Тёмный

Впускной коллектор Diamante. Сложный механизм. Как его разобрать и потом правильно собрать. 

Михалыч
Подписаться 2,3 тыс.
Просмотров 13 тыс.
50% 1

Разбираем впускной коллектор для очистки заслонок на Mitsubishi Diamante, 2-го поколения.
#Diamante #Диамант #Деман #коллектор #впускнойколлектор #ремонтавто #авторемонт #автоустановка
Донат на новую камеру: www.donationalerts.ru/widget/...
Я вКонтакте: id15165531
Я в Facebook: / 5a5.ru

Авто/Мото

Опубликовано:

 

27 июл 2017

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 43   
@siberia7048
@siberia7048 5 лет назад
Тоже диамант, 2.5,не джидиай,, 2003г отличный аппарат! Есть с чем сравнивать машин много было! Особенно нравятся зеркала на дверях и их форма!!!
@user-eo9kt6dh1o
@user-eo9kt6dh1o 4 года назад
Variable Ingection Control Servo (VICS) система изменения геометрии впускного тракта c датчиком положения.... на моторчик плюс минус на прямую от акб, откроется, меняешь полярность закроется.
@user-uy8js7bx5s
@user-uy8js7bx5s 4 года назад
Молодца, Дружище! Больше видосов скидывай, Можно про замену радиатора [ основного], что да как все тонкости. Год лежит новый, руки не доходят. Всех благ тебе..
@user-ki2js6qh7e
@user-ki2js6qh7e 4 года назад
Слушай. Но радиатор поменять проблем вообще нет. Там снять вентиляторы, отключить масляные шланги, слить антифриз и снять патрубки. Он спокойно вылазит наверх.
@shuterman1975
@shuterman1975 6 лет назад
тоже разбирал и мыл свой коллектор, засранный был капитально, бензин и карб в помощ
@user-om3bf7qj5o
@user-om3bf7qj5o 6 лет назад
Так в чём причина была? У меня тоже демон мотор 6g73 , GDI, вяло вроде стал идти. К стате, из за ЕГР может быть.
@user-ll3ms1mj8f
@user-ll3ms1mj8f Год назад
Добрый день, возникла проблема с этим сервоприводом, выдаёт ошибку 62. Я так понял что при установке сервопривода не снимая коллектора необходимо его установить и вместе с заслонками повернуть против часовой чтобы они закрылись. Поменял на другой сервопривод, ошибка не ушла, когда их разобрал, увидел что на шкиве, который вращает заслонки есть подвижная часть, которая двигается ближе к моторчику при вращении. На одном датчике она была максимально удалена от моторчика, на другом наоборот, как понять какое положение правильное? Машина диамант f41 6g73 dohc
@user-ki2js6qh7e
@user-ki2js6qh7e Год назад
подключи фишку и заведи машину. все вернется в нужное положение.
@user-pf9vz1vd5o
@user-pf9vz1vd5o 5 лет назад
таптун)
@livenature8568
@livenature8568 5 лет назад
Здравствуйте подскажите пожалуйста может сталкивались с такой проблемой у меня демон 96 год f41a 2.5 не gdi муфта начинает движение только со второй дальше не переключается. За ранее спасибо
@user-ki2js6qh7e
@user-ki2js6qh7e 5 лет назад
может с третьей?
@livenature8568
@livenature8568 5 лет назад
@@user-ki2js6qh7e именно со 2й!
@user-ki2js6qh7e
@user-ki2js6qh7e 5 лет назад
Для начала самодиагностика. вариантов тут не много. если не трогается с первой, то с третьей и это авария. В любом случае нужно смотреть самодиагностика сначала или ехать к диагностик и читать что говорит комп. если с электроникой все норм, то у меня первый вопрос: как ты понимаешь, что трогается со 2-й?
@livenature8568
@livenature8568 5 лет назад
@@user-ki2js6qh7e включаешь д. Горит д и 2 передача.
@user-ki2js6qh7e
@user-ki2js6qh7e 5 лет назад
на диагностику съезди. так быть не должно
@Dima-rs8tu
@Dima-rs8tu 2 года назад
Добрый день у меня 2.5 мвв там токаяже система ?
@user-ki2js6qh7e
@user-ki2js6qh7e 2 года назад
У МВВ, если правильно помню, коллектор другой.
@user-vc4jc5eh3v
@user-vc4jc5eh3v 6 лет назад
Их обычно убирают
@user-ki2js6qh7e
@user-ki2js6qh7e 6 лет назад
Кто-то удирает, кто-то нет. Японцы не дураки и сделали их не просто так.
@user-vc4jc5eh3v
@user-vc4jc5eh3v 6 лет назад
Я у себя на сигме убрал. Очень даже хорошо. Стало гораздо лучше ехать.
@user-yu4bg4jh9j
@user-yu4bg4jh9j 2 года назад
@@user-vc4jc5eh3v а расход больше не стал ?
@siberia7048
@siberia7048 5 лет назад
Хоть для профилактики солярой бы промыл,, зачем тогда разбирал...
@user-ki2js6qh7e
@user-ki2js6qh7e 5 лет назад
Я потом его замачивал в солярке и вымывал керхером всю гадость...
@user-wx3lh8fv5o
@user-wx3lh8fv5o 2 года назад
У меня он скка на герметике, снять не могу
@user-ki2js6qh7e
@user-ki2js6qh7e 2 года назад
сочувствую.
@user-dm7gs5fk2c
@user-dm7gs5fk2c 5 лет назад
А к уда этот шланчик одевается у меня он вообше балтается
@user-ki2js6qh7e
@user-ki2js6qh7e 5 лет назад
который?
@user-dm7gs5fk2c
@user-dm7gs5fk2c 5 лет назад
@@user-ki2js6qh7e который в коллектор вставлен тоненький
@user-dm7gs5fk2c
@user-dm7gs5fk2c 5 лет назад
На видео как раз он балтается
@user-ki2js6qh7e
@user-ki2js6qh7e 5 лет назад
@@user-dm7gs5fk2c Если с задней части коллектора, то этот шланчик одевается на штуцер коллектора и уходит назад. Там есть привод управления заслонкой глушителя и больше туда идти нечему. В общем, в этом же районе коллектора должен быть такой штуцер одет, напоминающий датчик, вкрученный в коллектор, вот на него и одевается.
@user-dm7gs5fk2c
@user-dm7gs5fk2c 5 лет назад
С задней части подключен а этот прям возле дросельной заслонки
Далее
Регулировка ДПДЗ Diamante 6G73 DOHC
14:46
КАКОЙ У ТЕБЯ ЛЮБИМЫЙ МАРМЕЛАД?
00:40