Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55... Контакты для связи со мной. Емел gsergei69@yandex.ru ВК id511176354 Кошелек, если появится желание отблагодарить за мои видео. donate.stream/ya41001240067898 Буду благодарен!
На елм сканере rokodil scanx можно глянуть состояние форсунок, зависит от софта, но на том же carscanner или opendiag видно по каждой из форуснок и по каждой катушке, сколько пропускает. И реле бензонасоса оттуда же управляется. И там уже решать, нужна ли новая =)
Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
блин да ЕЛМ клевая вещь, помимо скана еще можно и тюнинговать машину. у меня ford fiesta 2008 1,4 функционал полный через адаптер обд-2. правда в свое время несколько таких сканеров перебрать пришлось пока не нашел тот который заведется
Сергей подскажи пожалуйста , я у тебя спрашивал на 9ку какие вкладыши ставить, вы сказали что лучьше от класики , так вот я смотрел ваше видио и я там понял что коренные допустим 0,25 от родного и от класики размер одинаковый а вот подскажи шатуные на 9ку от класики 0,25 тоже так же по размером подходит??
Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
Подскажите пожалуйста, у меня такая вот проблема, троит в 4ом целиндре, причём только на горячую и на холостых, проверил катушку, свечи, форсунки, дело не в них, так же уходит тосол, масло чистое без эмульсии, тосол тоже не пачкается, но из выхлопа парит, в сервере предположил что микротрещина в гбц, есть ли вероятность что просто пробило прокладку гбц,?
доброе время суток дядя Серёга, мой вопрос немного другой, подскажите 1.сальник карданчика выдавил масла МКПП, 2.осталось меньше минимума я проехал на нем 7000км, 3.могу ли я добавить сверх масло джако75/90 долить газпром80/90, 4. можно сделать так как ранее у вас показывалось сверх скльника на корданчике воткнуть второй сальник, как у вас на видео было показано при сьеме . чтобы два держали и не просачивалось. рахмет. с уважением, Марат Астана, Казахстан
есть сальник широкий и двойной вроде , лучше очистить от масла карбклинером корпус и шток , куда сальник садиться. Рабочую кромку сальника смажь ШРУС и потом герметик в тонкий слой на корпус и сальник и посади сальник. Обычно там течет из-за разбитой втулки штока. Если шток шатается то замена сальника мало поможет, нужно менять втулку - разбирать КПП. Но попробуй широкий сальник на герметик поставить . Еще сапун в КПП прочисть масло можно мешать хоть с мотора долей.
Расскажу как брат нашёл неисправность на Приоре у него на горячую машина плохо заводилась приходилось нажимать педаль газа чтоб завести и долго крутить , поехал в сервис сказали что форсунки забитые сняли на стенде промыли пролили все одинаково по меркам. Под давлением держали короче всё защибись а проблема как была так и осталась поехал заново осмотрели ошибок нет все датчики исправны, пожали плечами может программа такая попробуй прошить, объездил ещё пару сто причину не нашли в итоге ему надоело он снял целиком с рампой форсунки включил зажигание подал давление и следил за форсунками всё защибись не текут, и тут к нему пришла идея он сварил кипяток налил в стакан и окунул каждую форсунку в стакан кипятка и какое же было его удивление когда форсунки начали сильно капать когда их нагрели. Он заменил форсунки и машина заводится с полоборота .Так что после стендов с их чистками и проливками нет гарантии что форсунка исправна их надо проверять в нагретом состоянии.
Приветствую, Калина 1.6 8кл Ошибки пропуски в основном на хх с отрубанием 3-го цилиндра, при глушении проходит. Пошел вашим путем, поменял местами свечи, высоковольтные провода, модуль (взял у знакомого), затем поменял местами форсунки, ошибки всё равно были и отрубался 3-й цилиндр, но вдруг все пришло в норму, уже несколько дней. Хочу съездить на замер компрессии (у самого нет прибора). Как думаете в чем дело? Спасибо
Здравствуйте, у меня вопрос, калина 1,6 8 кл 2008 года, с приходом холодной погоды ( -15 -20) загорелся чек, начал троить ДВС, иногда тянет иногда "прицеп", ошибку р0303 показывает, купил свечу Denso, поставил другой вв провод (не новый), затем поменял модуль зажигание (Старый Оскол), думал вылечил движок, минут через 20 заморгал чек, подскажите, пожалуйста, в чем причина? Форсунка? Или клапан? (компрессия отличается в 3 цилиндре, от других, низкая 7-8, на других по 11-12)
Спасибо, тоже один горшок троит, причём, на оборотах свыше 2.5, дёргается, оживает, прёт и так по кругу, значит на больших оборотах топливо успевает сгорать, но и на низких оборотах периодически оживает на хорошо прогретом движке. В самом начале симптомы были как провал на старте, помогала перегазовка. Будем менять. Ещё, модуль может вырубать только один вывод, или всё-таки они глючат парами?
Добрый вечер д.Сережа скажите пожалуйста,(посоветуйте) у меня в карбюраторном авто установлено гбо и я установил в место механического(штатного) бензонасоса, электро бензонасос от Запорожца от печки.Но убрал бензиновый электро клапан но не знаю как будет если ездить на газу сам карбюратор не будет подсасывать(сосать) бензин одновременно с ездой на газу? Подскажите пожалуйста нужен электро клапан на электро бензонасосе?
@@SmeshnoPoznovatelno Да он отключается при включении газа,у меня стоит второе поколение!Просто не знаю когда езжу на газу движок сам не будет сосать бензин(за счет разрежение в коллекторе) хотя он же сначала должен попасть в поплавковую камеру а потом уже дальше!Думаю не должно смоктать
@@SmeshnoPoznovatelno здраствуйте Сергей ! Ответе на вопрось ,почему то машину не могу заводить на холод хотя не очень холодна а когда греется без проблем заводится в чем проблема ?
Я смотрел где вы на калину собирали там шатуные размер другой был и вот по этому спрашивал на 9ку шатуные вкладыши от класики такой же размер или как на калине другой размер???
Здравствуйте Сергей. У меня такая проблема. Авто 2114 Переодически на малом газу (примерно от 0 до 30%хода педали газа) плохая тяга, идёт подёргивание, но если нажать газ дальше то идёт подхват и нормальный разгон. Если в режиме педалирования ехать постоянно, то машина едет нормально, даже на малых оборотах, но если постоять к примеру на светофоре то опять начинает плохо тянуть на низах при разгоне, дашь чуть газа начинает опять ехать нормально. Холостой ход при этом тоже не ровный, по диагностике на холостых показывает пропуски зажигания по всем целиндрам. Свечи, провода, модуль датчик детонации менял, проблема не ушла. Может быть проблема в форсунках? Заранее спасибо.
Здравствуйте.подскажи приора 16кл....заводишь на холодную троит и глохнет, сильно дымит с выхлопной(запаха бензина или масла не понять),поддерживаешь газ минут 5,чтоб не заглох , двигатель прогревается и все работает отлично...что скажите?
Сергей здравствуйте! Какая может быть первоночальная причина того когда на холодную заводишь двигатель его колбасит...? Когда прогреется практически не колбасит...
Хорошо росказал...доходчиво...но на 16кл.как бы нельзя витаскивать катушки на рабочем двигле.Проверить пропуски можно через автосканер-елм 327.Лайк за твой труд.
Здравствуйте, Константин! Куча причин. Если она кратковременна при холодном запуске, не стоит расстраиваться. Подключается по мере прогрева лямбда и регулирует смесь.
Накрылся у меня 4"а фе . На королле. Купил в кредит 1988 кариб с мотором 4а фе . Поставил . На горячую начало подёргивать заменил свечи фишки дмрв холостого хода м перестало дёргать но на ходу продолжило по мере пробега . В чём причина ? Поставить родные форсунки от короллы 4 а фе ?
Здравствуйте..а если выдернул с форсунок питания и все форсунки отреагировали а со свечей провода убираю 3 целиндор не реагирует подскажите куда копать?
Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста у меня на Приоре провалы на горячую. когда с места трогаешся обороты не хочет набирать. Бывает иногда в выхлопную трубу стреляет
Здраствуйте. Подскажите пожалуйста, я завожу мотор на холодную он работает на 4 цилиндрах чез какоето время начинает работать на 3 цилиндрах, я глушу и снова завожу он работает нормально и бывает опять на 3 начинает работать, я снова глушу и завозу он работает нормально пока не прогреется, а нагорячую завожу работает нормально. Заменил модуль зажигания, провода, свечи. Двигатель 8 клапанный. В чём может быть причина?
Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
А как же вариант с потраиванием если есть подсос воздуха, типа машину холодная подсос есть, смесь беднеет и за этого начинает троить а порой даже глохнуть, а когда прогревается, несколько вариантов почему может проходить эта болезнь, первый это расширяется металл и пластик, и подсос исчезает, или же включается в работу лямбда которая уже коректирует смесь по выхлопу.
У меня головка двигателя новая отрегулированы клапана, но двигатель все равно трясёт поменял все три подушки и проблема не уходит, можете подсказать из за чего, прям вибрация по всему машину не уходит
Здравствуйте, отказала первая форсунка, троит чек горит, поменял все прошло , через пол часа опять те же признаки загнал на диагностику, показала пропуски нестабильность в третем цилиндре, электрик утверждает что опять форсунка полетела тока теперь третья, она хотя работает но звук при включении через компьютер слабая, чем остальные, может ли за один день так сразу полететь две форсунки по очереди
Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
Слышал, что при ремонте ваз 21213 нива вместо 213 поршней ставят 10 поршни, на моей ниве подходит срок капремонта. Есть ли смысл в такой замене, посоветуйте, пожалуйста.
поршня 2110 легче , по луже не помню, вроде лужа на 10 меньше, погугли эти параметры и реши. твои поршни ставят под турбину. Если все что я написал верно, то поршня от 10 дадут чуть резвости и повысят СЖ,
Здравствуйте! Все дело в штопорных кольцах. На 16 клапанных десятках они есть, но там и поршни под 16 клапанов. Их нельзя. Есть поршни для 8 клапанных, со штопорными кольцами. Можно их смело. Хотя вроде они не отличаются от Нивовских. Суть! Для Вашего движка обязательны штопорные кольца в поршнях.
Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
Сергей привет . Подскажи причину. Движок 16 Кл. Приора дёргается при разгоне. А как раскочегаришь его то такое ощущение что машину за жопу держат. Дмрв проверял, катушки проверял все откликаются когда фишки снимал на работающем двигателе, и самое главное чек не загорается. В чем может быть проблема?
Спасибо за видео!!! Много чего знал,но все же,буду краток на сколько смогу. Калина 1. 8клоп.эл.дроссель.12г.в При запуске все норм,после коко-гото времени(всегда по разному) отрубается 2 горошек,так как я не первый год за рулём,(с 1999г первая была ВАЗ 21011). Произвел много монипуляций с перестановкой свечей и проводов местами,при этом лишний раз убедился в присутствии искры. Падает подозрение на форсунку,НО тут маленький момент,после запуска ДВС,троение пропадает🤔 и машинка работает,так же при перестановке свечей местами было подмечено,что свеча на неработающем горшке сухая,что лишний раз подтверждает проблему со впрыском.Так как в этот день машинка не троила,больше ни чего не делал. На следующий день решил проверить питание на форсунку за ранее приготовленной контролькой, и........ при очередном прогреве горошек снова вырубается и пока он троит я снимаю разъем с форсунки замеряю,плюс присутствует,а управляющего минуса НЕТ!!!!! А теперь вопрос! Почему пропадает управляющий минус,и откуда он берется после того как я перезапущу ДВС? По моему мнению,если провод переломился,то после перезапуска он вряд ли наростится(хотя кто его знает,я не электрик) либо мозг выносит ЭБУ. СКОРОСТРЕЛЫ СКОРЕЕ ВСЕГО И НЕ ДОЧИТАЛИ МОЕ КРАТКОЕ ПОВЕСТВОВАНИЕ🤣🤣🤣 Но я в принципе и не надеюсь на ваш ответ,скорее всего вы напишите,НАДО СМОТРЕТЬ. При неисправности загорается чек и ошибки Р-1302(пропуски во втором горшке) и Р-0363(частые пропуски зажигания....),а пи снятии фишки с форсунки Р-0202(цепь форсунки) от сюда ещё один вопрос,при обрыве провода(управляющего минуса) должна ли вылетать Р0202 как при снятии фишки с форсунки? Я БЫЛ КРАТОК🤣😂🔥👍 И ещё раз,СКОРОСТРЕЛАМ ПРИВЕТ!!!!!!!
Троило переодично , выдовал 4 цилиндр, свечи в норме ,провода , катушка ! Заменил фарсунку и на всех поменял резинки , теперь троит при движении , ошибок не выдает . Что может быть подскажите .
У мен сейчас случай на Круз 1.6. То вроде нормально работает и вполне нормально янет то начинает потряхивает диагност грешил на форсунки я пришел к такому же мнению (не сразу) Начал снимать форсунки и ... Провод на 4форсунку буквально распался на 2части и провод с датчика абсолютного давления . Вопрос могло это быть причиной неисправности?
@@SmeshnoPoznovatelno спасибо. Я почти сделал колхозный стенд для того чтоб поглядеть баланс форсунок. Вот и погляжу один блоггер Денис Механик показательно промывал засранную форсунку димексидом,вроде стало лучше ну что не хуже уже хорошо. Хочу тоже попробовать. А про чистку форсунок я частично с вами соглашусь частично нет. Если они льют или недержание у них то вряд ли что то поможет хотя попробовать можно мои форсунки по 6500р за шт стоят на всякий случай. А если загаженые форсунки то конечно поможет чистка почему нет. Мне помогала много раз.
Здравствуйте, не соглашусь с Вами. У форсунок есть микрофильтрики, основу проблем вызывают они. О них мало кто знает, но это факт! И они меняются. Весь город объездил как на дурочка смотрели , в итоге в одном нашел и то только под заказ. За ремкомплект отдал 200р. Форсуночеи после этого как новенькие) А промывать обычным очистителем карбюратора. С нашим бензином надо каждые 50 тыс.км.
Завожу на холодную, через 2-3 минуты начинает моргать чек и троить, после когда градусы поднимутся 50-70 перезапускаю и норм, катушки и свечи новые, что это может быть? На горячую все норм
Здравствуйте. У меня проблема на ваз 2114 2006 год. Не могу с помощью ELM 327 проверить авто на ошибки. Может вы с таким сталкивались. нет подключения к эбу автомобиля много разного просмотрел в интернете но ни чего не нашел. Мне кажется нет так называемой К-линии. Иммобелайзер типо не дает но я ставил на фишке иммобелайзера перемычку. не помогло... Может вы знаете???
Здравствуйте, Алексей! Я ELM 327 пробовал, но там чуть замудренно, сын легко подключается. Нужно включать ВАЙ ФАЙ или Блютуз что там у Вас. Я пользуюсь через юсби другим адаптером.
Простой OBD2 блютус. Программа пишет что нет соединения с ЭБУ автомобиля. нужно восстановить К-линию я не знаю как это сделать. кучу всего просмотрел на ютюбе ни чего не нашел.
У меня на 2112 16ти клапанная на горячую, когда двигатель прогреется до 75градусов начинает двигатель дрожать, по ходу мозги обедняют смесь!? Или все таки искать подсос? Ошибок нет, все работает как часики!
может и ДТ мотора и подсос и насос мало качать. посмотри по лямбде показания, если есть другая то подкинь, можно замерить мультиметром, а там уже ищи, ВД-40 побрызгай на колодцы форсунок, где резинки - часто там
Здравствуйте, Олег! Может разная компрессия в котлах. Ведь ошибок нет, а на этой температуре движок выходит на минимум в холостых. Можно чуть добавить холостых.
@@SmeshnoPoznovatelno здравствуйте приора 2 16 клп двиг 127 машина иногда на холодный 5 секунд троит и нормально и через 2или5 минут обратно такое повторяется и на ходу тоже иногда тройт и потом нормально едеть и можеть повторять помогите спасите спасибо)
Заказывает на Али элм, ставим опен диаг, и на ходу делаем диагностику. Затем программой диаг вьев смотрим лог файл. Затем садимся курим бамбук и думаем. Самое сложное чтобы с Али прислали рабочий элм.
Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
Добрый день, я не могу понять, у меня троить начинает, когда двигатель прогреется, свечи и бронепровода исправны, катушка одна, свеча чёрная, нагар сухой, похоже на богатую смесь. Куда копать?
Здравствуйте! Возможно плохая искра на этой катушке. Возможно форсунка. Но есть и другие причины. Посмотрите это. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PqDDu71fcDQ.html
У меня причина троения это прогар выпускного клапана и выработка седла + болтались втулки... Капиталю...... пробег 160000 из них 40000 на газу, сказали что на газу вырабатываются седла.
У тебя постоянно троила? На холодную после простоя длительного? На горячую троила? Или может как переменно то нормально заведётся на холодную а то плохо. Троит сек 3-5 и всё ок
То едет то не едет- это дмрв или лямбда. Если не стабильно подергивает и пропуски при разгоне- это катушка, которые ходят без проблем тыс 50-60 оригинал.
На холодную пропуски зажигания в 4 цилиндре, свечи поменял, катушки местами менял, ничего не поменялось, секунд 30 троит на холодную потом нормально все. Форсунка скорее всего? Я так понял если клапан, то троить постоянно будет.
Скажите. Вчера было всё хорошо. Утром завёл машину работает идиально прогрел еду. Разгоняюсь газ даю и дёргается машина. Что может быть что за ночь случилось. Свечи провода новые. Фильтр топливный новый. Что может быть. Тихо едишь всё хорошо. Газ даешь дёргает
Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
Вот и я в недоумении. Стала стоить. Сканер показывает 3 цилиндр. Свечи, провода, модуль зажигания менял - бестолку. Потом была капиталка. По железу точно вопросов нет. Все резинки новые. Сканер все ровно регистрирует пропуски. На холостых по выхлопу незаметны троения, а вот под нагрузкой есть микротолчки, притом непостоянные. Клапана регулировал пару дней назад. Осталась только форсунка. Думаю поменять форсунки местами, например, третью с четвертой и посмотреть, переедет ли проблема на четвертый цилиндр или нет.
Может ли быть гидроудар из-за льющейся форсунки? Мне официалы сослались на топливо низкого качества, Гранта двигатель 127, лила форсунка, троило, дым белый и вонь бензина была, компрессия 15, в одном, где лила 11. В итоге мне сообщили, что был гидроудар в результате залива цилиндра бензином и погнуло шатун. Такое возможно? И естественно, это не гарантийный случай, теперь 40к за ремонт, попал я так.
Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
У меня на ХХ 800 не на ходу движок подергивает, на 900 все ок. По езде все хорошо, даже накатом на нетрале. Грешу на микро подсос, например форсунки, не могу найти. Уже искал, но видимо делать нормально это не умею. Ваз 2114 с двиг. 2111 1.5 8кл. Думаю вообще в прошивке поднять обороты до 900, есть чем шить. Что думаете?
тоже самое.. такая же машина, что и у тебя! Дело считаю действительно в прошивке, т . к. у нас с тобой прописано на ХХ 760 оборотов! Сам прошился, сделал обороты 860, заодно температуру вкл вентилятора чуть понизил. Изучал калиновские, грантовские прошивки - везде заложено на ХХ 860 оборотов! Не понимаю, зачем АВтоВаз придушил движок такими оборотами.
@@Ser_doc у меня январь 7.2 там заложено 800, в тюнячих прошивках поднимают до 850 и 880 от ледокола. Я открывал их чип тюнером-сравнивал со стоком. Я думаю себе 900 сделать на стоке или зашить ледокол, но там больше правок-бенза жрать может больше, но резвее. Ну и заодно тоже т. вентилятора сделать. Руки не доходят-лень. Эта вибрация и неровность на ХХ не влияет ни на что, кроме как на нервы. А едешь и все хорошо.
@@user-jk6sr1vx8h у меня тоже январь 7.2, действительно, заложено 800. Ошибся из за того, что при диагностике 760 как раз проскакивало на хх. Ну подними до 860 - 880, а дальше посмотришь. У меня кстати вибрация прошла. Если маловато будет, до 900 подними. Просто 900, по моему, многовато, с завода так не ставили вроде бы)))