Вилка SR Suntour ХСТ. как разобрать и смазать. техобслуживание 

Такая же фигня

и люфта чтобы больше было

Точно! Чистота - залог работы 😎

😲 ничего себе!

Дима Чергинец стукни пару раз молотком,штоки запрессовались

в xcm ноги толще на 2мм, если я не ошибаюсь

Попробуй решить этот вопрос по гарантии. Если блокировка механическая - то она часто ломается - надо разбирать и смотреть можно ли ее разблокировать

@@Velomania82Привет, в обзоре не сказано какой смазкой мазал башенки, её название, производитель. Подскажи пожалуйста, многие интересуются, та что в жёлтом тюбике. Вижу она по густоте очень напоминает родную. В общем все ждут ответ, что за смазка у вас?

делай так, как на стрелочках показано. На этой вилке блокировка далеко не вечная, зачем себе жизнь усложнять.

У нее есть два режима вкл-выкл. Всё.

Закрути немного болт и стукни киянкой по болту, тогда ноги свободно выйдут штанов.

Всё зависит от того используется ли вилка в мокрую погоду. У меня за один сезон езды под дождем она внутри вообще вся сгнила. :)

Солидол

Ну если ее ставят на горные велосипеды , значит да?

Да, только как блокировка.

Это клей. Клей момент резиновый

Так никто и не знает сколько нужно класть смазки поэтому и не говорят. Ложи столько сколько считаешь нужным, лишнее само со временем вылезет. Лично я считаю что тратиться на дорогую смазку для бюджетной вилки типа xct и xcm нет смысла. Тут "мегаэксперты" и "профессора" начинают умничать насчёт смазок какую можно а какую ни в коем случае нельзя использовать. Я смазываю свою вилку xcr литолом уже семь лет и нигде в вилке дыры не образовались, пыльники на алиэкспресс стоят 200 рублей заказал пять пар и в течении пяти лет использовал только одну пару. Велосипед нужно обслуживать хотя бы раз в месяц чтобы на ногах не было царапин.

@@timureagle7414 где на Али можно пыльники найти для этой вилки за 200 руб?

@@user-mi2qz8cu5w уже нигде.., сейчас они по-моему в районе 600 руб стоят. Надо будет поискать.

@@timureagle7414 xct из алюма, литол ее убьет к слову

@@4trvl ерунда это всё.., ничего с моей вилкой (suntour xcr 4 года) до сих пор не произошло, насквозь ничего не разъело и работает как и должна работать. Если через год помрёт то буду даже очень рад этому, потому как своё она уже отработала.

СиликоТ- отлично подходит не разрушает ни пластик, ни резину, ни алюминий.

Нет . Картридж не предполагает замену масла

Можно калхозом да а так не

нет

Гофру надо ставить

@@user-eu8kn6to2m Гофра - полная хуета. Она еще хуже сделает

Я сегодня перебрал такую вилку первый раз за 6 лет. Состояние вилки просто ужас. Лучше перебирать каждый год. Промыл и поменял пыльники. Блокировка перестала работать. Мне кажется, никакого там в правой ноге масла нет - этот просто поршень с воздухом. На жëлтой наклейке на поршне именно это и написано: attention: hi pressure gas.

Почему перестала блокировать - точно не знаю, наверно скоро придëтся вилку менять🚲

@@shachkow может у тебя была XCR Air воздушная, а не XCT?

@@shachkow я перебрал сегодня ее спустя год езды и все равно уже откуда то задиры. ездил только по асфальту, зимой оборачивал в полиэтиленовую пленку, иногда попадала пыль

Преднагрузка

Толком ни хера не регулируется. Что не делай особых результатов не добьёшься.На этой вилки улучшений быть не может физически. Капля влево, капля вправо, не более.

Polad Hisamov ну значит хлопот меньше тебе)

@@namo7758 А еще у тебя отскок сумасшедший. картридж блокировки хоть немного работает в роли демпфера

@@namo7758 Я к тому и говорю. У тебя отскок сумасшедший был на вилке. Вилка стреляла. В обоих ногах пружины и нет ничего что может как то замедлять обратный ход вилки.

@@namo7758 Да чтож ты меня понять то никак не можешь)) Вот я как раз про то, в картридже блокировки встроен какой никакой демпфер. Это всё к тому, что вилка с картриджем всё таки как ни крути лучше чем с двумя пружинами. О плюсах твоей старой вилки и говорить смысла нету, поскольку это совсем откровенное дно. Перечисленные тобой плюсы твоей вилки звучат примерно как "А я не парюсь, у меня рука не болит потому что я её отрезал")))

@@namo7758 Дядя не чуди. Ты даже не представляешь сколько картриджей я в руках держал. Они все были с демпфером. Он дерьмовый, да, но он там есть. Чтобы понять что он там есть надо резко дернуть за шток картриджа. И можно попробовать вообще вытащить картридж, срааазу почувствуешь разницу. Резюмирую: шо то хуйня, шо это хуйня . Но лучше взять хуйню с картриджем, какая никакая амортизация будет. Мелочь не отработает, но при внезапном наезде на яму поможет хотя бы чтоб не выбило руль из рук.

ГТ Каракорам же, найнер

я тоже не понял, зачем он столько смазки напихал...

на алиэкспресс видел запчасти пластмаски и сальники

на али есть.. но чет дорого.. искал себе новые пыльники. у меня 28мые ноги. на али по 400-450р за штуку. а у нас в байк центре 160р за штуку.. крч. найти можно при желании

Салидол

Не ходи туда больше

Друг, всё самому учиться нужно. У меня в городе внятных мастерских нет вообще, а подобия по типу сервисов местного спортмастера даже вспоминать не хочется. Ещё и бабки дерут, а работы, причём качественной по факту - нет. Когда купил вел, сразу начал сутками всё изучать, исследовать его и производить самостоятельно обслуживание. И переключатели настроить, и цепь очистить\смазать, и рулевую колонку перебрать, и камеру с покрышкой поменять, всё делаю сам. И главное, ты знаешь, какие материалы используешь, и конечно же своя работа, да и самому приятно обслуживать велосипед

@@dialex3755 согласен. Я сейчас тоже почти всё делаю сам, только где нужна точная настройка, например о центровка колёс, отдаю в мастерскую.

Тут вопрос доступа к технике обслужить все можно, я ашан вилку лечил с заперсованами башингами, вибил старые токарь сделал новые из фторопласта потом на фрезере по месту расточили отверстия под ноги, но я работая на заводе не у всех есть доступ к 5 координатному обрабатывающему центру на котором можно весь велосипед сделать из куска металла.

он резиновый(его трудно на место другого диаметра поставить)он не долбал так,чтоб что-то разбить

@@namo7758 Тоже сначала вставляю сальники, одеваю пружинки, потом ноги смазываю силиконовой смазкой и они легко легко входят... Не знаю чего все парятся...Садят сначало ноги, потом мучают сальники, потом пружинки... Проще и легче делать наоборот. Ноги у вилки конусом, залетают на свои места со свистом.

У XCR магниевые штаны

с магниевымми штанами на пол кг легче

XCT эластомерная вилка со стальными 28 мм ногами, самая бюджетная из сантур. XCR бывают пружинно-масляная и воздушная, ноги 32 мм из магниевого сплава.

Нормально. Внутри масло бегает кака нодо. От этого и звук

SR Suntour XCT-HLO 100mm

ну обычно в велике используют Тефлоновую смазку

а для вилки

а в вилку чтоб железо не ржавело , бывает заливают авто-масло , ну там буквально миллилитров 8 -10

спасибо

каким образом если она целая?

@@igorsol7850 она размыкается, обрезать 2-3мм

@@13marchcat она цельная)))...размыкается xaxa

@@13marchcat у меня она цельная я по русски вроде написал ???He?

@@igorsol7850 она у всех одинаковая.

Короче вилка ниотстреливает из картриджом биз картриджа очинь отстреливает

конденсат собрался наверное. А так у тебя блокировка могла клин схватить, если у тебя есть блокировка.

Отличный повод обновить вилку на древнем веле. Там внутри резиновый эластомер, он скорее всего задубел.

Илья Кудрявцев ну по задумке должна регулировать жесткость

Илья Кудрявцев это примитивный прелоад, при закручивании на пружину давит толкатель. Таким образом пружина изначально находится в слегка поджатом состоянии, но ход вилки остается тем же. Соответственно если выкрутить в минус, то пружина возвращается в свое естественное положение. На деле она однажды выкручивается в плюс и больше ее не трогают. По логике при полном "+" вилка должна стать чуть жестче, но на практике особой разницы не чувствуется. Можно летом кататься на "-", а зимой выкручивать на "+", дабы нивелировать сжатие пружины при низкой температуре.

Именно так. А ещё силикон на ногах в этом поможет. Первая поездка по пыльной дороге и все говно уже внутри

У тебя ашан вилка, у них болты находятся чаще всего бывают внутри и чтобы их открутить нужен удлинитель для бит.

Вырви и купи новый

я так понимаю уже неактуально, но все равно отвечу. нужно отверткой поддеть изнутри, но при этом не за ту часть которая легко поддевается, а чуть глубже

@@BoBaHoK Для кого то актуально!

Подскажите пожалуйста, можно ли смазать салидолом?

Да лучше переплатить за рокшокс , чтобы купить говно , но подороже.

Ну, если б он не объяснял про перекрытие масла и ход вилки, и так 3 раза, практически подряд, то да. Минут на 5 видео стало бы короче

Кирилл Унжаков epicon тоже не иномарка,уж тогда лучше RS xc30,там хоть демпфер полуоткрытый.А Сантуровский улетит в мусор через пол года-год

Да нет,это не совсем макет. Макет это то что стоит на ашанбайках,две пружины,без локаута и все. Сантур xct-hlo, xcm, это просто вилки начального уровня,городского катания и легкой пересеченки. Они работают и большие неровности очень даже отрабатывают. У меня была такая,вполне отрабатывала и бордюры и ямки и даже на щебне немного. Понятно что выехать с такой вилкой на серьезную покатушку по лесу,по корням,ямам не выйдет.Но это не макет.

А ещё можно пружину с другой жёсткостью поставить, да и вообще тут поле непаханное для занимательных экспериментов. Только технику надо любить и иметь интерес к копанию в ней)

@@igorj235 я на этой вилке 3 года катал все прекрасно! На рыбалку на озеро 28 км. По глине тропы другой нет , в дождь все прилепает засыхает на вилке но потом окуратно мыть все прекрасно . Ой от мысли ушел, ямы спуски и т.д. еще трактор гусеничный пройдет после дождя все высохнет и вся тропа 11 км рефленая просто жесть вилка справляется дешево и сердито!

@@user-sm7pr5hk6n да это так,вполне себе вещь. Но если сравнивать с более дорогими вело вилками то между ними пропасть. Хорошая воздушная вилка вроде fox или rockshox работает по настоящему как амортизация,не только не передавая удары от дороги но и работает на максимальное сцепление колеса с неровной дорогой отрабатывая каждый камешек и быстро прижимаясь вновь к грунту. Но для обычных поездок на велосипеде это не так важно,можно и без амортов ездить. Самое крутое что я проповал это конечно двухподвес,у товарища брал поездить велик scott ценой в 2500 долларов,спереди и сзади аморты Fox,любые кочки,корни,бордюры,камни велосипед шел как по маслу,это круто конечно.