Обзор дерзкого по цене и оснащению рамного китайца российского производства. Haval H9 с бензиновым мотором и автоматом на шоссе и бездорожье/ По сотрудничеству в instagram @Pavel_A_Fedorov
Мои 5 копеек. H9 за 2. 8м идёт уже с панорамной крышей, а не как на обзоре с люком. Прибора ка в данном случае в тойоте как в h9 а не на оборот, ведь с этой приборной h9 уже 3 года продают а вот rav 4 только стартовал! Опять за 2.8 будет сиденье с массажем вот из за этого и мульти включение подогрева.
Отличный автомобиль, за такие деньги. Третий рестайлинг, который вышел в Китае вообще мечта-выдвигающиеся пороги, функция "танк", блокировка переднего дифференциала, запаска на задней двери, новая оптика и обновленный интерьер. Особенно интересен в цвете "Светлый металлик". Прадо в такой комплектации почти в 2 раза дороже будет стоить. А по потере цены на вторичном рынке-пример: новый Аутбэк 3 ляма, подержанный с Японии аукционный (3х летка) взял за 1.6 млн. Посмотрите, так-же и потерял в цене 3х летний Хавал!!!!!
Комплектация, момент, просвет - все неверно названо. Ну а индикацию помех сбоку надо было включить сначала. Про то, что при включённой понижайке момент мимо муфты передаётся, и не ожидаешь услышать от такого обзорщика.
Ну и причём тут PRADO? Сходство только в задней "калитке". ВСЁЁЁЁ! На этом "реплики" заканчиваются. АБСОЛЮТНО разные автомобили. Сравним! 1) Другие движки. У китайца тульской сборки предлагаются 2 турбо-перделки 2.0л с непонятным ресурсом (чтобы понимать ресурс, нужна СТАТИСТИКА, а не ЕДИНИЧНЫЕ примеры больших пробегов у "соседа/папани/брата"; только, пож-та, не надо с немецкими моторами ЭТО сравнивать). У PRADO - турбо-дизель 2.8л 177лс 450нм момента (нареканий именно по этому дизелю - единицы - даже с чипом; теперь с 10/09/20 уже идёт дизель 200лс 500нм момента) или надёжный атмосферник бенз. V6 4.0л 249лс (случаи неисправностей вообще с трудом найдёте), разгоняющий 2150кг снаряжённой массы за 8.8с до сотни. Движок на PRADO бенз. 2.7л 163лс вообще даже поминать в суе не стоит: недоразумение это. 2) У PRADO - постоянный полный привод (ППП), Torsen. 40% момента на передок 60% - назад. У китайца всё через муфту BorgWarner: в основном - 5% на передок (задний привод, то есть, основной на трассе). Что лучше - вопрос дискуссионный. Но разница есть??? 3) Карабас. У PRADO это 6АКПП Aisin (к которому вообще нареканий нет), у китайца - аналог ZF 8-ми ступки. Что там китайцы сделали с ZF - только они и знают. Но разница между машинами точно есть. 4) Ну и различия по мелочам. Фары у нормальных (даже не топовых - начиная с "Элеганс") комплектаций PRADO: LED (отличные, кстати) vs устаревший Би-ксенон у китайца. 5) У PRADO есть гидравлическая система стабилизации кузова KDSS, снижающая валкость в поворотах, есть коленная подушка безопасности водителя. Что у китайца в ответ: компас и барометр в салоне? 6) 4 камеры обзора у PRADO есть. У китайца в новых поставках ELITE и PREMIUM их нет - только задняя: читаем описание на офиц. сайте HAVAL. Зато есть подтекающая панорамная крыша. 7) Подогрев всего лобового стекла, форсунок стекло-омывателя и зоны покоя дворников. У PRADO - есть это всё. У H9 нашёл в описании только подогрев дворников в зоне покоя. 8) Обдув передних сидушек холодным воздухом и мини-холодильник между ними: есть у PRADO. У китайца с этим непонятно (обдув сидушек есть у PREMIUM). 9) ГЛОНАС? Ну у PRADO он в любой комплектации есть. У китайца H9 - неведомо, как и вообще: всё туманно с безопасностью. 10) Apple CarPLAY и Android AVTO уже добавили япы в поставки PRADO с 10/09/20, заодно и экран ГУ увеличили до 9". 11) Электронная регулировка руля по вылету и наклону: у PRADO он сам выезжает в прежнее положение, когда заводишь. И убирается, когда глушишь. А у китайца? 12) Сиденья 3-го ряда. PRADO можно заказать без них: они не многим нужны. А у китайца этот лишний вес обязательно покупать? 13) Електрика и её глюки. У PRADO случаи траблов с электрикой - это экзотика (привет продвинутым немцам!): в основном после установки сигналки. У китайца много непоняток в управлении электрикой, да и проблем есть, но возможно, допилят. === Вывод: машины АБСОЛЮТНО разные. Выбирает каждый для себя сам, соизмеряясь с кошельком: 2.9млн Haval H9 "Premium" vs 4.1млн Prado "Престиж" V6 - цены на 13 сентября 2020г. А вот говорить, что Haval H9 - это "реплика" на TLC-150 Prado - просто наивно.
@@Junner0 Нет! TLC Prado 4.0л V6 249лс сейчас дешевле дизельного. Стоит в топовой (но не Сайфети) комплектации "Престиж" 4076тр (середина сент.2020). Я лично покупал 2мес. назад вообще за 3,72млн именно "Престиж" V6: Toyota скидку давала хорошую, Haval - нет.
По ценам на Toyota Prado: чтобы не было кривотолков про заоблачные цены. Вот НОВЫЙ (16сент 2020г) Прайс. Тойота цены практически не подняла, хотя $ скакнул в августе: content.toyota.ru/catalogues/pricelists/new_land_cruiser_prado_pricelist_2020.pdf?_ga=2.160724157.1474217570.1600067596-890060162.1592386893&_gac=1.95352302.1599843192.Cj0KCQjwwOz6BRCgARIsAKEG4FVm_UlwIQSDJ0ZuaUXX-JRSWLyK0_xC-2KSDx7ndLS3s_q9eD1f5tUaAlmSEALw_wcB Видим, что бензинка V6 249лс Prado "Престиж" сейчас стоит 4130тр (это БЕЗ скидок, а 100...150тр с порога дают ЕЩЁ). Но сравнивать Haval H9 надо даже не с "Престиж" (он с KDSS), а с "Элеганс+" (на коже, но без KDSS). Цена на него с бензинкой V6 = 3976тр. Тут и близко нет цены 4,7млн!!
Смотри, мотор дизельный 2.0 ставился на Hover H5, ещё с 2008 года, 80% этих авто на дизеле с пробегом от 300т км. до 500т. км., и ещё столько же проедут. По коробасу там стоит чистый ZF. Про led оптику скажу я вам, фигня это, а не Led, нормальный led я видел только у Volvo, да и ксенон там поворотный, с автокорректором. Мотор 2.0 дизель после чипа едет 10.5, 2.0 бензин выезжает из 10, 9.8 где-то. А посмотри ка сколько стоит комплектация с KDSS, а сколько стоит комплектация с круговым обзором? Это все вылетает за ценник в 4 мульта, что на 1 мульт дороже. Давай я так же возьму минималку прадо за 3 мульта и начну сравнивать с h9 за те же 3 мульта. Будет все примерно также как и ты описал в своём комментарии, того не будет, этого не будет. Все опции которые ты указал есть только в топах за заоблачные деньги, лучше возьми подобную комплектацию как у h9 и посмотри сколько она стоит, только тогда и сравнивай их между собой.
@@dimondt5478 Нормально продаст и процентные потери будут не больше и не меньше чем у другого одноклассника, а с учётом более низкой изначальной-вообще не о чем говорить.
Расход топлива на уровне ваговских авто. Кодиак весом на 500-600 кг меньше ест 11-12 на 180л.с. бензиновом двигателе. Тут 245 л.с., а расход 12-15 литров в городе и 8-10 л. по трассе. Не надо говорить про фантастический двигатель v6 у тойоты с расходом меньше 11 литров, у него не может физически быть такого.
НА лексусе RX 300 меньше чем 14-16 не получалось в городе летом (двиг V6), а на Хавале Н9 (двиг 245л.с, 2,0л бензин), получается 15,1-15,3л. В чем разница? Разница в комфорте управления авто, но не в расходе топлива. Так что я Алексея поддерживаю!
2.8 дорого за рамный внедорожник с современными агрегатами и качественной отделкой, Эм...что простите? Посмотри сколько рафик сейчас в топе стоит 😆😆 тигуан с 150 сил с 2.100 начинается только за передний привод😃😃 ало
@@TheKir1k да да рассказывай, сам возьми прайс, фольца, и покажи своему другу, дизель от 2 350. А топ 2 680. И модель у них ходовая, там не то что скидку, а просто резину в подарок выбивать приходится, сказочники.
@@TheKir1k если ты скидками называешь чисто цену за авто получившуюся и при этом тебе пришлось свою старую машину за пол цены оставить в салоне и взять кредит на 5 лет, хочу тебя расстроить ты отдаёшь за машину далеко не 2 150 и точно не в топе.
Да есть. В моем 2021г есть все, и даже для высоких водителей есть выезжающее удлинение сиденья. А вентиляция, массаж спины, массаж поясницы, подогеквы есть на обоих передних сиденьях. Задний диван тоже с подогревом
От лэнд ровера у него китайцы дизайн кнопок украли...тебе что плохо от этого или обидно за Лэнд Ровер?Твой патент или авторское право нарушили?Простому владельцу такого авто пофиг,лишь бы удобно было...
360 крутящего момента а не 300 клиренс 206 а не 216 и 185 как автор говорит приборка вышла раньше чем у тоёты так что автор вообще я так понял не в теме
Обзор ради обзора.. Ничего нового по сравнению с десятками аналогичных более ранних. Плюс куча ляпов из-за незнания матчасти и нежелания изучать инструкцию.
Теперь каждый рамный внедорожник с мостом сзади и независимой подвеской спереди будет считаться клоном крузака. Вроде на паджерике это появилось раньше, а значит прадик клон паджеро 1 и 2.
Поражаюсь с таких обзорщиков! Даже не соизволили подготовиться к видео, хоть бы почитал инфу. Рассказывает за авто, за которое почти ничего не знает! Зачем такое делать? Не понятно....
Начинать обзоры, желательно с изучения матчасти, и инструкции. Голос тётки отключается элементарно, что бы рассинхронизировать обогрев сидений с тачпадом (инструкция!), произвольное закрытие люка, дождь мля на улице, датчик дождя!!! и куча нестыковок. Там не имитация, там дерево и натуральная кожа. Короче 3- за обзор, хотя видео отлично сделано.
Не фанат китайцев, но даже я знаю, что до нас доехала версия и с вентиляцией, и с массажем, и много ещё с чем. А рестайл будет вообще нафарширован всем подряд.
Спасибо за видео и сравнение (31-33мин) в поведении на трассе с Prado! Согласен с ведущим: у меня новый TLC Prado V6 249лс: на трассе с колеями идёт абсолютно уверенно, без прыжков влево/вправо - как китаец. Управлять легко. Расход бензина (4.0л движок) МЕНЬШЕ этого вдутого китайца 2.0л. Датчики слепых зон (BSM на Prado), как и вся электрика, работают, как швейцарские часы. Кстати, задние фонари у Лаваша слишком яркие: слепят едущих сзади.
Прицепные приблуды остались от китайского оригинала. У нас одобрения прицепов для него нет. Так что с прицепом до первого поста, где гайцы с удовольствием примут. Даже на сайте Хавала четко сказано, что "не предусмотрена буксировка прицепа"
@@Hisoka22361 Это не официалы (дилеры) должны делать. Это должны делать производители прицепов и завод в Туле. ОТТС на Хавалы уже получено. машины производят и продают. Получать новое ОТТС с прицепом дорого и хлопотно. Надо проходить испытания с различными прицепами. А возможно, что такое одобрение не выдали как раз из-за действительно невозможности буксировки. Как например было с УАЗами - в ОТТС запрет на буксировку прицепов из-за низкой эффективности тормозной системы, которая не позволяла эффективно тормозить автомобиль при увеличении общей массы из-за прицепа. Так что сильно сомневаюсь, что будет внесено изменение в ОТТС на Хавалы. Если ошибаюсь - буду только рад. Время покажет.
Не сравнится корабль Н9 и шушлайка рав4. Н9 это трон на колëсах и рулится как надо и шумка и музыка и динамика на высоте... Просто 👍👍👍Это я тебе как бывший владелец тойота камри 50 говорю. Хавал Н9 супер тачила по комфорту и удовольствию от езды.
@@user-zv3nh3ex6o Возможно конкурент Хавалу Ф7, Джили атлас и иже с ними... Но ни как не Н9 конкурент, да и вообще сравнивать их сложно, разные группы...
Преимущество прадика в том, что он через 15 лет на вторичке он будет стоить как "прадик"(с жучками по кузову, капиталеным движков, выкинутой пневмой). Не понятно кто покупает это старьё на вторичке за такие деньги. Зато прадик. Весь современный автопром заточен, чтобы через 5 лет купил снова новую машину. А всё эти мультимедийные опции или эолодильник в подлокотнике, как народ пишет, пыль в глаза.
Девятисот, а не девятиста. 11,7 -"большой расход"? Все обзорщики и владельцы Haval F7x пишут, что там расход 15-16 литров! Хотя машина намного меньше! Вот там - расход так расход!)
Проблема с колейностью решается сменой резины( на драйве тысячу раз обсуждалось)....На конвеере ставят не очень подходящие шины..... И версия с вентиляцией вообще то доехала.... autospot.ru/brands/haval/h9/suv/offer/131882/
Нет) после замены сцепления и маховика, мне в сервисе сказали: Ну, теперь уже катайся))) Если прямо сейчас, на Opel Zafira Tourer 7 мест дизель с АКПП)
Сравните салон китайца с Nissan Patrol Y62 10-летней давности. А после этого говорите, что тут что-то супер современное. Где электрическая регулировка руля, как на Прадике? Где обдув сидушек? Фары небось устаревший би-ксенон (на Prado уже LED даже не в самых дорогих комплектациях). Привод через муфту - как на том же Патруле: задний в основном. На Прадике - полный.
Ты че там несешь рестайлинг давно был счас в Китае вышел новый скоро к нам приедет.Читай хоть немного про машину нубяра. Трешь. Откуда вас таких берут.
Бред сивой кабылы. Не украден китайцами,а проектировался европейцами. Прежле чем обозревать изучите нормально. Двигла японская . На Прадо типо кожа уже будет сморщина через 10000-20000 км. Завышена цена?- это за тоиоту Прадо ценник завышен,спасибо таможни и нашей власти.
@@PavelFedorov97 да насрать, они все друг у друга воруют. Например, у китайцев немцы, японцы и корейцы и французы своровали идею ставить мультимедия и камеру на нишевые авто. Вам правильно замечания делают. Вы ничерта не разобрались в авто, вводите людей в заблуждение. Да и рассказываете как под копирку, сами вы воруете интеллектуальную собственность. И своровать то толком не можете.
@@PavelFedorov97 видите вы даже утверждаите что двигла китайская,а я вам говорю что японская и от митсубиши, с небольшими изминениями. Карабас европейский,подвес как у Прадо 120.
Denis Mekekhin какое там в прадо качество. «Дубовый» пластик и кривая прострочка на сидениях. Так для сравнения, в хваленом прадо там пластик под дерево, а здесь нормальное дерево.
@@Yyyuii далеко не всем надо указывать этот прадик до 300 тыщ пробега. Лучше года 2-3 на нафаршированном китайце, слить и взять новый опять, чем 10 лет на пустом прадике, зато надёжность
Недавно прокатили на Прадо новом, внутри сидел и не верил - это точно Прадо? Думаю, доедем - выйду и ещё раз гляну название, доехали, выхожу - точно Прадо, я просто не мог поверить. Я разочарован, оказывается Прадо внутри такая херня, места как в табуретке, куцая торпедо, все какое-то убогое - тоже мне бл. люксовый внедорожник, с виду богатый и большой, а внутри тесный и дешёвый, тьфу бл..
Владею Хавалом Н9 с июля 2021г (рестайлинг 21г), а на работе у меня Прадик. Так вот честно, после Хавала на Прадик садиться не хочется. Абсолютно по всем статьям он проигрывает Хавалу. Абсолютно по всем!!! И правильно говорят умные парни: кто у кого и что украл? Хавал у Тойоты или ТОйота украла идеи у Паджеро? Паджеро раньше стал выпускать рамные внедорожники в таком кузове. Так может нужно говорить просто о том что есть такой тип автомобиля: с таким кузовом, рамой, и приводами? А плюс функционал, с которым не сравнится ни Тойота ни Митсубишка.......
Я так думаю, кто ездил на прадо, на китайца его точно не сменят, но это лично моё мнение! Вот я на на прадо не ездил, так что и на китайце бы на ура покатался😁😁😁😁!
А ты походу уже так и сделал, да, умник?! И как, подошел ДВС? А чем тебе родной то ДВС не понравился? Мне есть с чем сравнивать (25-я машина в хозяйстве), и я тебе, умник, скажу что китайский ДВС сооооооовсем не дерьмо, а сделан с учетом опыта всего европейского и американского автопрома. И китайские инженеры - просто молодцы. А такие как ты, умники диванные так до пенсии и будете вату катать да в зубах ковыряться, корча из себя знатоков автопрома.
@@thsths6704 я о том что если за эти бабки в России ты купишь китайца тебе все скажут что ты дурак )))) Ну это я не про тебя а хоть про кого , ментолетет такой не готовы мы еще такие цены на китайца !
