Про годы выпуска вы не правы. Взяли информацию с русскоязычной страницы Volvo V50. T5 2,5л устанавливался до самого окончания выпуска семейства S40/V50. Про передние ступицы на 80.000 - так же информация, которая встречается в обзорах, но по факту никого не знаю, кто сталкивался с проблемой на таком пробеге. По-большому счету, как я понимаю, вы просто озвучили информацию из нескольких обзоров в интернетах. Но за видео, в любом случае, спасибо. Лайк любимому авто.
В корне с обзором не согласен... Владею данным что уже 7 лет, (1.6D, 2009г) пригонял сам от первой хозяйки нашей знакомой на пробеге 34 т.км, сейчас уже 205... Авто почти в максимальной комплектации. Расход трасса 3.5л (110-120 км/в) 2 взрослых, 2 детей, собака и загружен багажник. Город 5.5 не глуша авто и не стесняясь на обгонах. Динамика супер даже на загруженном авто, правда удалил всю экологию и перешил на 140 л.с в стоке 110л.с. Запчасти очень доступны как оригинал так и не оригинал, который порою оказывается даже лучше по качеству. Правда живу в Санкт Петербурге и обслуживаюсь в клубном сервисе... Очень хотел V70 но на тот момент не тянул по деньгам взял V50 и не жалею. Только вот с прибавлением в семействе становиться маловат. И буду искать всё таки V70... Авто при своевременном обслуживании очень бюджетный, с качественной шумоизоляцией, хорошей музыкой даже в самой бедной комплектации и великолепными отделочными материалами...
Инавто+ ,если топливная, они хорошо эту модель знают, что бензин что дизель... Цены не низкие но дело своё они знают на "5+" а так на ш. Революции, если адрес нужен будет могу скинуть, мой телефон (921)5922295
Хорошо, спасибо! Если наберу, то не ранее, чем через месяц. Авто пока не на ходу. Предыдущий владелец менял вкладыш шатунный, всё собрал и не смог завести (D4164T). Схатывает, но не заводится. Потом он ещё раз разбирал, но причину так и не обнаружил, половина головки разобрана им сейчас. Машина 5 лет стояла в сарае, после чего я её и купил в таком виде. Буду разбираться.
А я вместо губки, на петли изоленты немного намотал и не дребезжит. Комбинированый салон на последнем рестайле отличается от дорестайла и не сыпется. У меня пробег почти 180т км и мой PowerShift ещё ого го.
А. Я посмотрев видео это и понял почему мерс дороже . Всё-таки мерс лучше как не крути эта VOLVO на свои деньги геморная машинка и дорогая в обслуживание. Лучше уже тайота легенда чем эта вольво нахер её
Я бы так не сказал, Вольво надёжная машина, у меня в50 автомат, и я очень доволен. Ну что касается Мерса да выбор не плохой, но они ржавеют, как гвозди, с Вольво этого нет.!!!¡!!!!
Позабавила инфа, что вместо пыльника нельзя поставить мет. защиту) Этих защит много под S40. Одну из них я себе и установил 7 лет назад в штатные жесткие крепления) И не стоит наверно так уж грешить на мокрый Повершифт-состояние агрегатов зависит от владельца. Да и друг на джетте за 100 к пробега менял один раз мехатроник на сухой дзг за 40 к рублей. Дорого, но терпимо.
На счёт защиты на драйве писали, что не поставишь Почему же грешить?) Со вторых рук, такую коробку я бы себе не брал Нужно 100% знать что её обслуживали как следует Да и в таком возрасте, даже обслуженная может доставить проблем
Являюсь владельцем V50. По ходовой: нужно ещё найти замены от форда и мазды. Салон классный, меня всё устраивает. Ну и обогрев боковых есть. У боковых зеркал кстати есть огромный минус: они отклеиваются. У меня на ходу отклеилось правое...Левое же было на подходе.
Человек сказал что зеркала запотевают и это очень не удобно. А мне почему-то вспомнилось как в детстве я с дедушкой и бабушкой на москвиче ездил в районный центр на базар. Бабушка сидит на переднем сиденье с тряпкой протирает лобовуху а я с тряпкой по команде протираю заднее стекло )) ... Хорошая машина вольво, моя мечта но вот ремонт её очень дорого, Хотя тут в б/у зависит всё от того как её катали и как за ней следили и как повезёт )). Больше всего не хочется чтоб было как с моей первой машиной, дэо ланос, месяца четыре катал, нормально всё было а потом как начали лезть поломки как грибы после дождя. Помню за два месяца был на СТО одиннадцать раз. На вольве просто такого не вывезу. Задолбался и продал под разборку за копейки. Зато когда купил Dacia, вот это была просто бомба для работы торговым представителем, за 4 года только два раза на сто ремонтировался и то по мелочи, расход бензина вменяемый, (я не считаю профилактик и замен по километражу). Но комфорта никакого. Правда мне тогда она казалась очень таки хорошей и удобной, к тому же я в перерывах между этими двумя машинами три месяца работал пользуясь общественным транспортом и это был ад, я думал и о кредите и даже о ВАЗе, а то с девяти утра до семи, восьми вечера на ногах по всему городу, а не редко и за город. Так что как первая вторая машина или для работы просто бомба.
Добрий вечір, дуже прошу дати відповідь, у Вас є відчуття вібрації керма, кузова, сидінь на холостих обертах коли авто зупинене, у мене volvo v50 12р. є вібрація змінив всі подушки оригінал потратив купу грошей вібрація залишилась не розумію що робити....дуже дякую!
Привіт. Я читав що тут в коментах писали про маховик, і там така проблема як у вас по опису. Я не розбираюсь в авто, але в коментарях писало, передивіться
Двумасовый маховик, попробуй выжать сцепление на холостых что то может измениться, тогда он, второй вариант, когда стоит на холостом без нажатия на тормоз и потом нажать на педаль тормоза вибрация должна увеличиться, ещё вариант как работает педаль сцепления, нет ли на ней биения лёгкого или какого то постороннего звука при выжиме, если что из этих признаков есть, то это двумасовый маховик
Катаю на цій платформі, тільки С30 2012, двигун D4 (6ступ айсін), пробіг 240тис, паспортні 8.2сек до сотні досі видає, розхід по місту 7-8 літрів. Пересаджуватись буду тільки на Вольво
Не твёрдая это точно. На сотку, к сожалению не похожа, да и сравнивать как то не корректно, разные весовые категории)). Но в своём классе могу сравнять с Октавией а5. В50 как по мне, мягче и тише отрабатывает
@@AvtoProblemy рассматриваю в50 и октавию А5 с 1,6 дизелями... Что посоветуете? Так же важен расход..и цена(наличие запчастей) ...ну и ликвидность авто
Все эти обзоры на тачки - это такое сугубо личное мнение того кто их обозревает, что не стоит тратить на это время второй такой же машины ты не найдёшь практически если захочешь себе купить а это значит что уже будут отличия.. современные машины настолько близки в одном классе друг к другу и отличается только лишь наличием дополнительных опций.. поэтому правильным решением нужно брать то что тебе визуально нравится, поездить на этом пару месяцев и понять для себя подходит он тебе или нет, не подходит значит продаём покупаем следующий всё очень-очень просто... В современном мире никто больше трёх максимум 5 лет на одной машине в любом случае не ездит, поэтому просто берём то что нравится и чем больше машин ты поменяешь тем больше у тебя будет личного опыта и свое мнение.. как сказал один умный человек даже миллион мух которые жрут дерьмо не убедят меня его пробовать😂 всем добра и позитива на дорогах❤
1.6 дизель 2011р. За рулем кожний день, вже 3 роки. Крісла супер. Навіть регулюєтися навантаження на хребет. По машині жодних проблем. А металевий захист двигуна поставив!
О..земляк)). Если радом поставить фокус універсал, то с боку, одна и та же машина...но Вольво виглядит конечно попрестижнее. По ходовке от фокуса все подходит или не очень? Зимой по городу сколько дизеля жрет?
0:42 - На этой же платформе НЕ с эС-Макс, а с Си-Макс. 1:47 - НЕТ там никакой "задней балки". Там многорычажка. 2:23 - Первый рестайлинг произошел в 2007 году, а не в 2008.
Перечисленные модификации это ссылки на их ТТХ. Невнимательный подход к изучению информации. Неудивительно, что вы так плохо владеете темой, но ещё хуже, что вы пытаетесь убедить других в своей некомпетентности.
1.6 це двигун француз. HDI. Пижикі, Цитрамони. Надійний і хороший двигун. Тільки паливна система має бути від Бош. Сіменс не треба бо вона не ремонтується а тільки заміна на нову.
@@AvtoProblemy А почему вы приписываете поломку a/c к хроническим брлячкам этой платформы?Если правильно обслуживать климат установку,то этот узел,что на?фокусах,что на вольво ходит и ходит.Если же климатом пользоваться раз в пол года и к тому же жать деньги на плановое обслуживание,то загнется все,что угодно.
Нравится эта модель . Хочу купить ( пригон с Европы) 2008-2009 рест авто , но ломаю голову по поводу двигателя да и коробки. Рекомендуют 2,4 бензин типа надёжный, резвый и на свой объем экономный , но много жрёт все же . Знаю что есть ещё вариант 2л бензин с теми же лошадями но он вроде от 2010 года шёл. И есть 2л дизель от Форда (136 кобыл) в паре с 6 ступкой что думаю норм комбинацией или автомат айсин 5 ступка. Умные люди подскажите пожалуйста стоит ли брать этих годов 2008-2009 автомат айсин ( надёжный как бы) и какой двигатель в плане и не вялый и не прожерливый . Я склоняюсь к 2 л дизель 136 кобыл и 6 ступка . Обязательно отпишитесь нужно мнение мудрых Мужиков.
Добрый день скажите пожалуйста в с Украины? если да , возможно с вами как то связаться не так давно приобрел в 70 2004г. Дизель, хотелось бы получить ответы на некоторые вопросы по эксплуатации
@@user-zo7of4gi4l Здравствуйте, я тоже с Эстонии, не знаю какую машину взять, хотелось бы 4х4, у нас как-то выбор маленький, а вольво оч нравится была s80 2008 года ,но мало ездил не почувствовал в обслуге, как у нас по запчастям доступности и ценах в ремонте? Если брать поновее ,чем ваш вариант года 2010 ?
V50 2010 г в. 1.6D. При оборотах примерно 1500-2200 на 3-5 передаче присутствует лёгкое подёргивание . Когда обороты идут вниз ничего нету . Только при наборе скорости. Что это может быть? Спасибо!
Разбор! Как можно браться за обзор не зная темы? Да вас молодой человек вольвоводы сейчас шапками закидают! У данной модели, запчастей нет от фокуса и мазды 3, а в каталоге все запчасти по ходовой бьются как для Вольво v50 и форд C-max, но не как не S-max. На Вольво дизельные агрегаты 1.6 это не форд, а Пежо и самое главное есть ещё один мотор 2.0D... Так вот с 2.0D в стоке почти 170 коней и поверьте динамики и драйва выше крыши, на 300 метров наказывает bmw 3.0 D x-draiv... Хозяин до сих пор придти в себя не может! Как вы говорите после рестайлинга появился ксенон на данной модели, ничего подобного и в первых поколениях стоит ксенон! Данный авто в семье уже 12 лет... Ни каких проблем! Раньше ездил тесть, теперь моя жена, тестю пригнал volvo v60 D6 gibrid 2016 года, сам владею xc70 2014, и начинал владение вольвой с модели 440, 460, 740, 940, 960, s70, s60, s80, xc90... Короче, обзор лажа, научись изучать тему перед обзором, а потом уже излагать. Да, кстати, мог бы и выучить, а не читать! P.S. посмотри обзоры Ильдара Авто подбор сервис... Там есть чему вам поучиться! Удачи?
@@user-uk6vw1bc2o сама машина не дорогая, подвеска тем более, только ступичные подшипники в сборе с ступицей меняются, ходят 30-50 тысяч. С 1.6 бензин не сталкивался, не могу ничего сказать, я бы рассмотрел с двигателем 2.4 с автоматом. Это старые моторы можно сказать милионники да и коробка там Aisin, которая стоит почти на всех моделях Вольво и не только. Ни в коем случае не рассматривайте варианты с фордовскими экобустами в сочетании с их же power-shift, это очень большая ложка дёгтя в бочке с мёдом от Форда.
Сергей, исходя с вашего опыта, нужен совет. V70 ,06-07г или ХС 70 , 03г. Бензин( Делема, то что могу потянуть, и по цене и знаю, чинить, обслуживать придется самому.)440, 460, 940 это прошел, все отлично. Или есть ещё вариант? Если можно дайте дельный совет. Заранее СПАСИБО!
@@markus_drive9635 у меня сантафе 2.2 турбодизель и у нее 14 при чем это нормальный для нее расход у все тах,на трассе 7-8 при 100км,если топить 140-160 будет 9-10
Привет классный обзор.машинка супер .Вот собираюсь приобрести авто (Первый автомобиль) и думаю с чего выбрать в бюджете 6000 $. У меня пока такие фавориты: Ford Focus 1.6 TDCI, VW Golf 5 1.9 TDI и Volvo V50 1.6 TDCI. Машина для города и для выездов на природу .... рассматриваю варианты на механике. У кого какие мысли?
По поводу кондиционера, и климат контроля - не так это и дорого. Чаще всего проблема в блоке управления, замена которого занимает 10-15 минут и обходиться в 4-6 тыс рублей, в зависимости от комплектации. Цену указал, конечно, за бу блок. При покупки обязательно нужно подбирать блок, соответствующий вашему авто.
Здравствуйте! Ожно обратиться с советом? Я ни черта не понимаю в авто, но хочу купить Вольво 2006 год дизель. Чтоб на работу ездить и дочь в школу возить. Сказали авто нужно заменить резину, масло и фильтры.была регенерирована турбинаи сейчас немногг коптит голубым. Пробег 365000 . Как думаете, прогадаю если куплю? Просто и спросить некого
Глубоко бушные машины дёшевы но хороши для того кто разбирается в них . Иначе заебут ворохом мелких неисправностей. А каждый раз к врачу ездить по миру пойдешь. Да и не шарят врачи . И вся экономия обернётся банкротством. Лучше напрячься но взять свежее - точно выйдет дешевле.
Добрый день Елена. Сколько людей столько и мнений. Наоборот взял бы такой авто при условии что он ухожен и обслуживался должным образом. Авто этих годов на многое надёжнее чем новые, тем более Volvo.. Но это моё мнение по этому поводу... Удачи вам в выборе авто...
@@temasp.1587 движек супер. За 10 лет замена наконечника свечи. Переделан газорасределительный клапан, на российский. Замена рем камплекта цепей через 220 тыс. Масло до сих пор не ест.
@@AvtoProblemy Машина начинает дергаться при переключении передач , сцепление потяжелело, появляется вибрация и стук на холостых. разбивается посадочное место на маховике, из за чего хз. лечится переходом с двухмассового на одномассовый маховик.
Что значит,своевременная замена и как с этим обстоят дела в Европе... брать рискованно? 😂😂😂😂 Качесто топлива и смазочных материалов намного выше! Климат не рабочий....,дааа ,то может назад на автоваз....
Здравствуйте. Пересел на volvo v50 c Passat B4. Авто 1.6 2011г.в. 6ст мкпп. Чувства честно говоря двойственные. Классный движок Пежо, избирательность КПП обалденная, продуманность в салоне хорошая, дворники очищают все лобовое и полностью прячутся . Рулевое будто не отсюда нервное резкое без хорошей обратной связи, не дающее расслабиться. На пассате можно было рыться в бардачке писать СМС итд ,а здесь .. и это я сравниваю с авто 94 года. Рулевое у v50 полный провал. Кстати у форд фокус такое же. Тормоза настроены очень плохо. В начале хода слабо, продавливаеш дальше и резкое замедление лбом в стекло. Два таких провала конкретных. Автомобиль классный но пересаживаться с Фольксвагена не советую будете долго привыкать.
Бля Вольво все на одно лицо можно купить машину 05 года или 10 и будет почти одно и тоже что с наружи что внутри ...))) Очень консервативное авто как и марка не для молодежи это точно
