Доброго. Коррекции для авто работающих на газу отключать нежелательно. Газовые форсунки , так же как и бензиновые имеют свойство загрязнятся , менять свою производительность. И когда в блоке адаптации не отключены он может компенсировать недостаток топлива. Естественно в пределах допуска. Это помогает вытягивать неточность при настройке гбо. Так же при диагностике двигателя можно проверить правильность настройки гбо, при переходе с бензина на газ и наоборот сразу видно по изменению коррекции точность настройки. И при настройке гбо в движении легче ориентироваться по коррекциям.
ориентироваться одно а эксплуатировать с адаптациями очень не комфортно.раз был клиент с жирно накрученным газом. эбу 1797. так он приехал с жалобой что с утра не мог завести мотор. оказалось блок зажимал по топливу так адаптацию что на бензе с утра просто не было шансов запуститься. понятно что на диагностике это определилось но эксплуатировать скажем так не очень. да и газовики регулируют газ как правило уже на адаптацию да на от е би ся
@@ifrostbitten Ну это же не проблема эбу? Это проблема отдельно взятого газовщега который непонимая принципы работы эсуд лезет крутить газ. Я сам из слесаря вырос до моториста. Потом занялся диагностикой. Сейчас занимаюсь диагностикой и настройкой гбо. И пишу о том что НАДО что бы блок был полнофункциональным именно на основании собственного опыта.
вот это ДИАГНОСТИКА.а у нас везде в сервисах требуются электрики-диагносты. что б лампочки менял и стеклоподъёмники чинил. ну и иногда читал ошибки. сейчас как правило в диагносты прутся электрики а в чип тюнинг-электронщики,которые понятия не имеют как работает мотор но зато лихо знают что и куда нужно подключить что б прочитать ошибки или прошить блок.
Здравствуйте! У меня вопрос.. Поможет ли использование так называемого улучшенного бензина с присадками улучшить ситуацию с форсунками если на одной из них стала меньше производительность? Если смысл в этом супер пупер бензине???
у меня точно так же, только стрелка тахометра гуляет 80+/-, что сделали с форсунками? поменяли или помыли? если да то как изменился длительнось впрывка. и выхлоп перестал пукать? :D правда у меня баланс был в норме! не знаю куда копать, кроме пришивки уже нечего
Я как-то наткнулся на видео одного человека, у него тоже постоянно то подтраивала, то подтрухивала, хотя пропусков воспламенения не наблюдалось. Он уже всё перепробовал, и в итоге после замены дроссельного узла пердеж пропал. На шару менять конечно дороговато будет, а вот заведомо с хорошего авто на подмену кинуть ради эксперимента можно попробовать
Доброго, Максим. При тесте CSS дроссель закрылся, полноценно не проверить пневмоплотность. Я сравнивал, попался так один раз, поленился подключить переходник, потом перепроверил и увидел большую разницу. Отключайте форсунки через переходник. Удачи в работе.
Не факт... Где проверка форсунки на стенде..?? Где проверка места врезки газ оборудования в жгут штатный упр бенз форсунки.?? Где проверка сигналов с форсунки... Вы дяденька пистабол что ли??? Развод клиентов??
