Любимый тепловоз!,старая добрая Луганочка и для своих годов выглядит очень даже достойно,вот он дизель трудяга как должен выглядеть весь вспотел),эти тепловозы погружают в детство в деревне видел их ну ооочень часто и ТЭ-3 и даже не понимал тогда что все они вымрут и увидеть можно будет только в музеи но это уже все не то, просто глухой постамент а в живую видеть,слышать вдыхать запах солярки вот это кайф,помню с братом бегали на станцию ждали прибытия поезда,когда подходил давал гудок а самого еще не видно потом смотрим появился чудо-юдо тогда страшно было такая громадина блин и мы шпендики) а потом когда к станции подходил такой жар и запах дизеля вперемешку с ветром кто помнит тот меня поймет ты на пероне а перед тобой этот исполин и ты вверх смотришь на него и офигеваешь от его размеров,да забавно было и все было по другому!,интересней и проще,не знали ни про телефоны-смартфоны всякие ни про другую хрень,не знаю а эта машина лично меня заставляет улыбаться спасибо ей! большое,и вам спасибо за видео!,снимайте побольше этих динозавров,удачи!
@@sergunya2312 Южно-Урвльская ж.д. 70-е, начало 80-х. У нас эксплуатировались ТЭ-3 и 2ТЭ10Л. Потом 3-ки В-шками заменять начали, а Луганки до начала 90-х работали.
Старая добрая Луганка, как бы там оно не было, но все равно хороший тепловоз, душевная техника. Да и внешне они впечатляют. Очень жаль что у нас на РЖД таких уже не встретишь, все уже списаны, ну может разве что на Металлургических комбинатах работают еще. Да и самим Луганским заводом сейчас всё не ясно, будет ли завод снова выпускать 2ТЭ116 или нет уже... А ведь много хороших машин выпустил завод за всю свою историю. В общим Спасибо большое за видео! Очень понравилось!
Луганского завода, увы, больше нет. Так что, с 2ТЭ116У уже все ясно. А по поводу 2ТЭ10Л - вот ни грамма не жалко, застал их в работе. По комфорту и внешнему виду, 2ТЭ10М на голову выше.
Может я чего не понимаю, но это что, хорошая продукция? Я даже не про кабину и не про эргономику, и не про скотское отношение к машинистам, которым в этом приходилось работать
Кто то ругает машину, кто то не ругает, но ведь это легенда, у неё харизма есть как и у ТэП 60,посмотрите на нынешние машины, какие то бездушные, однообразные, и неизвестно смогут ли они проработать как их предшественники
Убогость в конструкции и технологическая отсталость а про удобство лок бригад вообще не заморачиваплись.Работал на них с1976 по1983 потом перевелся на подъездные пути шампанкомбината .Теперь имею возможность сравнивать по интернету с американскими локомотивами того времени, отставание немыслимое.
