Я после видоса тебя еще больше зауважал, Виталь! Деньги деньгами, но косячить машину из за кривых запчастей и желания хозяина это зло! Профи на это не пойдет! Красавчик!
Только настоящие специалисты говорят клиентам реальную картину. А Вы как раз один из тех, немногих настоящих специалистов, которые поступают честно. Вы сделали правильный вывод с этим автомобилем. А клиент, пусть решает сам - ломать стакан или менять балку. Жаль, что таких специалистов как Вы, не много.
Да уж, сочувствую. Целый день с рулеткой из ямы в яму, по магазинам, по другим гаражам мерять другие машины...... И в итоге выяснить что балка маловата будет ))))) Терпенья и понятливого клиента.
Виталий а ведь если правильный развал сделать то там все нормально выходит . хозяину надо наоборот и это наоборот не соответствует госту . ему как в спорт нужен развал . он много сильно захотел . надо ломануть кузов было чтоб он потом когда понял чего наделал плакал от сделанного.
Я чет не понял а че ты не смог починить ???? , ты определил что балка под замену ! ну и все работа проделана , причина выевлена , пусть покупает балку и будет ему счастье помоему ты справился на все 100 %
угол развала колеса передней подвески жигулей еще зависит от того на сколько высоко передок поднят. может проставки под пружинами разные или пружина просела. чем ниже передок тем больше верхняя часть колеса наружу лезет и наоборот. это можно увидеть поддомкрачивая машину
ЖИГУЛИ и рулетка, нивилирка, лазерные лучики, сторона развала в идеале, градусы... Боже мой!! Виталий-если тебе отдать жигули на месяц, из гаража иномарка выедет.) ,
ВАЗ Семерка - отличная тачка, ВАЗ Семерка - прокачана смачно, ВАЗ Семерка - классика ВАЗ, Заплатил копейки - получай "унитаз". Дверь открыл? Сломалась ручка? Есть такая в ВАЗе штучка, Дверь откроешь изнутри, А потом к рулю иди... Завелась? Нет? Не спеши, На подсосе пожужжи, Все? Завел? Хотел поехать? Ну без света то куда? Не горит? Да, ерунда! Под капотом провода, Пошевелишь - все дела. Не включает передачу? Ты попробуй наудачу! Третью, пятую воткни, И на первую веди. Как? Нормально? Ну езжай, Запотевшее стекло, Протирать не забывай.
Здравствуйте я ваш большой поклонник многие авто по вашим видео делал был тоже такой жигуль не мог с ним не чего сделать два дня кузов мерел все норм а с правой стороны резьбы не хватало с левой шайб не было .спасибо вам за видео .г.Волжский Волгоградская область.
какой поставщик на заз остается догадываться. видно что балка менялась. значит не завод.может быть.на заз поставляют и хорошие.молодец удачи.класно производиш ремонт.грамотно.умно.
Виталий я вышел из положения следующим образом. Выточил из прута трубку длиной ,равной растоянию внутреннего размера между саленблоками верхнего рычага. Расверлил отверстие в стакане внаружную сторону,вставил и обварил. Вставил шайбы между сахварочным швом и саленблоками, и собрал конструкцию.
Приходилось мне делать развал-схождение на ВАЗ 2107 в дома в гараже , знакомый приехал после настройки Р-С на СТО с проблемой - жрёт резину , но на СТО всё показало почти идеально , после танцев с бубном и пары тройки "матов" я всё таки смог выставить Р-С . Как оказалось там тоже была согнута ступица под подшипник . Потом через сезон знакомый заменил её и снова на СТО , но уже всё сделали без проблем . Так что для ВАЗ это нормальное явление . Лайк .
Не я прям восхищаюсь. Какая разница Мазда или Жигуль? Все машины Виталий делает чётенько, по рулетке, миллиметр в миллиметр! Ха. другой бы хозяину сказал: "да не прься! это же жигуль!". А Виталька ко всем машинам одинаковый подход имеет.Красавчик!)))
Александр Абрамов что за хрень ты говоришь. На АвтоВАЗе отработал 5 лет ничего там из брака не допускают в магазины всё отбраковывается и отдается поставщикам на замену.
Все верно. Сестра работал в фирме (в Тольятти), которая делала запчасти на Жигули, на конвейер. Так вот она говорила, что если фирма не прошла жесткую проверку (специалисты автоваз забраковали запчасти) то фирма торгует запчастями на рынок.
Раньше так и было, продавались через фирменный магазин Жигули и Некондиция. Сейчас всё значительно строже, завод очень жёсткие требования предъявляет поставщикам и в случае обнаружения брака в партии деталей - возвращает всю партию поставщику. А вот поставщик , возможно, и выбрасывает такую партию на вторичный рынок... На АвтоВазе в последние 8 лет придушили воришек, но не всех, и сейчас , если запчасти с завода попадают как обычно к нам в Пламя (известное место в Тольятти) или на Железный Рынок (тоже в Тольятти - крупнейшая оптовка в России) - очень ценятся за своё качество )))
Очень приятно видеть работу человека которому не просто нравится его работа, а он ей живет, съездил посмотрел новую деталь, потом на другом авто) Уважуха))))
На счет второй штуки правильно угадал, для тянуловки двух зажимов сразу. Редко, но нужна бывает, мы например сильно засаженный лонжерон вытаскивали такой штукой.
Веталя, на 8.46 хорошо видно, что происходит с подвеской. Нас интересует нижний край нижнего рычага, если смотреть сзади на его профиль. В штатном положении подвески, нижний край нижнего рычага, при нормальном лонжероне и не просаженной пружине, на стандартной подушке пружины, должен быть как минимум параллелен балке, а то и чуть опускаться со стороны колеса, т.е. шаровая должна быть ниже оси рычага. На 8.46 отчетливо видно, что подвеска находится для себя в практически сжатом состоянии, а там совсем другие углы. На 18.33, когда машина стоит на домкратах, подвеска находится примерно так, как и должна - нижний край рычага параллелен балке. Но стоит авто поставить на колеса, подвеска проседает. Да и пружина, скорее всего, пиленая. Про развал уже писали - относительно вертикали, меньший размер должен быть вверху. А балка нормальная, в размере, для нормального развала. Хозяин захотел "Тюнинхг" - он его получил, колеса то явно больше стандарта.
Задок вообще нас не интересует. Задок влияет на кастер. Первоприина - хозяин хочет неправильный развал, сам не зная, зачем. Соответственно, заводом такого и близко не предусмотрено. А для нормального развала, на авто все отлично. Хорошо, что не стал ничего ломать. Да и приехал он, скорее всего, потому, что у него в городе все мастера сказали ему тоже самое. И при таком развале, долго он ездить не будет - лягут внешние маленькие подшипники ступицы. Вся нагрузка передка сейчас на них. А должна быть на внутренних, потому они и большие, нагрузка распределяется на большую поверхность. Ну а про легкость и комфорт управления можно умолчать - что-то типа КраЗа без гидрача. Когда всё по заводу в передней подвеске, на скорости в 5 км/ч, руль крутится одним пальцем, и на скорости всё чётко. Но некоторые думают, что они больше знают, чем заводские инженеры. Вон как на форумах красиво пишут про "ТюнинхГ"...
я машину продаю, мужик пришел смотрел, смотрел в итоге сказал у меня зад. левое колесо отклоняется от "нормы", я ему с чего ты взял, он я на глаз вижу, ну я сказал как знаешь, машина сход развал по 0 показывает, пробег 10т на резине , резина равномерный износ имеет, ШИЗИК
Виталик , скорей всего рычаги. мы раньше при невозможности установки углов колес , протачивали отверстия под нижней шаровой чтоб она туда сюда ездила. как на иномарах. помогало.
Молодец, не боишься выкладывать свои ошибки. Левое колесо завалено внутрь, а правое сделал развал наружу, изначально правое было НАРУЖУ развал 2мм. Смотрел и офигевал, профи, сделай элементарную измерительную линейку из двух трубочек со штырьками (типа карандаш), на трубочку внутренную приклепай металлическую линейку, чтоб плотно ходила труба в трубе можно использовать уплотнитель типа второпласт ... Да вот болты на балке элементарно меняются на ремонтные.
Garage КАХОВКА Не расстраивайся! Подумаешь-наклоны попутал-с кем не бывает. Не ошибается лишь тот,кто ничего не делает! всё равно-лайк! З.Ы.получается всё-таки стакан нужно было тянуть??? и в какую сторону?
я что-то вообще тогда запутался. -2 и +5 (или наоборот +2 -5) 7 мм разброс колёс получается.если левое колесо якобы на сход-развале в норме,то у правого получается либо нужно верх утопить,либо низ выпячить наружу
спал хреново-не выходило из головы-получается на развале накосячили сказав,что левое правильно стоит.Оно же по идее-верх должен выпирать,а низ утоплен.Короче должно быть так : правое-\ /-левое ,а тут получилось так : правое-\ \-левое и + короткая балка.я правильно понял?
блин,как я отупел с тех пор(14 лет прошло),как в школе был "хорошистом с +" по геометрии,черчении,физике.сижу и думаю-может мне их не за ум ставили,а за красивые глаза?(они у меня зелёные-девкам нравятся))))))
привет Виталя ! делал лет 8 назад 99 заз-ваз!!!! размеры фиг совпадают ) если отталкиваться от заводских! , с тех пор у меня на ремонте таких машин с такими табличками нет! оно все красиво будет , но нервы дороже))
Левое колесо завалено во внутрь а правое наружу автор ролика молодец машине не навредил и причину нашел вот только клиента не убедил. Есть горе мастера они сначала гнут режут варят а уж потом меряют клиенту к ним надо обратится.
Привет "Рукожопу"! От другого рукожопа!)) Добавлю что вы этот самый рукожоп но с большой Буквы! )) С удовольствием смотрю ваши ролики. Но меня переклинило в другую сторону, задолбало мастерить современные телеги. И отечественные тазы, это самое молодое что беру в работу. Сейчас в работе газ-21 третья серия и газ3102(форкамерная башка) первый выпуск. Убедил клиента не выкидывать 3202, а отремонтировать и законсервировать, в смысле оставить для внуков.
Напевне в цього клієнта перший жигуль в житті , в жигулів розміри плюс мінус монтіровка а він хоче щоб кількість шайб була однакова , дивний чоловік однако.
если не ошибаюсь развал у жигуля идет в +0,25, а зесь на видосе калеса в минус хз сколько, шайбы нужно вообще убирать и этим должен заниматся развальщик...
понравился подход к проблеме. сам также углубляюсь в суть и пробую решить. так же отзыв заказа бывает, после конкретной постановки цены решения проблем, но большой опыт в ж... не е... . лайк и удачи.
виталька,ты с самого начала определить точно"балка говно",сказал клиенту,пусть думает!А так у тебя твоя светлая голова болит(ну на кройняк сам бы балку рихтонул)респект и уважуха за видео,береги мозг,он у тебя светлый!
Виталь, да не парься. Сделай вид, скажи что в хлам устал, геомерия кузова ушла на 50 мм, спроси удивлённо как он боком доехал до тебя и горько вздохни, скажи что сделал не возможное и обдери деньги. Шутка. За честность с меня лайк..
Привет!!! Отсюда вижу балка камаз набережные челны обычно она больше по ширене 5-7 мм и забивается меж лонжеронов кувалдой))) что касается посадочного места пальца сооленблоков там тоже косяк поставь балку Тальяти и будет тебе счастье
Не все рукажопы признаются что они такие, ты один честный попался))) Если рукажоп меряет все зазоры и размеры целый день, то золоторукие меряют неделю наверняка?! Лайк!
да жахнуть ей по левой стороне - само всё на свои места встанет)) шучу конечно. но так во многом бывает, когда "лучше по правильному" не устраивает заказчика против его "хочу, должно быть так"
ну а нижний рычаг в размере? сдается мне он короче чем надо вот шайб и не хватает, а может отверстия в нижнем рычаге под шаровую выполнены не правильно со смещением в сторону балки, ну и плюс ко всему балка свое добавляет, она то короче говно запчасти вообщем.
Балку перед установкой (если меняете)обязательно надо обварить.Причём по кругу!Ставить швы по 3-5см!После закрасить или замазать швы мастикой!В противном случае она со временем будет слоится!
Едем на разборку, берём балку Б/У, ставим на этот тазик и нет проблем. Да есть такой тазик с реальным пробегом 1500 км..... ну если балка не виновата, то остаются рычаги и кулаки....
это на заводах так принято) Сам когда пришел на завод работать, столкнулся,. вместо дырки- отверстие! (дырка только в жопе, а не чертеже отверстие) вместо СМ -ММ.. по началу сложно, потом привыкаешь., обидно когда приносят частники эскизы свои, смотришь и гадаешь они в см считали или в мм)))))
1. По развалу, правое колесо в другую сторону наклон имеет. Вроде два раза мерял. 2. По болтам на стакане. Надо было замерить нивелиром болты с обратной стороны стакана, их могло вдавить, а передние остались на месте. 3. Балку под замену, и все.
всегда лучше подбирать балку уже и сразу поставить удлиненные болты чтобыбыл большой диапазон регулировки. тогда можно плясать в плюс минус километр.... Я в свое время не уделил этому внимание и мне попалась наоборот сильно широкая балка и развал был отрицательный без шайб, пришлось удлинить верхние рычаги.
Да забей, может для человека инструмент, за поверку которого отвалено менее 100 баксов, это так, ведерко для игры в куличики в песочнице детского сада... У всех свои "тараканы". П.С. На работе, шероховатость поверхности по чертежу, 0,8 максимум, по факту, 3,2, зато точность прибора для замера, аж 0,1...
Skill это не дешёвая фирма, а дочерняя компания боша. И все лазеры сейчас в китае делают. Ну да 100 баксов это дешёвый, но если его проверили, то он бьёт не хуже чем дорогие, если конечно не роняли. да и то там маятник с магнитами, положение магнитов без шестигранника не поменяешь.
Есть "поверка" это такой метрологический термин, в стандартах на измерительную аппаратуру... В рамках РФ, ну не буду копать рамки Союзных государств, и что там вообще сейчас, но в РФ "... Средства измерений, предназначенные для применения в сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений, до ввода в эксплуатацию, а также после ремонта подлежат первичной поверке, а в процессе эксплуатации - периодической поверке. Применяющие средства измерений в сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений юридические лица и индивидуальные предприниматели обязаны своевременно представлять эти средства измерений на поверку." Это просто выкидывания средств в никуда... для авто там допуски по контрольным точкам, внезапно сантиметры по схеме ваза... и какая тут поверка?
Мастер Ломастер. Блин. Мы на треке машинах сход-развал рулеткой выставляем. Даже замеры делали после этого. Все было ровненько. Если ручки кривые, то и с высокоточным можно напортачить.
если от удара погнуло рычаги, то цапфу надо тоже менять! Тоже мучался с развалом долго на лачике от небольшого удара рычаги не погнуло, а после замены цапфы все стало идеально!
Top você é o cara não tem medo de encina o próximo muito bom que Deus continua abençoando muito sua vida e lhe dando muitas sabedoria pra levar seus conhecimentos
Мне кажется, что вторая приспособа, чтобы две цепи цеплять на нее и на машину по углам, а за третью посредине тянуть. Что-то типа того, что за одно движение с двух сторон заднюю панель потянуть или оба лонжерона. Симметрично. Классные обновки.
или менять балку. Мне на шохе самоделкин просто удлиннил нижний рычаг. Распилил болгаркой в сторону середины от отверстий сайлентблоков, а потом вставил в распил проволоку "шестёрку" и, изгибая по рельефу рычага , приварил обе половинки к проволоке. Жига до сих пор ездит и никаких проблем с регулировкой сход-развала
благодарю вас за то, что вы поделились своими знаниями, я хотел бы спросить вас, есть ли у вас видео о том, как сделать цепи, у которых есть отверстие посередине, и там проходит цепочка, а применяемые тензионины сами заблокированы или изготовлены так, как вы были бы очень благодарны
Привет Виталь! При ударе об бордюр иногда гнет ось колеса. Но поймет он только тогда когда подшипники ступицы поменяет. Или ось заднего колеса гнутая вместе с чулком, тоже на сходразвал влияет
У меня была точно такая же ситуация, аварии не было, просто менял оч старые рычаги на новые, Тоже стало не хватать болтов балки, выявил что верхние рычаги оказались разной длины, разница в 8мм.
Виталик нужно последовательно анализировать причины препятствующие достижению необходимого результата,ты вначале видео говорил про поворотный кулак,но не стал его осматривать,у него могут быть деформированы сошки крепления шаровых опор или смещены относительно изначальной плоскости,тогда палец шаровой опоры будет подвёрнут и изменится угол развала колеса,на смещение рычагов подвески влияет изгиб болта верхнего рычага,изгиб оси нижнего рычага,отверстие под крепление верхнего рычага может быть смещено от заданных заводских размеров(брак характерен для кузовных деталей поставляемых в запчасти),необходимо всё проверять,а есть ещё один хороший способ диагностики-отправить машину на компьютерный стенд развал-схождение,они выдадут распечатку положения базовых точек кузова и отклонения их в пространстве относительно колёс,тогда тебе просто будет найти причину неисправности.Ещё нужно смотреть на шаровые опоры они должны быть для семейства ВАЗ 2101-07,а не с других моделей автомобиля,можно к примеру поставить опору с "Нивы Шевроле",у неё ось шарового пальца смещена относительно поворотного кулака для увеличения колеи,тогда никаких болтов не хватит,ну это так к характеристике некоторых людей любящих поставить "какую нибудь нестандартную приблуду"без технического обоснования её установки(видел деятелей которые кардан от иномарки на "Жигули" "примастырили"что новый хозяин не знал где искать крестовины для него !Клиента отправляй на компьютерный развал,а те распечатки отклонений что он привезёт устраняй и будет тебе счастье!И не ругай "рукожопов" благодаря их косякам клиенты ценят мастеров,больше рукожопов хороших и разных!
Привет Виталий колеса вперед сдвинули что бы увеличить угол кастра который влияет на прямолинейное движение автомобиля по неровной дороге да и по ровной
Хозяин хотел тюнинг - отрицательный развал. С завода там наоборт положено верх колеса вывален должен быть наружу больше чем низ колеса! Так что заводской развал с этой балкой сделается нормально!
