Никогда не делайте так как предлагают в одном из видео. Я В ИНСТАГРАМ: / akermehanik Все видео материалы являются собственностью автора. Ссылка на канал @Акер Механик обязательна. СОТРУДНИЧЕСТВО: aker.mehaniktv@gmail.com
Люди!!! в конструкторских бюро разработчиков сидят не дураки. А они советуют МЕНЯТЬ фильтры, а не вестись на рекламу маркетинга, убивая свой двигатель. Выкиньте старый, поставьте новый!
У меня стоит "нулевик" K&N, немного легче разгон; но если б его не было когда покупал автомобиль, то не заморачивался б с ним. Расход тот же самый, шума больше стало, да и "возни" с "нулевиком". Для себя сделал вывод: ежели стоит, пускай стоит; если такого нет, то и не стоит ставить.
Так то все понятно. Все по делу. Но неужели тебя смотрят блондинки или пенсионеры, нет конечно. Эт я к тому - зачем столько масла масленного. Водичку надо подубавить. А так ОК.
Проводил эксперимент на BMW 3.0sd, фильтр не менял 18 месяцев, проехал 15000км. Сделал замер рейслоджиком до и после замены, разницы 0. Сейчас меняю раз в 2 года.
У меня же в паспорте авто написано раз в три года или 45т. (в тяжёлых условиях эксплуатации, сократить на одну треть). Инженеры всё рассчитывают, конфигурацию фильтра, площадь, глубину валанов бумаги. Пустая балтавня и не грамма физики.
Покатайся недельку, по пыльной грунтовке, следом за другим авто, а потом посмотрим как ты 2 года на этом фильтре будешь ездить. Это я к тому : что на интервал замены, условия эксплуатации имеют не второстепенное влияние.
@@Arab-chik абсолютно прав, или в Германие по чистым дорогам или в деревне где асфвальта нет. 2. Любои филтр не герметичен, даже оригинал. Те которые меняют фильтр в сто а не сами это непонимают и таким людям безполезно штото обяснять про лонглаиф масла которые моют всю эту грязь. Лонглаиф только на дорогах Германии и то маслянныи филтр надо менять...
Mann стал отстоем полным заводов по всему миру качество разное видно даже невооруженным взглядом...раньше в оригинальных коробках VAG только knecht/mahle использовали плавно перешли на Mann потом Filtron а сейчас уже Ufi и Big
Спасибо! Ощущуние, что надо делать, как в ракетах - заправлять машину окислителем. Тогда не будет проблемы очистки воздуха и выпуска СО2. P.S. Звук с гулом.
У Тебя фильтра разные: один для дизеля другой для бензинки, ты че губку не видишь? Выходит для бензинки все фильтра поддельные!? Я ведь тебе в инсте писал.
Какая разница.какой фильтр:у Китая бумага мягче.значит движок больше воздуха получит.Правда быстрее забьётся:ну купишь 2ой Китай.Если всё время оригинал покупать:это надо себя не уважать.
У меня Ниссан Икстрэйл, я тоже промыл воздухан. А мне потом сказали типа дмрв так сдохнет быстро. Типа пропитки нет и фильтрует хуже. Как считаете, правда?
