ВелоКульт'24 - любопытно до дрожи! 

С концовкой согласен полностью. Техническая составляющая важна, но чрезмерное погружение в это дело, убивает всю идею велосипеда. Я не вспомню какой угол рамы был на моем велосипеде 10 лет назад, зато я очень хорошо помню, куда он меня катал

Самый пушечный обзор этой выставки! Неслабо обалдел именно от того, что было сказано Максом в послесловии, - люди так или иначе причастные к созданию СВОИХ велосипедов смотрятся как уставший менеджер среднего звена, который не верит в то, чем занимается. В паре случаев было видно, что собеседники мало того что не справлялись с тем чтобы пояснить почему именно они, а не конкуренты, но и просто с настоящим своим энтузиазмом описать сильные стороны.

Пожалуй это самый грамотный обзор выставки велокульт по сравнению с предыдущими обзорами .

Спасибо за ролик, хорошая подача и интересные вопросы! Классно в конце подметил, о том что не циферки главное, а то что фактически даст велосипед, какие эмоции, какие ощущения, какие возможности в реализации появляются с приобретением конкретного вела. Оператору отдельное спасибо, хорошо показал велосипеды! (У других обзорщиков которые были на выставке с этим очень как-то тяжело) Успехов вам!

Спасибо за экскурсию. Супер видос получился!

Очень классный выпуск получился! Не ожидал даже увидеть, было интересно посмотреть и послушать! Было много времени уделено на разговоры за это время хотелось бы на другие стэнды посмотреть и мало велосов показано было. Нужна двухчасовая версия выпуска, часовую на одном дыхании посмотрел)) Концовка топ👍

Машина и мотоцикл для многих это статус, понты, соперничество с соседом в многоквартирном доме, оценка окружающих в пробке, а велосипед это для себя, ведь не просто так велосипедисты часто выбираются из города туда, где нет людей, где никто не мешает, где можно насладиться свободой, природа, ощущение жизни - туда, где просто не перед кем показывать надпись на раме и модель вилки

Полностью согласен с выводом в конце)

Большой, жирный выпуск🔥😍 как колеса на фэтбайке👍🤝

Если бы у старка ещё техподдержка была такой же прошаренной, как их представитель на выставке, то были бы лучшими)))) По факту получается что они все такие классные прогрессивные и т.п. а когда дело доходит до информационно-технической поддержки - у нихъ лапки;( За обзор спасибо, реально лучший.

19:47 комменты много не читал, но на заднем плане Роман Карбюратор уже норм стантит на велике😂 Могёт умеет...не только на питунах

Макс, классный, лучший обзор выставки из увиденных! Отжег по полной!!!! Получил большое удовольствие от просмотра! Жму руку! Спасибо!!! И концовка верная!

Мне это напомнило когда идёшь по рынку и продавцы выкрикивают из-за прилавка что у них самые вкусные помидоры, из таджикистана или узбекистана по 450 рублей, а по факту всё от китайских друзей на который просто лепят свою цену. Выставку не досмотрел потому как в течении часа мне предлагают купить +- одно и тоже по разным ценам. Пролистал до итога и полностью согласен.

Макс, ты молодец! Досмотрел до конца и с удовольствием. И с концовкой полностью согласен!

Классный репортаж получился! 👍

Макс, благодарен за классное видео ! В конце монолог - в ТОЧКУ !!!

Был на этой выставке, уже 3 года подряд туда гоняю, там классно!

классный ролик , классная выставка и ведущий тоже )

Приветствую всех. Макс это зашло, интересно, много новых брендов. Давненько катался по гравию, песку, холмистой местности на GT, привезенный из-за "бугра" , забирался во все подъемы без труда. Сейчас но на обычном прогулочном, даже стоя, заехать невозможно. Начинаешь понимать, что геометрия, цифры, начинка, это не пустые слова, всё играет свою роль реально. Хорошо что есть такие выставки и такие люди готовые рассказать об этом. СПАСИБО !!!

ех всегда хотел побывать на таких евентах

Лучший обзор Велокульта 2024!(ещё от "26 колесо" понравился) Спасибо за труды!

Лучший обзор Велокульта !!!

Не ожидал, но концовочка прям зашла душевно! 👍 Не надо графико, Макс, неси жизнь!👍

Отличный выпуск. Очень живие интервью. Просто отлично раскрыл

Урааа , час кайфа , спасибо !

Макс, спасибо за обзор выставки и за концовку ролика, наверное технические детали важны, но для большинства из нас действительно важнее любить свой вел и кайфовать от любой покатушки.

Отличный обзор!

Впервые вижу этого ведущего.... НООООО!!!! Чувак ты очень крутой 👍 Пожалуйста, продолжай в том же духе. Не роняй планку. Очень тебя прошу. Просто Красава. Всё чётко, по делу, с ценами, неудобными вопросами. Очень круто. Жму руку 🤝

Да , именно так ! Ибо , если не получаешь удовольствия от шоу , какая разница чьё имя на афише ..! Делай дальше !

😂 Альпинбайк зачет!!!! Вел за полтинник продаем за 70!!!! Революция!!! Не. Не взлетит. Вилки сантур со стальными ногами... Жжжеесть... Я лучше пасака переберу 😂... Аааа!!! Мы все ребята со строительным образованием!!!! 😂 Концовка у Макса хорошо зашла. Общее впечатление сложилось похожее.

ЛАЙКбайк за видос + коммент для продвижеия ... Ждём новых ...

Обзор здорового человека) Спасибо большое за труды! От итальянских великов конечно слюнки текут)

Чуваку - респект. Какую смог инфр рассказать, сделал. Дальше, кто как.

Конец видео огонь!!!!!!!!!

Отличная выставка!

Блин, хочется сказать "каждый кулик своё болото хвалит" Ни чего интересного представтели своих велосипедов не рассказали. Макс ты прав! Здесь надо брать пример с авто производителей, к примеру слоган бмв, " с удовольствием за рулём " Ну это так, что первое пришло в голову. То есть не рассказывать какая там вилка иои переклюк, а какая философия катания на этом байке, какие эмоции он подарит, думаю это правильный подход будет к покупателю. Спасибо за видосик, очень позновательно было. Сам катаю на welt ranger 3.0 , и кайфую.

22:05 ох Макс провокатор) Но и представитель не подкачал и не повелся. Молодец грамотный собеседник и спец. Так рассказал про Alpinebike что самому купить захотелось

🤝 досмотрел

Спасибо за обзор выставки и в частности нашего тандема. Да Макс в конце ты сказал очень правельную мысль, я проведя на выставке 3 дня и по общавшись с многими пришёл к похожим мыслям. Авто и мото стэнды были куда веселее и сбольшей отдечей имоций что ли. Мы же катаемся не ради циферок, а ради имоций и впечатлений которые даёт велосипед, ради общения с товарищами и друзьями увлеченными педальными конями. С Наилучшими пожеланиями от увлеченных из Энгельса.

контент суперский )))

Жирный лайкос за видос 👍👍👍

Внедряем идеологию любви и искренней доброжелательности друг с другом. Бережем и любим природу, не убиваем животных и рыб, не мусорим. И тогда в нашей жизни все будет хорошо!

Да все ок , спс за обзор😉🚴

Макс, огромнейшее спасибо тебе за данный обзор!!! Жаль, что я не мог туда приехать, я бы там пропал 😋😋😉. Спасибо тебе за твои ролики, за твою работу, ты самый лучший!!!

Не парься , нормальный обзор , минус только один , не обозрел самые клиентоориентированные фирмы LOHAS и ZAEBIKE 😁

Из всего видео самый адекватный стенд Stark

Всё по делу🤙🏻

Все сказано в конце Автором - правда! Потдерживаю.

Послушав щегла из Alpine Bike со "строительным образованием" - точно исключено из программы рассмотрения даже!!! Видос интересный, спасибо Макс.

заинтриговал в конце ролика)

Спасибо за фильм очень классно и весело. Аж захотелось кредит взять и купить Хайбайк за лям четыреста!!

оО, я с начало посмотрел видосик про выставку чувака который тут в конце на стенде Бозго! Итоговый монолог Огонь!

Досмотрел до конца. Концовка хорошая. Честно, иногда мотал, так как все эти циферки мне мало были интересны. Ещё думал авось где пересечение с Дмитрием будет "26 колесо", но увы!

большое спасибо за интересный материал ! Работа проыессилнальная качественная - просто респект . Вопрос по сумке - с...ка не выходит из головы понравилась ! Прошу подробнее ссылку или даже обзор что ле ?!

Насчет концовки, ты сравниваешь +/- одного сегмента, одного типа велосипеды. Конечно они и будут цифорками отличаться. Также и возьми 2 машины одного года, типа за одну цену, думаю и там также будет. Но мне было интересно 😊

Китайцы делают велосипеды подобные Хайбайку на Бафанге(от 350 до 1000вт) и на крутой навеске(Shimano SRAM FOX RocShox) на осях , на своих рамах типа ДенгФу Е10 и прочих рамах и стоят они на али-экспрессе от 300 000руб до 800 000 рублей . Плюс Бафанга в том что есть на него все запчасте , в свободном доступе . А на западные моторы (ямаха, бош, броуз, шиманоЕП8) запчасти могут быть не везде и сразу, или вообще не быть . И надо заказывать из Европы через посредников (дорого)по полной предоплате и ждать неделями. Ну возможно у компании торгующей Хайбайками на стенде выставки в этом видео все запчасте на моторы есть в наличии

Выпуск отличный, может в следующий раз сразу концовку ,а не вот это вот всё. Велик=эмоции 😊

В концовке ты говоришь с точки зрения продавца, т.е. одел на себя покупашку и ждешь вау-чуда, шоп тебе выкатили идеал и волосы назад) как обычно - 👍

Haibike sduro cross 4.0, покупался 5 лет назад, пробег 30000, Круглогодичное использование, в этом году поменяли подшипники в моторе , а так бегает старичок💪

Спасибо! BOZGOO TRANZION - весьма недорогой и компоненты звучат сильнее всех остальных. Интересный.

Максим здравствуйте! Спасибо вам за видео. Я был на велокульте два дня, приехал специально из Минска. Да, в областях с кастомом, спортом и мото все выглядело как будто ярче и круче. Но вы ведь сами говорили, что там мега красивые, большие, дорогие штуковины. Местами приправленные девочками. То есть, по сравнению с великами смотрелось интереснее не потому, что были какие-то невообразимые _дополнительные_ фишки, а потому, что эти сферы техники сами по себе, _статично_ более эффектные. Там же не прыгали клоуны, не выступали рок-группы. Просто стояла техника и плюс-минус 1-2 девчонки на стенд. И туда-сюда ходили дядьки-байкеры с затейливой внешностью. Уверен, что вы не подходили к стендам мото и не спрашивали у всех «А какие задачи потребителя закрывает ваша техника?», «А что даст потребителю ваш мотоцикл?». Плюс такие вопросы в целом находятся в плоскости маркетинга, разработки позиционирования, тезисов бренда. Это отдельная недешевая работа соответствующих специалистов. И работа эта нафиг не нужна производителям велосипедов, их технику и так купят безо всей этой заморочки. А если влезать в историю разработки подобных бриф-документов - надо думать для чего, где и как транслировать такую информацию. Это реклама, интеграции, история с SEO, то есть еще больше бабок. Повторюсь, все это нафиг не нужно брендам, у них и так все плюс-минус нормально продается. Это не говоря о том, что большинство вообще не знакомо с внятным pr и клали на него болт. По личному опыту - я например зацепился на этой почве с Shulz. Но видимо только потому, что их директор в прошлом владел pr-агентсовом и понимает ценность того, о чем я в этом абзаце пишу. Возвращаясь к выставке. Вы давно и глубоко в теме вело, наверняка до одури наобщались с брендами, через вас прошел миллиард велосипедов, поэтому оно вам и скучно. А у меня как обычного человека и чуть-чуть блогера - я вас скажу КАПЕЦ какая проблема удаленно завязать контакт с брендами, получить от них какую-то информацию. В первый день я был ближе к вечеру и т.к. на велокульте был впервые, то у меня была даже некоторая депрессия. Миллион велов, все похожие, два колеса, рама, вилка. Со скуки сдохнуть ходить выясняя чем там кто отличается. Но на второй день я таки по всем походил и поспрашивал. И таки остался крайне доволен выставкой. Много интересной информации можно было вытащить. Как и какие доработки в детской модели делал владелец Alpine, папа шести детей. Как Bozgoo заказывают дизайн в Италии и ряд их моделей выглядят гораздо дороже своей стоимости (и почему они болт клали на Cues и остались на Deore), Aspect - меня очень цепанула цветовая палитра, оказалось придумывала ее девочка в России. Степнов бесконечно наверное может трындеть, у него реальное производство в РФ. Лично для меня главным выводом было то, что от ухода брендов обычный потребитель ничего не потерял - и отличные велы разного класса придумывать у нас уже научились. Можно ли было как-то оживить стенды? В общем-то да, было бы желание. Но опять же с другой стороны - как мне говорили бренды, с продажами у них все ОЧЕНЬ хорошо. И могу предположить, что какую-то особую конкуренцию они не чувствуют. И есть подозрение, что именно по этой причине они не видят смысла как-то изворачиваться, чтобы привлечь внимание именно к себе, вкладывать допсредства в развлечения на стендах. Я отдельно общался после с некоторыми ребятами из компаний - большинство просто не видело смысла участвовать в выставке и тратиться. Все игроки (дилеры, магазины) индустрии известны, продажи идут, для чего терять время и 200к+ руб на выставку?

Гага, Старк всегда геометрии самостоятельно пилил)

Много рассуждений о брендах, как там что сварено, как рамы тестируют и тд. Не спорю, что и это важно для кого то. Но. Средняя цена 70-100 тысяч как там представитель заявил. Пусть он на землю вернётся, а не только имея цель продать по больше велов. Не все могут с зп 25-40 тысяч купить себе вел за 100. У меня доход выше, но мне на одного этого дохода мало. А если семья? Если кто то имеет зп 25 тысяч, ему лучше машину купить, она даст бесконечно больше, чем любой вел. И приведу пример. Почему на веле таком, цепь ходит 5-10 тысяч км. 10 и то вряд ли. Ремень ГРМ на авто ока РФ производства у нас, отходил 70 тысяч, лохмотья и ходит. Интересно когда порвётся, нагрузки там куда выше чем на любой вело цепи и вообще во всём в веле. На другой машине колодки не меняли 70 тысяч км. И они ещё по ходят и запас там есть. И при этом на юге ездим в горы. На веле таком сколько они отходят? Туда же кассеты, звёзды и тд. То есть авто за 50 тысяч, на порядок надёжнее велов крутых брендов. Ребят вы серьёзно на этом фоне о брЕндах говорите.. Я молчу про Японские и Европейские авто. На оке есть пластиковая балансировочная шестерня в ДВС. Нагрузки на неё на многоооо больше, чем на любую деталь любого вела. При этом нагрузки со смещением сильным. Она отходила под 200 тысяч, машина ещё ездит без проблем, при этом разгоняем её до 150 на трассах часто. И за что платить 70-100 тысяч за вел на этом фоне. При этом на нём я сделаю бесконечно меньше, чем на любой машине и в плане жизни и вообще. В машине ещё и в любую погоду и время года. Цена реальная этим велам 20-40 тысяч. Которые они за 70-100 хотят толкать. Я понимаю что производителям главное прибыль. Это факт. Кто бы, что не говорил. И похоже там есть запланированное устаревание или что. Иначе почему запчасти на оку на порядки надёжнее.. При норм обслуживание конечно, а не по принципу, машина простая давай писать в бензобак. Одинаково обслуживаю и дорогу машину и простую. И уоля! Они обе надёжные, что европеец что русская. И не надо про то, что мол на веле облегчённое всё и тд. На машине тяжелее детали, но и нагрузки не сопоставимы и скорости не с каким великом. Я так же понимаю что 95% тех, кто купит такие велы, 5-10 тысяч км наезжать будут очень много лет на них. И им покажется что ооооо! БрЕЕндь. На машине одна поездка на юг на месяц у нас 6-9 тысяч км. Плюнув на ваши брЕнды. Купил вел за 15, 4 года назад. Поставил дисковые тормоза и электромотор. Уже много лет катаю. Наездил 15 тысяч. Норм. Но колодки столько не ходят. Что то вот нет цифр часто. А сколько отходят колодки у данного бренда. Сколько цепь, звёзды, кассета и тд.. Расчёт на л...в. Протолкнуть бренд, что бы покупали. А что бы ресурс был, походу нет расчёта. Дед на совковом веле отъездил десятки лет, на работу, рыбалку, и тд. И зимой ездил. Блин он его не делал практически.. Вот надёжность. А то ваши эти дорогие велы по надёжности похоже на мопед Карпаты, 70 тых годов, который тогда уже считался не надёжным сильно.. Может геометрия хорошая, рама, сидушка, удобные и тд.. Накат норм.. Но вот надёжность когда нибудь дойдёт хотя бы до самых простых авто и по ресурсу конечно же.. Почему ремень ГРМ, который даже не из металла, на оке блин! Имеет на порядки большей ресурс чем всё что угодно на веле за 100 тысяч и выше.. Что то тут не то ребята.. Если показуху, понты и расчёт на л...в отбросить. И да отбросить желание производителей продать как можно больше велов.

Как эти люди из старков с алпинами научились делать сурьёзное лицо, как будто не торгуют шляпой??))))

Согласен с Максом!

17:21 - водонепронецаемые чулки?

Приветствую. Мы делаем велосипеды с очень комфортной посадкой и хорошим накатом. Наша политика качество, а не количество 😊 Надеюсь на следующей год встретиться на выставке ✌️

Очень жаль, что к timetry не зашёл, я ждал твой взгляд на этих китайцев!) Ибо у них очень интересные велики за низкий прайс. По поводу концовки согласен, интересно какие эмоции даёт тот или иной велосипед. Но это интересно от владельца, как в твоих разговорных видео, где и покатушка в какие-то интересные места и впечатления от поездки и просто какие-то мысли. А на таких выставках интересны всё таки циферки, а конкретно цена и комплектация, а так же, для каких целей байк всё таки разрабатывали. Сейчас огромный выбор брендов, глаза разбегаются, что выбрать. Потому интересны ценовая политика и на какого конечного потребителя ориентированы эти бренды.

концовка в цвет, согласен. меня больше интересует сколько я на нем смогу разогнаться по прямой и сколько эту скорость смогу держать

Будет видео про RASKAT?

Кенту надо загрузить велы за два лимона в багажник ламборджини, ездить по рублевке, стучать в ворота особняков и знакомить потенциальных потребителей со своей продукцией, типо сегодня акция, уникальное предложение, покупаешь велосипед, получаешь подарок -звонок ,крылья, бутылочку, насос, флягодержатель и купон на скидку три процента на покупку второго велосипеда.

колнаго-шмолнаго,червело, чилябо - нафига усё это нада?)) - вон аспект , сел и пагнал!))

смотрю STARK сделали GRAVEL, представитель бренда - мы типо хорошие делаем, не дешман... открываю сайт там Гравел 79тр)) собран полностью на каком-то дешевом китая комплектующих, это ладно но и вес 15кг! )) это наверное самый тяжелый Gravel ...

Обычная коммерческая выставка. Какое мясо там ждать?

вот честное слово, - на выставке представитпли рассказывали такую базовую инфу и так экали и мэкали… что ни у кого не купил бы вообще (людей на выставку нужно обучать говорить - иначе это фейл) - на их фоне Макс - мастер словесности . исключение из правил чел со стенда ВелаСпорта. прям приятно послушать и посмотреть на технику - хоть и не из моей сферы. спасибо за видос. поржал от представителей 90% фирм… такую чушь с умным видом… это уровень! «умееете… могёте»😂😂😂

- Что хотят люди, выбирающие Старк? :))) - Они хотят хороший велик. Но хватает у них только на Старк! - 😞

Знакомому как-то средний возраст в голову ударил, он снял деньги с карточки, пошел в мотосалон и выехал из него на Харлее. Спрашиваем, почему ты купил именно этот мотоцикл? Ответ убил: "Потому что это Харлей и он крутой. Идите лесом.". Через год по тем же веским причинам купил старый Урал сыну и сам на нем гонял. У дяденьки высшее техническое образование, он ГИП в конструкторской конторе. В молодости он сам разработал и запилил с корешами вездеход для поездок с батей на рыбалку. Я считаю, велосипедистам срочно нужна инъекция мотоциклизма. Духота в велотусовочке такая, что хоть топор вешай.)

Кайф от катания на байке не мало зависит от комфортной посадки и отзывчивости байка, а это уже зависит от геометрии то есть от циферок.

Когда Старк продвигает фанат Спеша))

Шахматы--- это святое!!!!!!!!

Ты хочешь переизобрести велосипед?) Чего не хватает - хз, куча предложений на рынке, Кто сделает дешёвый и чёткий вел - тот и выиграет. Жаль что стороной синглы обошли - за ними успех в городах и мало кто маркетит их как транспорт повседневный.

А разве соревнования на электробайках не под эгидой мотогонок?

блин пропустил такое событие

альпин байк интересен с мотором

расстроило то что представители брендов как то не уверенно отвечали на вопросы Макса.То что у них нет чёткой внятной концепции и философии бренда!

🎉

Эпилог получился самым крутым!

Парень на стенде элпайна разбавил тоску! А вообще на стрелы нужны девочки, дети, деды -кто угодно. Чтобы жизнь била ключом!

Очень мало городских великов с комфортной посадкой и клевыми окрасами. Одни вилки, переключалки и темные цвета...

😆👍🔥🔥🔥

51:58 - *экскрементальный?

50:40 - велосипед "КажDый Dень"?

Есть велосипед, катай на нём, не надо спрашивать ( особенно на форумах ) как вам мой байк. Главное что бы тебе он нравился и получал удовольствие от катания. Всем спасибо!

Взяли гибрид за 50, поставили баран, обозвали гревелом на амо вилке, сочинили легенду про разработку какой-то спец рамы, и можно впаривать лохам за 90.

Велосипед должен приносить удовольствие и приятные эмоции, а на цифры вообще пофигу!!! Физуха решает!!🤣🤣🤣

В концовке отличная маркетинговая составляющая: БРЕНДЫ РОЖДАЮТСЯ У НАС В ГОЛОВАХ, А ПРОДУКЦИЯ НА ФАБРИКАХ И ЗАВОДАХ!

Orange Rider еще живой?

Старк прекрасный велосипед.советою

В конце красивый заход про то, что техника - скучно, а надо про эмоции и все такое... Прям как выдержка из лекции по маркетингу ) Так-то да, но если трезво взглянуть на всю велоиндустрию - где вы в принципе видите что-то подобное? Все велосипеды в рамках своих категории давно уже устаканились и выглядят как близнецы братья! Есть, конечно мировые топ-бренды со своими райдерами, яркими эвентами и броским маркетингом, но по факту - все отличается только деталями ТТХ и ценой. Причем, в наших текущих условиях на цену вообще 90% веса приходится при выборе покупателя. Это мое личное мнение, которое может быть максимально ошибочным и не совпадать с таковыми ни у одной редакции :))

Заебись, Морель!