Тёмный
No video :(

В Москве испортили первую станцию метро? 

Dmitry Rogachev
Подписаться 57 тыс.
Просмотров 59 тыс.
50% 1

В Москве заканчивается строительство Большой кольцевой линии метро. На станции Сокольники строится пересадка на новую одноимённую станцию. Здесь на будущей пересадке установлен огромный противопожарный экран, который поставили прямо на большой участок первой станции метро.
---
Поддержка канала:
ДОНАТ ОНЛАЙН ----- www.donational...
ДОНАТ ПЕРЕВОДОМ ----- yoomoney.ru/to...
СПОНСОРСТВО ----- boosty.to/dmit...
КРИПТОВАЛЮТЫ ----- Binance Pay ID 419978801
---
LIVE КАНАЛ ----- / @rogachevlive5213
TROVO ----- trovo.live/Dmi...
TWITCH ----- / dmitryrogachev
ЯНДЕКС.ДЗЕН ---- zen.yandex.ru/...
TELEGRAM ----- t.me/rogachevd...
RUTUBE ----- rutube.ru/chan...
---
Видео на заказ ----- topic-6...
---
Весь материал на канале является личным мнением автора и может не совпадать с мнением аудитории. Все материалы сняты лично автором, если не указано иное. Любое использование без письменного разрешения правообладателя запрещено.
---
В комментариях и на прямых трансляциях запрещено:
-рекламировать свой канал/сайт/блог/соцсети без разрешения автора;
-оскорблять автора и/или других участников обсуждения;
-использовать чрезмерное количество мата;
-советовать кому куда идти и чем заниматься;
-призывать к действиям, запрещённым законодательством РФ и других стран;
-обсуждать политику и провоцировать других на подобные обсуждения.
Не рекомендуется:
-использовать ссылки (вынужденная дополнительная модерация);
-выделять сообщения курсивом, полужирным шрифтом, использовать много смайликов в одном сообщении (рвётся лента комментариев при просмотре с ряда устройств).

Опубликовано:

 

25 авг 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 253   
@blackman219
@blackman219 Год назад
Работаю машинистом на этой линии, сейчас как раз еду с вечерки домой и не поверите следующая Сокольники🙂
@extrachannelyt6528
@extrachannelyt6528 6 месяцев назад
ээээ смотри на дорогу а не в телефон, ответственная работа ведь
@minochenkovatn
@minochenkovatn Год назад
Меня светильники-шарики больше волнуют, чтоб обратно повесили. Плитка оригинальная волнует на стенах, которую фрагментами меняли все эти годы и неизвестно, что сделают при кап ремонте. А эта стальная фигня со стеклом, если и правда как-то спасает при задымлениях, то пусть будет. Люди, мы 5 лет ждали открытия новой стации, такой ад и треш под окнами пережили, и вот уже обещают в 20 числах февраля, прям не верится, что уже всё. Пожелайте нам удачи, что опять ничего не сдвинулось в сроках)
@antiliberas
@antiliberas Год назад
И много у вас станций сдвигалось по срокам?
@minochenkovatn
@minochenkovatn Год назад
@@antiliberas ой, ну не тормозите, по тексту понятно что речь о нашей станции Сокольники (она же Стромынка по первому названию), а сдвигалось постоянно, каждые полгода метрострой менял вывеску на заборе этой стройки, отодвигая всё дальше сроки окончание работ и запуска
@user-rf3ue3hp6k
@user-rf3ue3hp6k Год назад
@@minochenkovatn не помните, когда начался этот перестроечный ужас?
@minochenkovatn
@minochenkovatn Год назад
@@user-rf3ue3hp6k 17 апреля 2017 года поставили первые бетонные блоки загородив проход на липовую аллею в парк. Можно сказать ровно 6 лет, т.к. сверху ещё будут по весне доделывать клумбы.
@Mikhail_Borzakov
@Mikhail_Borzakov Год назад
Знаете, вот недавно читал требование Юнеско к объектам культурного наследия. Там есть пункт, что все новые объекты должны явно отличаться от исторических. Пример (понятен для тех, кто был в Кижах). На пристани сделали кафе и магазины из деревянных срубов и в цвет Храмовому комплексу, и если придираться или не знать, можно подумать, что это кафе из тех времён. Юнеско грозилось вычеркнуть Кижи из списка если кафе не перекрасят или что там ещё. Я немного утрирую, но веду к тому, что быть может тот же смысл заложили строители: вот старые Сокольники, а вот в них встроены новые, никаких имитаций и мимикрий. Поправьте, если ошибаюсь.
@user-ok9dc5qt8d
@user-ok9dc5qt8d Год назад
Ваша логика-не правильная. Что касается Кижей: Там рядом с историческими постройками возвели современные, которые имитируют " историчность" . А в отношении станции метро Сокольники, здесь непотребно проведена реставрация уже существующего строения. Ну то есть, утрированно говоря, это к примеру, если бы Эрмитаж обделали сайдингом и сказали: " вот, мы провели реставрацию "
@fensrg
@fensrg 3 месяца назад
​@@user-ok9dc5qt8dда вот как раз тут и есть такая логика, т.к. 2 станции соединены 2 переходами и выход со старой на новую не имеет такой конструкции а вот вход на старую с новой имеет. А ваша аналогия с Эрмитажем не имеет ничего похожего на ситуацию на станции Сокольники.
@UAV8181
@UAV8181 Год назад
По поводу поручней - полностью согласен. Возьмите дизайн старых, сделайте и поставьте внутри лестничных маршей. Мне кажется, что каждая станция должна быть как некая "картина" со своей изюминкой и дизайном!
@sergeybogatov6070
@sergeybogatov6070 Год назад
Если поставить деревянные поручни, сохранив стиль, то ничего отщипнуть от бюджета не удастся. Деревянные поручни дороже а китайская нержавейка копеечная. И так по всему интерьеру. Потому что занимаются понаехавшие, им на всё наплевать, всю Москву " вставными челюстями" изуродовали. 80 лет живу в Москве и ничего не случалось пока либерасты власть не захватили. Тут и возгорания и взрывы и прочие аварийные ЧП начались. То для чего это делается по расчёту должно произойти. Как в театре : если в первом акте на стену повесили ружьё, то в третьем оно обязательно стрельнет.
@dedaification
@dedaification Год назад
Ковид, чтоб ему в жопу насрали, изменил многие правила по использованию дерева. Можно много спорить что есть технологии чтоб дерево не впитывало и ваще в эпоксидку закатать. Но протирать гладкую нержавейку всё таки удобнее. И кстати надо ещё глянуть на дизайн перехода, может он так и задуман, как переход из настоящего в прошлое. Я бы вообще саму станцию переделал бы. Плитка напоминает кухню в коммуналке, кто жил того передернет. Закатать станцию в самый крутой гранит, какой нить голубой или бирюзовый. Наставить статуй как на площади революции, но в стилистике первопроходцев, первых инженеров, первых машинистов, первого начальника в конце концов. В общем отдать дань станции, оставив первоначальный облик в виде громадных панно.
@user-qv9zd6zk5m
@user-qv9zd6zk5m Год назад
@@dedaification Это слишком дорого. Выделят на гранит, а в оконцовке залепят сверку обрешётку с алюпаном с гранитным рисунком или керамогранит. Остальные оставшиеся деньги можно перевести себе на счёт. И народу приятно, и отчёт закрыт и вы заработали.)))
@user-ul5tf8ui6t
@user-ul5tf8ui6t Год назад
Ну это ещё ничего страшного. Главное что бы ничего старого не убрали.
@jmi5969
@jmi5969 Год назад
Именно. Увидев заголовок, ожидал, что там ободрали плитку и повесили керамогранит с балабановского рынка, но нет. В принципе, если не грязь, то прямоугольные профили новых перегородок кое-как укладываются в стилистику. А "торгцентровские" поручни из круглой трубы - в самом деле, убоги но при желании поправимы.
@rinadych
@rinadych Год назад
@@jmi5969 всё ещё впереди )
@leonidninin4033
@leonidninin4033 Год назад
Надо скпзать, что первых.станций метро в Москве три - Сокольники, Красносельская и Комсомольская. Именно они были сданы во временную эксплуатацию 15 октября 1934 года, показаны в этот же день руководству страны (Сталин не приезжал), и переданы для практического обучения в службу движения метро
@alexstativa4230
@alexstativa4230 Год назад
а как испоганяли Дмитровскую станцию, закрыв панно уродливым новым дисплеем
@mr.brucks3159
@mr.brucks3159 Год назад
Не вижу в этой перегородке ничего ужасного. Это не самое страшное, что они могли сделать со станцией, а в свете нынешней обстановки, это просто тема для ролика. Желаю всем - что бы эта перегородка была для вас самым большим потрясением в жизни 😊
@Seregium
@Seregium Год назад
Ну, со стороны платформы выглядит даже не погано, но почему с боков-то не вынесли за перила по-человечески!?
@mr.brucks3159
@mr.brucks3159 Год назад
@@Seregium да кто ж их знает ? ))
@Seregium
@Seregium Год назад
@@mr.brucks3159 да понятное дело, что это сила пофигизма...
@Swetlana115
@Swetlana115 Год назад
Я тоже не вижу ничего особо ужасного в этой перегородке
@user-ug5rv4mx2h
@user-ug5rv4mx2h 7 месяцев назад
Моя родная станция. 😊
@user-wd1ey5wd5y
@user-wd1ey5wd5y Год назад
Надо беречь по возможности историческую ценность старой Москвы. Уничтожают не раздумывая. Часто это делают люди, долго не жившие в Москве, а недавно приехаашие. Это не снобизм коренной москвички, а стон от неминуемого.
@vladimirkrylov6468
@vladimirkrylov6468 Год назад
"Но метро сверкнул перилами дубовыми. Сразу всех он седоков околдовал." (Песня старого извозчика, исп. Л. Утесов). Нет больше дубовых перил! Восхищаться нечем.
@MetroGrad_
@MetroGrad_ Год назад
Да Дмитрий, к вашим рассуждениям можно прислушаться и я с вами согласен. Как по мне, так эта конструкция не вызывает у меня каких-либо негативных эмоций, но если прям заострять на ней внимание, то да, вид станции немного искажается и конструкция выделяется из исторического образа станции
@DolphinFlipper
@DolphinFlipper Год назад
Я жил в Сокольниках большую часть жизни и постоянно пользовался этой станцией не один десяток лет. Фокус с двойными перилами мне, мягко говоря, не нравится. Если уж делают новую конструкцию в этом месте, то могли бы и сделать новые перила с демонтажем старых, либо перенести старые перила внутрь стеклянной конструкции
@penzaka
@penzaka Год назад
они их просто отрежут после завершения работ
@DolphinFlipper
@DolphinFlipper Год назад
@@penzaka А тогда почему их не убрали сразу? Ведь это было бы проще
@Kaspean-sea-monster
@Kaspean-sea-monster Год назад
@@penzaka очень врядли, интерьер станции охраняется государством
@lukdmi835
@lukdmi835 Год назад
Кстати, на переходе между Белорусскими над путями станции Кольцевой линии стоят стеклопакеты, а за ними остались исторические перила снаружи. Очень похожая ситуация.
@JdMsk
@JdMsk Год назад
Это не первая станция, которой убили первоначальный дизайн. Уж как лет двадцать идёт. Привыкайте к технократам с атрафированным чувством прекрасного.
@user-tm3nt5ci9t
@user-tm3nt5ci9t Год назад
При всякой реконструкции старых станций метро, нужно сохранять первоначальный облик станций!
@rus2506
@rus2506 Год назад
Меня больше смущает что отказались от оригинальных топонимов Стромынка, Рубцовская, Нижняя Масловка и тд. А также Деловой центр на МЦК и ПТВ на D2.
@DmitryNetsev
@DmitryNetsev Год назад
Мне больше за поручни обидно. Ну и да, нависает эта стеклянная стенка довольно внушительно.
@iovedrugs1817
@iovedrugs1817 Год назад
Я бы очень хотел найти источник, в котором говорилось о реконструкции станции и возвращении старого дизайна освещения. Никогда не понимал, почему их поменяли, но от такой новости я чрезмерно рад!
@Артём_Крамар
@Артём_Крамар Год назад
Старые светильники меняли для того, чтобы внедрить люминесцентное освещение. До конца 1940-х годов кроме ламп накаливания других-то и не существовало, но тогда появились люминесцентные, которые потребляют значительно меньше электроэнергии и служат дольше. Увы, они были громоздкими, поэтому внедрить их в исторические светильники не представлялось возможным, поэтому при Хрущёве - Брежневе и пошли таким путём. Но теперь появились светодиодные лампы, которые ещё более экономичны и долговечны, чем люминесцентные, а главное, - могут быть встроены в любые светильники, так что причины, по которым прежние светильники заменяли, отпали.
@prazdnik_ru
@prazdnik_ru Год назад
С одной стороны согласен, Московское метро это как музей - каждая станция имеет свой стиль, портрет, историю. С другой стороны жизнь меняется и иногда нужно что то улучшать, безопасность, пропускную способность. Например когда то можно было Кричать "зачем вы строите ТТК - много домов убираете изза этого" Но город растет, развивается, все меняется. Надеюсь что станции как искусство будут поддерживать в надлежащем состоянии. Красивые они.. как переехал любуюсь.. Вот новые уже такие - не живые чтоли.. какие то без истории, хотя есть и красивые на БКЛ.
@qqqqm
@qqqqm Год назад
Не, бкл некрасивый. Там только рижская более менее, остальное примерно в стиле "серый метал, дааа москвичам и так мало серого давайте ещё". А потом удивляемся почему американцы считают нас серыми и депрессивными
@user-hq9in5dc3w
@user-hq9in5dc3w Год назад
Спасибо! Да, тоже не в восторге от этой конструкции. Хорошо хоть, что освещение восстановят, я так понимаю, во многих старых станциях всё делали под точечные лампы накаливания, в том числе элементы декора, а потом в 60-70-х повесили вместо них дешёвые газоразрядные трубки абы как.
@user-hq9in5dc3w
@user-hq9in5dc3w Год назад
@@user-pg3wy6zb5b это да. Сейчас, слава богу, можно диодные повесить.
@Артём_Крамар
@Артём_Крамар Год назад
@@user-pg3wy6zb5b, да, действительно при Хрущёве - Брежневе на многих станциях Московского метрополитена заменяли светильники ради внедрения люминесцентного освещения. И, поскольку люминесцентные лампы были весьма громоздкими, приходилось из-за этого жертвовать архитектурным обликом станций. Но сейчас появились светодиодные лампы, которые и электроэнергии потребляют меньше, и дольше служат по сравнению с люминесцентными, и могут быть внедрены в исторические светильники без проблем, поэтому проблема отпала сама собой.
@user-zq6uh2js6i
@user-zq6uh2js6i Год назад
У нас в торговом центре такую же хрень на цокольном этаже сделали, мне всю вывеску перекрыли и осталась одна буква е
@qqqqm
@qqqqm Год назад
@@MrBaggyfan всегда ныли "хотим как на западе", а когда берут из запада "ууу это копипаст нужно свое родное" 🙈
@user-tp4gr8wx6u
@user-tp4gr8wx6u Год назад
Дмитрий спасибо за репортаж.хочу заметить отконясь от темы на Киевской при спуске на платформу арбатско-покровской линии нет поручней(перил)я слабовидящих и приходится держаться за стену,на лестнице на выход поручни есть.,🙁
@vladimirkrylov6468
@vladimirkrylov6468 Год назад
Я вас очень хорошо понимаю. Моя жена плохо видела, и к тому же у нее были проблемы с координацией. Она мучилась, когда ей приходилось одной спускаться по лестницам метро без поручней. На подъем не так страшно.
@maks_volchonok
@maks_volchonok Год назад
​​​​​@@vladimirkrylov6468 даже без проблем со зрением.... У меня папа болеет, трудности с ходьбой, вынужден пользоваться тростью, чтобы не упасть, что в его состоянии очень опасно. Метро пользоваться просто не может, многие входы и пересадки для него огромный риск, разве что со мной под руку идти, и то если успею поймать, любая крутая лестница, неудобные или отсутствующие перила, скользкий пол для него это проблема. Увы, метро у нас для здоровых и сильных граждан, отец вынужден был купить себе машину, раньше ездил на такси, чтобы иметь возможность выбраться дальше чем на пару кварталов от дома, поскольку даже если вошёл в вагон, то ни одна, простите, сволочь обычно и не подумает уступить место человеку тяжело опирающемуся на палку, хотя и молодому сравнительно на вид (папе чуть за 50 лет). Сам не раз рявкал на сидящих молодых и здоровых когда ездил с отцом, мол, уступите больному человеку, ехать с Молодёжной на Курскую и очень тяжело стоять, поднимите-ка задницу. Увы, с особыми потребностями похоже единственный выход это свой автомобиль. И это я молчу про то что лифтов нет и быть не может на большинстве станций (хорошо хоть новые строят с ними обычно, на старых уже их не сделать, о особенно на глубоких в центре)
@volgogradetc
@volgogradetc Год назад
4:00 шикарная звезда
@Misha_59
@Misha_59 Год назад
Такая перегородка ещё нормальная, где-то поставили "глухие" - вот это реально дичь
@nz4148
@nz4148 Год назад
Если честно, спорное видео. Понимаю что это нарушает архитектурный облик, но мы много раз видели пожары и теракты в метро, соответственно эти требования кровью писаны, а не от балды кем то придуманы. Перила могли и впрямь перенести, а не ставить новодел и переход смотрелся бы гораздо органичнее. Вестибюль БКЛ получается имеет один выход с существующей? Если так, то это абсолютная глупость! Там в час пик итак лютое движение, а с БКЛ вместо того, чтобы переходить на сокольническую и выходить народ будет толпиться на этом закутке и будет постоянная давка! Необходимо было с бкл сделать только 1 переход и 1 выход на противоположную сторону от исторического вестибюля.
@nz4148
@nz4148 Год назад
@@maxwilder6527 логично, согласен, но я специально заострил внимание на теме давки старого вестибюля, который итак еле держит нагрузку СокЛ, так еще и пассажиропоток БКЛ прибавится. Проще было гнать через переход и на выход чтобы не создавать давку на пятачке сопряжения переходов, ведь там неплохо реализовано разделение потоков людей на вход и выход.
@nemosius
@nemosius Год назад
"много раз видели пожары и теракты в метро" нет, статистически какие-то смешные цифры. Театр безопасности опять.
@alexdubovik2119
@alexdubovik2119 Год назад
@@nz4148, как стеклянная конструкция может защитить от теракта? Тем, что прибьет пассажиров раньше?
@rinadych
@rinadych Год назад
Эта "дымозащитная перегородка" должна именно так выглядеть, и не иначе? Архитекторы, ау! Нет денег на архитекторов? И так сойдёт? Так давайте строить как в Америке - архитектура не нужна! Даёшь голый функционал!
@UAZTANK
@UAZTANK Год назад
Во времена срочной службы рядовым эта пожарная часть была одним из караулов моей роты.
@vinivin1905
@vinivin1905 Год назад
Какие года?
@UAZTANK
@UAZTANK Год назад
@@vinivin1905, 96-97.
@polyak2143
@polyak2143 Год назад
Выход с Сокольники это ад таких низких потоков нет нигде в метро! Такое ощущение что их не доделали когда открыли и за почтм 90 лет никому до этого нет дела! А если провести учения по эвакуации со станции боюсь даже подумать насколько плохой результат будет
@qwerty11621
@qwerty11621 Год назад
Если это поможет для безопасности, пусть делают так, и не важно, что не совсем хорошо выглядит
@Rus197
@Rus197 Год назад
Не совсем понял финальный посыл Почему то законы со строгими нормами противопожарной безопасности виноваты в том, что условный архитектор из мосинжпроекта не смог грамотно обыграть эти необходимые сооружения в общей стилистике? А вообще ситуация очень неоднозначная в первую очередь с эмоциональной точки зрения. Конечно хочется чтобы всё сохранялось в нетронутом виде, но всё-таки назначение у метрополитена не в том чтобы быть музеем, а в максимально безопасной перевозке пассажиров
@agafonovaevgeniay858
@agafonovaevgeniay858 Год назад
Ну МосИнжПроект имеет отношение только к новым станциям, а тут провели тендер по установке систем дымозащиты и для победы в конкурсе компания победитель должна была предложить лучшую цену, поэтому установлены типовые конструкции. Вот только можно было покрасить металлоконструкции под облицовку станции чтоб они не смотрелись как железные зубы в челюсти
@inikita19
@inikita19 Год назад
нормы и законы далеко не всегда работают на безопасность. Некоторые нормы просто для галочки и повышенной готовности, к реальным угрозам отношения не имеют и в некоторых случаях даже усугубляют ситуацию, если что-нибудь произойдет
@Rus197
@Rus197 Год назад
@@inikita19 у вас есть механизм как отличить хороший закон от "плохого"? Посему предлагаю соблюдать все
@Rus197
@Rus197 Год назад
@@agafonovaevgeniay858 вы мой комментарий читали? Я писал о том, почему по мнению автора видео законы виноваты в том, что металлоконструкции не покрасили, как вы говорите. Кстати говоря, отвечая на ваши замечания, тендер можно было провести не просто на систему дымозащиты, а на ту которая внешне подходит к облику исторической станции. Законы этого не запрещают...
@agafonovaevgeniay858
@agafonovaevgeniay858 Год назад
@@Rus197 а вы прочитайте ФЗ 223 (могу ошибиться) о гос.закупках и проведении тендера
@dap1969
@dap1969 Год назад
Да, хорошее видео. Прошу Вас продолжать. Только...большое количество пространства, большое количество места, большое количество заборостроения... Пожалуйста, говорите по-русски!
@jwhite5008
@jwhite5008 Год назад
Ну это уже придирки на мой взгляд. Из всех тысяч проблем у метро на эту я бы никогда в жизни не обратил внимания если бы её 5 минут не мусолили в этом ролике. Эта конструкция - скорее не самой станции а перехода, который как раз таки новый, и я вполне готов поступиться не самой выделяющейся конструкции ради того чтобы через него в случае чего не повалил дым. И станция бывшая не самая популярной, теперь будет гораздо сильнее загружена из-за пересадки на БКЛ. Так что, мнение услышано, но, извините, не соглашусь.
@user-co8nz1hn1e
@user-co8nz1hn1e Год назад
Добрый день, спосибо что рассказали что этот "фонарь" часть противопожарной системы, как простой пользователь "Сокольников" считал её частью" дизайна" пересадки на "Стромынку" строительство которой три года проходило в моем районе. Сейчас работы на поверхности завершили, но прямой путь от метро до парка по-прежнему закрыт, уже хотя бы не сплошным забором, чуть чуть больше воздуха стало. А вообще Вы правы, исторический облик станций важнее современных требований. Если у одного выхода будут проблемы а у других нет, на итоги потенциальных чс это повлеяет не однозначно, а люди каждый день ходчт. Я спросил у родителей "помнят ли они асфальт на нашей станции?", они отвечают что не помнят. Вот и современные элементы, вроди "шатров" и железных перил на фоне исторических, "за стейком" мы очень скоро перестанем замечать. А жаль.
@nataliabelikova7036
@nataliabelikova7036 Год назад
Занимает Большое количество пространства!…🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️
@oo2v3
@oo2v3 Год назад
Я не понимаю, почему эту конструкцию нельзя сделать из монолитного стела? Без разделения? Почему нельзя вынести стекло за перила? Что кардинально поменяется?
@alhimik91klin
@alhimik91klin Год назад
Дороже, а тендер уже разыграли своим
@alhimik91klin
@alhimik91klin Год назад
@@alexshtayer7195 всё не так просто
@alexdubovik2119
@alexdubovik2119 Год назад
Как монолитное стекло спасёт от взрыва? Монолитным обрушением?
@alhimik91klin
@alhimik91klin Год назад
@@alexdubovik2119 от взрыва даже металл не спасает... Разговор был про дым, опасность в нём
@alexdubovik2119
@alexdubovik2119 Год назад
@@alhimik91klin, а при взрыве конструкция упадёт и перекроет выход. Или по ТБ в метро возможны только задымления?
@user-rm6rc9dk3n
@user-rm6rc9dk3n Год назад
ветер сильный в лицо с пылью от этого ветража
@alexdubovik2119
@alexdubovik2119 Год назад
Всё верно. Закон Бернули. Чем меньше сечение, тем выше скорость потока.
@rinadych
@rinadych Год назад
@@alexdubovik2119 тем быстрее дым засосёт на выход.
@nikolairanchev
@nikolairanchev Год назад
Спасибо за видео Дмитрий Рогачев
@Glam-rockFreddy
@Glam-rockFreddy Год назад
Спасибо за видео, Дмитрий!
@belozertsev_07
@belozertsev_07 Год назад
как раз сейчас делаю пересадку с Сокольников БКЛ на старые Сокольники и мне попадается это видео)
@user-vv5tk9vn4l
@user-vv5tk9vn4l Год назад
Все современные поручни крайне неудобные. Поддерживающие крепежные кронштейны расположены не снизу, а под углом 45 градусов. Соответственно постоянно бьешь себе по рукам. Удивляюсь , кто так спроектировал поручни и пользовался ли сам конструктор плодами своего мозгового штурма.
@elenafedina8232
@elenafedina8232 Год назад
Это чтобы всех закрывать и убивать.
@user-gh7jd6zw5j
@user-gh7jd6zw5j Год назад
А будут ролики по "заменённой" плитке; на Новых черёмушках и Водном стадионе?? По мне так дичайшая халтура...
@slav40th
@slav40th Год назад
Для многих дичайшая халтура это Юго-Западная, Кузьминки, Щёлковская и даже Коломенская (уже и её окрестили за халтуру из-за замены плитки на мрамор)
@qqqqm
@qqqqm Год назад
Можно также ныть "ууу почему построили это треклятое метро поперёк города, раньше ведь ездили на лошадках тысячу лет, а теперь вдруг что-то не хватает"
@JustEvgeniy
@JustEvgeniy Год назад
Спасибо, Дмитрий!
@Postor0nnimV
@Postor0nnimV Год назад
Это даже не законы, это ведомственные нормативные акты. То ли СНИПы, то ли что-то им подобное.
@alexdubovik2119
@alexdubovik2119 Год назад
В реальности задымления сопровождаются хлопком, и вся эта стекляшка обсыплется на пассажиров.
@Minneo.IVM.18.21
@Minneo.IVM.18.21 Год назад
Я бы не сказал бы, что это сильно испортило внешний вид станции. Как и не сказал бы, что до этого она была особо привлекательной.
@anryshar619
@anryshar619 Год назад
Высосанный из пальца обзор!Тут портить нечего,изначально кое-как слеплено💩 историческая ценность весьма сомнительна!АВТОР МОЗГОКЛЮЙ хуже Варламова!🤡
@user-hh1dv9bf5z
@user-hh1dv9bf5z Год назад
Спасибо за видео, Дмитрий Рогачев!
@qwerty11621
@qwerty11621 Год назад
Аккуратно да лучше, но аккуратно это не про нас, наши так не умеют
@Viktor-lp4cn
@Viktor-lp4cn Год назад
Архитекторы зарплату получают за то, что они принимают правильные решения!
@kislovdmitriy
@kislovdmitriy Год назад
Какие архитекторы, такие и решения.
@Moscvitch
@Moscvitch Год назад
Очень расстроился, когда увидел эту конструкцию на станции((
@maxmatemaf8556
@maxmatemaf8556 Год назад
Ещё со стороны выхода никаких дымозащитных экранов не будет, но к нему будет пристроена пересадка, и дальше этот коридор и коридор с торца станции сойдутся в 1
@sws709
@sws709 Год назад
эта перегородка подходит а вот плитку я бы поменял )
@user-bd8gb2jp3t
@user-bd8gb2jp3t Год назад
Вам заняться что ли нечем?.... Это же временное ограждение из профлиста, там ремонт.... некоторые и к цвету неба предирутся, если нужно будет...😆
@toshikkotik9560
@toshikkotik9560 Год назад
если честно то лучше бы сокольники бы закрыли и уж сразу всё переделали. а с этими изменениями только всё испортили
@Den4schizo
@Den4schizo Год назад
А мне нравится эти стеклянные ограждения
@kamil_asanov
@kamil_asanov Год назад
Гибкость в 90ые проявляли и что из этого вышло?! В ТБ и охране труда гибкости не должно быть.
@zmey_0073
@zmey_0073 Год назад
Ага. Вот только в этой стране на пожарах погибает больше, чем в других странах, где правила более гибкие.
@kamil_asanov
@kamil_asanov Год назад
@@zmey_0073 где факты/статистика?
@_Deomon_
@_Deomon_ Год назад
При СССР была нормальная ТБ а это убожество бесполезное и ненужно.
@alexdubovik2119
@alexdubovik2119 Год назад
Разрушаемая стеклянная конструкция в местах скопления людей? Какое ТБ такое могло допустить? Этой стекляшки там в принципе быть не должно. Тем более на пути эвакуации людей.
@user-ib4pu1mu2g
@user-ib4pu1mu2g Год назад
Убожество во всем!! Профессионалов нет и экономят для своих карманов!
@user-lj3eb4dx6v
@user-lj3eb4dx6v Год назад
Вопрос, а нельзя было старые поручни перенести?
@alicefam2926
@alicefam2926 Год назад
Я видела подобные зарумованные перила на Белорусской. Особо сильно в глаза не бросалось
@TheLordSot
@TheLordSot Год назад
Имхо, тут докапывание до столба. Какая еще гибкость? Сделать защиту поменьше? Я тут на стороне метрополитена полностью - ТБ пишут кровью и безопасность превыше всего. Особенно на таком объекте. Возникновение пожара не так уж и не возможно. Если случится пожар или иное чп, никто не вспомнит про вашу гибкость, зато все спросят с руководителей по полной программе.
@_Deomon_
@_Deomon_ Год назад
Метро спокойно функционировало и без этого дерьма все эти годы. А ТБ была отличной при СССР
@maximusdevil25
@maximusdevil25 Год назад
@@_Deomon_ башни близнецы в Нью-Йорке стояли тоже много лет, а потом бац пару часов и их нет
@alexdubovik2119
@alexdubovik2119 Год назад
При ином ЧП эта стекляшка рухнет на головы пассажиров и перекроет выходы. И вот тогда начнут искать крайнего, кто придумал поставить это. Безопасностью здесь даже и не пахнет.
@rinadych
@rinadych Год назад
@@maximusdevil25 ага. А кому-то кирпич на голову упал. Давайте теперь из дома не выходить. А по перегородкам - ну могли же архитекторы над ними поработать!
@smallbugsy
@smallbugsy Год назад
Ну,народу там много редко бывает,так что не подавят друг-друга
@mirotvoric
@mirotvoric Год назад
Да, обидно.
@AHotkovo
@AHotkovo Год назад
Ещё один торцевой выход в город со старой станции Сокольники, Собянину влом было построить?
@user-dj1hk6m8k
@user-dj1hk6m8k Год назад
Лестницы очень крутые в метро Сокольники большой уклон было видно что проектировали рано тяжело подниматься по сравнению с другими лестницами в метро
@elenafedina8232
@elenafedina8232 Год назад
Вы на вход посмотрите!!! Там на потолке звезда сатаны! Та самая. Перевернутая звезда = пентаграмма.
@rinadych
@rinadych Год назад
Смотря с какой стороны смотреть. И если вы не в курсе, то это символ освобождения трудящихся от голода, войны, нищеты и рабства. Ну и если уж о перевёрнутой звезде говорить, то загуглите "Андрей Рублёв. Преображение Господне. 1405 г"
@user-bb4yy2ux1h
@user-bb4yy2ux1h Год назад
Слава Московскому метрополитену им.Кагановича Л.М.!
@qqqqm
@qqqqm Год назад
Сейчас он Ленина, а вообще сегодня вообще не имени никого, просто метрополитен, на новых станциях не пишут, а на старых решили не трогать
@user-ql9zc4dw4y
@user-ql9zc4dw4y Год назад
Потому что у заказов нет гибкости. Или нужно прописывать здравый смысл
@eodor180
@eodor180 Год назад
да лучше пускай вообще не будет противопожарной безопасности, чем такая. ну или только тот уровень, который был когда эта станция была открыта
@maximusdevil25
@maximusdevil25 Год назад
Пишите вы, а стыдно мне. А если во время пожара погибнет ваш ребенок?
@eodor180
@eodor180 Год назад
@@maximusdevil25 а если ваш ребенок погибнет от чего-нибудь когда вы выйдете на улицу, то вы никогда больше не будете на улицу выходить или выходить только в скафандре? нельзя полностью предотвратить редкие несчастные случаи, и всем из-за этого ходить в скафандрах по полностью забетанировнным тоннелям это глупо.
@maximusdevil25
@maximusdevil25 Год назад
@@eodor180 все ясно с вами, если чего то нельзя предотвратить, то не нужно ничего делать.
@maximusdevil25
@maximusdevil25 Год назад
@@eodor180 вы случаем не бывший владелец, «хромой лошади»? Они так же думали
@eodor180
@eodor180 Год назад
@@maximusdevil25 почему ничего? стандртный набор для защиты иметь надо, огнетушители, вентиляция.. но не до такой степени чтобы остеклять все метро, причем еще и так уродливо
@rinadych
@rinadych Год назад
Меня поражают комментаторы, которые говорят: "главное - функционал, а на внешний вид мне нас_ать". Да вам вообще ничего не надо, лишь бы шеф ласково трепал по щеке за хорошую работу, было где жрать, с_ать и спать.
@day9333
@day9333 Год назад
Странно и удивительно желать какого-то уважения к истории от лимитчиков. Все эти, с позволения сказать, люди ... Они не москвичи и им насрать на наш город. Терпите... Ничего не поделаешь.
@_Deomon_
@_Deomon_ Год назад
Всё так. Уничтожение истории ради секундной выгоды.
@user-qv9zd6zk5m
@user-qv9zd6zk5m Год назад
Ташкент вас понимает.((
@maximusdevil25
@maximusdevil25 Год назад
@@_Deomon_ а какая там выгода?
@rinadych
@rinadych Год назад
@@maximusdevil25 сделать подешевле, попилив баблеца попутно. Ну и отчитаться перед "начальством" - вот, мол, как работаем!
@likeme4330
@likeme4330 Год назад
конструкция ужасная и тупая- оставить старые перила снаружи- полный идиотизм!
@antonsorokin3881
@antonsorokin3881 Год назад
там и так есть где биться головой, на лестницах на входе
@TransportVK
@TransportVK Год назад
Как по мне, эта конструкция очень неплохо вписывается в общий интерьер станции. Дело вкуса!))
@day9333
@day9333 Год назад
У вас херовый вкус.
@TransportVK
@TransportVK Год назад
@@day9333 знаешь, о вкусах не спорят
@rinadych
@rinadych Год назад
@@TransportVK то есть, даже высказать своё отношение к чужому "чувству вкуса" нельзя?
@georg4191
@georg4191 Год назад
Что сказать Сокольники в низу во всяком случае, не самая красивая станция. И не самая удобная сложно и долго входить и выходить потоки разделены узки и не удобны. Смутивший Вас каркас не знаю я часто слышу ах ах перестроили дом не перебирали кирпичи по одному 5 лет а построили заново в том же виде… но в конце концов и здания и станции это не музей это недвижимость которая служит людям. Если для этого надо аккуратно построить что-то похожее на теплицу да и ладно. Куда хуже смотрятся разномастные плитки на стенах, перила под 20 слоями краски, кабели и трубы проложенный снаружи стен, трещины на мраморе…
@rinadych
@rinadych Год назад
"более 40 станций являются памятниками культурного наследия" Сокольники в том числе.
@user-dzn2u9mrz4chn
@user-dzn2u9mrz4chn Год назад
Наоборот, классно, функцирнализм из стекла и металла
@user-oi8rh3xo9u
@user-oi8rh3xo9u Год назад
👍Класс!
@wanda8510
@wanda8510 Год назад
Очень сомневаюсь, что эти стекла спасут от задымления.
@user-qf9th1mm5w
@user-qf9th1mm5w Год назад
Меня больше волнует чтоб эта конструкция не упала, нежели "порча" архитектуры))
@bkmz9313
@bkmz9313 Год назад
Постараться можно, как и присесть за растрату годами спустя ))
@user-bg3pz6tj4k
@user-bg3pz6tj4k Год назад
Плохой архитектор, гробит станцию и историю о ней..
@user-km9tz9lm4x
@user-km9tz9lm4x Год назад
Популизм! Автор все законы прочитал, чтоб делать такие громкие заявления о 'гибкостях всего законодательства'? Критикуешь - предлагай, какие законы надо менять!
@alhimik91klin
@alhimik91klin Год назад
Только один, но мало его менять его исполнять надо ещё
@user-km9tz9lm4x
@user-km9tz9lm4x Год назад
@@alhimik91klin 'техника безопасности не имеет гибкости, как и всё остальное наше законодательство', сказал автор. К чему это было приплетено? Болтология чистой воды, из серии все вокруг плохие, а я один Дартаньян!
@agafonovaevgeniay858
@agafonovaevgeniay858 Год назад
@@user-km9tz9lm4x вы не правы. Просто тут установили типовую систему дымоудаления, хотя можно было "заморочиться" с индивидуальным проектом
@user-km9tz9lm4x
@user-km9tz9lm4x Год назад
@@agafonovaevgeniay858 если решение вопроса лежит в имеющихся технических средствах, причем тут 'все' законы, о которых говорит автор? Если бы имелось ноу-хау, которое позволило бы и пожарную безопасность обеспечить и внешний вид сохранить, думаете его бы не применили? Заявление автора, что всё просто можно решить, поменяв все законы - это популистское заявление. Когда технические решения будут найдены, тогда и уберут лишние конструкции, а пока нужно окрывать новые станции с обеспечением самых строгих мер безопасности.
@agafonovaevgeniay858
@agafonovaevgeniay858 Год назад
@@user-km9tz9lm4x вы нас не поняли. Вместо стандартного решения на исторических станциях можно было применить индивидуальное проектирование , но это дольше и дороже
@user-se8it1xh6m
@user-se8it1xh6m Год назад
Очень много станций в Москве уже отреконструировали, сделали их более красивыми, современными, а главное - безопасными. В блоге Собянина, читала, что за 12 лет, открыли более 60 новых станций, которыми уже на сегодняшний день пользуются около 1,5 млн человек. Этот вид транспорта всегда будет востребован, ведь многим метро позволяет сэкономить на дороге 20-30 минут, а то и больше.
@user-qv9zd6zk5m
@user-qv9zd6zk5m Год назад
Ну а что он ещё напишет. Не напишет же сколько положили себе в карман при закупке материала.
@kalestatv
@kalestatv Год назад
Ужасный больничный кафель и налепленная по всюду гофра - вот что портит станцию. Прозрачная конструкция не так уж и бросается в глаза на фоне жуткого кафеля цвета зубов курильщика. Как бы понятно, что есть исторический облик, но заменить морально устаревшие материалы, убрать провода и хорошо помыть станцию - и будет вполне не плохо.
@zmey_0073
@zmey_0073 Год назад
Какой же бред. Реально допустили к реализации неучей.
@rubchik19
@rubchik19 Год назад
вот интресно откуда ты все это берешь всю инфу итд итп?!
@user-qv9zd6zk5m
@user-qv9zd6zk5m Год назад
Порнографию нагородили однозначно. Бояться возможных будущих пожаров или терактов.
@alexdubovik2119
@alexdubovik2119 Год назад
Стеклянная конструкция защитит от теракта? 😂 Что курили проектировщики ?
@user-dmitgu
@user-dmitgu Год назад
Безопасность важнее красоты. Сойдёт ) Лучше немного причитаний "ах ах" чем - не дай Бог пожар - крики, вопли и проклятья как с "Хромой Лошадью" и ещё многими трагическими примерами.
@alexdubovik2119
@alexdubovik2119 Год назад
Эта конструкция обрушится первой. От лёгкого хлопка. И перекроет выход. Тогда уж точно будет как с "Хромой лошадью". О какой безопасности здесь можно говорить?
@user-dmitgu
@user-dmitgu Год назад
@@alexdubovik2119 О, спец круче пожарника. Такие идут лесом )
@rinadych
@rinadych Год назад
Вот именно, что и архитекторы сказали: "И так сойдёт", совершенно не пытаясь вписать новые нормативы в стилистику одной из первых станций метро. Так зачем вообще какую-то красоту на станциях наводить? Давайте строить, как в Америке!
@user-dmitgu
@user-dmitgu Год назад
@@rinadych Далеко не "как в Америке". С какой стати вообще у нас любят нелепый "аргумент": "Раз уголок платка из пиджака не торчит, то давай в ватнике вместо костюма на официальные приемы ходить". Не надо раздувать из мухи слона. Компромисс ради безопасности вполне приемлемый. Я вообще не вижу никакого "безобразия". Наверно я такой неотёсанный", а все вокруг "божественные" эстеты, знатоки вин, музыки и мастера прекрасного хорового пения ) А в реальности пьём и портвейн 777 и поём далеко не как Карузо )
@user-ed8lf7yi5x
@user-ed8lf7yi5x Год назад
прикольно
@semenmovsisyan3935
@semenmovsisyan3935 Год назад
вот это лооооооооол, что за кретинизм
@Daniil0011
@Daniil0011 Год назад
Мда, просто позорище🫣🤦🏻‍♂️
@vlad7662
@vlad7662 Год назад
Что выбрать - Жизнь или Красоту? Первое - самое ценное, второе поправимо - технологии не стоят на месте!
@nevermind7970
@nevermind7970 Год назад
Позор Московскому метрополитену за декларирование дискриминации по половому признаку в правилах пользования пункт 1.3.!
@rinadych
@rinadych Год назад
То есть вежливость, уважение и забота - это ненужное сексистское д_рьмо? Метросексуал штоли?
@user-kp9fp5sk1u
@user-kp9fp5sk1u Год назад
Мне показалось, эта конструкция сделала потолок станции визуально выше. Осталось ещё светильники заменить
@andrebyche31
@andrebyche31 Год назад
Ага. В Петербурге сносят исторические дома ещё 19 века, причём кварталами. А тут какая-то станция. В этом государстве к своему наследию накое обращение.
@_Deomon_
@_Deomon_ Год назад
В Москве так же.
@qqqqm
@qqqqm Год назад
Строят какую-то хрень, чтобы жителям было безопаснее. Жители:
@RussianBlackMetalCommunity
@RussianBlackMetalCommunity Год назад
А кто это проектировал? Коренные народы Зауралья?
@user-tr7lu4xr2u
@user-tr7lu4xr2u Год назад
Стеклянные перегородки наименее заметны. Любая другая конструкция тоже вызвала бы споры. Переходить на соседнюю станцию, спасаясь от дыма - неправильное решение.
@zzt9947
@zzt9947 Год назад
Опять же - почему Сокольники "Первая станция метро"???? Правильно сказать: станция первой очереди строительства. А на статус первых станций метро могут претендовать ВСЕ Станции, которые открылись в первую очередь. А в конструкции нет ничего особенного. Быть против улучшений - это все равно что купить машину с пробегом из 70-80. И быть против того, чтобы поставить литые диски (как же так - это испортит вид, только оригинал). Или повесить чехлы на сидения (это ж меняет облик салона)
@minochenkovatn
@minochenkovatn Год назад
Первый поезд из Сокольников поехал, сюда все на открытие пришли, копать начали тоже тут между (Сокольниками и Красносельской), вот поэтому
@user-qv9zd6zk5m
@user-qv9zd6zk5m Год назад
Не путайте исторический облик станции с машиной. На историческую машину вы можете поставить диски только на заказ. А тут дешёвая порнография из алюминия с такими же перилами.
@rinadych
@rinadych Год назад
Ой, бл... Литые диски. И что нового в функционале они добавят раритетному автомобилю? Что ещё? Сабвуфер? Глухая тонировочка?
@lesnig
@lesnig Год назад
Нет, Дмитрий, перегородка и всё прочее будет, как и должны быть различные происшествия. Ведь с 01.03.2023 вступает в действие закон об эвакуации, и перегородка и всё прочее некрасивое будет сидеть. Как сказал Жеглов. Ну время такое надвигают.
@DmitriiSafonov
@DmitriiSafonov Год назад
странное мнение - если со мной сегодня ничего не случилось, то завтра ничего не случиться ни с кем
@slav40th
@slav40th Год назад
Жалко нельзя в комментах прикреплять музыку. Так песня "Следи за собой" подошла бы
@DmitriiSafonov
@DmitriiSafonov Год назад
@@slav40th боюсь что когда в каком либо заведении от пожара гибнут люди, то сразу находятся стрелочники которые что-то недосмотрели. Лично я бы в метро на каждой станции на каждой колонне повесил по 8 огнетушителей. И абсолютно по барабану как бы выглядел облик станции.
@KirSapVyach
@KirSapVyach Год назад
Рамка над лестницей -- это терпимо, по сравнению с новыми выходами и ужасным "врезом" перехода на новую станцию из исторического коридора. Учитывая расстояние до новой станции можно и пешком пройти. А новые входы? Как эти коробки могли утвердить рядом с историческим павильоном, которые относительно неплохо отремонтировали? Убогость БКЛ. Что не повезло с переходом на проспекте Вернадского, что с Сокольниками фигню сделали.
@user-ki8tr8ph4s
@user-ki8tr8ph4s Год назад
понятие техники безопасности нет уже лет 20, есть охрана труда или же как в данном случае требование пожарной безопасности, говорю как специалист работавший на объектах БКЛ Мосижпроекта
@msk77979
@msk77979 Год назад
Работавший. Понятно. С точки зрения пожарной безопасности правильно делают такие экраны и шторы.
@user-ki8tr8ph4s
@user-ki8tr8ph4s Год назад
@@msk77979 прочитай внимательно, речь про понятие техника безопасности
@_Deomon_
@_Deomon_ Год назад
@@msk77979 Правильно делали при СССР а это фикция для галочки и убожество
@serdesoer9983
@serdesoer9983 Год назад
Дмитрий, потому что всем срать, наверху остались лишь приспособленцы и лизоблюда и лозунгом "ну раз надо значит надо" топорно руководят процессом пока власть не поменяется, все так и будет
Далее
Wife habit 😂 #shorts
00:16
Просмотров 43 млн