с заломом бампера Вдохновляет конструкция ) нужно было шарнир делать на расстоянии на с цепки со стороны буксируемого авто да бы убрать опасность залома бампера
Здравствуйте. Подбираю вариант буксировки алюминиевой лодки на самодельной тележке в горку и обратно на расстояние 50-100 метров, фаркопа нет. Как вы думаете подойдет такая сцепка если болты будут с обеих сторон? Спасибо.
Описанное устройство в видео не идеал, и оно оставляет право купить или быстренько сделать. То что перемещать авто на такой сцепке удобней чем на тросе 100%, в некоторых машинах подобного рода жесткая сцепка лежит вместо троса, только она предусмотрена цепляться хоть за крюк хоть за проушину. Человеку при использовании данной сцепки не приходится тормозить. Мне надо было перетянуть машину я беру трёхметровую профтрубу на 60, с двех стороно делаю болкгаркой пропилы, сваркой быстренько прожигаю отверстия на 32))) чтобы получилось ухо и сцепка готова, за крюк цепляется любым толстым пальцом который меньше всего ходит в крюке, это может быть трубка, что угодно, зафиксировать палец чтобы не выпал можно скотчем, тряпкой проволкой чем угодно. Если на машине не вставную крюк а вертикальное ухо, то цеплять за него трубой придется также но через такелажную скобу, чтобы получился шарнир. Сцепка делается за 15 минут, и с комфортом машина перетягивается из одного города в другой. Проблема только в поворотах! Оно не то чтобы не комфортно, просто башка паникует, а по факту ничего не происходит, около двора кружился и заламывал машину, Для себя поняли что если рулить корпус в корпус то ничего криминального не происходит......Всем у кого есть болгарка и сварочный инвертор и профтруба и машина которую нужно перетащить советую сделать быстренько трубу...На тросу после тягания на трубе не поеду никогда......
Другой вопрос - кто такую железяку будет таскать в багажнике? (я за 24года водительской практики, буксировал машину один! раз). И второй вопрос - фаркоп у всех есть?!
Ну его нафиг, ставить фаркоп только для буксировки это бред, и потом весь этот металлолом в багажнике будет греметь. Могу про себя сказать - за 3 года вождения использовал трос уже дважды, один человек на Шевроле антифриз растерял из-за лопнувшего шланга, я его до дома пару километров протащил. Трос у него оказался не очень, да и опыта буксировки у меня не было, а в автошколе этому не учат. Трос я порвал разок, мы его связали узлом, и дальше доехали без приключений. И разок Лансеру на скользком склоне помог на тросе забраться, там пару десятков метров, но разгон взять нельзя и без полного привода делать нечего-скользко.
автору ролика необходимо в начале объяснить для ездунов с правами аля 90е нулевые в каких случаях машина буксируется строго на жесткой сцепке , а то тут уже про тросики пишут
Что за идиот это придумал? А если передний автомобиль резко тормознет? Этот прицеп весом 1.5 тонны поедет в неизвестном направлении ломая всё на своём пути.
