Вся правда о газе 100 тысяч км на газу UAZ Иномарки умирают разрушаем мифы 

Метан не продукт полученный при переработки нефти , немного наоборот это речь о пропане. Метановые заправки строят там где есть газовая магистраль обычного бытового газа (матан)

Метан: природный газ, он почти в два раза легче воздуза, у метана плотность меньше воздуха - метен НЕ СКАПЛИВАЕТСЯ В НИЗУ. Пропан: сжиженный газ обладающий практически весом что и бензин, и пропан - бутан ТЯЖЕЛЕЕ воздуха и облодает плохой летучестью. Пропан обладает большим температурным расширением, по этому КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя заправлять баллон БОЛЬШЕ НОРМЫ, должна быть ВСЕГДА 10% подушка, если мультиклапан неисправен и Вы заправляете БОЛЬШЕ положенного, в жаркую погоду пропан расширяется а так как он сжиженный происходит разрыв баллона что может привести к взрыву ( газ попадет на сильно горячие детали выпуска или где-то проскочит искра, или попадет на горячую лампочку) По этому ПРОПАН имеет свойство СКАПЛВАТЬСЯ ВНИЗУ, взрывоопасная концентрация ПРОПАНА меньше чем метана, ПРОПАН более ВЗРЫВООПАЕН чем метан. Не вводите людей в заблуждение!

У меня тоже на пропане машина. Очень доволен. Это фактически топливо с октаном 105 по цене в 2 раза дешевле 92-го. Я ещё вариатором 60-2 углы пораньше подвинул на 9 градусов, на газу теперь лучше, чем на бензине 92-м едет.И расход газа ощутимо снизился. И клапана не прогорят.

Не прав во многом! На фабриках сжигают не метан, а попутный газ. Сжиженный пропан-бутан никогда не имеет 12-14 атмосфер (зажигалку китайскую видели?). Разница в оборудовании в первую очередь. Для метана оборудование весит в разы больше из за давления. Короче сначала изучите тему.

Молодец! Приятно было послушать. Всё по теме.

В каком это грузовике 14 атмосфер в колёсах?😂 Ты будешь ехать как на брычке, каждый камушек чувствовать...На Камазах,Мазах,перед качают 7,5 зад 6,5...На иномарках безкамерки качают максимум до 10ки,смотря какие грузы возить...

Метан это природный газ, а то о чем вы говорите это пассивный газ, попутный с нефтью, состоящий из тяжелых и легких углеводородов.

С 11года патриот на газу пробег двести. И ок. Даже форсунки ещё не менял. Ловато всем советую.

5 , 6 поколения , это для двигателей с непосредственным вспрыском .

Температура горения газа ниже чем бензина, это раз. Резак бензиновый режет лучше чем на пропане. Он сгорает медленнее чем бензин потому и бывает что клапана горят, а если клапан не закрывается то он и на бензе сгорит. Диджи тройник не лучше Ловато. Мало вы ещё ездили. Я 200проехал всё родное ну форсунки чинил, есть ремкомплекты. Насчёт катушек российских это не удивительно. У меня корейцы стоят с завода я только узнал что там стоят сопротивления, а у боша их там просто нет. Повторюсь 200 тысящь и ещё 10тысяч.А в остальном всё верно. Ниибет

если в балоне 220 атмосфер он может взорваться ))))) а пропан значит не может ? пропан тяжелей воздуха поэтому при утечки его он заполняет ниши и в случае любой искры происходит взрыв метан же легче он испаряется и он природный газ а не продукт выделения при переработке ,и да даже бензиновый бак может взорваться это дело случая .

Газ конечно поэконмичней, но окупится он только при больших пробегах. Товарищ тоже поставил газ, ездили в небольшую поездку 2500 туда сюда. Расход у меня вышел 12,5,на газу чуть больше14. Посчитали что газ окупится через 100 тыс км. Да и тяга на газу похуже.для Патрика каждая лошадка на вес золота.

Не так немного про факелы нефтезавода, там сгорает то, что невозможно собрать или сбрасывается при нештатной ситуации на технологических установках, чтоб не рвануло. Там и всё: и бензин, и водород и жирный углеводородный газ, который не удалось собрать на топливо

Мех регулировка клапанов это вещь. Можно на газу ставить зазор побольше. Нива прошла на газу 260 тыс, 2114 200 тыс. Обе без вмешательства в мотор проданы.

В газе не сера, а одорант - этилмеркаптан. Он идёт и в метане , и в пропане.

В среднем, температура горения газа составляет около 2200 градусов Цельсия, в то время как температура горения бензина может достигать примерно 2600 градусов Цельсия. Поэтому на бензине машина лучше тянет . Проверено

Бензин попадает в цилиндр прогретого двигателя исключительно в парогазовой фазе и ничего смывать не может.

Газ сгорает при меньшей температуре, чем бензин, и поэтому часто говорят о том, что двигатель греется меньше. В реальности да, температура горения газа ниже, но время горения - дольше. Это значит, что топливо догорает на фазе выпуска отработанных газов.

Газв много и он дешевле вомного раз чем автобензик которую чтобы вывести бензин из нефти тоже надо приложить много усилии и затрат а главное тоже сгарания топлива на выроботку и прогонку ?

В принципе всё по делу и понятно. Кроме расхода. Расход газа и должен быть на 20% больше. Теплотворная способность газа ниже, соответственно, чтобы получить ту же энергию, сжечь газа нужно больше. Плюс чем беднее смесь газовоздушная смесь, тем она медленней горит. Обедненная смесь на газу и приводит к поогаранию клапанов. Стехиометртческая пропорция бензина и воздуха для газа не справедлива. Газа как раз должно быть на 20% больше

У меня пикап 16-го года. Пропан поставил сразу, как прошел обкатку. Сейчас пробег 130+, никаких проблем и падения мощности.

В 5 поколении впрыск в жидкой фазе.

2е поколение уже ставился на инжектор если стоит алюминиевый коллектор

Для справки: газ Метан сильно летучий, попутный газ Метан с нефтедобычи содержит очень много примесей и весьма затратно его очищать и объёмы не столь велики. А вот газ природный добываемый у нас и есть в основном Метан, при том чистейший, по этому то его сейчас массово устанавливают на коммерческую технику, давление да, очень высокое, с этим связаны и риски и сложности с заправками и установками на ДВС, однако сейчас уже разработано решение и полным ходом идёт адаптация дизельных ДВС по Метан. П.с.: только просмотрел полик где идёт призыв не хаять всё русское и тут же: владелец какого то завода решил бабла срубить....) Такой же русский как и все мы!)

Не путай метан(природный) пропан непосредственно продукт нефтепеработки!

Неумеют устанавливать у нас газовое оборудование, одна мука,

Метан природный ( болотный ) газ..., при переработки нефти - пропан.

Бутылка газировки 16 атмосфер?😂ну ну...грузовики от 2 атмосфер,вездеходы,до 8-9 АТМ.камазы,хово и прочие...

начал слушать хватило на 6 минут! такую ахинею не смог выдержать. 22 тыс подписей почти 7 тыс просмотров, почти СМИ...

Всё доходчиво осталось только установить мозги

Привет. Ты молодец , правильная тема в сложные времена. У самого тоже патриот 2015 г.в. У меня вопрос - какой именно блок гбо установлен, форсунки и редуктор?

Газ не детонирует никогда. У него высокое октановое число. Хлопает при плохой настройке и слабых пружинах впускных клапанов . Для этого на Евро - 2 ставят хлопковый клапан, чтобы не повредить датчик ДМРВ.

Спасибо Бро🎩😎, Очень Интересно 🦾👍👍👍

6 поколение пошло просто машин под 6 поколение мало из-за этого установщиков мало. Насчет фирм производителей brc, lovato или digitronik вопросов много, у меня в городе все специализируются на lovato. Не знаю спорный материал из всего могу сказать только одно для патриота на каждый день установка газа обязательна и наче он тебя съест.

Пикап 2015г, пробег 230, на газе 160, масло купер 50 тыщ, Ракета

Мега стоит всю жизнь и не слушайте никого машина прошла уже 250.000 Вт

Какие нахер 200 атмосфер??? У метана это 20 атмосфер, а у пропан-бутана это 2-3 атмосферы!!! Автор, учите матчасть!!!!

На самом деле поколений газа 6 , а не 4.

Вот послушайте себя вы говорите что у газа своё газовое ЭБУ Верно -верно.Он берет сигнал с ЭБУ бензинового,а так как газ горит по другому,переделывает эго под газ,верно-верно.Ну все правильно же,абсолютно правильно всё рас казали,а теперь вкльчите голову и подумайте как вы перешили ЭБУ под газ?Вас просто развели.Не существует прошибки штатного бензинового ЭБУ под газ,у газа свой ЭБУ.

Вообще метан не скапливается в низинах, он летуч

В порядке конструктивной критики, не примите за нападки. Метан образуется не только при добыче нефти, там уместнее говорить о попутном нефтяном газе, который будет отличаться от метана содержащимися в нем примесями. Метан также образуется и в результате разложения органики, накапливаясь в пластах земли, как правило каменноугольных, может также замерзать и находиться в слоях вечной мерзлоты, так что не обязательно тут нужна нефть. А вот пропан - уже продукт нефтепереработки. Метан легче воздуха, он улетучивается и накапливаться в низинах не может, а вот пропан-бутан как раз тяжелее воздуха и может скапливаться в таких низинных местах. Поэтому метан безопаснее пропана. Кстати, взрывоопасен не сам метан, а его концентрация. Про ГБО на метане - метан там находится в газообразном состоянии, поэтому для обеспечения приемлемого запаса хода его приходится сжимать, поэтому и давление там такое. Оборудование по сжижению и разжижению метана для использования в качестве топлива для двс также есть, но экспериментальное, зарубежной разработки и поэтому очень дорогое, а учитывая его габариты - то не на каждый грузовик его целесообразно помещать. Плюс к этому есть эксплуатационые трудности, связанные с испарением сжиженного метана, поэтому использование его в жидкой фазе в качестве топлива для двс вопрос не ближайшего будущего. Соответственно и основной минус метанового ГБО - Массо-габаритные характеристики, которые при установке на легковую машину обеспечат или небольшой запас хода, или займут весь багажник. Гбо 5 поколения (пропан) конструктивно проще 4го, там нет редуктора и всего, что связано с переходом газа ищ жидкой фазы в газообразную, двс при этом работает по бензиновой программе с коэффициентом пересчета газового топлива и не требует дополнительных регулировок. Кстати, подогрева там нет. Гбо 5 поколения предназначено для установки на двигатели с распределённым впрыском топлива. Единственное, в чем оно проигрывает 4 поколению - это цена, но это уже к рынку и маркетингу. 6е поколение предназначено для двс с прямым впрыском топлива, оно сложнее, более требовательно к эксплуатации и ещё дороже, а также менее распространено

Здравствуйте коллеги, смотрю случайно, Благодарю автора за информацию ❤😊❤прям в цвете красиво пояснил❤

Автор взялся рассуждать о современных ДВС, а главный минус гидрокомпенсаторов не знает! И моё личное мнение, гидрокомпенсаторы на ЗМЗ не нужны.

Всё кончено, хорошо, но! Советские грузовики ездили, в большинстве своём, на метане. На автобусах на крышу ставят метановые балоны. В газ добавляют "меркаптаны". Метан добывают специально, потом сжимают . Пропан - это попутный газ при нефтедобыче или при переработке.

Про метан лучше больше никому не рассказывай. Всё совсем не так, как ты это себе представляешь...

А какой размер баллонов - диаметр и длинна 40л или 35л?

Слушаю товарища и становится смешно . Первое пропан Бутан это смесь природного газа с бутаном . Второе температура горения газа от 500градусов ито до тысячи градусов ито с кислородом температура горения бензина 1300-1400 градусов . Короче вывод данный ролик говорит о том что каждый сверчёк хвалит свой шесток . А если по факту то ещё в советском союзе испытывали всё что можно и не можно и всё ровно двигателя оставили бензин и дизель . В космос по летели и тд и что не могли сделать чисто газовый движок . Делали но перешли на бензин и дизель только потому что надёжнее .

Меня умиляет гонка за электричками. Все думают что это панацея. Там полно подводных камней. Считаю перспективным направление разработки газомоторов метана. Расширение сетей заправок. До 14 года все,все газели в Донбассе да и в Украине были переделаны на метан. На бензине только богачи гоняли. Владею Волгой 31-10 ЗМЗ 402, ей в этом году 20 лет. Горючка пропан. Мотор не делался, с дуру снимал головку, там чисто,свечи бош для газомоторов последний раз ставил 100тсч км назад. Цена проезда 3,75руб/1 км пути. Это ещё допотопная система ГБО. Если бы был мотор 406й, то поставил бы последнего поколения. И лучше да и дешевле МЕТАН! У нас цена пропана 30руб./л. И всё равно дешевле бензелина! Надо голову иметь на плечах, да ,газ горит медленнее и при предельных оборотах он догорает в фазе выпуска с началом открытия клапана. Короче ,поднимите публикацию ЗА рулём советских лет.

Балон газовый рядом с глушителем не идиотизм ставить? Бомба пропановая

Всё в кучу, кони люди, ты про то что знаешь-рассказывай, в чём тупишь - молчи.

Ты в школе учился? В какой стране? 😂😂😂 Это ппц😂😂😂

Ух ты блин америку открыл. А теперь этим порогом об бардюр. Или пулю под дверь. А теперь самое главное. Сложи в кучу всё. Стоимость авто за вычетом продажи, страховки ремонты штрафы и в результате ваша экономия это 1 один процент стоимости владения авто. И чем дороже машина тем от меньше. И чем экономичней машина тем он меньше... до кризиса 2008 года машин было море. Но ни на одну я газ не ставил.

6тысяч рублей на авито стоит Б/У шное ГБО стоит.Товарищ купил и сам установил,в установке нет ничего сложного.

Пропан вообще зло! Не рекомендую его ставить вы спросите под каким давлением заправляют 16 атмосфер!!! Слышали как покрышки у фур взрываются аж стекла порой у домов выбивает а там всего лишь 10 атмосфер а в баллоне 16!!! Двигатель сушит и каждый код капиталю... Машина не едет а жрет в два раза больше чем бензина а стоит в два раза дешевле бензина, смысл ставить не понимаю... Сделали для бензина значит на бензине и должно ездить!!!

Прошел на газу на Опеле двести тысяч никаких проблем, только фильтры меняю и то редко, прёт даже лучше,чем на бензине

Экономия на газе около 1,5 р на км никто упорно не считает бенз на прогрев плюс поездки на газ заправки это ненужный пробег, плюс расходы по легализации. Имел три машины с ГБО, экономия- это отложенные деньги на ремонт ГБЦ. после 100 тыс- седла изрядно просевшие, пока гидрики имеют ход - едет потом ремонт,узнайте цену ГБЦ 409 и у дете в минуса . Газ ставят, как правило, криво . Коллектор впускной сверлят не снимая- здравствуй стружка и задиры. Форсунки на стенде подбирали? Сильно сомневаюсь, шланги от оных одинаковой длины? Лямбду меняли на широкополосную и настраивали под нагрузкой ? Степень сжатия под газ -14, не путать с компрессией. Получаем криво работающий ЭБУ на бензине после внесения прошивок, явно не лицензия. локальный перегрев клапанов. Крутить более 3000 без довпрыска нельзя иначе ремонт гораздо раньше. Газ для спокойной неспешной езды,

На газели с 409 мотором на бензине 600000 км до переборке маршрутка на газу приятели больше 230000 и переборка вот так миф

Ещё один мифололог, если клапан поджат то он прогорит на любом топливе

в общем ты парень, ничего не понимаешь в газовых оборудованиях и системах .

Газ на УАЗ выход на бенз раззорит

Я бы не советовал ставить газ пока машина на гарантии. У меня прогорело седло клапана за 5000 пробега на газу, в гарантийном ремонте отказали УАЗ это все таки лотерея.

Информация ,так ,для понимания,неужели государство ставило бы "опасный метан" на автотехнику для перевозки пассажиров. Если не понимаете матчасти ,то лучше не пилите ролики.

Уважаемый, ты далек от метановой темы настолько, насколько я, больше 30 лет работающий в эксплуатации и ремонте компрессорных станций, транспортирующих природный газ, на 98 процентов состоящий из метана, далек от эксплуатации подводных лодок. Особенно поразило твое умозаключение о метане, как о бросовом газе, сжигаемом в факелах. А что тогда идет по магистральным газопроводам в турцию, китай ,до недавнего времени в европу. И по поводу метана в газобаллонном оборудовани только одна мысль верная-маловато заправок по стране. Но я ездил на легковой авто на метане от краснодара до серова, туда сюда 6 с лишним тысяч ки, больше 4х с половиной на метане. По роду работы так же был связан с АГНКС

У меня в УАЗе еще есть датчик плохой дороги и он тоже учавствует в коррекции зажигания,на важно на какой прошивке и на коком топливе,зажигание всегда устанавливается нужное.А по твоему разумению на каждое топливо пишешься своя прошивка с разными углами опережения,на больших оборотах тоже,поддыкаешь вретию прошивку,угол то нужно поменять,помнишь на трамблерах был выкумный и центробежный регуляторы зажигания.В гору под нагрузкой пошёл,надо 4 прошивку или как,я не пойму у Вас все происходит,конкретная прошивка задает конкретный угол опережения зажигания.

Мифы?😂😂😂😂 чудо ты раз такое говоришь😂 Приезжай в Тольятти я тебя отведу на станцию тех обслуживания Avto line Посмотришь своими глазками на двс в разборе после работы на газе, что с клапанами, седлами прокладками итп становится 😮😢😂 Недавно хтрейл 120 000 смотрел клапана как грибы в разнае стороны смотрят😂 и хозяин сам допер сказав фразу , я так понимаю газ снимать нужно😂😂😂😂😂😂

Сушит, потому что в бензин в качестве присадки добавлен свинец и он участвует в смазке поршневой группе. На газу этого эфекта нет. По факту двигатель работает на сухую, если нет принудительного масленного насоса.

Прекрати пургу нести в массы ,метан это природный газ а пропан-бутан это конденсат от переработки нефти.

А ты знаешь почему многие иномарки не оснащают гидрокампенсаторами?

Про расход газа это не миф,купил Патриота и ездил только на газу так как он дешевле,жрёт он его по трассе 11.7л/100км.в идеальных условиях.Трасса в область 300км.в одну сторону,часто туда езжу и неоднократно засекал.А сколько же мой Патриот жрет бензина,я не знал,так как вообще на бензине не ездил.И вот,прям на днях так ради любопытства решил съездить на бензине по тому же маршруту,потал в отвратительнейшие условия,сильнейший встречный ветер,сильнейший дождь,всю дорогу,долго ехал на 4-й передаче,плюс ко всему попал в пробку на вьезде в город,час толкались на 1-й передаче,тоже ни когда там такого не было.В общем туда обязательно проехал 600км,там 1.5 часа работала Вибаста,ждал на улице,не в холодной же машине сидеть.И в итоге по приезду также заправися под горлышко и влезло 55литров.9.5л/100км получилось.Если бы не погода,пробка и Вибаста,а Вибаста мокрая 5-ти киловатная,заявленный расход 0.5л/ч то расход был бы еще меньше.Расход газа же,меньше 11.7л/100км ни когда не было.

Иногда лучше молчать, чем говорить, автор это ваш случай. Бред. Дальше смотреть не стал.

Большое спасибо 🤝

Чувак, ты попутал метан с пропан-бутаном, стыдно вещать не подготовленным

Очень не грамотно!!!!!!!

В гробу я видел эти гидрокомпенсаторы. В 40- летнем Москвиче 1 раз регулировал клапана чисто из интереса. Для этого надо снять клапанную крышку и всё ! В Соболе с ЗМЗ- 406 надо разобрать почти всю башку и менять гидрокомпесаторы скопом, что весьма не дёшево. Да ещё и настраивать распредвалы. . .

тебе бы знания подтянуть.

Да ни к каким, ГБЦ будешь менять только переодически, потому что от газа седла садятся на ура. На профи и в 40 к менял, приезжали... Зачем покупать патриот если ты душишься за расход?? Я когда искал патр устал смотреть объявления.. Все с газом... Еле нашёл на бензине, полбагажника балон занимает 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

Привет. Ваших УАЗов помрёт четыре штуки. Проверено. А моя иномарка будет ездить. Это тойота ленд крузер 80 с инжекторным 1fz-fe 4,5 литра на механике. И вообще УАЗ и близко не потянет конкурировать с норм иномаркой по долгоиграющий. И не вынесению мозгов:) знаю что такое УАЗ. Я занимаюсь авторемонтом. У 80 сторой иномарки запас по всему во много раз больше. Будь то кузов, рама, двигатель, мосты. Иномарка де. А вы говорите что уаз это верх технологичности:)

Диджитроник лучше чем Ловато?!! Вот это новость!

На 7 мин 52 сек он говорит о себе😂😂😂 Безмозговая система😂😂😂

Я себе ставил метан потому, что он был вдвое дешевле пропана. Кстати, почему- то машина легче заводится на метане

Дядя сильно не прав,,,,,,!!! Пропан опасен учи физику😊😊😊😊😊😅😅😅😅😅😅!