Тёмный
No video :(

Веста 1.8 Дефектовка двигателя 21179 по причине масложора (Гарантия) 

АвтоСнз74 | Об автомобилях и ценах
Просмотров 78 тыс.
50% 1

Веста 1.8 Дефектовка двигателя 21179 по причине масложора (Гарантия). Снятие головы, разборка поршневой, замеры!
#АвтоСнз74 #Веста #Масложор
Итоги 1250 км после замены гбц : • Веста 1.8 (21179) посл...
Всем привет Друзья! Как многие из Вас уже знают, я владелец Весты Кросс Седан 1.8 АМТ 2.0, месяце и год выпуска автомобиля - август 2018 года. К сожалению проблема масложора и меня не обошла. До пробега в 30 тыс.км я подливал примерно 100-150 гр на 1000 км, но после прохождения ТО-2 и замены масла, уровень на щупе упал до минимума за пару тыс.км.. С этого момент я начал делать замеры расхода масла и в том числе у официалов Автоваза путем пломбировки двигателя.. Первый замер показал расход в 500 гр на 1000 км, а второй замер показал уже свыше 1 литра на 1000 км... То есть масложор начал быстро прогрессировать... В данном случае становилось уже опасна дальняя дорога, так как в любой момент мог сломаться двигатель из-за масляного голодания. В начале этого пути мне написали люди из нашей страны, которые на то время начали поиск причины масложора на своих автомобилях и это вопреки заявлением Автоваза, что якобы они масложор победили, напомню, что этих заявлений было 3 - 2017, 2018, 2019 годы, однако многие машинки с двигателем 21179 выпущенные в этих годах страдают масложором.. Отмечу, что это не у всех проявляется, но уже думаю, что скорей машина не кушающая масло с двигателем 1.8 это редкость, чем частый случай.. У нас рядом есть Хрей 1.8 АМт 1.0 май 2018 года вот он один из тех автомобилей, которые масло не кушают..... Что касается ребят и группы в которую мы объединились по поиску масложора, то они начали с системы вентиляции картерных газов в двигателю. Причиной этому послужило попадание масла в ресивер двигатель, то есть в его легкие, чего не должно происходит и что может вызвать досрочный выход из строя двигателя, путем загрязнения поршневой и не только... Вообщем ребята сначала для выявления данной проблемы использовали обычные бензиновые фильтры, они показали наличие масла в системе..Далее они соорудили свои схемы вывода картерных газов, используя тройники, ПЦВ клапаны и т.д.. Но скажу так, что убирает лишь малый масложор, примерно 100-150 грамм, в моем же случае явно проблема совсем в другом..
Собственно в данном видео я Вам покажу дефектовку своего двигателя.. Будет разобрана поршневая, проведены замеры, которые подтвердят, что дело не в поршневой.. Найдем плохой вкладыш вала 4 цилиндра , так же неисправный масленый насос.. ГБЦ будет снята, но разбираться пока не будет, не знаю почему, но тут какая то занавеса секретности! В общем её мне поменяют целиком.. Далее как я думаю, мне опечатают двигатель и сделаем новый замер масла..И будем наблюдать, как изменится масложор и помогла ли замена ГБЦ.. А на данный момент я катаюсь на подменном автомобиле, который мне предоставил Сатурн, за что ему спасибо!
Всем приятного просмотра!
Ссылка на плейлист с путешествиями по дорогам нашей страны: • Путешествие на автомоб...
Ссылка на плейлист на поездку по Золотому Кольцу в Москву: • Поездка на Весте Кросс...
Ссылка на плейлист на поездку на море в Ейск: • Поездка на Весте Кросс...
Для связи: snz74rus@mail.ru
Моя страница в ВК: id44023...
Инста : ...
Группа в ВК: club182...
Музыка из группы: music_f...
Добровольный донат в проект. Исключительно по желанию(на покупку экшн камеры):
Карта СберБанка: 4276722207692714
Яндекс Кошелек : 410016844091882
money.yandex.r...

Опубликовано:

 

29 авг 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 1,4 тыс.   
@vladiska76
@vladiska76 4 года назад
Мне на 11 тыс.км. меняли гбц и поршневую, дв. 1.8 не помогло. Сейчас 22 500 расход масла литр на тысячу. Двигатель опломбирован, 5 января еду на контрольное взвешивание, буду добиваться замены мотора, если нет, то начну процедуру расторжения ДКП и возврата автомобиля.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Уже имеете право, вторая поломка серьезного агрегата
@user-zi9eu4bd6v
@user-zi9eu4bd6v 4 года назад
Короче, мониторил, читал кучу форумов мотористов по жору масла двиг. 1,8 было много версий, пришел к выводу то что жор из за грубого хона на гильзах с завода. Даже на видео видно грубейший хон, зацарапано глубоко прям, реально. Никакие замены ШПГ и.т.д не помогут от жора масла, имхо.
@trudov68
@trudov68 4 года назад
Почему тогда масло в 2 цилиндрах
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Андрей Морозов ну просмотрим. Пока катаюсь слежу за расходом масла . Но ведь у нас в семье хрей 1.8 и он масло не ест , а движка то тот же )
@user-zi9eu4bd6v
@user-zi9eu4bd6v 4 года назад
@@AutoSnz74 Кстати , даже есть видео на канале КPowerTuning "в основном капиталят корейцов)" пригнали Лада Веста 2015 года с пробегом 193 т.км жрало масло у клиента, но еще до 193 т км. Моторист отметил, что у вазовских моторов весьма грубый хон, что является одной из причин большого потребления масла.
@user-wl7xh3dj3s
@user-wl7xh3dj3s 4 года назад
По краям поршней чистая зона это маслом намыто значит через кольца маслосьемные уходит основная масса масла как минимум кольца нужно хорошие подобрать .
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Николай Ткачеа к сожалению по поршневой от завода им указаний не было . Поэтому и мне остаётся сейчас кататься и наблюдать за расходом . Скоро узнаём результат .
@nikita87biker
@nikita87biker 4 года назад
Тут тепловой зазор (поршень-цилиндр)конский
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
nikita87biker конский , но для Автоваза в допуске )
@user-xx9us5nt5j
@user-xx9us5nt5j 4 года назад
@@AutoSnz74 это зазор в жаровом поясе. Он такой и должен быть.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Петрович мне слесарь сказал , что ещё на мм больше и масло будет кушать приливно
@user-ee4hj6qw9v
@user-ee4hj6qw9v 4 года назад
Зазор в поршневой 2-3 сотки должен быть, тут 6-7 соток. . . Будем доливать масло дальше! Надо масло для новых двигателей придумать- бездымное и безнагарное! И маслобак сделать с датчиком, чтобы реже масло доливать.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Данияр Исакаев да ! И ещё на панель приборов вывести индикатор уровня масла , чтобы капот каждый день по несколько раз не открывать )
@Alex-Pilot
@Alex-Pilot 4 года назад
Проще на двухтактный перейти :-))
@DmitriyGDS
@DmitriyGDS 4 года назад
Масло бак ))))))))
@alexanderkoverga
@alexanderkoverga 3 года назад
@@AutoSnz74 А чё,нормальный вариант! Как на приборной в Роллс-Ройсе. И получите роллс-ваз-ройс !
@vitaliydaserste4484
@vitaliydaserste4484 3 года назад
По зазорам - согласен. Вывод: либо поршни искать большего диаметра, либо точить в ремонтный размер.
@Serega_aka_007
@Serega_aka_007 4 года назад
По сравнению к K-power колхоз красный лапоть, а не мастерская.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Эх, тут не по споришь.
@NovikOFF67
@NovikOFF67 4 года назад
K-Power четче к своей работе подходят
@viktorprozorov1687
@viktorprozorov1687 4 года назад
А чего вы хотите! АвтоСнз74 развивается, и когда у них будет столько же подписчиков сколько у K-power, то думаю мастерская к тому времени у них будет не хуже, а может еще и лучше!
@user-iw8hw9mv1u
@user-iw8hw9mv1u 4 года назад
Хреновню несете. У вашего хваленого к повера ремонт дороже чем новая машина тоже мне показатель заменить пол движка на новое и я могу да ещё не имея оборудования дядькам возят блоки на ремонт и головки. Да они хороши но не на столько.
@user-li7yl9ge9o
@user-li7yl9ge9o 4 года назад
K power - это просто отсчёт о выполненной работе для лохонов, так сказать шоу.
@mmixail89
@mmixail89 4 года назад
по поршням же видно что масло рекой льется через кольца. вымытое место на поршнях это место где масло проходит рекой через кольца.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
*Michael Zhuravlev* есть такой момент , но завод пока дал дилеру только такие указания , которые они исполнили .
@kreg-cc8zv
@kreg-cc8zv 4 года назад
Всё верно коллеги
@user-vy5qm3gr7s
@user-vy5qm3gr7s 4 года назад
согласен абсолютно, масло через кольца идет, голову посмотреть конечно необходимо тоже, но тепловой зазор надо меньше, сотки 4 и будет норм
@nikita87biker
@nikita87biker 4 года назад
В комментариях многие правильно отметили что в верхней части поршней среди нагара есть чистые участки.(В этих местах масло прорывается из под поршня в цилиндр и заодно вымывает нагар) Причина большого расхода масла явно большой тепловой зазор между поршнями и цилиндрами 0.06-0.07 мм (Например у двигателя 21126 тепловой зазор поpшень-цилиндр номинальный 0.025-0.045 мм -почувствуйте разницу)В случае что на видео считаю что масложор так и останется,поршни то те-же.Если ремонтировать: Нужно узнать допуски минимальные и под них подбирать поршни.Руководствоваться только разрешенными размерами от Автоваза .А по хорошему продать перекупам что-бы в глаза покупателю не смотреть и забыть Те кто ремонтируется по гарантии,помните: Родина вас никогда не забудет и вы навсегда останитесь великими воинами в летописях не только Ютуба но и всего RUнета.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
я с данной теорией не спорю и даже предполагаю , что скорей всего так и есть на счет зазора.. Но пока катаюсь и смотрю эффект от замены гбц )Уже 450 км наездил , пока уровень стоит на месте.
@nikita87biker
@nikita87biker 4 года назад
@@AutoSnz74 Как-то уже было что после заливки нового масла оно не уходило,но вскоре снова начинало пропадать.Думаю что масло со временем теряет вязкость (становится жиже но в рамках заводских требований)
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
nikita87biker посмотрим . Запросто и такое может быть . Но после 30 тыс.км у меня масло кушало уже на первых же пробегах после замены
@Abvgd_abvgd
@Abvgd_abvgd Год назад
@@nikita87biker меняйте масло после 100 мото часов или 300л бензина смотря что наступит раньше и не лейте синтетику, она не держит в себе грязь, а остовляет его в двигателе, лейте полу синь на зиму и на лето можно вобще на минеральное переходить, обратите внимание , что вся поршневая авиация летает только на минералке, а кода в самолеты попробывали лить синтетику то компания мобиль практически обанкротилась в 1999 году, откапиталив 12500 самолетов после своей синтетики, не слушайте маркетологов, все эти допуски не более чем просто буквы на канистрах, нет не чего хорошего в синтетике кроме текучести в мороз, езжу на весте 13000км ни грамма угара за 100 мото часов на минералке от лука до этого была калина также лил минералку на 100 часов откатал 200тыс и продал масло не жрала.
@user-bf9vc3hp5h
@user-bf9vc3hp5h 4 года назад
700 грамм на 1000 км. Инженеры ваза совсем еб...лись. У меня камаз 98 года выпуска на 10 000 км ест 1000 грамм. Притом он таскает на себе от 10 до 15 тонн. А тут поджопник 700 грамм норма.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Алексей a с такой нормой будет расход на 10000 км по более , чем у Вашего КамАЗа ))
@user-jg8fq4rk1k
@user-jg8fq4rk1k 3 года назад
Салярку подливает в картерок, вот и такой маленький масложор или масло слишко густое, что не горит. Пробег то какой у Камаза? У меня Маз с ямз 236 с пробегом 40 тысяч и то больше подъедал.
@mansoryoriginall7016
@mansoryoriginall7016 4 года назад
вот это сервис все на полу валяется хорошо что плитка а не солома
@user-wm3md4yg8m
@user-wm3md4yg8m 4 года назад
Ржал до слёз!
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Ну не все прям ) на самом деле там у них очень чисто, но стеллажей конечно видимо не хватает )
@mrZloigreg
@mrZloigreg 4 года назад
стеллажи занимают место , запчасти должны хранится на складе , а пол самый удобный стол для слесаря , ничего не упадет и не укатится , постелил тряпку и ложи по мере разборки
@user-rg1ez3rv3p
@user-rg1ez3rv3p 4 года назад
Потому что не когда не перебирали движок таких и подпускать нельзя движок разбирается на полу а собирается в чистых условиях компррессор дунет лудше всякой тряпочки
@mansoryoriginall7016
@mansoryoriginall7016 4 года назад
@@user-rg1ez3rv3p что за херню ты пишиш это оффициал а не дядя сережа в гаражах,там должны быть все условия и контроль .
@nas855
@nas855 4 года назад
Поршня за одно нужно было поменять на новые (они сейчас безвтыковые), даже и за доплату, зато потом не переживать
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
nas855 они бы поменяли , но гарантия слетает )
@user-qt5od6hw6p
@user-qt5od6hw6p 4 года назад
Это для 1.6 моторов. Для 1.8 безвтыковых нет
@nas855
@nas855 4 года назад
@@user-qt5od6hw6p Ошибаетесь уважаемый, даже на этом канале есть видео, которое называется "Веста 1.8(21179) замена Поршневой из-за МаслоЖора/Результат и обзор/ ", в нём поршня меняются на безвтыковые, на 2мин.00сек. это прекрасно видно.
@user-qt5od6hw6p
@user-qt5od6hw6p 4 года назад
А, вы имеете ввиду нн завод поршни,тогда да, они конечно же есть. Я просто решил что речь про диллерский гарантийный ремонт. Они то только оригинал поставят, и там 1.8 втыковый
@user-li7yl9ge9o
@user-li7yl9ge9o 4 года назад
Настоящее живое кино! Ничего страшного не заметил, мотор хороший. Это результат поддельного масла. Автору удачи, и настоящего моторного масла.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Хм.интересный вывод.. думаете дилер может поддельное залить ? Спасибо и Вам удачи!)
@user-li7yl9ge9o
@user-li7yl9ge9o 4 года назад
@@AutoSnz74 сам там покупаю, в розлив.
@user-on4qv1iy7z
@user-on4qv1iy7z 4 года назад
Спасибо. Масло попадает через вентиляцию, я так думаю. Правда у меня пока не жрет. В цехе идеальная стерильность. Все детали на стеллажах.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Сергей Щербаков желаю , чтобы и не жрал ) да, там чисто , моют каждые 20 минут наверное ) Пока проверяем поможет ли данный ремонт , ну а дальше по факту . Ведь в контур вывода картерных газов ставил фильтр и там масла очень мало было по сравнению с тем как на щупу уходил )
@stanyakubenko135
@stanyakubenko135 4 года назад
Хоть и не владелец весты, но могу сказать по опыту эксплуатации мотора EP6, который имеют дурную славу жрущего масло мотора, что первое с чего нужно начать это МСК. Конечно на EP6 масложор удалось вылечить полностью только после капиталки (не по причине масложора), но замена МСК значительно улучшала ситуацию. К тому же в видео видно, что стержни клапанов покрыты свежим маслом. Возможно поможет. Удачи в ремонте.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 3 года назад
Спасибо. Клапана здесь очень плохого качества ставятся
@dennne82moniua40
@dennne82moniua40 4 года назад
У меня на 8-клапанном во втором цилиндре масло уходило через направляющую клапана. С новья, заводской брак. Поменял направляющую, пробег сейчас за 300 тыс. км. и всё с двигателем относительно в порядке.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Вот мне тоже сказали , что в бошке беда была с направляющей.
@user-qw8up7ci7j
@user-qw8up7ci7j 4 года назад
Направляющая из-за брака разбила сальник маслосъемный?
@dennne82moniua40
@dennne82moniua40 4 года назад
@@user-qw8up7ci7j Точно сейчас не помню, 10 лет прошло, вроде как направляющая плохо сидела в головке, то есть была не качественно завтулена и через неё гнало масло в цилиндр.
@user-kp9kt7ez1w
@user-kp9kt7ez1w 4 года назад
Коллега на работе уже менял поршневую на 1.8. Моторист сказал, что сама конструкция двигателя не плохая, а вот исполнение хромает ( имел ввиду Хон в цилиндрах), при чём у всех по разному, видимо от партии зависит ( может даже от самого настройщика хона) . Мастер сказал, что именно поэтому многие шел и льют у него пленка более толстая и лучше держится на стенках цилиндров! А вообще с таким безобразным хоном, надо туда 10 w40 лить, не меньше!
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
да уж, тут согласен стабильности качества у Автоваза нет(
@user-ht8ws6lk6b
@user-ht8ws6lk6b 4 года назад
Спасибо большое за такое подробное видео
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Пожалуйста )
@user-bk3qn9ok6b
@user-bk3qn9ok6b 4 года назад
@@AutoSnz74 хотелось бы уточнить по состоянию маслосьемных колец, а конкретно состояние дренажных отверстий, сильно ли они закоксованны? Так же бы хотелось узнать мнение официалов по состоянию вкладыша(откуда такой износ?)
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Доцент маслосъёмный кольца в порядке , дренажные отверстия проверили обдувкой , все в норме
@user-ze6wu7gm4m
@user-ze6wu7gm4m 4 года назад
Во впускном коллекторе масло,значит масло попадает через вентиляцию,проклейте клапанную крышку от лишних заборов масла через щели между пластиком и самой крышкой,лечил на 2 приорах,406-409моторы газели уазы,на матизе было дело проклеил и поставил ершик с карбюраторной класики,колхоз немного,но работает
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Там сам штуцер вывода картерных газов видимо в неудачном месте, так как через него идет масло
@nikita87biker
@nikita87biker 4 года назад
10:45 У микрометра у дужки есть черная часть -за неё и нужно держать инструмент для того что-бы тепло не передавалось от пальцев рук на саму дужку (что-бы не было температурного расширения металла и измерение было точным)
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
ничего себе, как все влияют тут ...
@user-bh4qs5pf3p
@user-bh4qs5pf3p 4 года назад
Привет дурочка!
@user-ow7pr7lj8i
@user-ow7pr7lj8i 4 года назад
Мы что, ракеты в космос запускаем? Хороший моторист на ощупь микроны чувствует, а прибором для вида пользуется. А на этом моторе рулеткой надо мерить.
@-59.91
@-59.91 4 года назад
Культура ремонта на высоте.. Всё на полу, и щёткой...
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
у них еще это по божески )
@VadRov
@VadRov 4 года назад
Если будет жрать масло после этого ремонта (а, скорее всего, будет, т.к. жор идет из-за поршневой группы, что видно из видео), то разрывайте ДКП (меняйте авто, возвращайте деньги с учетом текущей стоимости авто - на Ваш выбор). Надеюсь, все документы на этот ремонт у Вас есть (если нет, то востребуйте!)? Иначе так и будете до окончания гарантии на сервис ездить, Вам будут улыбаться, а потом "помашут ручкой".
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
У меня уже 38 наряд -заказов, я все сохраняю , так по роду работы с юриспруденцией связан ;) Пока катаюсь и наблюдаю, уже проехал 500 км, уровень стоит на месте.. Думаю за праздники много накатаю километров
@VadRov
@VadRov 4 года назад
@@AutoSnz74 , 38 заказ-нарядов это сильно)) мне 11 (дальше "долбить в глухую стену" смысла не было), по-моему, хватило для возврата авто. Удачи.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Согласен! Все дело в цели, у меня она заключается в том, чтобы доделать авто и все это сделать по гарантии.. За частую мы ругаем гарантию, а по сути сами не знаем свои прав и не пользуемся этим, а этим не знанием пользуются дилеры ) Мне данная веста реальна нравится, особенно на дальние поездки, ну и плюс себя можно по развивать ;) Спасибо и Вам удачи )
@alixan.7719
@alixan.7719 4 года назад
Сразу видно что хозяин и до отсечки не крутил не разу, кольца закасовались и масложор как следствие. Я свою приору до 7 кручу 245т пробег масло от замены до замены. Всё сток кроме выхлопа.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Да, редко до отсечки крутил.
@vadimbrusencov225
@vadimbrusencov225 4 года назад
это подвиг наверно если добился от этой мафии чего то!!
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Vadim Brusencov пока результата я не знаю , завтра заберу машину и начну следить за маслом
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Vadim Brusencov пока результата я не знаю , завтра заберу машину и начну следить за маслом
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Vadim Brusencov пока результата я не знаю , завтра заберу машину и начну следить за маслом
@Sneaky.cpm.1330
@Sneaky.cpm.1330 4 года назад
Ага, а то у них сейчас один ответ. Это конструктивная особенность.😁😁😁
@dasdas2697
@dasdas2697 4 года назад
Ну почему подвиг, мне сегодня на Весте лобовое стекло поменяли по гарантии, несколько нитей перегорело. Обратился, отсняли видео, 2 недели на согласование и вуаля, новое стеклышко)) Никаких проблем и лишних вопросов вообще не было. Техинком Химки.
@user-ii4nt4qi2g
@user-ii4nt4qi2g 4 года назад
Мужик борется и не унывает. Респект!!!
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Спасибо!)
@khakimov.a.r.
@khakimov.a.r. 4 года назад
Всего Самого доброго, и не ломаться.😊👍
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Большое спасибо! С наступающим и всех благ!)
@zabixillosaygullayevich
@zabixillosaygullayevich Год назад
Наконец масложора будет или не будет Конкретно что надо делет
@user-mj8ky8kd5s
@user-mj8ky8kd5s 4 года назад
Так Слесарь или механик это две разные должности (в табельной книге ) По фрезеровке привалочной плоскости автоваз ни с чем ни перепутаешь, как 20 лет назад они шлифовали ее драчевым напильником так и продолжают это делать и по сей день, тут мы впереди планеты всей , а вам хочу пожелать удачи на дорогах и чтоб это было самой большой поломкой за всю историю владения данным автомобилем
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Честно, не знаю, как с профессией у них по названию ) Большое спасибо, надеюсь так и будет! И Вам удачи на дорогах и всего хорошо!
@VOVAN759
@VOVAN759 4 года назад
При чем тут вообще головка? Масло через кольца идёт. Здесь на лицо ряд причин: - грубый Хон, как пишут в комментариях. - маслосъёмные кольца, - большие интервалы замены масла, - не подходящая вязкость масла.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Ну так вот завод решил.. Но отмечу, что проехал уже 1250 км и уровень масла пока стоит на месте.
@user-dr1tz6tg5x
@user-dr1tz6tg5x 4 года назад
Да дружище с 1.8 мы лоханулись конкретно... Ситуация весьма забавная от ТО-1 до ТО-2 жрало от максимума до минимума два раза. После второго ТО-2 поменяли масло на более вязкое стало меньше жрать. Но жрёт скотина. Сейчас пробег 43 000 км, масло проверял, чуть больше минимума. Когда с дилером бадался сказали что могут всё исправить за два дня за 20к... Послал лесом. Теперь жалею, так как уже ценник 30к... Это город Новороссийск. Ещё прогарела на 39 000 гофра глушителя, появилось рычание, под гарантию не попадает уже, но мне не мешает. Такие вот дела, а так удачи тебе 👍
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
андрей александрович ничего себе .. а по гарантии они не захотели значит это устранять ? Да уж.. какой сейчас у вас пробег ?
@user-dr1tz6tg5x
@user-dr1tz6tg5x 4 года назад
@@AutoSnz74 по гарантии говорят волокита будет, сначала поменяют масленный насос, затем если не поможет, то ГБЦ и так далее. И подменный автомобиль они могут предоставлять, а могут и не предоставлять. А мне машина нужна так как по работе приходится ездить много между городами. Сейчас пробег 43 000 км. Хочу у дяди Васи в каком нибудь гараже замерить компрессии, если что-то будет не так то это в любом случае гарантийный вариант (приехать сказать что машина в гору не тянет). Такие вот дела, единственное что сейчас меня останавливает это время которого у меня нет. Кстати машину покупал в январе 2018 года... Соответственно выпуск ноябрь 2017. 1.8 Веста обычная, механика.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Можете написать обращение на автоваз заранее о том, чтобы Вам предоставили подменный авто, описать свою ситуацию и после решения данной проблемы отдать им авто.. А вообще, они сделают дефектовку двигателя за один день, далее вы на нем можете уехать, пока придет ГБЦ, далее замена ГБЦ это 1-2 дня.
@user-dr1tz6tg5x
@user-dr1tz6tg5x 4 года назад
@@AutoSnz74 посмотрим после ТО-3 что будет по расходу масла. А это в конце месяца, отпишусь.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Отлично, спасибо!
@user-wm3md4yg8m
@user-wm3md4yg8m 4 года назад
На днях стою на светофоре, передо мной Веста SW 1,8. Загорается зелёный, он трогается,, а из глушака синий дым! Я думаю, как же хорошо, что я взял Весту 1,6 !!! Масло не жрёт ни грамма!!! Ребята, 1.8 - проблемный мотор!!! Вы что ещё не поняли это??? Не надо покупать Весту с этим мотором!!! Пускай завод исправляет свой косяк!!! А косяк там я чувствую не один! Ну не должен новый мотор жрать масло вёдрами!!!!!!
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
полностью согласен, новый мотор не должен столько масла жрать ))
@user-yh3cz2wr1n
@user-yh3cz2wr1n 4 года назад
Двигатели 1.6 потребляют 500-1000гр. масла на 10000км. Не обманывайте людей что у вас ни грамма расхода масла.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Я ему верю, так как до этой Весты 1.8 у меня была Веста 1.6 и проехал 70 тыс.км и она не кушала масло совсем, даже и не заглядывал под капот. На то приезжал, как залили на предыдущем.. Сейчас катался неделю на весте 1.6 подменной, уровень тоже полный.. Тут скорей всего опять качество сборки и комплектующих(
@user-wm3md4yg8m
@user-wm3md4yg8m 4 года назад
@@user-yh3cz2wr1n Ну у Вас может и потребляет, а у меня нет! Не успевает наверное! Я меняю через 5000 км!
@user-ld8ju9pu6f
@user-ld8ju9pu6f 4 года назад
Причина масложора в чрезмерном попадании масла на стенки цилиндра. В двигателе 21179 мощнее маслонасос, форсунки сильнее льют. Просто глушим форсунки и льем нормальную синтетику 5W-40.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Не все так просто )
@samson8602
@samson8602 4 года назад
Поршневая то может и быть нормальной! Кольца надо другие. Ставлю на то , что жрать будет дальше, голова тут ни при чем
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
svsam посмотрим , думаю за новогодние каникулы уже проверим , пробег быстро идёт .
@user-co9yj5ov3n
@user-co9yj5ov3n 4 года назад
Привет, что вы так на наборные кольца так молитесь? Разница между ними не сильно большое
@samson8602
@samson8602 4 года назад
@@user-co9yj5ov3n меняли?
@deafbonce7908
@deafbonce7908 4 года назад
@@user-co9yj5ov3n почему БМВ 2000х годов жрут масло,потому что там такие же масло кольца с дырочками в полмиллиметра
@user-co9yj5ov3n
@user-co9yj5ov3n 4 года назад
@@samson8602 да, если с цилиндрами все впорядке, то расход укладывается в погрешность
@user-zt9ku2xo5k
@user-zt9ku2xo5k 4 года назад
Вчера ехал с таксистом на хрее 1,8. Он рассказал грустную историю. Он человек неискушённый интернетами, в годах. Представить себе не мог что новый двигатель ест масло. заметил только когда на 2000 гидрики от голодания загремели. Масла осталось мало. на щупе вообще не было. Ну долил уровень и диллеру. Короче суть да дело, всё как у всех, пломбировали, спорили, доказывали... короче к 30 000 км двигло застучало по взрослому. Он потребовал замены двигателя, но его убедили что лучше откапиталить, типа новый двигатель с такими же косяками скорее всего будет. После капиталки масло не ест. проехал уже на откапиталеном двигателе 40 000 км. Адций дед конешно.. тапо как таксист в фильме Брат 2 )))
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Молодец таксист ) В принципе , как показывает практика, что новые двигатели тоже бывают жрут масло и не меньше, хотя и после капиталки не у всех проходит..Складывается ощущение, что у данного двигателя болячек много может выскакивать, которые вызывают масложор, но они у всех разные )
@user-zt9ku2xo5k
@user-zt9ku2xo5k 4 года назад
@@AutoSnz74 я вот в начале декабря св на 1.6 взял... и что то менжуюсь уже слушая подобные истории. Дигатель то что 1.6 чт 1.8 одними руками собирают и из тех же основных деталей.. хотя масло вроде не ест. 1100 проехал
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Блок один и тот же.. Руки наверное одни и те же собирают, но видимо для 1.8 допуске должны жестче соблюдаться.. А так точно не знаю )
@user-ov5qk8wf4p
@user-ov5qk8wf4p 4 года назад
,,Голова" не при делах вообще, на стержнях впускных клапанов наростов нагара нет, либо кольца г..но, либо конструкция поршней такая, что масло не успевает удаляться в перпендикулярной плоскости к оси коленвала. Без устранения причины будет и дальше маслецо хавать!
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Эх..пока дальше наблюдаю, если продолжится масложор то дальше по гарантии пойду.
@user-bk3qn9ok6b
@user-bk3qn9ok6b 4 года назад
Ребята были же проблемы с китайскими клапанами mahle, может быть тоже самое с кольцами, зазор большой, они стерлись, вот и масло жрёт. Хон не причём, на 126 блоках делают платохонингование по технологии FederalMogul.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Да и клапана похоже те же самые mahle остались )
@sergeirozhnov5234
@sergeirozhnov5234 4 года назад
Подобрать поршни к цилиндрам, обеспечив зазор не более 0,05 мм, в соответствии с таблицей 8. Таблица 8 Размер ци- линдра, мм Обозначение Класс Диаметр цилиндра после хонингования, мм Диаметр поршня, мм Стандартный 82,0 21177-1004015-00 A 82,00…82,01 81,96…81,97 21177-1004015-01 B 82,01…82,02 81,97…81,98 21177-1004015-02 C 82,02…82,03 81,98…81,99 Ремонтный 82,5 21177-1004015-30 A+0,5 82,50…82,51 82,46…82,47 21177-1004015-31 B+0,5 82,51…82,52 82,47…82,48 21177-1004015-32 C+0,5 82,52…82,53 82,48…82,49
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Это идеальный вариант был бы, но пока только такие мероприятия по гарантии
@sergeirozhnov5234
@sergeirozhnov5234 4 года назад
Это должно стоять с завода
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Sergei Rozhnov ну вот не делают так по ходу !
@user-ij3bj1yi9q
@user-ij3bj1yi9q 4 года назад
И, я о том же.Автоваз, при видите зазоры в норму. Судя из видео, цилиндры прослаблены. А менять блоки им накладной!
@viktorprozorov1687
@viktorprozorov1687 4 года назад
Намытость поршня по краям совсем не обязательно говорит нам о том что масло попадает через кольца. Очевидно лишь то, что масло попадает в цилиндры, о чем свидетельствует сильный нагар на поршнях. А если много масла попадает в цилиндры, то не важно попадает ли оно через кольца или через маслосъемные колпачки, это масло обязательно будет мыть края поршня, ведь оно всё равно будет попадать на стенки цилиндров. Возможно истина где-то посередине и причина может быть одновременно в несоответствующих конструкции маслосъемных кольцах, в слишком грубой поверхности хона, в "неправильных" маслосъемных колпачках. И кстати, было бы интересно взглянуть на дроссельный узел, не в масле ли оный через систему вентиляции картерных газов.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
На счет система картерных газов, то устанавливал в шланг топливный дизельный фильтр и за 1000 км там было максимум 50-100 грамм, а по щупу уже уходило 500 гр.. Но туда попадает ... На видео вроде дроссель показал и показал ресивер, там было масло )
@viktorprozorov1687
@viktorprozorov1687 4 года назад
@@AutoSnz74 Ну т.е. действительно истина должна быть где-то посередине, масло уходит в цилиндры по нескольким причинам. И потом, то масло что уловил фильтр за 1000 км, это скорее всего не всё масло что смог уловить фильтр, наверняка какая то часть масла прошла через фильтр, вряд ли горячий масляный пар успевает весь сконденсироваться и осесть на фильтре.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Там такой фильтр был, что стенка на входе, думаю отразился большая часть.. А вот бензиновые бумажные, пропускают больше..
@user-ip
@user-ip 4 года назад
Чего так переживаете, у меня на новом Форде с Максе 2л масложор с новья был 170000 проехал и продал не парясь, масло лил по литру. Не надо тошнотить на этих движках.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Спорно ) Как не езди, хоть газую, он всеравно жрет, хотя при газовке меньше, это факт.. Но и при спокойной езде исправный мотор масло жрать не будет, в семье есть хрей 1.8 и он не кушает масло совем )
@user-xz5ky8cg7r
@user-xz5ky8cg7r 4 года назад
Согласен с выводом о том, что "Не надо тошнотить"!!! У меня Веста 1,6 с АМТ. по этой причине двигатель не так крутишь по городу, как на ручке... Доливаю не много, но доливаю примерно пару литров от замены до замены. Летом ездил на юг, с пробегом 5800 км туда и и обратно... Взял 4 литра с собой в дорогу. Проверял уровень, каждые 1000 км. Не грамма масла не сожрало! Был очень удивлен.
@user-jn8ms2id8h
@user-jn8ms2id8h 4 года назад
В 2010 году с женой воевали с кан авто за замену 2114 , три месяца нервотрепки , независимая экспертиза, не меньше двацати заездов , с попытками отремонтировать авто нечего не помогло,и только угрозы подать жалобу в приемную призидента волшебным образом подействовало,машину заменили,правда оформление новой машина , за наш счет, плюнули на это , ужасно устали.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Президента Автоваза ?)
@user-cr5yi7xd8w
@user-cr5yi7xd8w 4 года назад
Кольца только с наборным маслосьемным NPR.и будет тебе счастье.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
почему именно NPR ?
@nmg_prm
@nmg_prm 4 года назад
@@AutoSnz74 дёшево и доступно. Мале получше будут, если у них есть наборные
@user-cr5yi7xd8w
@user-cr5yi7xd8w 4 года назад
@@AutoSnz74 потому что много прочитал положительных отзывов именно приороводов.и себе поставил на обьем 1,8.А там перекладка поршня оеей на сколько больше чем 1,6. И был у меня 1,4 жрал с завода масло.потом 1,6приоропоршневая кольца коробчатого типа жрали изначально 2л масла на 10 тыщ.км.Проехали 120 тыщ.так и жрали не меньше не больше.Собрал 1,8 с наборным маслосьемным кольцом и оху...л. Уже 5тыщ накатал.тупо издеваюсь над мотором в 7000 крутую.а масло и капли невзяло.
@user-in5hx3cq7p
@user-in5hx3cq7p 4 года назад
@@user-cr5yi7xd8w , какие наборные колечки взять для поршня 21179? У них такие же размеры, как у поршней движка 1.6?
@user-uw4vo4yk5v
@user-uw4vo4yk5v 4 года назад
Молодчина болею за твою весточку🤞🏻✊🏻
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Спасибо! Очень приятно!)
@user-yk4jt3kk8t
@user-yk4jt3kk8t 4 года назад
Дело в кольцах нужно ставить наборные кольца и расхода не будет есть которые поставили наборные кольца и расхода нет вообще
@richigroup9885
@richigroup9885 4 года назад
Бляяяя, уже много раз об этом слышу, жаль что поздно.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
а в чем различие если не секрет ? В двух половинах ?
@user-yk4jt3kk8t
@user-yk4jt3kk8t 4 года назад
@@AutoSnz74 наборные от Б М В ставят я не моторист незнаю ну заводские гавно говорят , на твоем двигателе как края поршней мытые маслом это через кольца масло бьет
@user-yk4jt3kk8t
@user-yk4jt3kk8t 4 года назад
@@richigroup9885 почему поздно?
@richigroup9885
@richigroup9885 4 года назад
@@user-yk4jt3kk8t недавно поменял поршни комплект с кольцами заводские поставил.
@vitecz5620
@vitecz5620 4 года назад
Я и в предыдущих видео писал, что намытость на краях поршней - место кудой попадает масло в цилиндр. именно поэтому он весь в нагаре кроме краешков, ибо они омываются маслом. Обычно такое видно на сильно усаженых моторов, которым 200-300 тысяч и от колец мало что осталось, или закоксовались. а тут с первого дня жизни мотора. Делаем выводы - слишком грубый хон быстро убивает маслосъемные кольца. После разборки нужно было перекинуть новые кольца - я думаю хон прикатался, и больше проблем не было бы
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
А как же у нас еще хрей 1.8, там хон другой разве ? а он масло не жрет совсем.. И это не одна такая машина )
@vitecz5620
@vitecz5620 4 года назад
@@AutoSnz74 Может там кольца другие. или тип другой. Кто их знает. Но отмытые края поршней сугубо из-за проникающего масла. Это вам любой белее-менее толковый моторист с развитым логическим мышлением, умеющий в причинно-следственную связь, скажет :)
@vitecz5620
@vitecz5620 4 года назад
@@AutoSnz74 Вот кстати отличный моторист, и как-раз хороший пример: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PZSKmapwCls.html
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Да, этот канал смотрю тоже )
@user-tx9cd2pp8g
@user-tx9cd2pp8g 4 года назад
Всем привет, мотористу стол под запчасти не помешал бы, а то как-то не культур-мультур.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Валерий Куж привет , его стол весь был забит моими запчастями )
@user-no8ep1qw2v
@user-no8ep1qw2v 4 года назад
Поршни надо менять маслосливные каналы в поршнях сделать большее количество и маслосьемные кольца наборные ставить а не такие как стоят коробчатого типа голова не причем а так удачи на дорогах да колпачки маслосьемные я бы глянул
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Спасибо ) ну пока по гарантии только так , катаюсь и наблюдаю за маслом ;)
@user-wp8kz5uk4t
@user-wp8kz5uk4t 4 года назад
Размывы на кроях поршней. механам свою голову поменять надо. масло через пршневую прёт.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Данный момент мы в ближайшее время узнаем, если будет масло кушать, то обратно к ним приеду за устранением )
@user-gu7kg2zl4l
@user-gu7kg2zl4l 4 года назад
По впуску можно предположить, что масло в камеры сгорания попадает из головы, через клапана из за негерметичности маслосьемных колпачков или избыточного давления под клапанной крышкой.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Возможно Вы правы, так как после замены голова сейчас наматываю километраж и расхода масла нет.
@rifertalex
@rifertalex 4 года назад
Капец какой получается зазор, а именно 6-7 соток (60-70 микрон)! А должно быть 2 сотки (20 микрон) у данной модели двигателя! Поэтому и жрет масло, поршня ходят по диагонали, если бы была старая конструкция, как на моторе 21124, где круглая длинная юбка, то может бы и пошло и то зазор между поршнем и гильзой должен быть 4 сотки (40 микрон)! Здесь же у вас Т-образные короткие поршня, при зазоре более 2 соток начинают перекладываться, масляные кольца начинают пропускать масло, поэтому и образуется масложор. Под ваш размер блока 82,02-82,03 вам необходимы поршня 82,0-82,01 только тогда у вас прекратится масложор! Ставил себе на ДВС 21126 невтыковые поршня Мотордеталь, Кострома, делал зазор вообще в 1,5 сотки (15 микрон) ставил группу Е и нормально откатал более 50000 км, масложер прекратился! Со следующего 2020 года Мотордеталь с января месяца планирует делать безвтыковые поршня на ДВС 21179, а пока вам необходимо добиваться от дилера замены поршней размером 82,0-82,01.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
мой друг Сейфудин, человек , который участвует в эксперименте по масложору, точно так же говорит, как и Вы )) Я согласен с Вами.. Но действую в рамках гарантии и пока завод только такое сделал.. Езжу наблюдаю за расходом масла, пока проехал 500 км и расхода нет, в ближайшее время пробег быстро накатаю и узнаем результат . Все по факту буду в видео сообщать, если всеравно продолжить кушать масло то дальше по гарантии пойду ;)
@rifertalex
@rifertalex 4 года назад
@@AutoSnz74 будем посмотреть.
@konstschgmail
@konstschgmail 4 года назад
@@AutoSnz74 если они решат еще раз мотор разбирать согласитесь? По сути это уже будет далеко не новый авто
@user-iq9ud9wk6m
@user-iq9ud9wk6m 4 года назад
Многие пишут про безвтык, на 1.8 появились безвтык. поршни?Видимо 1.8 неудачный двигатель. 1.6 без проблем. По разгону 1.6 ещё и фору даст, тест на тубе есть. Получается в 1.8 смысла нет. Он дороже изначально, дороже в обслуживании, капризный. Один плюс в сравнении с 1.6, м.к.м. ниже стартует резвее, но на 1.6 это решается прошивкой.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Иван Иваныч да, такие поршни есть для 1.8 , но их ставить только самому. Завод заявил , что не будет ставить )
@user-bk3qn9ok6b
@user-bk3qn9ok6b 4 года назад
Писец, что с вкладышем, откуда такой износ за такой пробег.
@YuriSazonov
@YuriSazonov 4 года назад
Небось бочковое фирменное масло льют на сервисе. =)))
@user-bk3qn9ok6b
@user-bk3qn9ok6b 4 года назад
@@YuriSazonov Если бы дело было в масле то проблемы были бы и с остальными вкладышами.
@nikita87biker
@nikita87biker 4 года назад
У Автоваза такое качество+масло Lada (Шелл или Мобил синтетику хоть бы лили)
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Yuri Sazonov бочковое , Лада ультра 5в40))
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Доцент тут согласен полностью. !
@user-zv8jx9kk3t
@user-zv8jx9kk3t 4 года назад
Автоваз суёт поршни какие были под рукой. У знакомого был жор масла большой. Разобрали, промер показал отсутсвие износа цилиндра полное по прибору. А вот поршни стояли аж на целую группу меньше чем положена была. После установки необходимого размера, мотор заработал тихо и без всякого жора масла и на целый литр упал расход топлива.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
вот это поворот... Какой двигатель , на какой машине ?
@user-zv8jx9kk3t
@user-zv8jx9kk3t 4 года назад
АвтоСнз74 Шеви-Нива. Классический мотор 1.7 ,приятель уже готов был к расточке, шлифовке, а проблема оказалась куда проще. Благо поршни новые костромские обошлись всего навсего около 5т. р. Ну и сопутствующая мелочевка. Причём масло стало уходить активно на 60 тысячах. Прям заметный расход появился. Он принципиально ездил до 100. Ну это его тараканы. Хоть я и настаивал раньше разобрать. Делов то в итоге на три вечера с перекурами.. вывод; завод может что угодно натворить.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
А стук в моторе был ? ведь по идее с большими зазорами сразу звуки появляются.. Да уж..жесть
@user-zv8jx9kk3t
@user-zv8jx9kk3t 4 года назад
АвтоСнз74 конечно были, не столь критичны конечно, но шумновато работал движок.
@user-uu2uc3ls1x
@user-uu2uc3ls1x 4 года назад
А нас в мск снега нет совсем .... 37тыс...всего то и такое. В аз.. Толи еще будет на моторе Н4М и 15ом вариаторе...
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
ну пока их мало куплено, думаю время покажет
@user-xk9mr8pv5c
@user-xk9mr8pv5c 4 года назад
Такое дерьмо будет брать только дебил,который не боится потерять 60% от стоимости на вторичке. Если и брать ваз то только 1,6 на ручке.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
так сейчас 1.8 дает потерю в деньгах и плюс АМТ еще потеря )) Боятся их люди )_
@britmila.
@britmila. 4 года назад
Давайте поможем сервису деньгами что бы стол слесарный себе купили - а то на полу как то не по фен шую .
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
думаете не откажутся ?)
@britmila.
@britmila. 4 года назад
@@AutoSnz74 да не на полу удобней это же супер сервис должен он чем то от обычного сервиса отличатся )))
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
да там моими запчастями весь стеллаж завален уже был )
@user-qz4go1wb7v
@user-qz4go1wb7v 4 года назад
Не знаю как там по техническим условиям на сборку двигателя, но 0,5 зазор на маслосьёмном кольце_ это перебор! Да и компрессионные не лучше.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Александр Немзоров такие у них допуски , согласен с Вами , что это многовато и может служить для этого мотора масложором
@kreg-cc8zv
@kreg-cc8zv 4 года назад
@@AutoSnz74 на сколько я помню 0.5 это предельный допуск а так тепловой зазор колец на расширение составляет 0.25.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Да, Вы правы, это предельный зазор, так же мне сказал и слесарь-механик.. Далее типо уже идет большой масложор.
@vovadgandumbadze9196
@vovadgandumbadze9196 3 года назад
@@kreg-cc8zv предельный 0.4
@vovadgandumbadze9196
@vovadgandumbadze9196 3 года назад
Надо поршни от 12хи тяжолые ставить группу С. и будет дрыгатель вечный. Немного потеряет динамику зато ресурс будет ого-го. И забудеш про обрыв ремня докучи.
@grabdmitry
@grabdmitry 4 года назад
Новый автомобиль который никогда не станет старым. Будет все меняться агрегатами ))
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Точно!! Такая же мысль приходила )) Можно через года продать почти , как новый, правда от сколов на бампере и кузове просто так никуда не денешься ) Если только подкрашивать..
@NuboWot
@NuboWot 4 года назад
Сервис на коленке,эстетики ноль
@alecs7346
@alecs7346 4 года назад
Вспомнил свою новую 2114 на которой через 900км отъехала МКПП на помойку хорошо по гарантии поменяли сразу избавился от этого корыта взял новый хэндэ на котором езжу по сей день уже 12лет и масло недавно заметил стал подьедать пол литра на 10тыс пробега и пробег на данный момент 190т,а тут печально както, года прошли а как делали жилюли так и делают низабывая при том цены под иномарки подбивать
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Alecs есть такой момент ) но тут не у всех проблемы с масложором .. с Вашим пробегом думаю норм уже масло подъедать .. а какая модель ?
@alecs7346
@alecs7346 4 года назад
@@AutoSnz74 хэндэ-гетц
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Alecs интересный авто )) снаружи кажется маленьким , а на самом деле просторный довольно )
@user-lo6wk1ui5d
@user-lo6wk1ui5d 4 года назад
За такой маленький пробег и от хона не следа, какие 200 т км. Так же будет жор масла как и был.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Макс Пащенко как вы хон на глаз определяете ? Я вот честно не знаю .
@user-lo6wk1ui5d
@user-lo6wk1ui5d 4 года назад
АвтоСнз74 этот и на глаз видно без профилографа. Подобие такого хона на корейцах на пробеге 160 т км бывает.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Я реально написал, что не разбираюсь в этом. Это связано с тонкими полосами на нем ?
@user-lo6wk1ui5d
@user-lo6wk1ui5d 4 года назад
@@AutoSnz74 не только, это что осталось от хона. Хон стерт кольцами и кольца им, так как там стало зеркало и был отвратительный хон. По поводу зеркала на цилиндрах, тоже плохо. Мое мнение, если было бы сделанно качественное плато хоненгование, двиг бы не жрал так масло.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Возможно реально плохого качества кольца для таких поршней, в плане , что не разборный, когда поршень там по факту болтается при ходе.
@mashinist453
@mashinist453 4 года назад
Да почитал тут,думал новую ладу взять но уж лучше на шкоде поезжу 150 пробега ни грамма не берет масла двигатель кручу всегда масло наше роснефть до меня тачка в жкх служила залито было гаспромнефть😉
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
а какая модель шкоды ?
@mashinist453
@mashinist453 4 года назад
@@AutoSnz74 да самая конченая судя по отзывам!но ездит без каких то проблем,это фабия в комплектации нищеброд трехцелиндровый аллюминевый двигатель 1.2 на палке,рабочая лошадка оказалась даже стойки ещё на менял,сейчас на работу саляру по 150 л. Каждый день возит. Красноярск Сочи Крым Красноярск на одном дыхании прошла подвеска шикарная мягкая марк по плохим дорогам отставал.
@mashinist453
@mashinist453 4 года назад
Кстати ночевали в ней в полный рост с супругой на надувном матрасе передние седения до конца в перед и спинки накланив,брат на марке завидовал😉
@alexandergorobchuk5711
@alexandergorobchuk5711 4 года назад
Бляяяяяяяя что я купил!?!?!?!?! У меня пробег уже 20500. Думаю состояние чуть лучше чем в видео.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
а у Вас такой же большой расход масла ?
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Сейчас в поездке за рулем (27.12.2019) , поэтому на комментарии буду отвечать по возможности или завтра по приезду!
@Luberlend
@Luberlend 4 года назад
Неужели столов или стеллажей нет , что все на полу раскидано ? Даже страшно в такой сервис попасть .
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Это хороший сервис )) Видимо такой вид попался, а так намного хуже и их большинство я думаю )
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
вот не надо такого туда )
@user-iv1hn7zm9i
@user-iv1hn7zm9i 4 года назад
После чистки поршней корщёткой, смотреть дальше не хотелось. Как серпом по я...ам...
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
LiX0 думаете какие то последствия этому будут ?
@user-iv1hn7zm9i
@user-iv1hn7zm9i 4 года назад
@@AutoSnz74 это самые ответственные детали двигателя, спроектированные и сделанные с определённой геометрией и зазорами, царапать их определённо не хорошо
@user-ld9sy5zk5z
@user-ld9sy5zk5z 4 года назад
После такого вмешательства нужно разобрать и вымыть детали двигателя. Пусть мастер посмотрит K-Power
@xxxwww933
@xxxwww933 4 года назад
Грубый хон и плохие маслосьемные кольца, а то что масло во впускных каналах, так это 100% колпачки, что там дефектовать то? Верх блока даже не шлифован, такие борозды от фрезы просто пипец.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
X'xx W'ww например изношенные вкладыши и неисправный масленый насос .
@xxxwww933
@xxxwww933 4 года назад
@@AutoSnz74 так я о масложоре, а так то да, проверять нужно всё, атоваз однако.)))
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Сейчас тестим, я иду по порядку гарантии, а там уж завод направляет , что менять )
@kostyk7676
@kostyk7676 4 года назад
это же жигули)))и так сойдёт))"поцтриоты" и так купят))
@4145suvictoria
@4145suvictoria 4 года назад
Конечно спасибо всем,ведь это они бабло за тарантас отдали..пипец!
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
в смысле?)
@user-sb1lu2hm3k
@user-sb1lu2hm3k 4 года назад
6-7 соток многовато для зазора поршневой конечно, но не критично, 3-4 норма по сути. Мое личное мнение там нужно заменить поршневые кольца, с наборным маслосъемным кольцом. Края поршней обмыты маслом это отчетливо видно. Не вижу смысла в замене гбц, клапана и каналы не сильно обросли нагаром, значит в клапанный механизм в порядке. И у меня появилась мысль пока писал этот комментарий, при таком большом ходе коленвала, мы имеем большую пульсацию картерных газов в отличии от 1.6. Так же при этом у нас остался маслоуловитель от 1.6 который попросту может не справляться с новой задачей, поэтому через малый сапун масло выкидывает во впускной тракт. Итоге думаю что замена колец и доработка маслоуловителя даст свои плоды.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Думаю есть правда в ваших словах, на счет зазора и остального другого, у нас в группе такие же обсуждения )
@user-co9yj5ov3n
@user-co9yj5ov3n 4 года назад
Привет, с поршневой видно пропуск масла в 3-4м цилиндре, но не критичный, а вот по клапанам (особенно 3му и 4у) есть вопросы и не малые. После замены ГБЦ видно будет(если сократится расход масла, то вина 70% в ГБЦ).
@user-sb1lu2hm3k
@user-sb1lu2hm3k 4 года назад
@@user-co9yj5ov3n если бы были проблемы с клапанным механизмом , то за такой пробег они бы сильно обросли нагаром. Да и по опыту скажу, у меня 124 двигатель был, масло не ел. Я решил его переделать в 126, ну и при дефектовке обнаружилось что гбц уже немного устала, направляйки с люфтом , про колпачки маслосъемные вообще молчу. Клапана были в слое нагара, а тут чистая гбц почти. И опять же в продолжении этой истории , уже после капиталки. Был угар масла особенно на оборотах, масло было во всем впуске, в гофре лужа. И это все после капиталки буквально 1000км, я был в шоке мягко сказать. А виной всему было треснутое уплотнительное кольцо маслоуловителя. Через него кидало масло сильно. Как то так.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
сергей Виноградов мне ничего не остаётся , как только кататься и наблюдать за расходом масла )
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Александр Изместьев на счёт маслоуловителя согласен и вообще в целом возможно голову им новую надо было под этот двигатель. ) ребята из группы по масложору об этом тоже говорят , в предыдущих видео озвучивали )
@user-dq7dn1fd7s
@user-dq7dn1fd7s 4 года назад
Странно, хон в цилиндрах очень хорошо видно. Задиров нет. При этом черный нагар везде. И на поршнях и на клапанах. Выходи масло тупо попадало в камеры сгорания. Но как?
@user-go9se1ew8u
@user-go9se1ew8u 4 года назад
масло попадало через систему вентиляции картерных газов. малый круг, на холостых
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
не факт, ставил фильтр в систему - проверял, там гораздо меньше масла было ..
@sergiussib5807
@sergiussib5807 4 года назад
@@AutoSnz74 я тоже ставил фильтр, так же там мало было, но масложор пропал, я думаю он создаёт дополнительное сопротивление и масло туда так не закидывает.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Sergius Sib ну при малом масложоре это вполне реально.
@gaas40rus81
@gaas40rus81 4 года назад
Очень хорошо видно,что поршня вымыты в районе цилиндр-поршень значит там проникало масло и это вымыто именно маслом,так что кольца тут не справлялись тоже,тут похоже собрались вместе все болячки этого двигателя .
@ilfatagairrr7030
@ilfatagairrr7030 4 года назад
2:55 керамика уже сыпится?))пробег маленький) значит катализатор тоже амно)вот пылиньки белые.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
честно, не знаю, от нейтрализатора ли это )
@KAHICTPA
@KAHICTPA 4 года назад
@@AutoSnz74 100% от катализатора. Но в цилиндры пыль пока не попадала, потому что нет натиров на поршнях
@gt540gfx
@gt540gfx 4 года назад
Странно, что поршня и кольца не поменяля, что за экономия? Потом еще раз разбирать? Бред какой-то. Тем более видно, что поршня намыты по краям.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
GFX Диллер сам не принимает тут решений , все фоткает и отправляет на завод , а завод уже даёт распоряжения , что им делать ) на данный момент только это сделали . Сейчас катаюсь , наблюдаю за расходом масла . Если не поможет , то продолжу решать проблему по гарантии .
@user-tp5fg4gj1j
@user-tp5fg4gj1j 4 года назад
приор мотор 1.6 масло не ест .шепчет .
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Которые с браком, тоже могут кушать масло и не только )
@alexinduke5715
@alexinduke5715 4 года назад
мотор теплоперегружен и современные поршни/кольца гавно. вот и все. вы хоть чо с ним делайте - так они и будут жрать. ставьте старый добрый 21124 мотор и все)))
@alexinduke5715
@alexinduke5715 4 года назад
у меня вот турбированный 21124 с нивопоршнями ходил 120 тыщ и ничо не жрал. в нем 200 лошадей было. ибо ход кв нормальный и поршни большие тепло отводят хорошо.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
В семье еще Хрей 1.8 с пробегом 30 тыс.км и там масло мотор вообще не кушает .. Выходит не все.. Да и многие у кого этот мотор не ест масло не смотрят такие видео, как вариант )
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
На счет 21124 мотора согласен )) Это на какой у Вас машине он с турбиной стоит ?)
@alexinduke5715
@alexinduke5715 4 года назад
@@AutoSnz74 на двенашке
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
гончая она у Вас)
@user-pb7kr8pe1q
@user-pb7kr8pe1q 4 года назад
Да как так мужики... неужели 6 -7 соток зазор поршень цилиндр это норма???
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Артем Калач для них норма )
@alex039karb
@alex039karb 4 года назад
Сам когда то делал моторы , по зазорам где-то 4 сотки...
@user-pb7kr8pe1q
@user-pb7kr8pe1q 4 года назад
Алексей вот это ещё норма... а там в два раза больше. Хочу обратить внимание там один поршень мерили он был 81.95. То есть при размерах цилиндра 82.02 и 82.03 это уже 7-8 соток. И это так делается с завода... ну пусть сотка выработалась на пробеге. Но это же охренеть. И в салоне собрали обратно мол там все четко... поменяв вкладыши. Там на поршнях видно как маслом омывало края ... поменяли головку. Я в шоке 😱
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Дилер делает только то, что ему указывает завод, они лишь заводу отправляют данные замеров ) Поэтому их ответственность лежит на четкости этих замеров. В моем случае завод принял такое решение, пока катаюсь и проверяю уровень масла, если будет жрать то снова по гарантии поеду.
@user-pb7kr8pe1q
@user-pb7kr8pe1q 4 года назад
АвтоСнз74 я теперь с нетерпением буду ждать новое видео о дальнейшей судьбе этого мотора )) ну очень интересно
@user-qn3hh5xr3h
@user-qn3hh5xr3h 4 года назад
Ну что они сказали? Из-за чего масло ело? И сейчас как, уже проверил масложер?
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
их вывод - они потом все-таки гбц разобрали и причина в нем была, якобы большой износ и все в масле.
@user-co9yj5ov3n
@user-co9yj5ov3n 4 года назад
@@AutoSnz74 Привет, причина 70% в ГБЦ на видео видно (особенно 3и 4 цилиндр).
@user-qn3hh5xr3h
@user-qn3hh5xr3h 4 года назад
@@AutoSnz74 какой расход был последний и какой сейчас стал?
@user-qn3hh5xr3h
@user-qn3hh5xr3h 4 года назад
@@AutoSnz74 расход масла
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
сергей Виноградов привет ! В ближайшее время это проверим ))
@user-yh5db6ff9j
@user-yh5db6ff9j 4 года назад
Жаль конечно новая машина, а движку уже разобрали, после таких видосов и неохота такое корыто покупать
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Макс Остриков согласен , жаль . А рядом брат на хрее 1.8 ездит и не парится , масло у него не жрет ) фортуна удачи ;)
@dasdas2697
@dasdas2697 4 года назад
Двигатель в отличном состоянии, имхо, поглядите, что с корейскими двигунами происходит, частенько все содрано в круг. Только 1 вкладыш начал изнашиваться. Думаю, что надо чаще крутить этот двигатель, чтобы давление масла было нормальным. Жаль голову подробно не показали.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
а голову они не разбирали, поэтому не показал ))
@aleksandrromme2069
@aleksandrromme2069 4 года назад
Капец, ещё такие деньги просят за такое убожество. Ужас. Какая тут конкуренция на рынке? Даром только раздавать.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
но в итоге пока их раскупают, как горячие пирожки )) Хотя думаю с внедрением вариатора и нисановская двигателя продажи снизятся, так как цена уже почти такая же , как у конкурентов ..
@pandimmon3513
@pandimmon3513 4 года назад
Жор масла? Да ерунда. Зато у них катализаторы
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Долго тоже не проживет с таким жором )
@haaron666
@haaron666 4 года назад
Спорим ничего не изменится?
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Спорить не буду, но проверим )
@user-lf7kc9br3j
@user-lf7kc9br3j 4 года назад
Я вот тоже хотел взять двигатель 1,8 изначально но взял 1,6
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
с 1.6 нет проблем сейчас?
@user-lf7kc9br3j
@user-lf7kc9br3j 4 года назад
@@AutoSnz74 вообще нет проблем масло не ест даже
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
тогда отлично!
@user-lf7kc9br3j
@user-lf7kc9br3j 4 года назад
@@AutoSnz74 1.6 проверен временем самый надежный двигатель из линейки ваза у меня кстати, сделаны выемки под клапана
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Согласен, очень надежный мотор, сам ездил 2 года на нем и все нравилось, не было проблем.
@ramil.nurgaliev
@ramil.nurgaliev 4 года назад
видно же что поршни вымыты маслом
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Видно, тут не спорю, но я иду путем гарантии, поэтому пока так ) что сделали, то сейчас испытываю, далее по факту )
@pavel163rs6
@pavel163rs6 4 года назад
Замену двигателя надо было делать в сборе
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Pavel163 пока дилеру завод только такие указания дал )
@serbtula
@serbtula 4 года назад
Нам поменяли, толку мало, жрёт. Но перед заменой тоже ремонты сначала были
@pavel163rs6
@pavel163rs6 4 года назад
@@serbtula мне поменяли, сборка двиг. 30октября2019, масло не ест
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Сергей Александрович ремонты какие проводили ?
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Pavel163 блин , вот все-таки с этим движком реально фортуна какая то
@user-du9no6ow8q
@user-du9no6ow8q 4 года назад
Мда качестве вазовских моторов поражает. Этот ролик надо крутить в дилерских центрах😂😂
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
А смысл ?) Или Вы имеете ввиду для покупателей ?)
@user-du9no6ow8q
@user-du9no6ow8q 4 года назад
@@AutoSnz74 для них родимых
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Сами они на это не пойдут ))
@anikeev997
@anikeev997 4 года назад
Где же нормально зазор выходит 7-8 соток.С таким зазором точно будет масложор.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
как насчитали 7-8 соток то ?
@anikeev997
@anikeev997 4 года назад
@@AutoSnz74Цилиндр в плюсе 3 сотки, а поршень в минусе 4 сотки
@anikeev997
@anikeev997 4 года назад
От стандарта 82,0
@anikeev997
@anikeev997 4 года назад
Вот если б цилиндр был 82,0 тобыло бы отлично
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Александр Аникеев понял , спасибо !
@user-tu9jx3fr3x
@user-tu9jx3fr3x 4 года назад
Причина - очень грубый хон.
@konstschgmail
@konstschgmail 4 года назад
С чего вы это решили?
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
об этом многие говорят, но как то не все сходится )
@konstschgmail
@konstschgmail 4 года назад
@@AutoSnz74 тут все только и болтают без умолку, а на самом деле кроме зазора цилиндр поршень никаких цифр нет. Все остальное на уровне глаз алмаз диванного эксперта. То хон им не нравится, то зазоры, то давление газов, то масло. Больше похоже на гадание, тем более ткнув пять раз в небо потом всегда можно будет сказать, я же вам говорил...
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Да, согласен! Это , как к гадалке сходить, если сбылось , то ее вспомнишь, если не сбылось, то и не вспомнишь )) Все выяснится со временем путем практики )
@IvanKogedub
@IvanKogedub 4 года назад
Ч.т.д. - весь жор масла идёт через вентиляцию ..
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Иван Кожедуб ну пока не совсем , но посмотрим с пробегом )
@user-co9yj5ov3n
@user-co9yj5ov3n 4 года назад
Через вентиляцию процентов10 не больше уходит.
@user-ro1is2kv6n
@user-ro1is2kv6n 4 года назад
Многовато установочный зазор 0.06. Отсюда перекладка поршня и жор масла. Нужен зазор 0.03. Но я бы на этих "таблетках" (поршнях) сделал бы 0.02 зазор. Зазор 0.06-0.08 на ковке обычно ставят, на спорт моторах. А для таких поршней и гражданского мотора это много. Ну и естественно поставить хорошие кольца и вкладыши, рас уж разобрали.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
У них такой зазор в допуске , поэтому поставили эти поршня обратно по гарантии..Буду кататься и наблюдать за уровнем масла...помогло или нет.. сообщу в видео ;)
@powersgpowers597
@powersgpowers597 4 года назад
Дааааа.... А купили то её возле ляма! Ну как то очень не хорошо получается. Новая машина и уже раскидана! Ремонтируй не ремонтируй всё равно жрать будет. Я так думаю.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
powers g powers ну уже жалеть поздно, будем исправлять , результат в ближайшее время увидим .
@user-ph4pn8vz5c
@user-ph4pn8vz5c 4 года назад
да люди покупают машины и за 10 лямов и тоже стоят разобраные, на канале Ярдрея куча таких примеров, так что тут кому как повезет
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Мыкола Питерский согласен , кому как повезёт тут )
@garryblin8518
@garryblin8518 4 года назад
Да где там лям? Около 800...
@user-pf2ex1nb5g
@user-pf2ex1nb5g 4 года назад
Кольца маслосъемные надо менять на наборные и не будет ни грамма расхода
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Возможно Вы и правы, но тут я иду по пути гарантии, поэтому дилер делает, то что ему завод диктует ) на данный момент такие мероприятия были проведены и сейчас катаюсь наблюдаю .
@Alekcandr500
@Alekcandr500 4 года назад
Пересматривать не стал, но по моему катализатор посыпался
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Возможно и такой вариант..
@user-ii7sf3ik8t
@user-ii7sf3ik8t 4 года назад
@@alexandrfoxfocus быстрее стенки горшка задерет крошкой чем до вкладышей доберется. Кат черный из-за сильного масложера. Этот движок стоило расточить в ремонт. Вот тогда он перестал бы жрать масло....
@cybernetik7209
@cybernetik7209 4 года назад
Осталось вам только написать куда же он посыпался - ибо в цилиндрах и на юбках поршней задиров нет.
@MaratLazarev
@MaratLazarev 4 года назад
Чот не очень понял, почему вкладыш поело на таком маленьком пробеге?
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
якобы от масленого голодания
@MaratLazarev
@MaratLazarev 4 года назад
@@AutoSnz74 Как бы эти звиздюки за это не зацепились и не отказали в гарантии.
@VladimirKorsun
@VladimirKorsun 4 года назад
сам же всё понимаешь, чего спрашиваешь тогда?
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Marat Lazarev в смысле за что зацепились ?
@MaratLazarev
@MaratLazarev 4 года назад
@@AutoSnz74 Ну масляное голодание, дескать владелец сам виноват, не уследил за уровнем масла.
@mishelnastradamus9012
@mishelnastradamus9012 4 года назад
Мой личный диагноз - после конвеейра машины гонят на стоянку отстойника, а оттуда или в магазы или в регионы и вот тут то и начинается, гонки гонки и гонки, из машин с мощными двигами выжимают все возможное и невозможное, ведь перегонщик не отвечает ни за что, и тупо утапливает педаль в пол!!! Вот и налицо обшкребанные вкладыши, так бывает при чрезвычайно высоких нагрузках, и усаженные кольца. Движки гробятся еще на заводе, без обкатки, без щадящего режима итд итп. ВОт главная причина.
@user-dw9nj3ym8o
@user-dw9nj3ym8o 4 года назад
Да вроде,как на автовозах развозят по дилерам.
@mishelnastradamus9012
@mishelnastradamus9012 4 года назад
@@user-dw9nj3ym8o Да до диллеров на автовозах, но до автовозов своим ходом, и стоянка к стоянке тоже. И если это конструктивный недочет, то все 100% машин были бы с масложором, ан нет, через раз или два, машины вообще не расходуют масло с такими же моторами! И посмотрите на вкладыши как они задраны, такие задиры бывают только после больших нагрузок.
@mishelnastradamus9012
@mishelnastradamus9012 4 года назад
и еще я забыл добавить, и гоняют они не прогревая движки, так как некогда, и топливо на заводе заливают ограниченно.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Mishel Nastradamus интересное мнение , не исключаю , многое зависит от людей.
@user-um2pv3qu6p
@user-um2pv3qu6p 4 года назад
такой хон кольца сожрал от сюда и масложор.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Где увидели кольца сожраные ?
@user-cs9wk9uq9h
@user-cs9wk9uq9h 4 года назад
В каком то из видео на канале власа прудова обсуждали моторы 1.8 супер-авто из 90х, которые редко выхаживали до 100т км без масложора. И там говорилось что у этих моторов на вазовском блоке с 1.6 - неправильная геометрия поэтому и появляется масложор. Эти движки такие же по геометрии как и супер-авто 1.8 только заводской сборки и на более качественных комплектующих. Так что похоже история повторяется.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Автоваз и качество это видимо два разные направления )
@user-cs9wk9uq9h
@user-cs9wk9uq9h 4 года назад
@@AutoSnz74 Проблема даже не в качестве, тем более последнее время используют все больше импортных комплектующих. Просто они тянут за уши неподходящий для этого блок двигателя, вместо того, чтобы взять и полностью переработать конструкцию, придав ей необходимые параметры. Ведь корни данного ДВС это ваз 2108. Та же самая история происходит и с вазовской коробкой, которая была слабовата даже для восьмёрок. Её постоянно модернизируются но лучше ей от этого не становится. И тем более забавно было слышать что её собираются ставить на весту с 1.8
@alexanderpetuncheg8483
@alexanderpetuncheg8483 4 года назад
Что то мне подсказывает, что кольца кончились... У вас 1 кольцо - 0,27 (допуск 0.18-0.33), 2 кольцо - 0,45 (допуск 0,28-0,48), 3 - 0,53 (допуск 0,10-0,60).... За такой небольшой пробег, кольца близки к грани допуска, а это скорей всего говорит о плохом их качестве...
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Запросто, на счет качества тут тема для Автоваза больная, как по мне..
@user-du2wj7gn6s
@user-du2wj7gn6s 4 года назад
То же считаю, вернее вижу, что прорыв масла через ЦПГ, причём не по кругу, а в местах перпендикулярных оси пальца поршня. К чему это я: наибольший прорыв масла идёт при перекладке поршней. Хотелось что бы эти Инженеры померяли диаметры поршней не только на уровне пальца, но и в самом низу юбок. Именно это место "рулит" поршень параллельно стенкам цилиндра во время движения. При износе, задирах, загибах (при загибе клапана) убки поршня появляется болтанка поршня при его перекладке, кольца уходят от перпендикулярности с цилиндром. На звук двигатель иногда даже начинает характерно тарабанить, перестук поршней, чаще на холодную.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Возможно в повторном моем обращении по гарантии по масложору сделают данные замеры.
@upopop6998
@upopop6998 4 года назад
Судя по замерам поршневая в хорошем состоянии. Почему нет дефектовки ГБЦ? как её не глядя поменяли? Раз есть проблемы с вкладышами значит в постели распределительных валов должна быть просто беда!!! где фото масляного насоса? редукционного клапана? замер давления масла до разбора? Ставлю на убитую ГБЦ из за проблем с масляным насосом, время покажет. жду честного продолжения.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Дефетковку ГБЦ они не делали при мне, так как уже заранее пришла новая голова, такое указание завода..По масляному насосу, тоже решение принято после моего отъезда.. Вообще вокруг гбц какая то секретности прям у Автоваза.. Давление масла не замеряли.. Потом через 3 дня узнал, а верней мастер сообщил, что мою гбц все-таки разобрали и там якобы были убиты направляющие втулки клапанов..
@mihailkustov1185
@mihailkustov1185 4 года назад
надо измерить целиндр на предмет эллипса с притянутой фальш панелью, возможно геометрия нарушена после протяжки гбц.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Так вроде цилиндры померил слесарь, сказал элипса нет
@slavamaminev8400
@slavamaminev8400 4 года назад
1. увеличить диаметр маслоотводных отверстий в маслосъемном кольце (аккуратно даже ювелирно) 2. Посадить на герметик маслосъемные колпачки и поставить (натянуть) вторую пружинку из б\у только на впусных клапанах . Проверено .
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
А зачем на герметик колпачки ? При высоких температурах он там никуда не попадет ?
@slavamaminev8400
@slavamaminev8400 4 года назад
@@AutoSnz74 исключить подсос воздуха и масла в впускн коллектор .
@slavamaminev8400
@slavamaminev8400 4 года назад
@@AutoSnz74 не попадёт
@user-qt3nk4br1t
@user-qt3nk4br1t 4 года назад
За одну только шапку лайк!!!
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Спасибо!)
@user-gy6fl3td2c
@user-gy6fl3td2c 4 года назад
На работе купил товарищ 1.8 св. Платит ссуду 23₽, масло кушает. Сказали после обкатки пройдет. Это говорят около 25-30000 пробега. Платить осталось 5 лет😁.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
ну норм) много кушает масла ?
@user-qh9mp5yb4u
@user-qh9mp5yb4u 3 года назад
Xray Cross 1.8 наваливаю 6.0 об в мин,расход масла 100г на 1000км.Пробег 26400км.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 3 года назад
Это вообще нормальный расход )
@user-ym5nu5kk4r
@user-ym5nu5kk4r 4 года назад
Согласен,что через поршневую гонит,поршни вымытые по краям,дураку понятно.говорят,что этому движку нужны наборные маслосьемные кольца.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
у завода пока другие видения ситуации )
@vinypuh1630
@vinypuh1630 4 года назад
Кольца я так понимаю старые оставили? Новые не ставили? Если так, то все печально опять разбирать. Жор вкладышей судя по всему из-за того что масляная пленка не укладывается, она маленькая. Надо все промерять пластигагой и вкладыши промерять микрометром и там уже брать допуск по зазору на маслянный клин, так как вкладыши у нас шлепают разные хоть и написано размер std, даже у японских тайхо разбег есть, приходиться покупать два комплекта и подбирать. Так как после сборки мотора, провернул КВ несколько раз появляются риски.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Да, поршневую не меняли, кольцо тоже старые поставили.
@user-qi5nm6jj3j
@user-qi5nm6jj3j 4 года назад
Ну вот вам и новейший,доработанный двигатель 1.8 который как сказали конструктора полностью доработан.
@AutoSnz74
@AutoSnz74 4 года назад
Может они его и доработали, но уровень качества комплектующих и сборки для него не сделали.
Далее
SIGMA ENVY IS UNTOUCHABLE 🔥 #insideout2
00:10
Просмотров 4,3 млн