Автор огромное вам спасибо, очень познавательно, с удовольствием посмотрел ваш контент. Сидел тупил искал гайды на проверку грибка, а тут все про ВКГ и блидер в том числе.
отлично,хорошо что дополнил,большое спасибо,а то катаюсь и катаюсь,думал если немец то можно ни за чем не следить.Пробка вроде не прыгает но надо залезть,проверить все трубки и дырдочки.
Супер. Первое видео с грибком,тогда давно, мне помогло! Теперь пойду пробовать с этим маленьким клапаном. А то хочешь машину разогнать, а она дрожать начинает. Спасибо Владислав за подробные видео!
Работа огромная проделанная, спасибо за видео. Есть дырка в трубке, что идёт сразу от сапуна, при условно рабочем блидере, будет сильно влиять на работу? Есть небольшие скачки оборотов, при педали в пол подёргивания, при плавном наборе, ничего. Спасибо.
Очень полезное и информативное видео Имею машину на таком же моторе, ну точнее она меня. Система вкг в точности такая же, за исключением того, что нет эжекционного насоса. Его отсутствие я никаким образом не понимаю
Супер. Снимал грибок после просмотра видео где говорилось про то что надо смотреть в неоригенальных грибках может не быть колибровочного отверстия, снял у себя и там нет отверстия за пружинкой, а только как метка что оно там должно быть, отверстия я просверлил сверлом 3,5 мм . Двигатель АВТ 1,8 турбонаддувом , 150 л,с. И в этом видео тоже на схеме с грипком показано это отверстие. Пологаю я правильно сделал?
Спасибо за видео. Я был очень далеко от этой темы. В Сургуте резко давление масла упало. Приговорили маслоотделитель. Поменял. Давление появилось. Но как доехал до ямала временами пропадает. Вот думаю может проблема в системе вкг а не балансирах и прочих Двигатель 1.8tsi
В других роликах говорят что редукционный клапан должен работать только в одном направлении на выдув карторных газов, а обратно не должен пускать из турбины воздух
Подскажите, механик менял тройник охлаждающей жидкости сзади, немного разобрал вкг чтобы подлезть, после стал в моторе очень жёсткий вакуум. Не могу найти где, что можете подсказать? Мотор 1.8 bfb 163лс
Дружище, тебе большой респект! Подскажи пожалуйста, ауди а4 AMB кватро, по лаунчу ругается на подсос воздуха вакуумного усилителя тормозов, все трубки проверил, все хорошо, может ли быть подсос воздуха в этом клапане? То есть из-за него может ругаться? Бывает, что когда только заведешь или резко на тормоз нажмешь, тормоз туговат, понимаю, что там воздух есть! Подскажи пожалуйста
Доброго Вам! Подписался! Помощь Ваша нужна. Проблема такая ПассатВ5+ 1.8 турбо Летом того года меняли кольца, делалась головка с заменой всего.... Всё было норм, компрессия ровно и норм... Но, на днях.... Едем, сброс газа и в салоне вонь сгоревшего масла, в зеркале заднего вида из трубы - сизый дым И это строго на сбросе газа, на оборотах дыма нет, масло уходит - вижу по щупу Скажите, где начинать рыть? На ХХ пробка заливная масла подпрыгивает, не присасывается, ранее присасывалась И ещё, при разгоне слышу как бы вой турбины, С уважением
а почему боковое отверстие ставится в сторону клапанной крышки?когда ведь турбина засасывает он должен наоборот стоять боковым входом во впускной патрубок и при сильном разряжении вытягивать через калиброванное отверстие и не затягивать масло вместе с картерными газами.не пойму почему он стоит наоборот.у меня не пассат, но тоже турбо мотор.я добавил этот грибок,но поставил боковым отверстием на вход турбины.надеюсь правильно поставил.
Следовал такой же логике и развернул грибок(подумал, предыдущий владелец неправильно установил), в итоге начало кидать масло. Сегодня обратно вернул, очень интересен ответ на эту загадку
34:44 Возможно этот насос просто уже б/у и просто прошёл через неудачную попытку восстановления. Дату 12 год поставили после после удаления оригинальных маркировок.
Автор, а вот теперь объясни мне,почему же клапан в грибке срабатывает только при разряжении со стороны двигателя , с бокового , а не со стороны гусеницы? Ведь при бусте он как ты говоришь должен закрываться, но на деле не закрывается.
Следовал такой же логике и развернул грибок(подумал, предыдущий владелец неправильно установил), в итоге начало кидать масло. Сегодня обратно вернул, очень интересен ответ на эту загадку
В мое тачке тоже нет ижекционника. И по схеме вкг на AEB мотор этого насосика нет. Этот насос подключен в вакуумник тормозов и во впускной коллектор. Вместо этого насоса на АЕВ от впускного коллектора к вакуумнику подключено напрямую. Жесткой трубкой.
Мужики может у кого была неисправность? Мотор АЕВ коробка механика при нажатии на газ рывок при отпускании педали клюёт 1 раз или пару раз, как бы сильно тормозит. Свечи и катушки менял, форсунки мыл, дмрв жив, датчик кислорода новый, подсосов нет, менял сцепление. Подушки мотора менял, передний упор отрегулирован. Иногда на холодную едет гладко без рывка при отпускании педали газа.
купив в салоне ауди с мотором BFB НА ПРОБЕГЕ 20тыс. я удалил систему вкг и и вывел сапун под днище,отездил 150тыс. впуск чистый,мотор работает отлично. вкг лишняя система
Не так давно задумывался об этом, пришёл к тому, что эта система скорее для экологии, чтобы все эти взвеси дожигались в камере, а уж потом вылетали на улицу
Обычно в атмосферных моторах вентиляцию картера мы выкидывали на улицу в основном в убитых моторах а на турбо моторах во впускном коллекторе не разрежение (не сосёт а дует) а в среднем одна атмосфера давления вот и думай что да как тебе сделать
Нагородил, сам запутался с клапаноВКГ!!🥴🥴🥴 Клапан работает так: на холостых, он открыт, и газы проходят свободно. При добавлении оборотов, создаётся разряжение, и клапан полностью закрывается!!!!! Дабы не гнало масло в патрубок впуска, т.е. в турбину, и соответственно во впускной коллектор.
кто эту систему придумал ,явно челу было нехуй делать или дополнительно баблишко надо было поднять !!! решить можно гораздо проще ,но цель явно стояла другая !!! 😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫😵💫
Не так давно задумывался об этом, пришёл к тому, что эта система скорее для экологии, чтобы все эти взвеси дожигались в камере, а уж потом вылетали на улицу
