Чтоб масло из под регулировочного болта не сопливили может в корпусе сделать светлом сделать фаску, на болт надеть резинку, по типу как на втягивающее реле.
Серёжа Я на малом коректоре вообще зазор убрал а на большом (прямом) 0,7 поставил . Експереминтировал и 0.8 и 1 , толку не прибавляет только дым как на Мазутном заводе 😁 Всем Удачи !!!! Ждём расценок нормальных !!!!
Привет Саш молодец , что везде и все стараешься , я только , за это !! А про зазоры да , только эксперименты , на конкретном регуляторе, насосе , моторе , машине, я из своих ковырянттий вывыл- прямой от 0,6 до 0,8 потолок , потом общим по чуть убираю пока чуть тупить не начнет , потом пол четверти добавил и нормуль на контрольной горе , на обратном тоже от нуля до 1 мм потолок, раньше проверял - с места четвертой низкой , сцепление кидь , он должен хрюкнуть и пойти ( не турбо) , тогда попал , правда дыму много, и мотор жалко , на своём раз пробывал ,и хватит ,есть гора рядом поехал попробывал, да ждём цен , давай Сань терзайте , хорошего нам сезона.
@@Zernovozik26 Дядь Серёжа , Я крутнул и трогается щас на 4 повышеной с прицепом по ровному без педали газа , сделал пару ходок и убавил немного винтом общей подачи. Если всё угадал то когда переключился с передачи на передачу , набираеш скорость обороты при етом 1700-1900 должен кинуть большой хмарой чёрного дыма и пропасть дим должен , Он чуствуется как будто в жопу кто то подтолкнул то ето норм., Если такого нету то надо шаманить , Да ещё встечались апаратуры мне без большого коректора....
Что бы убрать гавканье достаточно заменить рычаг главной нружины ,выработка в его нижней части гавканье даёт и ,если вверху люфт присутствует ,поменять направляющую штока газульки в верхней крышке,попробуйте результат удивит и никакого кулибничества с дополнительной дымностью на малых оборотах
а я бы начал с правильной диагностики работы регулятора в зоне Х.Х. и при правильной настройке баланса сил между регулятором \державкой грузов\ и пружинами\стартовой и главной\...возможно и не потребовалось ее замены.
Здравствуйте, плунжерную пару собирать надо правильно есть на ножке плунжера риска если не правильно в поворотную втулку поставить, подача топлива совсем будет другая, а чтобы не гавкал (плавает холостой ход) 1. заменить рейки 2. Рычаг реек к которой крепится стартовая пружина и ненадо ничего колхозить
Здравствуйте, я сам работаю по топливной аппаратуре и не раз сталкивался с такой проблемой, замена реек, рычаг реек куда устонавливаеться стартовая пружина и желательно державу грузов и будет счастье, всего хорошего 👍
@@Zernovozik26 просто нужно выставить баланс сил между державкой грузов и стартовой,основной пружинами регулятора именно на частоте вращения кул. вала ТНВД-300 оборотов. Контролировать все действия по величинам увеличения\уменьшения\ цикловой подачи на контрольных точках в районе оборотов х.х...Безошибочно данный алгоритм работает.Данная процедура уже давно прописана и описана в специальных мануалах по регулировке ТНВД и именуется --"регуляторная характеристика ТНВД".Это графическое изображение и его математическое описание ...способно дать грамотную оценку техническому состоянию кинематики ТНВД,состоянию его плунжерных пар.а также поможет понять остаточный ресурс деталей регулятора. Осталось лишь несколько подробнее изучить данный график и он поможет заглянуть гораздо глубже в данную тему.
Спасибо Дядя Сережа! Информация по самодельному телескопическому погрузчику больше не актуальна, преобрели новый диэчи четырёх тонник. Спасибо что не отказали!
Всё приготовил как у тебя и Юрково чтоб не гавкало,осталось как-нибудь поставить.гавкает основном на холодном,бесит когда даёшь назад ,успакаеваешь сцеплением.надеюсь стоит того.
Здравствуй Сереж.Потекла наружу секция, хочу менять все резинки на месте , но не менять на самом плунжере (обойтись так сказать малой кровью).Как часто они текут, ведь они прижаты я правильно понимаю? Нужен совет.
Здорово тёзка, ну если из под штуцера, то ничего сложного - открутил, пинцетом клапан вынул, стальной проволокой с крючком сдернул цилиндрик, почистил, поменял резинку, смазал и назад, текут не часто, какая резина, не угадаешь, у меня было раз в год, потом другой комплект купил, и все, но если насос делался лет пять назад и потёк то лучше снять и отвезти на полную замену резины и регулировку.
Там нет ничего сложного , один шланг запитываеш с заднего ресивера (который возле фаркопа) , вторую грушу запитываеш с крана управления прицепа (он тоже сзади слевой стороны)
Сергей добрый день! Интересный у вас канал! А подскажите сколько нужно залить масла в насос если отключить его от центральной смазки? И если не секрет от чего сапун стоит?
Добрый день , спасибо за оценку ,масла грамм 600-700, а сапун с моста ,верхняя часть откручиваешь и подходит немножко шаг не такой резьбы , но без фанатизма вкрутил и нормально.
@@Zernovozik26 Привет Сергей,сегодня заглушил подачу не снимая насос,вообще без проблем,на крышке ТНВД где у тебя сапун вкручен у меня этой дырки нет,думал что они все одинаковые,КамАЗ простой1988 г,удачи.
@@Александрмиронов996 Саш только приехали, нормально , по городу машин многовато, по трассе тоже так хватает, один экипаж видел в Михайловске ,никого не трогали , второй на объездной на сплошной, паслись, больше никого, сквозняком, зерновозов пять штук видел и все .
Серёга за видос с ТНВД 👍 И может подскажешь! такой вот вопрос: дымит на низах 1500 до 1700 на верхах норм !я так понял это проблема регулировке обратного корректора. Зазора небыло вообще когда туда полез,чтоб сделать зазор крутанул нетот винт и поменял жосткость нечайно но зазор выставил 0,8 .димность не исчезла! Что сделать чтобы на низах убрать дымность?
Привет Саш , ну честно говоря если у тебя простой моторчик ниже 1800 опускаться по моему смысла нет, а если на 2000 не дымит , расход устраивает, может пускай так и будет, ну на обратном можно 1,5 кинуть меньше дыма будет, у меня как прозевал ниже 1800 тоже накидывает.
Серега как долго можна ездить с тнвд без смазки общей!? Нужно перейти на автономную ато то соляра неждано плеснеть масло спортит .теперь вроде тосол тихо попадает.заметил что рейки туго начали ходить.
Саш , я и не говорю мастерам ,что отдельная смазка, перед ремонтом сливаю, мою , убираю заглушку , сапун, и отдаю на ремонт , никто ни чего не говорил.
Привет Сергей,недавно поменял вкладыши вкруг,гильзу и кольца поршневые на 4 цилиндре и начал немного грется двигатель,термостатов нет уже года три как викинул,,двигатель прокручивался легко,не пойму из за чего? Всем удачи.
Привет Николай , это так примерно- если чистил блок под гильзой возможно мулякой чуть подзабило радиатор, ты на тосоле круглый год ? Зимой работала машина или стояла? если стоял или сливалась ож возможно мулякой, а утеплитель после зимы снят ? Просто из за одного меняного цилиндра он не должен греться.
Привет Магомед, ты про насос топливный? От ремонта до ремонта, без проблемм, про пользу - если тосол в поддон пойдет, трубка подачи, отвода масла если потечет, а так люди ездиют без переделок годами и не заморачиваются .
@@МагомедгерейАрсланалиев Ну если делать мотор не будешь то отключи насос от масла, залей 500-600 грамм масла да можно покатать до ремонта мотора, ты смотрел сколько тосола в масле? Пробку поддона до последнего витка отпустить утром и глянуть сколько тосола сойдет, можно каждое утро сливать да работать если есть необходимость, но лучше конечно устранить поступления тосола в масло, сжирает вкладыши быстрее и тд и тп.
Ну у меня года три болтается , как на ремонт везу слил , промыл , и все, может я не прав , но взять тотже интервал замены в муфте опережения- при ремонте или обслуживании, ну работает все нормально.
Ну такое часто в горах- нехватка воздуха, т.е возможно забит фильтр, неполное сгорание топлива, масла, частицы оседают на стенках и после набора определенной температуры воспламеняются, можно чуть убрать топлива, клапанчуки притереть, а в общем не критично ,на легковых и моцыках деньги отдают , чтобы поджиг в трубе сделать, а у тебя бесплатная красота .
Сергей Крылов с работой тоже у нас плохо в Самаре цены нет машин накупили все о чем думают . их же отдовать надо вот и едут за спасибо . я уже 2 года как поставил камазика сейчас работаю в шараге на еврике 5 не то старичок лучше .
Привет Сань , как у тебя , борешься с вирусом? У нас в Светлограда сегодня пропуска вводят , но пока только спрашивают, уйду к партизанам, говорят в войну у нас не было пропусков , так люди ходили , теперь приплыли.
@@Zernovozik26 ДА УЖЕ МНОГО В НОВОАЛЕКСАНДРОВСКЕ ВЫПИСАЛИ НА ГРАНИЦЕ СТАРАЯ ДОРОГА НАД ЛЕСОМ В СТОРОНУ КРАСНОДАРСКИЙ КРАЙ СТАНИЦА ТЕМИЖБЕКСКАЯ ПЛИТАМИ ЗАГОРОДИЛИ КАНАВЫ ВЫКОПАЛИ
здравствуйте Сергей подписчик звать Михаил еду на оборотах 2000 грунт мягий при выжими сцепления обороты падают чутть не глохнет потом обороты встают холостые мотор с турбинами на пашне при троганье постаянногаз редуктора 48 стояли49 езжу на одиночки извивините за суфиксс и припинания по асфальту спидометр ложит
Привет Миш , так с наскока я и не отвечу, то что не знаю как и когда началось , как давно делали насос ,но я бы начал с мелкого- все соединения , штуцера ,продуть протянуть, но по идее это всё-таки насос, когда плунжера меняли?может воды хапнул или на порватых фильтрах пришлось ездить - задиры на парах и с низу он не идёт - малые обороты ,малая подача, он же ехал в своё время?смотри если года четыре ты на нем работаешь ну примерно 200 тысяч и на плохой соляре , то лучше снять и на стэнд, я сам не топливщик ,простой водила, понимаю там денег может быть жалко , но чтобы не мучиться отвези на ревизию, поспрашивать у человек десяти ,кто кому возит ,кого чаще называют тому и везти,ну как смог так ответил.
