Представляю, как автоугонщик в положение раком, боком, каком подбирает комбинацию отверткой)))))) Я его при открытой двери кое как ставлю( в этом я считаю минус перехвата), но плюс очевиден и выгоден!!! Для лучшего сцепления оброботать рулевую ось напильником(оставить зазубрины), еще поставить кусок напильника между осью и основным креплением! Винты торчать не должны. Вообще делают комплексную защиту - сигналка, замок на капот, блокиратор рулевого и т.д. Можно каждый год делать КАСКО, тогда хватит и штатной сигналки, или центрального замка))
Был у меня подобный замок, заклинил у торгового центра. С товарищем средь белого дня разобрали рулевую колонку, раскололи сам штырь и ни один человек не подошел и не спросил чем мы там занимаемся. Времени ушло минут тридцать сорок на все. Так что окружающим глубоко все равно кто и что делают с вашем железным конем.
Панацеи нет, но в коментах правильно указывают попробуй под рулем отверткой помучаться. Как средство от угона заслуживает внимания. Спецов по вскрытию в стране раз два и обчелся. Не массовый характер по поводу отвёртки. Есть другие способы. Но не быстрые, тоже неудобные и шумные.
Если этот замок не изготавливать по пятому квалитету точности, то он так о будет замком для почтового ящика в подъезде!))...И стоить должен соответственно!
Да, не реально, ковыряться так в машине, что бы ключом открыть, нужно нагибаться хорошо, не будут угонщики ковыряться, им проще машину найти без мех.защиты ! Только, кран эвакуатор подгонять для загрузки авто !
Замок конечно интересный.Почему вы ковыряли 4 фиксатора чтобы открыть и не получалось,а на замке 6 фиксаторов покругу.2 остальных фиксаторы не трогали по этому и не отрывается.
Слушайте, не ужели не понятно, что идея этого видео показать именно это, если на столе это не реально сделать, то в автомобиле это совсем не реально делать.
А куда подевался из продажи ваш другой блокиратор рулевого вала МПУ "Заслон"? Который, помнится нахваливали лучше чем Перехват из-за улучшенной конструкции замка и фиксации на рулевом вале, там вообще к замку (к пинам) не подлезть никакой отвёрткой, потому что он внутри корпуса находится. Я к тому пишу, что я покупал его у вас, а сейчас смотрю в продаже он отсутствует и нет о нём никакой информации.
Тест вскрытия замка отверткой нужно производить с имитацией рулевого вала и нагрузка будет совсем другая на пины, нежели на видео... Для вскрытия замка и руки нужны особые... Видос не соответствует реальной имитации..
Открыть, распилить в гараже можно всё что угодно, а вот на стоянке, под рулем всё это сделать незаметно для всех окружающих невозможно, вы просто не сможете подлезть ко всем пинам если блокиратор установлен правильно, так что сказки о вскрытии данного механизма можно рассказывать сидя на диване до бесконечности.
М-да. А если потерял ключ или навернулся замок, то тогда что? Думаю, что блокиратор надо ставить когда ты дома и машина рядом. А вот, если поехал куда, то лучше пользоваться другой защитой от угона.
Стоял такой замок, его-то и с ключом не с первого раза откроешь, а тут отверткой. Чтобы отверткой на машине открывать, надо лежать на земле, раскорячившись. Сидя на месте водителя хрен подлезешь.
Вы имеете в виду, конструкция геморная? Самому тяжело открывать, надо копячиться или нормально? Думаю поставить, но есть сомнения, вдруг неудобно в ежеднеаном использовпнии?
@@definitegroove Пользуюсь таким же замком + корона. Требуется небольшая тренировка, чтобы научиться его быстро устанавливать. С короной сложнее, так как зацепы, которыми замок цепляется за вал, закрыты короной. Действительно, даже, если есть ключ, нужен навык использования, иногда не с первого раза получается снять. Но это всё -- дело наживное. В целом железка классная. С короной вообще бомбически выглядит. Не жалею ни разу о покупке.
@@definitegroove минус такого устройства, это сложно замок устанавливать и снимать, приходится это делать при открытой двери изловчившись. Хотя смотря какая машина.
