Контактные педали могут убить ноги? При чем тут техника педалирования? Тестируем контакты и топталки 

Самое главное, ребят, я не говорю что контакты плохо, подчеркиваю, я катаю на контактах, но на шоссейнике. Если ты понимаешь зачем тебе контакты, если ты хочешь заморочиться, сделать все как нужно, учиться, ставить технику, развиваться, конечно бери контакты! Есть вполне бюджетные варианты для входа, например: www.velosklad.ru/velosipedy-parts/info/5413 Есть вариант топталка\контакт: www.velosklad.ru/velosipedy-parts/info/3927/ Все зависит от того, что тебе надо. Другой вопрос, что есть везде свои сложности, о которых ты должен знать. К которым ты должен быть готов. Нет волшебного компонента, который делает тебя быстрее других. Есть упорство, труд, знание и работа над собой. Ставь лучше на это. Перспектив больше!

Если вспомнить что Ламборгини раньше делали трактора то и прицеп внезапно становится хорошим дополнением

Всю жизнь прокатался на дешёвых топталках. С 2018 года на контактах на МТБ. Купил педали и ботинки с дикими скидками на распродаже в конце зимы для "проверить и продать, если что не так". "Обещали" больше контроля на диком расколбасе и "третью ногу". Считаю, что не обманули, своей цели я достиг, хоть и не бесплатно (читай ниже). После установки и настройки вдруг осознал, что на топталках ноги стояли враскоряку (особенно левая, с выворотом наружу) с расположением стопы по центру педали. Наверное, ставил ноги таким образом, чтобы стопа не соскальзывала с педали. Такое расположение не давало возможности аммортизировать малые неровности стопой стоя. При этом точка приложения усилия на центр педали была позади проекции вниз от колена. Короче, первые ощущения на контактах будто суставы выламывают на реабилитации. Сейчас, спустя годы (на самом деле уже спустя месяц), стопа ставится ровно в продольной оси и первой третью над осью педали (как в видосике) автоматически и на топталках. Вот только позавчера был в гостях в селе и ездили в сельмаг на каноничных ашанбайках. Осознал, что для меня сейчас топталки - для расслабленной езды сидя на диванного типа сиденье за певасиком, а потом на речку. Контакты - больше в спорт, пусть и на моем любительское уровне. Вверх по раскисшей после дождя просеке в лесу? Прям по жиже. Да, пожалуйста! Контакты и пресловутое круговое педалирование реально вывозят. Главное, не срывать колесо в букс. Не просто лететь, а ещё и разгоняться по расколбасу на плоскаче? Пффф, крути давай, не отвлекайся! Также как и лететь вниз по кочкам/корням/камням. И ты чувствуешь велосипед как продолжение себя - контакты позволяют это, чего у меня нет на топталках. !!! Вопрос безопасности на контактах! Приковывая ноги к педалям нужно понимать, что это травмопасно. Как правило, на околонулевых скоростях. В первое время после перехода на контакты нужно постоянно держать в голове: "Скорость низкая. Будь готов и выстегни хотя бы одну ногу." Или, к примеру: "Впереди стремное место (завал из деревьев, любое другое препятствие, требующее остановки)! Выстегни ногу/ноги, будь готов!" Если завтыкал, потерял концентрацию и не подготовился к остановке, то, как в моем случае, расхерачить верхнюю губу пополам об торец руля - проще простого. Это ещё, тьфу-тьфу, зубы остались на месте. 😁 Хорошо, что это случилось не хз где, а у подъезда дома. Да, тупо, глупая ситуация)) Ну, ничего. Зашили, заросло, урок усвоен и выводы сделаны. Контакты с моего боевого пепелаца никуда не ушли и не уйдут. З.Ы.: Время акуительных историй подошло к концу. Всем хорошей погоды! Макс, шо за херь? Где гном?

Контакты эффективны только, когда ноги побриты!!! Так что тест проведён не корректно)))

40 и 46 сек это 15%. Если ты ездишь для фана, то ничего не почувствуешь. Но если ты топишь за результат то 15% это средняя скорость 30км/ч против 35.5км/ч.

Катаю гравити/кантри. Олл маунтиан в общем. Начинал на топталках, притом нормальных. Нейлоновые хорсты, один пром и острючие 5мм шипы, раздирающие подошву и голени. Научился технике банника, основы прохождения трейлов и даже дх трасс. На корнях и камнях, где самое мясо и трясучка нужно свешивать пятки вниз. Таким образом ноги не слетят. На прыжках нужно правильно загружать ноги, чтобы не слететь... Взял контакты. Нет больше запеканок на голенях, нет больше мороки на трясучке, нет больше неуверенности, что твои ноги могу слететь. У тебя просто бесконечно большое сцепление с педалями и ты с великом как одно целое. Я сделал свой выбор и не прогадал.

Для меня контакты не особо увеличивают скорость, но с ними перестало болеть колено и больше нет следов от удара педали на лодыжке :) У меня шоссейник, но до спортивных достижений мне далеко

Занимался и профессионально и любительски.И шоссе,и мтб,и туринг.Контакты однозначно удобнее,практичнее.Особенно если дистанция от 30 км и более.И главное: на топталках не задействуется двуглавая мышца бедра(сгибательная),а на контактах при тяге педали вверх как раз она и работает.И тем самым берет на себя часть нагрузки.У "Топтунов" эта мышца не работает.И поэтому кто всю жизнь топталками пользовался при переходе на контакты по началу никакой разницы не почувствует пока не разбудит и не прокачает двуглавую мышцу.На велоспорте было специальное упражнение на шведской стенке.Вешают на носок ноги гирю и поднимают бедро вверх.А есть еще туклипсы для топталок.Придуманы для того же эффекта.

Я свой первый сезон решил покатать на топталках и понять для себя, нужны ли мне контакты?! Решил. Надо переходить. Купил шоссейные Физики и Луки к ним. Купил зимой и учился дома, встегиваться и выстёгиваться. Через пару дней начал уже ездить по коридору (9 метров) а через недельку я свободно гонял из спальни на кухню не держась за стены. Даже по пути к кухне, в коридоре применял как говорится «круговое педалирование» и стоя гонял по хате. В общем к весне я уверенно крутил в контактах и выехав на улицу я никаких проблем не ощутил. 🤣🤣🤣 Смешно конечно, но так было.

Сам катаю на контактах уже почти год (и зимой и летом). На топталки больше не хочу. На контактах намного проще закручивать в горку, и ни на каких кочках нога никогда не слетит с педали ). И да, ни разу не упал от того, что не успел выстегнутся, даже зимой. Сам далеко не профи, просто увлечённый любитель.

Катаюсь в основном в режиме "турист". Перешёл на контакты -- стало чуть попроще: 1. При нормальном каденсе (>80) нога больше не слетает с педали; 2. Нога на педали располагается постоянно в одном положении, раньше были проблемы с тем, что после остановок какое-то время тратилось на то, чтобы найти то самое положение; 3. Взбираться на горки стало полегче (субъективно, конечно же); 4. Когда-то давно была травмирована коленка, с контактами есть возможность перераспределить нагрузку так, чтобы коленка не болела. PS: первые 2 пункта, скорее всего, из-за того, что гонял на убогих топталках с плохим сцеплением с обувью

Я на контакты перешел можно сказать только в прошлом году использую преимущественно для велотуризма на дорогах и грейдерах. Из ощущений: 1) ноги стали работать как одно целое с велосипедом, часть мозга которая думала как держать ногу просто отключилась. 2) Любая горка в топталках была превозмоганием - теперь это классная развлекуха и преодолевается без потери темпа.

После перехода на контакты перестали болеть колени после покатушек (до этого убил колени, играя в футбол). Несомненно плюс есть за счёт уменьшения нагрузки давления на педаль, когда задняя нога ее подтягивает. Быстрее я точно не еду, так как не на скорость катаюсь, но разгружаю сустав и мышцы. + Мощность: всегда забираюсь на те горки, куда мои товарищи-покатушечники забраться не могут и идут пешком. Есть только один страх - вовремя не выстегнуться ....

Взял просто и поставил контакты, как в первый раз закрепил так и езжу😀 причём это было сделано на второй сезон катания на велосипеде, я нифига не понимал зачем, но хотел попробовать, и это офигенно, для меня велосипед это как транспорт, езжу каждый день, с контактов кайфую. Особенно на пересеченке и подъемах это наслаждение 😀

Спасибо за видео. Всю жизнь катал на топталках, купил новый велик, насмотрелся блогеров, купил контакты. Первое время не мог привыкнуть выстегиваться, пару раз падал и чуть под машину не попал. Потом начали ноги болеть, видимо действительно, нужно крайне аккуратно подходить к положению фиксации. Короче какого то очевидного плюса я не видел. Да и обувь нужно для контактов не одну иметь а много, если круглый год катать. На топталках всё проще. Короче, наверное контакты лучше,но для спорта и когда есть грамотный человек,который тебе поставит технику. А для жизни, лучше топталки. Контакты продал. Катаюсь до сих пор в топталках)

Блииин. Концовка ТОП. Зрелость - это когда ты часто задаешься вопросом "зачем?". Сохранил.

Выкрик с дивана. Никогда в контактах не ездил, но предполагаю, что они дают не столько мощность педалирования, сколько реально сцепляют тебя с велом в единое целое. Когда я попадаю на своих топталках на стиральную доску или еще какую плохую дорогу - я нервничаю, потому что чувствую, как ноги отрываются от педалей. Я боюсь их потерять. Вот именно от этого страха и должны защитить контакты.

Контакты или топталки, главное шлем на голове

Катаюсь на топталках и контактах. На одном мтб. Контакты в долгих покатушках в лесу и горах, топталки в городе. В контактах ноги меньше устают и меньше болят колени (у меня).

Из опыта. На длинных дистанциях - путешествиях, контакты дают огромное преимущество! Если конечно ты правильно крутишь... Но вот в город е, спокойнее как-то на топталках :)

Кстати на счет боли . Поездил в туклипсах в узком кю-факторе и начали болеть артрозные колени , вернулся на топталки с возможностью ставить колени как удобно и расслаблять их в дороге -колени перестали защемлять хрящевые суставы и резкие приступы боли пропали .

любителям не нужны шоссейные контакты, а МТБшные почти всегда лучше топталок

Как любитель скажу - у меня двойные педали PD-EH500. В них я катаю в обычной обуви по мелочам, в магазин и на работу. Но на большие расстояния (например 100км) езжу исключительно в контактной обуви. Где-то после 50 км начинает чувствоваться разница, мне в контактах удобнее. Но настройка контактов та еще заморочка. По-началу болело колено, потом еще раз перенастроил и стало нормально. Так что надо следить. Насчет падений и выстегиваний - привыкаешь быстро. С велика я падал исключительно по глупости и рассеяности. В контактных педалях даже больше контроля, чем в обычных. Понял это примерно через год катания.

Я выбираю контакты только потому, что единожды правильно выставив шип, отпадает ситуация когда ты подбираешь положение ноги на педали. Пристегнулся и поехал, тебе комфортно. А на топталках ты в процессе постоянно убираешь ставишь-ногу , ищешь то самое удобное положение и это подбешивает. Ну и в горку, если честно, ехать на контактиках сильно приятнее, чем на топталках). Пристегнутые ноги меньше гуляют туда-сюда, чем не пристегнутые. Их не поставить "в раскорячку") Бывает в горку даже стараюсь наоборот, больше подтягивать ноги, чем давить) А на техничных спусках или подъемах, отпадает головная боль "вдруг нога соскользнет". Проблемы контактов только в "старте", когда ты только учишься. Я столько раз шлепался, побил все ноги, даже шрамы остались) Но это решается покупкой не "лютых," которые не регулируются никак, а, например шиманы 520ые, где можно затяжку ослабить и по мере приобретения опыта, затягиваешь и радуешься. По поводу цены топталок и ботинок - хз. Топталки бывают разные. Хорошие топталки тоже космос стоят. Можно взять базовую обувь и базовые контактные шиманы и это будет на пару тысяч дороже, зато у тебя уже есть обувь) К топталкам же, тоже нужна обувь с плоской подошвой. Ездить в кроссовках на зубастых топталках = испортить любимые кроссовки. Исчиркать всю подошву, а при падении расхерачить об шипы ногу) Так что то на то и получается, цена +- одинаковая будет, как и травматичность) Ездить надо на том, на чем тебе проще. Попробовать и то и то) Но не попробовать контакты, потому что "боишься" , это глупо) p.s. Первые падения больше "глупые", чем больные) Потом сидишь и думаешь, во даю, на ровном месте же. И смеешься) Ну и все это об МТБ контактах. На шосцейных не ездил ни разу, и даже не рассматривал.

на контактах менее стремно на больших скоростях имхо...а то бывало на высоком каденсе просто педаль вылетала из под ноги

Катаю на топталках, но не потому что удобнее, а потому что не хочу вкладываться в контакты )

Катаю на алюминиевых топталках на МТБ, и меня всё устраивает. 🌞😉🚴🚴‍♀️🔥💯

Три года катался на топталках в удобной обуви с хорошей подошвой.Два года назад перешёл на контакты.Первый же дальняк показал основной плюс контактов,-запас хода на одной в два раза больше.Мышцы не так забиваются,колени не устают.Опять же,это при правильном использовании контактов.Единственный неприятный момент,-полыхающее седалище от пересечёнки.Я имею в виду разбитый асфальт.

Хорошее видео, но для меня переход на контакты был как переход на новый уровень, было крипово и дороговато для меня на тот момент. Заказал с Вингла туфли и 520ки как подарок ! на НОВЫЙ ГОД))) Как итог дождался весны установил, за 10км упал 7раз))) не критично, заехал в лес а там на дорогах снег 10см тяжелый под ним вода, грязь, темнеет))) И попробовав преславутое круговое педалирование, я понял что это помогает проезжать, но горючка кончалась быстро, а начинать движение встёгиваясь было очень проблематично, на тот момент, признаться я и сейчас встёгиваюсь не очень ловко, но при подъёме в гору сидя объезжать всех танцовщиц это укрепляет мою веру в контакты)))

Услышал мнение, что раньше было больше технической части, ну и трава зеленее. Так что я откопал давно уже всеми заезженную тему, но применил иной подход к вопросу. А еще устал всем объяснять почему я на гревеле в топталках. Будет историческая справка, медицина, техника педалирования, здоровье и Ди Каприо! Суровый коктейль, но все взаимосвязано. За репосты благодарочка. Чуть кукухой не поехал пока рисовал весь этот графони. 3 вылета на рендере - отдельная история моих психозов ) Много лет катаю на таких топталках: www.velosklad.ru/velosipedy-parts/info/4902/

Когда активно катался, в угоду моде перешёл на контакты, контроль байка стал получше, проблем с коленями и суставами не испытал, но были проблемы с онемением стоп при поездках на дальняк. теперь когда катаюсь гораздо меньше поставил и в основном в городе либо парке обычные педали мой выбор. Теперь склоняюсь к тому что контакты это больше спорт.

Пересел на контакты - ничего не начало болеть. Недавно попробовал на топталках прокатиться - у меня с них теперь ноги улетают))

Я 6 лет катаю на контактах, на топталках мне страшно - ноги слетают. Контакты народные Shimano MX520 выстёгиются на раз. Когда кручу педали мне не нужно сосредотачится на нажиме, я жму или тяну. И я никакие паблики не читал, видео не смотрел, ничего не изучал. Просто при запрыгивании на бордюр у меня слетала нога и были не большие травмы. С контакниками норм. На светофоре нормально выстёгиваются. Первый год с ними было тяжело 5 раз наворачивался не мог выстигнуть, потом настроил и наловчился. Теперь на топталках очко жмёт катать...

Настоящий вопрос не контакты или топталки, а как Макс вывез одновременно два велосипеда для ролика)

Я лет 14 катал на топталках и все был нормально, а года два назад начал именно увлекаться тематикой велоспорта и путешествий на вело. Начал смотреть блогеров и все настойчиво советовали контакты. Меня эта тема заинтересовала, но я их побаивался из-за падений. Но в какой-то момент, насмотревшись кучу видео, советов и отзывов, все же решил перейти. Итог какой у меня получился. Моя техника кардинально поменялась, я учился заново ездить на велосипеде. Я перешел на больший каденс, для уменьшения нагрузки на колени и вообщем мышцы. Начал катать даже больше, потому что, мне нравится ощущение в контактах, когда ты единое целое с велом. Со временем я настолько привык, что садясь на топталки мне просто становится не удобно. И сейчас, спустя полгода езды на контактах я могу подвести, свой личный итог. Контакты нужны тем, кто хочет подняться на новый уровень езды на вело, а не просто позёрство. Я катал в топталках в компаниях лютых задротов, все на гревелах и контактах и с ними я на шоссере с топталками. Ни где я не был хуже. Но сейчас, после перехода на контакты, я чувствую себя более увереным и быстрее тех, кто катает в контактах просто потому, что это круто. А вообще, хочу сказать тебе Макс, спасибо за видео и за очень интресный взгляд на вопросы вело тематики. Смотреть очень интресно, жду новых видео. Удачи тебе и не ломайся больше))

Купил контакты так как вел шел без педалей. Привык очень быстро, проехал пару сезонов велокурьером, таская на себе грузы, иногда до 40 кг. Понял разницу лишь когда вел был на ТО и я пересел на другой с топталками...Мне контакты реально помогают на длинных подьемах и при высоком каденсе. Вел мтб и соответственно контакты. ИМХО

Главный вопрос: а где шлем?

Для чистоты эксперимента Вадима надо было сажать не на гревел, а на уницикл

Даже не смотрел, но уже лайкос однозначно! Пытался я долго перейти на контакты и еггбитер пробовал и веллго, падаю переодически, не успеваю выстегнуться в не предвиденных ситуациях. Причем на обычных покатушках те кто ездят на топталках ни в чем мне не уступают, а иногда даже наоборот. Я не говорю что контакты это табу, но лично я за месяцы использования до сих пор не смог на 100 процентов проникнуться ими, конечно на дальняк, без частых остановок я выберу контакты, а вот для города или не больших ПВД наверное лучше топталки.

Макс, в прошлом году посмотрел на тебя и перешёл обратно в топталки, мол реально зачем этот гемор) но спустя две поездки понял, что с контактов не слезу))) это особо не объяснить пока не поездишь, если все правильно настроить, что дело не одного дня, то понимаешь насколько езда становится комфортнее

В контактах мне лично нравится что в лютых гребнях (грязь скользкая,песок) выезжать на изи, крутить без проблем и не бояться получить в размаху в голень, а ещё удобно перескакивать бордюры там бревна всякие, баником не владею.

Отличный видос! А теперь мое мнение. Катаюсь только в контактах. Почему? Потому что нравится. Помимо этого есть ещё 2 причины: 1) Положение стопы на педалях всегда строго фиксировано, то есть не надо постоянно умащивать стопу, как на топталках, а если топталки с шипами для хорошего держака, то вообще нужно ногу приподнимать, а потом снова опускать в нужное место на педали. Ещё минус топталок - можно разодрать ногу, если нога соскользнет, а у меня такое бывало даже на шипастых педалях. 2) Прыгать в контактах гораздо удобнее, чем на топталках, особенно, если вел тяжёлый (когда на него много навешано). Я поднимал электровелосипед весом 35кг в воздух для прыжка через бордюр. И новичкам гораздо проще научиться прыжкам в контактах для преодоления препятствий, в том числе бордюров. Про технику педалирования в контактах не скажу ни слова, т.к. ей не владею. Контакты для меня в первую очередь - удобство. И оно стоит того, чтобы даже иногда ходить в неудобной контактной обуви. Я думаю об этом удобстве новички должны обязательно узнать. Для них контакты могут стать отличной альтернативой топталкам.

Живу в горной местности. За 100км маршрута набираю 2000-2500м высоты, на топталках такие нагрузки - это сплошь мучение и медленное убийство суставов. Помимо этого, в контактах байк лучше чувствуешь, контролируешь. А недавно взял дорогущие мавики с какими-то наворотами, карбоновой подошвой, и был удивлен, насколько возрос кпд. При этом, на всех моих велах стоят педали, где одна сторона - контакт, другая обычная, чтоб в булочную сгонять или на теннис с пробежкой в обычных кроссах. Мое мнение не самое оригинальное: если вел для вас - это пвд, покатухи по району и просто средство поддерживать форму, возможно, смысла в контактах нет, для всего более серьезного в виде регулярных гонок, челленджей, новых вершин, особенно в горной местности, контакты практически обяззательны.

Контакты поставил на найнеры год назад. После того как жена прокатилась на них, сказала, "на топталках больше не поеду" При том что по началу, 3 или 4 раза довольно больно упала, не успев отстегнутся, один раз коленом в асфальт. Но говорит ощушение собранности и тяги по песку, по грунтам пыльным не сравнить с топталками. Ездим не экстремальное, но загородные покатушки по любым тропинкам и направлениям, самые любимые. Сам тоже летом люблю контакты, но с приходом зимы ставлю топталки, и тоже как то по другому по новому ощущаю вел😁

Зрелость, это когда ты ставишь на стелс контакты, и катаешься в кросовках за 300к

Давай больше видео бро! Тебя приятно смотреть,слушать)

Я катаю исключительно на топталках по трём причинам: 1) у меня нет свободных денег на контакты и обувь 2) я боюсь пересаживаться на контакты - страшно за вел 3) мне не кажутся уместными контакты на МТБ по грунтам и лесам. Все три причины равнозначны, а велосипед хорош в той компоновке, которая удобна самому велосипедисту. Имхо.

Я на современном велике недолго, с 2011 года (+ 2 года перерыва) - всего то 8 лет... сначала катал в Челябинске наАваланче 1.0 ессно на топталках и вообще не собирался переходить на контакты... сколько мне не доказывали преимущества контактов и не стыдили за слишком долгое пристрастие к топталкам, я всем говорил, что никогда не пересяду на контакты... но вот Аваланч постепенно превратился в легкий карбоновый мтб-гибрид с жесткой карбовилкой с двумя вилсетами, шоссейным и мтб, и еще я переехал жить в Сочи... а здесь и горы, и отличный асфальт) и тут я понял, что при моем стиле "ехать быстро" пришло все-таки время сделать и этот апгрейд. В процессе перехода упал 4 раза (при нулевой скорости, как обычно)), один раз так, что при падении зубья большой передней звезды воткнулись в мякоть голени... (до сих пор 4 ровных шрама мне об этом напоминают) Но теперь катаю только в контактах, и мтб, и шоссе. За 3 года в Сочи немного понял, как работает моя нога и передача энергии в контактах, и теперь на топталки уже не пересяду.

Я Саня, и тут не всё так однозначно

Лайк за Васю)))❤️

Купил велосипед на второй день катания купил контакты и поставил, катался весь сезон 2020 6000 км на контактных педалях, не вкатываясь в сезон 2021 года первый раз выехал на первомайские праздники в двухдневный поход по-марийским лесам первый день проехали 75 км. заболело правое на второй день левое колена на этом всё катание у меня закончилась оборваны на обоих коленях крестообразные связки. Макс спасибо за контент хорошее дело делаешь!)

Раньше ездил в туклипсах, сейчас - в контактах. Если надо куда-то поехать в кроссовках без шипов, привинчиваю педали с туклипсами. Топталки считаю неудобными. Полагаю, что при езде в контактах меньше шансов, что заболят колени.

Контакты норм, но привыкать нужно. Собственно плюс у них больше на подъёмах ну и контроль над велосипедом на не совсем маленькой скорости.

Тест , в котором ты едешь 150 км, с палаткой, спальником и т д. И посмотреть при каких педалях сил и энергии останется больше

Катаю в контактах более 5 лет. В подъемах стало болеть колено, один человек посоветовал контакты и это действительно помогло.

Есть ещё и четвёртая группа - "полуконтакты" (моя). Т. е. когда едешь в обычной обуви, или нет возможности воткнуться - используется обычная сторона педали. Если обувь контактная, и есть возможность воткнуться - доворачиваешь, и втыкаешь.

Спасибо Макс за видос, главное знать, что тебе надо, именно тебе, а не кому то !

Катаю на топталках только потому что чувствую себя в них увереннее

У меня контакты на шоссере, долго настраивал, экспериментировал (и продолжаю) с посадкой и педалированием. А на топталках катаю на туринге, медленнее, зато гораздо меньше гимора с одеждой, обувью и снаряжением, особенно в походных условиях. И по мне - не важно на чем катаешь.. Главное - чтобы катание доставляло удовольствие!

Катаю на мтб(китайские топталки с хорошим шипом + nv обувь) по полям и лесам, не большие прыжки, на данный момент полностью устраивает. Бывают моменты когда нужно очень быстро спешиться топталки вручают в этом плане. Многие в округе тоже предлагают что бы взял себе контакты)

Это самое велограмотное видео о педалях что я видел 👍🏻. Отличное дополнение к видео "ТОП 9 ПРИЧИН НЕ ПОКУПАТЬ ДОРОГОЙ ВЕЛОСИПЕД!". Макс во многих своих видео показывает, что надо относиться критически, то есть ставить под вопрос. Тоже часто попадаются люди без своего мнения, дилетанты, которые к тому же бездумно следуют какой-то моде. По определению В.Г.Белинского это "толпа" - есть собрание людей, живущих по преданию и рассуждающих по авторитету.

На большом каденсе ноги с топталок слетают, но для этого есть туклипсы о которых не было ни слова в ролике)

Для меня плюс контактов в том, что однажды я ехал в топталках в горку и у меня соскочила нога с педали, влетела между вилкой и колесом, как итог погнутый обод и боль в ноге. А вот в контактах такой фигни не случается. Но, зато можно упасть на светофоре 😊

Очень много узнал, очень приятно провел. Макс, огромное спасибо за важный и крутой видос!

Спасибо большое за это видео! Вы спасли мои ноги и кошелёк. Вы делаете хорошее дело, крепкого здоровья, удачи и успехов Вам во всём!

Двусторонние педали :D. Выбираю по настроению и цели поездки

Я взял себе первые контакты где-то три года назад. Так как хотел попробовать что это такое... Первый год мало в них покатался и не понял особого смысла, на следующей год я провел на них все более менее теплое время. А на закрытие сезона накрутил топталки,(в контактной обуви ноги замерзали) и при педалировании по прямой почувствовал как у меня открывается нога от педалей (пытался тянуть в верх) подумал что то не то, а вот когда пошли привычные подъемы на которые заезжал более менее спокойно начал резко уставать. Даже ходом стало тяжело заезжать. Из за того что не тянул ногу в верх стало очень не привычно и тяжко, ели хватало передачи подниматься сопочки... И тогда я уже понял что в контактах мне легче, как по прямой, так и в горы...

Катаю в теплое время года на одном велосипеде на контактах и на втором по выходным на топталках, зимой на топталках. Контакты дают больше возможностей на спусках с корнями, при прыжках, на разгонах и педалировании стоя, ещё контакты могут прощать ошибки при прыжках. Скорости на ровной поверхности сидя в седле контакты не дадут. Коммент про прицеп на Ламборгини мой) сравнил как раз из-за нелепого вида топталок на грэвеле) Респект тебе, всё по делу!

По городу на топталках, на тренировках и гонках - контакты) Для себя сделал вывод что скорости контакты особо не добавляют, особенно если ты на них только пересел, но зато добавляют уверенность что нога не слетит на дикой трясучке и возможность заезжать в очень резкие тычки

А я оппортунист - катаю в туклипсах! :)))

На контактах на xc. Просто понравилось и привык.. больше разнообразия, контроля и, всё таки мощи, однако тапталки не выкидываю. Есть ещё один плюс: особо прыгать не умею (ну там ямку, лежачий полицейский, паребрик), но когда ноги "привязаны" к лясу это значительно проще. Да, поначалу нелепо падал, когда не мог отстегнуться, раза три такое было. Да, надо привыкать и "вымерять" своё удобное положение. Когда освоился, понимание удобства приходит само собой. Одно точно скажу: если у вас велик для катания с подругой летом по парку три раза в год контакты не нужны, если любите пивасик выпить и дамой раз в неделю- тоже, но если велик хотя бы заменяет транспорт, то попробуйте - это как минимум новые ощущения от катания (осознанно новые). ПыСы: оставил развёрнутый ответ ради того что бы понять, что это за Саня.. вас посматриваю, Василия тоже, ещё пару каналов... но кто такой Саня??!

А у меня педали модные) с одной стороны топталка с другой контакты) Когда ехать недалеко и нужно будет пешочком пройтись\зайти в магаз, то еду в кроссах, выезжаю на покатуху долгую(не менее часа) тогда туфли. Гоняю на циклокроссе кста. Очень доволен таким изобретением человечества))

Макс, красава! А я на топталках! И мой выбор ни кто не оспаривает! Катаю по сотыге и нет проблем!

У меня фикс, начинал с туклипсов, сейчас на mtb контактах катаю. Вещь офигенная, особенно для скида

Катаюсь в любительском режиме на гревеле, иногда езжу в велоПВД, часто езжу на велосипеде на работу по городу. Поставил контакты почти сразу как купил новый велосипед в середине прошлого года, до этого ездил в основном в детстве на ашанах и прочем конечно на топталках. В большинстве ситуаций контактами очень доволен: действительно разгружают ноги на подъемах, легче раскручивать со старта, больше контроля на высокой скорости. Но есть пара ситуаций, когда хотелось бы иметь возможность не встёгиваться: поездка в соседний магазин на короткое расстояние со спешиванием на переходе (часто встегиваться-выстегиваться раздражает, да и просто в такую поездку нет желания одевать контактную обувь), езда по суровым буеракам на спуск или преодоление жидких участков (где высока вероятность навернуться и нужно иметь возможность очень быстро выставить ногу). В будущем думаю поставлю педали смешанного типа, чтобы иметь возможность ездить и так и так. Ну и для езды в холод (ниже +5) предпочту иметь топталки, потому что зимняя контактная обувь ОЧЕНЬ дорогая, а велобахилы сомнительная покупка, как мне кажется.

Офигенный видос! И весело и познавательно! Очень интересно было смотреть, аж лайк влепил!)

Топталки на шоссере, это про меня.

Катаю на топталках. Мне пофик. Местами появляются мысли, что контакты были бы в пользу, но потом отпускает

Макс, ты окончательно завершил мою внутреннюю дискуссию!

Контакты последние 2 года, после 7 лет на топталках. Ни разу не пожалел, что перешел на них)

Ко-ко-ко-контакты !!!!!!!

Если ездить недалеко и редко, то топталки. Дальние дистанции и сложные трассы, контакты однозначно! Дело даже не в скорости прохождения дистанции, а в комфорте для ног. А завидос лайк, как всегда!

На техничных спусках мне больше нрав топталки, в контактах выстегиваюсь, во всех остальных случаях мне больше нрав контакты. Когда я еду 50+ км , в контактах устаю равномернее и спереди колени не болят.

Хороший выпуск, спасибо, душевно

Контакты помогают на плоскачах и апхилах. Спорить с физикой не имеет смысла, когда вы в контактах - у вас больше потенциал и ваша цель его раскрыть. Если вы по паркам катаетесь раз в неделю по 5км, то они вам не нужны, если велосипед ваш друг и товарищ, а так же является вашим транспортом - контакты нужны.(имхо) Ты в видосе посадил человека первый раз на контакты... Ну так посади ребенка первый раз на велосипед. Или дай ласты человеку, который не умеет плавать и дай ему сравнить, чтобы он понял и осознал, как круто тонуть в ластах.

Не буду здесь хвалить контакты, т.к. Макс уже заранее сказал, что если мы не профессионалы, то, значит, позёры.

я так скажу вам если вы хотите тренироваться профессионально вам нужно контакт я 2-3 лет кататься на топталках потом купил контакты видел Большая разницу контакты эффективная по разгону и на гору один предал давишь один редал поднимаешь Вот это так работает Если вы спортсмен и двигайтесь высокую целу вам обязательно нужно контакт

Эх, Макс, где ж ты год назад был...) Тогда эти советы были бы прям капец какие полезные, и, пожалуй, я бы прислушался и под всем подписался. Но за год катания в самых разнообразных условиях на контактах (на МТБ) я всё таки к ним привык и действительно почувствовал их преимущества. Правда случилось это понимание совсем недавно, до этого был год сомнений, не зря ли это всё было (в первые месяцы твердо считал, что зря). И лично для меня это преимущество кроется не столько в эффективности педалирования, сколько в управляемости и чувстве самого байка. Периодически менял педали на топталки, дабы не забывать технику, и реально стал чувствовать, что без контактов не хватает контроля задней части велосипеда. Катаю с запросом на легкий экстрим, поэтому колеса частенько оторваны от земли. Но у меня и стаж катания огромный, за такое время не попробовать контакты, не развлечь себя чем-то новым наверное неправильно. Любителям и тем более новичкам категорически рекомендую послушать Максима - дело говорит)

Контакты. Потому что шимано кросовки столько выдержали, сколько три раза асики не живут.

Когда упоминал про "танец", я вспомнил эд из 4 сезона Yowamushi pedal 👍

Макс, ну просто шикарный ролик в плане просвещения людей, надеюсь побольше людей увидит и захочет взглянуть не на кого-то, а на себя, и задать себе вопрос "а для чего мне это?". Я сам более полугода назад перешел на контакты, но по конкретной причине - катаю трейлы (примерно синего-красного уровня) на хардтейле, и у меня на топталках слетали ноги с педалей от ОЧЕНЬ сильной тряски, перешел на контакты - перестали слетать, ну и до кучи получил много фана)

Та вы тут не шарите-надо слева топталку, справа контакт, и тогда будет огонь!))) Только не перепутать!

топталочки ван лав. с нормальной подошвой и шипами на педалях ноги сидят весьма плотно

Попробуйте потестировать контакты при езде в затяжной подъем

За видос спасибо! Купил контакты, езжу на работу на веле (хадтейл), примерно 9 км по шоссе, и 1 через пробку из-за стройки и вечных дорожных работ. Так вот по шоссе и по лесу (в выходные) контакты прикольнее по моим ощущениям, но между машин в пробке мне в контактах страшно, боюсь не успеть выстегнуться и выпустить "шасси" и не упасть под колеса. Посему снова поставил топталки, на них получается быстрее, за счёт уверенности потоке машин.

Очень хороший обзор, браво!

Топталки топ)

Вася профессиональный спортсмен

на контакты пересел уже имея достаточный опыт,так что зачем и почему я уже точно знал.Я обожаю подъемы,это плюс для контактов.У нас город весь в горках,подъемах и ямах,так что для меня и тут был плюс.Рвать со светофора вообще кайф в контактах.В остальном я не сказал бы что стал намного более скоростным,но точно приятней катать стало.Но накладки для контактов держу рядом...есть места куда я в контактах не сунусь.

Я сегодня впервые выкатил на контактах. Пока не нравится, т.к. нужно дополнительное время на выстегивание. Покатаюсь неделю, если не привыкну - вернусь на топталки, потому как заметных преимуществ пока не заметил