#буднисервиса 

И что что бнвэ?

Только не вздумай покупать рено ! Смотри как мы мучаемся !

@@qwety3176 Ага )) Первые три года владения Рено я точно мучился. Потому, что не ломалось ничего. Первая поломка была через три года владения. Страшная такая поломка, лампочку в фаре заменил ))

@@khadaich2344 а я о чем и говорю , на бмв менять не нужно . Говорят их там включать не нужно

@@qwety3176 ах оставьте ненужные споры Я себе уже все доказал Лучше гор могут быть только горы На которых ещё не бывал ( В. Высоцкий)

Ну так оно и есть. На ошибках учаться и приобретают опыт.

Как то раз ехал после трассы по улице.сильный скрип и стук появился,остановился глянуть,люди услышали,начали кричать что шумит колесо))Просто камушек застрал в диске тормозном,и задевал супорт.пришлось отвёрткой выковыривать)

Дороже моей жизни 😅. Норм шутканул))

Там стоит аварийный клапан , ни чего не порвет

@@azkclub8694 Всë зависит от условий. Я занимаюсь заправкой и ремонтом кондеев. И могу тебе чОтенько сказать, если тебе по Книге положено лить 500 грамм фреона, но тебе залили 600, то в жару, после первой же пробки, твой компрессор погонит в масло стружку и привет дорогостоящий ремонт. Собственно такие приколюхи с давлением и есть мой заработок. Единственное добавить - избыток давления чаще бывает из за шубы между радиаторов, чем от жопоруков, которых в нормальных сервисах и не встретишь, только на трассе. А для себя я давно уяснил. В первые 5 лет после производства машины в кондей не лезем, потом каждые два года чистим радиаторы и заправляем кондей. Не потому что так положено, а тупо дешевле в ремонте :)

@@Vadim........ Не шутканул. Там ремонт может быть 200+. Оно точно надо?

Нужно просто заправлять на специализированных центрах, где есть станции. Именно станции, а не баллон с фреоном и насосом. Те, кто заправляют с баллона гробян систему кондиционирования! Сам с этим столкнулся, теперь научен. Если ушатать компрессор, под замену не только компрессор но и радиаторы (стружка с компрессора летит по системе). Заменив только компрессор-стружка от предыдущего компрессора ушатает новый. Плюс те уебки (которые заправляют с баллона) никогда не добавят масло в систему. А масло неотъемлемая часть системы кондиционирования. При выкачивании фреона (вакуумиировании) теряется и масло, т.к. холодильное масло PAG смешивается с фреоном.

Избыточное давление может быть из за забитого радиатора.

Тоже у кореша было такое на фокусе, по знакомству дозаправили фреона в кондей, на глазок😂, по трассе все ок!, а в пробках и вообще по городу кондей отрубался😢, стравили немного с клапана и все стало ок, догадались не сразу, а сообразили что по трассе обдув лучше и охлаждения кондею хватало, а в городе вентилятор орет, но не может охладить...

Флюенс зато мягче по подвеске.

Судя по фарам, я бы дал около 300

@@tarapulka100 возможно , так как сайлентблоки не могли развалиться за 140 тысяч

Всего-то и надо было пшикнуть клапаном и смотреть напругу датчика. Бывает - переумничал...

@@MvTomshch да, 20-25 бар на высокой стороне ему бы сомнений не оставили. но он опять доказал, что он хороший механик, но хреновый диагност.

Машинка очень надежная и радует не одну сотню тыс км. Но у меня механика, на вариаторах бывают проблемы с коробкой. Ну а в общих чертах машиной доволен. Если выбирать бу Колеос или новую ниву за 1млн+, то колеос в 100500 раз лучше, комфортнее и надежнее

@@user-fy8jt2yh2f Нива несколько из иной целевой категории. Калеос скорее из разряда Аутлендер, Мазда СХ5, Хонда CRV, X-Treil и по ценам и по габаритам. Вот как в сравнении с ними по надёжности и ремонтопригодности.

Как можно калеос равнять с ЯПОНЦАМИ ? Сравнили​@@viacheslavafvbkdz3840

@@user-fv7qh2is5zда да, божественная тойота...

Да отзывы как они людей обувают на круглую сумму полно но все подчищается

На 120 т примерно менялись сайлентблоки подрамника задние без демонтажа самого подрамника. Колеос 2,5л 2013г

Твой дастер не далеко по цене ушел от этого колеоса, и да, ты не один здесь))) без обид

Олигархи😂😂, скажешь тоже. Я как владелец колеоса немного удивлён что меня в олигархи записали

@@user-zn9tj1rn5t у кого многорычажка все олигархи)

Кстати в2013г Колеос 2.5 л со стеклянной открывающейся крышей стоил дешевле чем простенький 2л хтрейл

@@user-mm3jd2wh3c причем тут икстрейл? Как бы на видео дастер 2л.

точно не знаю, но я на Дастере менял, дилер сказал что не надо делать сход развал. Ходовки с каптюром, вроде как, идентичные. Поэтому склоняюсь что не требуется. Проехал после замены рычагов 35000км, нареканий нет. Сход/развал обычно делается при замене наконечников.

А я вот думаю, ... Даже логически если рассудить...-вы подвеску перекинули, пусть даже в сборе... Согласовать то с кузовом и между осями то надо! Не? И быть уверенным, что всё хорошо. А те, кто говорит, что не надо - это мамкины экономики! Потом в будущем, как минимум на новую резину "наэкономят",...😊

Дали ответ ?

Машина Ниссан Альмера g15, какое то не исправность в машине, причину найти не могу

PyREN

Недавно было видео по диагностике. Поищи.

Скандок у них вроде.

Это разве не x-trail по механике?

Буксовать ни на каком вариаторе нельзя. Это база.

​@@raiderx791современный точно

Да, недооцененная машинка была. В салоне долго стояла, меня не дождалась 😒

@@user-ch8sk7ij8q Сильно дороже были эти Самсунги, по сравнению с массовыми. Курил последний.

Далеко не все готовы постоянно лазить и всё смазывать

Если в задней подвеске нет регулировок по сход развалу, то думаю, нет смысла после замены сход/развал делать

Техосм. для частников отменили не первый год как.

@@romaa.s.7077так понятно. Но он же не первый год так ездит. А дастер в другом ролике, где шаровые вываливаются и резинок нет совсем ! Вот и плохо , что отменили !

Кликбейтная замануха. 😊

у меня авто один в один называется Рено Самсунг из Кореи

Так и есть авто собран компанией Samsung в Корее

а что должен ???

@@Oleg_75 У мнея видит. Шевроле Тракер (2014).

@@Vlast_Pingvinamну поздравляю. Для меня это не проблема. Как и 90 проц остальных.

Господи, сколько можно этот баян писать ? Не надоело ? При чем тут машина, если за рулем другой половой орган ?

Мой логан с волосатым значком принес за все время эксплуатации в среднем, мне меньше всего проблем и вложений. Но нужно не забывать - одно дело конструктивный недостаток, другое дело- если авто вовремя не обслуживается! Любой авто можно " запустить". И он вынесет мозг... И деньги

как можно вовремя обслужить машину при наличии запчастей неизвестного ресурса ? @@Marvin14786

@@fregatifyа что, купить оригинал не судьба ? Денег жалко ? Ну так что насчет полового органа ? Не надоело баянить ? Боюсь спросить какой орган должен быть на Вазе ?

восемь лет на логане2 и только плановые расходники. Что то где то застучало, заскрепело, сразу нахожу и устраняю. Стараюсь брать оригинал. Если учесть, что дорог у нас нет. То машина сказка.Ждал логан 3, но не судьба...

Какой же Вы бесноватый 😊

отойди от зеркала !

мешок себе на голову надень... Никто бесить не будет😊