Тим часом я прикупив собі fenix lr35r, і катаю при 450-1200 люмен. При двох 21700 аккуиах на 5000 мА його в таких режимах вистачає від 8 до 3 год. А для водіїв що люблять катати на дальньому і не перемикатись цей ліхтар має турборежим на 10 000 люменів🙂🙂🙂, а якщо ще увікнути строб - вже два ідіоти зїзжали на узбіччя і кілька хвилин відходили від зайців😂😂😂😂 В цього ліхтаря є мінус - нестандартні розміри - прийшлось кріплення самостійно варити.
Я таскаю з собою задній і передній ліхтар на акумі плюс накладки світловідбівачі на куртку чи будьякий одяг на ліпучці і колись мені подарували штуку типо браслетів ото які так вигинаються в дитинстві в мене такий був принцип як у рулетки для вимірювання відстані бачів в середені саме порізана рулетка. Це все вдягаю у темний час чи при тумані. Свічусбь як ялинка друзі фотку кидали. Але у темний час не зважаючі на це всеодно треба бути обережнішим ніж під час денних покатушок це я вам як автомобіліст кажу. Чкщо на вас вдень не звиртають увагу то хто сказав що в нічь буде легше.
В моему місті зараз не працюють вуличні ліхтарі. І в мене, як у водія, дуже палає від велосипедистів, які у суцільній темряві виїзжають на дорогу ВЗАГАЛІ без ліхтариків, їх абсолютно неможливо побачити беручи до уваги зустрічні авто, які осліпляють своїми фарами.
А в мене палає від водіїв. Бо жодний велосипедист не збиває котів, їжаків, собак, лисиць і птахів, скільки я бачу розчавлених на дорогах та узбіччях. Тож навіть дозволена швидкість руху, яку всеодно перевищують водії, всеодно завелика, бо водій їдучи в комфортному сидінні автомобіля не відчуває взагалі небезпеки ЗА ІНШІ ЖИТТЯ, а лише за своє майно і за своє життя. ...і до того ж, чому б хоча б не прибрати з дороги труп, якщо є повага до життя? Так ні, королі та королеви доріг у своїх машинах не опускаються до такого.
Маю задню блимавку Infini якоїсь там моделі за ~250-300грн, на 2х "мізинчикових" батарейках. Світить дуже добре, видно далеко. І заряду вистачає майже на сезон, хоча в описі було вказано, що на 70 годин. Купував як тимчасовий засіб, але немає нічого більш постійного, ніж тимчасове:) Так що не всі такі ліхтарі погано світять.
Найкраща кампіляція для нічних каталок за містом на природі, у тому ж лісі, це поєднання налобного ліхтаря + фари! Так ви точно не проїдите поворот і не зачепите дерево)
Буквально вчора ввечері їхав до Рівного зі сторони Острога і по дорозі їдуть підлітки без нічого, навіть катафотів не було. Це реально проблема яку потрібно вирішувати, а за веложителів взагалі мовчу.
@@veloplaneta_ua Ну особисто в мене питання безбеки в потоці прийшло з роками) Одже я обираю і рефлект-одежу і блималку) А замовити зараз можна що завгодно - було б бажання) Гуглиш на приклад - top reflective bicycle vests, читаєшь рейтинги байк-радару - і замовляєшь) Вподобайка Укаїномовному велоконтенту!
Доречі є фізичні особини(людьми їх назвати язик не повертається) які спеціально сунуться на велодоріжку в навушниках втупившись в смартфон,їм абсолютно байдуже чи є у райдера ліхтарики або дзвінок чи немає,мусиш їх оминати.
Для лінивих, зайти на секонд хенд, купити там жилетку із смугами які вночі відбівають світло, вирізати які вам подобаються форми, і наклеїти на взуття чи одяг, так уже давно роблю,, якщо нема одягу чи взуття такого, щоб вночі було помітно. Це як самий дешевий варіант
Ще важливий момент. Шановні велосипездисти, які купили на Алі експрес свої срані ліхтарі на 100500 тисяч люменів....чи не могли б направляти пучок світла вниз а не в перед. Хочаб коли бачите людей у зустрічному напрямку.
Водії також впихують у фари всякий непотріб з аліекспресу. Ще й про регулювання та миття фар не знають. Велосипедист знаходиться вище, ніж автомобіліст, то чому мене завжди сліплять автофари?
Не раз бачу на дорозі в темну пору смертників без шолома, ліхтарика і будь якого відблискуючого елемента.. це жах навіщо так підставляти людей.. себе не шкода подумай про водія який тебе зіб’є випадково через те що фізично не видно.. і сяде на років так десять
Взагалі-то не все так. Я потрапив у ДТП, їхавши по головній на зелене світло. І хоча в мене був шолом, ліхтарі передній і габаритний і елементи відблискування, а водій на вторинній повинен був пропустити мене, рішенням суду вказано, що невідомо чи міг побачити водій мене, чи ні. І це при тому, що ніхто спеціально не робив експертизу мого велосипеда, відео з ДТП взагалі не мало участі в справі. Тож, хоча водій з точки зору свідків, мене і мого адвоката винний, він визнаний судом не винним, і він навіть не заплатить за шкоду моєму майну і моєму здоров'ю, тим паче він не сяде. 😂 І це при тому, що в мене є адвокат.
Як для мене, головний критерій вибору блимавки - наявність в ній реально працюючого катафоту (світловідбивача). Якщо придивитися уважно - то 95% моделей не мають його, або мають непрацюючу іммітацію. А от наскільки він яскравий і скільки там модів блимання - вважаю неважливим. Достатньо, щоб цей червоний ліхтар було видно водієві за 100м. "Вірної" блимавки на парі AAA мені цілком достатньо і вистачає на 40-50 годин блимання (це щонайменще місяць повертань взимку з роботи)
Катафот видно на набагато меншій відстані ніж блимавку, до того ж він потребує потрапляння світла від фар і гарно видно його не під всіма кутами, блимавку ж однаково видно завжди, деякі навіть збоку. Тому блимавка першочергова, а катафот прийде на допомогу тільки як тимчасовий запасний варіант, якщо блимавка сіла, а другої з собою немає. Катафоти є і у автомобілів, але ж ніхто не буде сперечатися з тим, що вони не так ефективні як червоні габаритні ліхтарі.
Угу, скільки блималок було загублено після активних покатушок :) Тому чіпляю на рюкзак і такі, що подешевше. Бо з сідла відлітає після кожного другого банніка
Хотілося б додати декілька моментів: Не сказали про мінус акумуляторної блималки: вона живе значно менше ніж та що на батарейках. Я наприклад можу катати 10-12 годин, а блималка від одного заряду живе 6 годин. Тому акумуляторна зараз лежить як запаска, батарейкова значно краща для довгих поїздок плюс не треба перейматись тим що забув зарядити. Тут правильно зауважили про фари на мільярд люмен якими сліплять всіх. І тут як у автомобіля: якщо пуста дорога - то вмикай собі умовно дальнє світло, якщо ж потік (навіть в парку чи на веломаршруті - опусти фару і не світи всією потужністю) Катаючи по Трухановому овечорі почав умовно дякувати бігунам/пішоходам які теж юзають ліхтар/блималку. Бо їдеш 30-35км/год а на тебе з темряви якийсь хрін випадає прям під колеса якого не переймає що то веломаршрут.
Водії часто й вдень не бачать велосипедистів. Буквально сьогодні вдень одна леді на спуску виїхала з повороту переді мною, та ще й пригальмувала. Ледь до багажника їй не заскочив
блимаючі режими інших учасників руху заважають зосередетися, і відповідно, можуть призвести до помилки у маневруванні, будь ласка, якщо можливо, вмикайте постійне світло, а не блимаюче, я й сам коли вмикаю освітлення, то тільки постійне
@@Vadynia17доброта . Все ж запитаю , ти вкурсі , що на дорозі не тільки бидло є , яке намагається розмазати тебе об найблищий забор , а потім поліцейським говорити , а фвглі він скраю дороги робить , нехай на тротуар йде.
@@veloplaneta_ua Велосипедист,який ніколи не сидів за кермом не доганяє що його не видно а коли шофер, саме шофер, а не їздюк сідає на велік він полюбому блималку вчепить. бо сам знає як то хреново як не видно.Особисто в мене знайомих що мають велік чоловік 10, з них половина мають авто і велікі з блимавками а ті що не мають авто то не мають ліхтарів на велосипеді. Совпадєніє? не думаю
Так, в багатьох країнах з розвинутою велоінфраструктурою такі режими заборонені. Проте у нас трохи інші реалії, як з інфраструктурою, так і з прогалинами в ПДР, тому такий спосіб виділити себе серед маси ліхтарів в темряві наразі є непоганим рішенням (звісно якщо мова не про переднє світло, бо то здебільшого шкідлива функція)
Дуже актуальна тема. Є проблеми, про які я хотів би окреме відео. Від світла ліхтаря на світлодіодах у мене пелена перед очима, нічого не бачу геть за кермом. Не знаю, з чим це пов'язано, але так є. Задні блимавки завжди відлітають, як міцно би не були прикручені. Потрібне металеве кріплення, щоб у мене лямпа не відвалилася. Надоїло збирати запчастини лямп по темній дорозі між шуруючих автомобілів... Оце найбільші проблеми. Чи є передні лямпи не на світлодіодах?
@@veloplaneta_ua Відлітають лампи на ходу, коли швидкість вища середньої і на невеликих нерівностях велосипед робить різкий підскок. Відлітає півкорпуса задньої блимавки з батарейками та світильним елементом. Кріплення залишається на місці. Тобто, розполовинюється корпус в місці скріплення його передньої та задньої половинки.
я много раз в аварию чуть не попадал и попадал , особенно ночью езжу по скоростному шоссе после работы , там вообще нет освещения , в начале на катофоты надеялся , пока пару раз водители люлей не вставили , потом фанарик купил и желетку , и всё равно в желетке и с фанариками в аварию умудрился в капот легковышке заехал , впереди дети выбежали на дорогу я растерялся и на встречку и тут легковушка , хорошо что не большая скорось отделался синяками и люлей от водителя опять выгреб :)
В мене під кермом є спеціальна «лапка» з отворами під два болта - як вона правильно називається ? Як знайти ліхтар під цю лапку ? Я знаходив під подібні кріплення лише фари під динамо. Усі акумуляторні/батарейні на руль( Модель байку Ardis UKR-BIKE CTB CT 28" - на фото можно цю лапку побачити щоб розуміти що я маю на увазі. Дякую
Якщо Ви про кронштейн на якому прикріплений катафот, то ми не зустрічали для них ліхтарів. Є схожі стокові на міських чи трекінгових велосипедах для європейського ринку, але там, точно треба буде допрацьовувати кріплення, щоб було сумісно. Зі схожого у нас є Lezyne EBIKE HECTO STVZO, але для її кріплення однозначно треба буде придумувати якість адаптери. Ще можна спробувати на вторинному ринку щось пошукати. Хоча простіше буде купити ліхтар з кріпленням на кермо. Звісно ж, виглядає не так естетично, тут можна погодитись, але значно спрожує пошук підходящої моделі.
Все таки знайшов собі ліхтарик, в стилі ретро під таку рейку правда на батарейках. Ну нічого в електроніці я шарю потім перероблю під акуми або динамку. Кермо до речі теж знайшов аж на 720мм. Шкода правда що не у вас - хотів саме у вело планеті щось узяти але на жаль не було потрібного в наявності( в будь якому випадку дякую за консультацію
Вже все працює, ще й швидше ніж раніше ;) Був переїзд на інші сервери, ми писали про це у наших соцмережах та на банерах самого сайту, можливо ви пропустили цю інфу.
Да не настолько важно, что передняя мигающая фара кого-то там дезориентирует. За эти 0,33 секунды темноты на пути из ниоткуда появляется камень, яма или корень - и вы плохо проводите время. А ещё глаза офигевают от жизни, потому что не могут адаптироваться - то ярко, то тускло. В итоге плохо видите то, что в этом временном промежутке в темноте. Вот не понимаю, зачем на нормальных фарах вообще нужны другие режимы работы, кроме постоянного.
Використовую блимаючий режим передньої фари в темну пору , для тих зустрічних автомобілів які не розуміють, що сліплять мене дальніми ліхтарями. Переважно допомагає .
@@veloplaneta_ua Живу в столиці І скільки їжу то хіба 1 раз за поїздку 30 кілометрів туди і назад побачу якогось велосипедиста Але тож прям професіонал і вдітий по велосипедному І велосипед чим тільки не обвішаний а у нас частіше всього На дорозі можна зустріти дядю Петю на ржавій Україні(На велосипеді) Який про таке не чув
Стоит сзади габарит с поворотниками- onride. Водители обращают внимание. Во всяком случае водитель видит что будет делать велосипедист. ( кадров на великах хватает .😩) фара - infini-3w светит очень хорошо мигалки на фаре включаю при проезде перекрестков и прочих участков. сразу привлекает внимание.
Если ездить по дорогам по правилам, то все там написано так, что поворотники тебе не нужны! иначе бы прописали их обязательно ставить! Это самый лютый колхоз для велосипеда
