Все таки Убили Двигатель с Моими Доработками 3 Часть 

Здравствуй Сергей! Спасибо за видео,все в них дешево,сердито и практично, без лишних сложностей. Я сам это тоже применяю. Но есть тебе один совет. Мы все напостой гемороимся с пробоем прокладки головки. Я это тоже прошел. Еще давно я прочитал в одной книжке,чтобы не пробивало,нужно садить прокладку на : 1)нитрокраску нц-25(сейчас не найти). Или 2)бакелитовый лак=клей БФ-2. Они запекаются и держат даже на раковинах. Испытал на своей машине:(в 90-е годы) были раковины на головке под стальным кольцом прокладки(от воды), пробивало стабильно через 10тыс км. Я все зачистил,даже не обезжирил,прокрасил все плоскости нц-25 и собрал. Мотор прошел еще 110тыщ и умер своей смертью. После этого я всегда садил на краску. Сейчас краски не найти,я стал садить на клей бф2(им клеят задние колодки,и пропитывают эл.моторы). О клее отзывов пока четких нету,но ,думаю,не хуже будет.Разбирается легко,а прокладку все-равно на выброс потом. Но все это при условии,что блок не калить докрасна))). Еще раз спасибо тебе за твое мастерство,советы. Все просто:молоток,зубило,и какая-то-мать. И ходит потом долго. )

Прикол в том, что 99% комментаторов в ремонте двигателей разбираются как свинья в балете. Максимум, в гараже, под пивасик масло могут поменять и клапана отрегулировать, да и то с косяками)))

Как всегда на высшем уровне,Сергей продолжайте в том же духе,здоровья успеха и удачи вам и вашей семье

Интересно какой граффик УОЗа Выы внедрили. Просто по газовой корекции с рисунка в инете? или по максимальной мощности бенза графика без корекции на выход из зоны детона?

Если вам дать "BMW" на недельку, другую....а после ее вернуть в Германию, на родину, то немцы пойдут на нас войной 😁😂🤣

Маэстро, подскажи пожалуйста 🙏 Если болт 🔩 гбц уходит какбудто в прокрут, мягко идёт в отличие от других, это болт 🔩 надо заметить или резбе в блоке пришёл последний день?

Спасибо большое ,очень познавательно !Вам Здоровье !

Молодец,Сергей!Спасибо за Уроки!!!!!!

Была у меня 14, 5 лет. Хорошая машина, но в какой-то момент начала сыпаться. Потратил много времени и денег на ремонты, лучше становилось не на долго. Знакомый мастер, который ее постоянно и обслуживал, сказал, что сделать ничего нельзя, пора покупать новую) Мне такие речи не понравились, стал искать в интернете, что можно сделать, чтобы все стало хорошо. Почти сразу натолкнулся на Ваши видео про то как с проблемами подобного сорта разбираетесь Вы. Закатал рукава, и, о чудо! Сколько я потом выслушал пафосных речей от профессионального автомеханика с 20 летним стажем, с брызгами слюней и матерными выражениями, которые не до не после я не слышал и воспроизвести не возьмусь))), но, было это от того, что всё я починил, причем, довольно быстро и весьма дешево). Несколько лет наслаждался я результатами своих трудов, пока с машиной не расстался. Очень Вам, дядя Сергей, благодарен, мне вы сильно с машиной помогли и оптимизма в жизни прибавили. Поклон Вам от меня, и наилучшие пожелания.

Сергей,спасибо Вам за видео!!!Удачи,добра и мира Вам и Вашим близким!!!

А как по вашему мнению, есть ли смысл сделать дополнительные отверстия в валу ? На коренных и шатунных шейках. Ну типа так будет больше масло в ваши вкладышные отверстия попадать и в сам шатун.

Сергей вопрос нужно в коренных вкладышах знковочки делать ? Так обычно смотрю если вал и вкладыши в норме то просто обхожусь шатунными вкладышами ну и осталное по регламенту а вот тут охота замутить доработки но не охота снимать корнные подушки . Ну хотя и там можно подсвежить вкладыши .

как всегда красавчик!!! так держать!!! просба- придумай что нибудь для доработки клапанов!

Серожа хвастается что его движок при нажатии на газ газует.

Сергей, как вы масло прогоняете перед запуском ДВС после капитали?

А откуда там взялся датчик econ,он же стоял на карбах. И с тосолом блудняк какой-то, в инжектора его лить нельзя,только антифриз

"не слушайте заумников, ставьте кольца как угодно, хоть так хоть так, я вот сам на 180 ставлю" :D:D:D:D

Здраствуйте , я притирал клапана " дрелью" и в итоге получилось ,что клапана стали туго ходить в направляйках , притирки накидало в них и они притерлись , подскажите что делать , менять направляйки или так собирать ,может это не страшно то что они туговато ходят . ???

Не хватает этих отверстий,на юбках поршней у КиА Хундайских моторах.Молодец Сергей, ты все показываешь как это работает на практике.

спасибо за видео. расскажи про прошивки эбу. как,откуда ,чем шьёшь. программы,карты?

Здравствуй, Сергей. У меня есть такая проблема- девятку сильно уводит влево. Ездил на сходразвал, сказали все нормально, съездил в сервис, проверили, сказали заклинил подшипник ступицы и супорт. Заменили но проблема не ушла. В чем ещё может быть причина?

Для Вас автомобиль как вторая жена. Вы молодец.

Добрый день, Сергей! Здравия вам и долголетия! Есть вопрос: притер клапана, и проверил их по методу Скрипченко, давление в выхлопные и подводный отверстия (в коллектор и в паук как в этом моем видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GZU6BfYJaCc.html на 15 минуте) и после притирки все равно все клапана сифонят, хотя при притирке было видно, что клапан касался и тер везде... Если притерать на сухую ещё раз, просто покурить, то уже не пропускает, скажите это критично? Или при роботе те пылинки что попали под клапан и седло выдует, сгорит, и все будет ок, или все же стоит стереть те пылинки на всякий случай?

Здорово ,хочу гранту сделать без втыковым. Сколько мне обойдется у тебя?

Сергей, а сколько максимально км вы откатывали на движках, собранных по такой технологии?

Сергей, нужно ваше экспертное мнение. Если мотор на протяжении 80 тыс км подъедал масло из-за закоксовавшихся маслосъемных колец(в среднем 300мл на 1тыс км.),то ускорит ли это износ блока, или это не имеет значения.

Класс. Хотелось бы собрать на классику у вас мотор

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста лада веста 1.8 у меня встала на кап ремонт. Могу вашем методом поченить? Салам с Казахстана.

Теперь нужно аккуратно обкатать и будет служить долго

Будет видео по доработке каналов головки? И есть-ли смысл убирать клапан из блока, чтобы в головку больше масла поступало?

Для полной комплекции нужно было еще раз притереть клапана и поменять сальники клапанов!)

Здравствуйте, Сергей! Слышали вы что-нибудь про доработку дросселя от Фарваза Мунирова? Что скажете про это?

Подскажите пожалуйста сверлиться на японских поршнях пробовали?

класс!!! на приоре у себя надо тоже так сделать с поршневой.

Здравствуй Сергей! Классные у тебя ролики получаются.все в тему. Я сам тоже когда-то еще в 80тые годы на вазах опыт нажил)) Ты раз за разом подтверждаешь как можно нестандартным способом отремонтировать технику! Из всего этого что я видел узнаю способы как меня учили старые мастера! Спасибо им за это! Я вот только поражаюсь тому.... когда коменты читаю сколько хамов и неадекватов тебя тролят!!!!!! А непослать бы тебе их на ... дальняк и закрыть канал ! ну или бань их что ли! А вообще УДАЧИ тебе и крепхих нервов)))

Здравствуйте Сергей,у меня ваз 2110,1,5 16кл,мозги январь 5.1,лямбда зонд отсутствует,при нагрузке слышен цокот пальцев,СО пробовали +- делать,не помогло,сейчас стоит -0,070,набирает обороты хорошо,тихо работает,но цокот не большой все же есть в нагрузке,на холостом всё ок,как не крути,заправки менял,показания датчиков в идеале,где рыть?подскажите,если было похожее

6:40 гений!! Ещё также можно проверять спичечным коробком...

привет сергей!как я рад тебя видеть и слышать.2 года назад смотрел случайно,первый раз твой ролик с нивы двиг.2106,видео было снято в 2014 году,я узнал много тонкостей,и я увидел в тебе того человека,-тупорылые,, смотрю этого невидят.это нужно видеть,как человек с душой и без динамо-ключа все крутит,и все работает.мне понравилась фраза-эта железяка работать будет.я собрал такой же мотор,вот уже 2 года на ниве езжу по лесам и все работает.кстати,крутил без динамо-ключа,этот ключ в голове должен быть,и честно сказать,другие ролики неинтересовали,то что нужно я здесь услышал вполне.спасибо сергей,да поможет тебе господь,я снова рад был тебя слышать,ну и теперь всегда буду смотреть.УДАЧИ!!!

Как меняете прошивку это карбюратор?

Крутятся или нет кольца, легко проверяется, просто запоминаешь как стояли и при следующем ремонте смотришь 🤗

По юбке каналы в сторону пальцев,по восходящей,без свирлений которые ослабляют и юбка быстро садится.

Каким оборудованием пользуетесь для прошивки?

Экспериментировать надо,я в свое время на восход 3м прошинь от Юпитера ставил на наждоке по всему кругу оттачивал и ездил

Надо в клапане на ножке сделать дырку чтобы создать маслоаккумулятор для лучшей смазки.

При детонации все калории тепла, которые должны выделится при сгорании топлива, выделяются на этапе, когда поршень еще не дошел до ВМТ (движется вверх), отсюда температура ионизированного газа поднимается на короткое время(пока поршень в ВМТ) до - 3000-3500 градусов, в место 700-1000, как задумано -- следствие: металл поршня размягчается (пластилин), прогорает, таже участь у прокладки и головки(ГБЦ). Червоточены на поверхности поршня и головки(ГБЦ) - это следы начала оплавления металла. Сама по себе днтонация, пока металл поршня и головы(ГБЦ) не поплыл(твердый), кратковременная днтонация, по моему, не опасна.

Добрый день Сергей, смотрю Ваш канал и во всем поддерживаю. Подскажите пожалуйста у меня машина ваз 21124 16 кл. на прогретом двигателе с холостых оборотов, при резком нажатии на педаль газа, двигатель слегка подтраивает, как разгозуешь более 2000 оборотов двигатель перестаёт трость. На больших оборотах такого нет. И ещё в движении при нажатии газа в пол слегка идёт детонация.

Ну все... Через 5т снова на ремонт... Это же запотентованая технология быстрого устаревания двс от сереги.

В принципе не плохо работает а под поршня сколько растачивали цилиндры я в этом не разбираюсь пока

Кстати, чтобы прокладки не прилипали, можно смазать медной пастой.

интересно что за карбюратор ответит

здравствуйте. Подскажите, чем и как меняете прошивку.

Сергей я слышал такое-чтоб прокладка хорошо протянулась-её замачивают в масле моторном,типа она разбухает немного и прожимаеться лучше-как вы на это смотрите

Интересно, если скорострелы не досмотрят до того момента как вы показываете канистру с моторным маслом, они зальют трансмиссионку?😂😂😂вам лайк

Дядя Серёжа покажи личико )) .. А то все рука да рука ...не стесняйся тока...ты человек хороший !

Автору совет: надо ещё одну (две) канавку нарезать под третье компрессионное кольцо, с такими зазорами и третьим кольцом, можно даже на дизеле ездить будет, компрессия в разы вырастит!!! Кстати - можно болгаркой, я нарезал - хорошо получилось!!!

Если сделаю видео как работает и отправлю вам вы сможете сказать в чем дело?

Возможно ли форсонуть двиг от 99 8клоп штоб ехал не хуже шеснаря

если порваля патрубок всегда при себе имейте тряпошную изоленту помогает реально

Здравствуйте Сергей! Вы молодец,радуюсь за Вас. Автомобиль только жалко,дураку стеклянный х.. не надолго. Успехов Вам.

Видно сразу хороший моторист, Эх мне бы ваш опыт😂

Щелка и воздух) теория двс) проскочило уперлось) скинуть)))

Огонь!

И чуть не забыл щум на Гбо чуть тихий,на беннзине уже хороший

Надо было всё таки сделать двух-режимный вариант углов. Иначе если обратно вздумает перейти на газ, спалит клапана и опять притащит на ремонт.

Приятный звук))

спасибо за труд смотрю ролики потому что скоро придётся ремонтировать двс на 10ке и вот что б мастер всякую херню мне не впарил смотрю я дилетант говорю сразу Сергей у Вас упор на то что б масло легче попадало в разные места следовательно масло больше работает не количество масла остаётся тем же самым значит надо чаще менять масло ?

👍слов нет дядя Серёжа знает свое дело

Собрали мне мотор на 53,езжу не пойму както тянет перебоями,на холостых работает ровно а под нагрузкой как привязаный,меряю компрессию в третьем 4,разобрал кольца в один замок,развёл, собрал,норм.

Чернота на блоке между цилиндрами, говорит не о нагреве, а о кривой поверхности блока, и требует фрезеровки, как и головка.

Для притирки и и понимания какая головка есть специальная свинцовая пластина. В середине цилиндра выработка больше там поршень больше раз проходит. Нутромер всё покажет.

Свой таз буду капиталить тоже попробую насверлить.

Зачем так сильно газуете на новой поршневой

9:40 что я вижу.Это мертвая головка с усевшимися клапанами до нельзя.Мотор он блин отремонтировал))))

Классно

В следующий раз будет думать, дрифтить или нет.

при перегреве некоторые цилиндры вытягиваются так что нужно на фрезеровку

Оборжался---термодинамика,--плевать ,нутромер микрометр---щёлка есть и ладно.Температурные расширения--дырок и каналов понаделаю

конечно кольца гуляют

Сергей ,когда менять масло после ремонта.? я слышал,что надо менять масло после первых 500км после ремонта

убип!!!!клапана регулировать нужно но потом,можно отдовать

Так где чёрное нужно напильником сделать " волны"

rруглый шарик..Проверьте на биение валы приводов .Наверно один из них погнут или с большим биением

если она продавится во внутерь то она бы не гуляла когда ее на блок поставил. а она в стороны бегает и не плохо и после затяжки через 2тыс лопнуна

Делаем ставки сколько двигатель проходит после такого ремонта. Ставка №1: максимум 40тис

Не слушайте его,если вы двигатель перебираете,головку и блок верите на шлифовку или на фрезеровку выравнивайте плоскости

Головку вертолетом не встречал, Вот блоки попадались и все были после гидроудара

День добрый !. Я сделал по вашим видео себе двигатель, езжу уже 4 года и мне все нравится по сравнению что было небо и земля. Мой двигатель прошел 120 тыс. Км после капитального ремонта, но есть один большой минус обкатка , открылась дыхалка после 40000 тыс, а до этого я долго себя ругал что Вас послушал и как только я вас не хаял. Сейчас говорю спасибо за нужные советы!!

Поршеи новые беленькие ай как красиво не шелохаються плотно стоят и скорость дадут

Привет, Чингачкуки!

серега красавчик хорошо бы отчет после обкатки

Да он походу стебется над нами

Скажите цену кап ремонта 8кл.Если не трудно

Приедет через 10тыс. На ремонт после такого моториста))

По поводу выборок во вкладышах: у травникова есть видео daihatsu 1,3 turbo, на нем весь вкладыш в продольных канавках. По поводу дырок в поршнях смотрите поршни бмв, там горизонтальный распил и две огромные дыры.

металлическую прокладку ему поставить , точно не прогарит.

Залей масло под крышку, и не надо никаких доработок

Должен доложить, что немцы (гейропейцы) уже скачали все ваши видео по дороботке поршней и вкладышей посредством лазерного бурения всасывающих отверстий в условиях домашнего вакуума при постоянной температуре около 20 градусов и атмосферном давлении 760 мм ртутного столба, и должен Вам доложить, что немцам (гейропейцам) в этот раза обломилось. Уот так уот!!!

какая прошивка на карбюраторе

Молодец!!! Другие не выложат видео где их творения угробили в такой промежуток. И снова всё по той же схеме! Значит это всё работает!!!

Дядь Сереж сделай мне мою ласточку так же. Маладца