Наличие приводного вала не является проблемой, настоящей проблемой является отсутствие достаточной технической квалификации, тех кто самостоятельно строит катера, и пренебрежение элементарными нормами и правилами популярно изложенными в руководстве по установке и эксплуатации.
@@Sergejminusinsk эт понятно. А как вам моя мысль про последовательный гибрид, как на китайских авто сейчас? 2-цилиндровый движок 4т => генератор => электродвигатель => импеллер (прямоток).
Идея не нова, но лишена смысла, в отличии от автомобиля водометный катер использует не менее 50% максимальной мощности двигателя, и это когда катер практически пустой, когда нагрузка увеличивается, увеличивается и требуемая мощность. В вашем случае ДВС грузило, причем бесполезное. А вот хорошие аккумуляторы и хороший электропривод, это день завтрашний, и удачные проекты есть уже. По формуле Жуковского Pк*Vк=Pc*Vc где Рк вес катера, Vк скорость катера, Рс вес выброшенной водометом воды, Vс скорость выброшенной воды. Увеличиваете вес катера, увеличивайте и количество и скорость выброшенной воды. Все просто.
Водометный глиссирующий катер с гибридной силовой установкой в дальнем походе, так же актуален как борец сумо или тяжелоатлет на марафонской дистанции. Все дело в поверхности по которой происходит движение, если сбросить газ на движущемся по шоссе автомобиле, то какое то время автомашина едет накатом, на воде этого нет, от слова совсем. Поэтому всегда газ в пол, это даже хуже, чем если бы автомашина всегда ехала в подъем с уклоном в 10 градусов.
Caro amigo, nossa empresa constrói barcos com propulsão a jato d'água em alumínio desde 2010, e propulsão a jato d'água para barcos de 4 a 20 metros de comprimento e cilindrada de 75 a 1000 quilowatts desde 2008. Escreva para o nosso e-mail svk.borus@yandex.ru e eu contarei tudo e fornecerei um vídeo adicional.
Na escolha do motor principal, os principais critérios de seleção, além da potência e do torque, são escolher motores de combustão interna onde o diâmetro do cilindro seja sempre maior que o curso do pistão. O aparelho de endireitamento pode ser do tipo compressão cônica, compressão por lâmina, combinado e tipo ranhura. Um dispositivo de endireitamento clássico pode ser chamado de dispositivo de endireitamento com compressão cônica; tais dispositivos de endireitamento são encontrados no jato Borus 180 e suas modificações, no jato Borus Al 180, no jato Borus Al 200 e como opção adicional no Borus 200 jato. O dispositivo de endireitamento mais despretensioso, confiável e popular da empresa Borus pode ser chamado de dispositivo de endireitamento tipo slot; em termos de eficiência, é um pouco inferior a um dispositivo de endireitamento com pré-carga de cone com cubo ampliado e é não é inferior a um endireitador com pré-carga cônica clássica, mas em termos de confiabilidade e capacidade de trabalhar em áreas cheias de reservatórios, não tem igual. Ao escolher um casco, lembre-se de que nem todos os cascos podem ser equipados com canhão de água e alguns precisam ser modificados.
Hélices a jato de água Borus, fabricadas pela SVK-BORUS LLC. Propulsores a jato de água Borus jet: - representam uma linha de bombas axiais altamente eficientes. São instalados em embarcações de pequeno porte, de 3 a 20 metros de comprimento, geralmente com motores a gasolina ou diesel de alta velocidade. Borus Jet: fabricado em aço inoxidável. Todas as peças dos propulsores a jato de água Borus jet e AL Borus jet são projetadas com tecnologia 3D e fabricadas com tecnologia 3D em sistemas CNC. Os propulsores a jato de água Borus possuem alta eficiência e alta confiabilidade, e parâmetros como resistência de sucção, cavitação e bloqueio de fluxo estão abaixo do nível nominal, mesmo quando você tem que caminhar por reservatórios com pouca água e cheios de lixo. Sempre monitoramos novos desenvolvimentos na área de projeto e construção de jatos d'água, introduzimos desenvolvimentos mais produtivos em nossos modelos e nós mesmos desenvolvemos e implementamos novidades em propulsores a jato d'água Borus. Os sistemas de propulsão a jato Borus consistem em uma unidade totalmente integrada com mecanismos de direção e reversão com sistema de controle mecânico ou hidráulico. A escolha correta da propulsão a jato, do motor principal e do casco do barco é a chave para o sucesso, investindo dinheiro com sabedoria e não desperdiçando tempo. A SVK-BORUS LLC produz propulsores a jato de água para todos os tipos de pequenas embarcações. Na tabela com as dimensões gerais dos propulsores a jato d'água, você pode conhecer as principais dimensões dos propulsores a jato d'água para navios de 3 a 10 metros, bem como as dimensões e peso dos propulsores na embalagem.
