В скутере пропала зарядка. Как найти причину неисправности? 

Значит обрыв меняй его Разбирай косу ищи коротыш

Первым делом нужно попробовать проехаться без патрубка фильтра, если не изменилось , то поменять свечу и установить зазор 0,6 мм. Посмотреть тестером массу на двигателе, из-за этого может плохо крутить стартер. Проверить патрубок резиновый от карбюратора к головке на предмет подсоса. Отрегулировать уровень в поплавковой камере, и проверить плотно ли прилегает крышка вакуума на карбюраторе

Меняй или перемотай гену.

Если без акума то так и должно быть

Если аккумулятор хороший и полностью заряжен, возможно где-то плохой контакт или замыкание,нужно смотреть проводку с тестером начиная от генератора

Возможно, нужно прозванить катушки генератора, на канале есть видео проверка генератора

Двигатель не будет заводится если неисправна высоковольтная катушка генератора, если нет зарядки или генератор или реле

Посмотрите из последних видео по зарядке, обычно в реле проблемы или в контактах

все это можно исправить, а зарядки может не быть из-за реле или генератора, также обрыва проводов

без реле скутер будет ехать , только лампочки будут перегорать, белоруссия мядель

Да, это точно. Но вы пытаетесь коротнуть массу от резистора. Он как раз служит для отменного переизбытка внутреннего тока .

Жёлтый провод идёт параллельно на лампочки. Если подсоединить щупы мультиметра на фишку между жёлтым и зелёным, то покажет "короткое", так как ток пройдёт через спираль лампочки на "корпус". Если уж "прозванивать" жёлтый провод на целостность и отсутствие "короткого", то нужно повыкручивать лампочки. Правильно будет просто на фишке которая приходит к реле-регулятору определить наличие напряжения на жёлтом проводе во время прокрутки кик-стартера, при этом, лампа ближнего света тоже будет немного накаливаться. Делать это нужно вдвоём. Если скутер заводится, то можно и в одиночку. На "холостых" на жёлтом проводе будет 20-25В переменного напряжения, если "газануть", то будет увеличиваться соответственно. Если это происходит и красный провод целый (прозванивается просто с фишки реле и на плюсе аккумулятора), то причина отсутствия зарядки в реле-регуляторе.

смотрите проводку а именно желтый и белый провода, есть ли на них напряжение

ТЕОРИЯ СКУТЕРА, у меня похожая причина, свет очень тусклый и сигнал еле мыкаэт, тестера нет, акумулятор уже старый розрядженый, што может быть где смотреть штоб штото понять.

@@ТЕОРИЯСКУТЕРА ж

зеленый это масса, нужно завести и проверить переменку на желтом и белом проводах, потом в фишке реле на красном постоянный ток

Проблема в реле

на желтом также должно быть переменное напряжение, значит катушка генератора замкнута

спасибо

60 вольт это мало, надо 220 )) Тогда и розетку уже можно запердолить в скутере.

проверка зарядки проверяется только на исправном аккумуляторе, должно быть где-то 13-14.5в, без реле свет будет гореть только напряжение будет высокое, посоветую проверить обмотки генератора, и заменить реле

В режиме сопротивления или прозвонки от реле и до самого акб

Скутер - Ямаха Априо ( 2 тактный)

Лей даже подсолнечное масло, ничего страшного не будет. Я всегда его лью .

Фары и будут гореть, а зарядки как таковой не будет. Возможно неисправно реле регулятор, также прозвоните проводку. Лучше всего на реле проверить токи.

От генератора заряжается

@@ТЕОРИЯСКУТЕРА спасибо друг

аккумулятор должен быть, так как может выйти из строя реле регулятор

ТЕОРИЯ СКУТЕРА , спасибо огромное

ТЕОРИЯ СКУТЕРА , подскажите пожалуйста без аккумулятора мопед с кикстартера можно завести. Я купил мопед, с аккумулятором заводится. А без аккумулятора не хочет. Ямаха Априо ( 2 тактная).

питание коммутатора от акума, поэтому и не завадится

ТЕОРИЯ СКУТЕРА , спасибо вам огромное

нужно искать с бу скутера, или на разборке родную релюху, может где скутер по запчастям продают

По зарядке есть не одно видео на канале, замеряйте правильно она должна бать 13.5-14.8в. Если перезаряд больше 15в то акб закипает и приходит в негодность, генератор также просто проверить, но зачастую это проблема в реле регуляторе. Новые реле работать не будут поэтому ищите с бу скутера

@@ТЕОРИЯСКУТЕРА аккумулятор 12 вольт, все менялось у мастера, они то наверное знают что и как, уверял что поменяли все правильно и не будет проблем, но к сожалению совершенно новый аккумулятор садится, конечно же больше не пойду к ним, спасибо за ответ

Если садиться значит нет зарядки, больше нет вариантов

Есть видео на канале по этой причине

Писать толку мало, есть подробное видео на канале и не одно как это все проверить, магнитоиндукционный датчик проверяется на сопротивление а не на напряжение

@@ТЕОРИЯСКУТЕРА 😊 ладно будем внимательнее смотреть.спасибо.

Это нормально

​@@ТЕОРИЯСКУТЕРАбывают и необычные поломки генератора скутера при котором он заводится ездит но на переменке выдаёт больше 120 вольт, а при отключеных фишках выдаёт больше 1700 ом вот это довольно не просто понять.

есть 7 аперный гелевый он помещается в двухместных скутерах, а 4 амперные чуть поменьше для небольших скутеров. Смотря какой скутер

Нужно подключить акум к скутеру, к акуму накинуть тестер в измерение 20в, будет показывать около12.5 в. Затем завести скутер, если покажет больше тоесть 13-14.5в то зарядка есть, если при заведенном 12.5 или менее значит зарядки нету. И как вы поняли что зарядка 14в но не заряжается?

Разбирать крышку вариатора и смотреть. Может ремень порвало и накрутило на передний вариатор

Нашел ответ? Если да, то напиши, плиз

@@nazarostroglyad2253 Было пробито реле регулятор напряжения, как только заводился скутер сгорал предохранитель.

все новые релюшки не работают корректно и зарядка будет 17-18 вольт

Меняй местами два провода желтый и белый.

так и должно быть, зеленый это и есть масса, а на белом и желтом слишком малое сопротивление

Так и должно быть, без акума или при полном разряде на клеммах будет 6-7 вольт, поставьте новый акум и зарядка будет 13-14.5 вольт

почему так? у меня 6 вольт показывает на проводе зарядки . если сравнивать с авто то там напряжение зарядки больше 13v тогда как скутерный акум зарядится 6v ?

если точно колпак исправен, или мультиметр или контакт может быть плохой в проводке, нужно замерить на самом реле регуляторе

@@ТЕОРИЯСКУТЕРА на самом деле тоже самое ,напряжение меняется ,то 12,5-12.8,то 8, то 6 то 3 то 1.5 в хаотичном порядке ,но не сильно быстро ,раз в 2 сек примерно меняется.Мультиметр новый ,вроде норм работает.Спасибо за ответ)

Можно и так, кому как захочется

переменка около 20в

+ТЕОРИЯ СКУТЕРА Друг, привет. Подскажи пож-ста, на холостых 13,3-13,5(на клеммах АКБ) а при повышении оборотов, напруга поднимается до 18 вольт. Поменял уже пять регуляторов напряжения - бестолку, всё тоже самое. Не может быть что-бы все регуляторы попадались бракованные ;) Куда копать? За ранее благодарю за ответ.

виноваты именно новые регуляторы, все новые будут так работать, поэтому нужно искать с какого нибудь скутера родное реле.

Почему так? В чём отличие "старых" от "новых"?

лично перепробовал больше 10 новых реле и одно и тоже зарядка 17-18 вольт, единственный вход искать с бэушного скутера родное реле. можно попробовать новое перепаять, но это нужно дасканально разбираться в проблеме

Если коленвал не крутиться то нужно разбирать поршневую, смотреть может поршень заклинило

если скутер заведен, то да

@@ТЕОРИЯСКУТЕРА он заведен но свет и повороты не работают в чем причина может быть???

@@КатяРеменюк-н2э нужно проверять генератор, а именно катушки на предмет замыкания на массу или обрыв

предохранитель посмотрите

@@ТЕОРИЯСКУТЕРА скажите пожалуйста какой предохранитель должен быть у меня стоит жучок, какой ампераж?

Лучше гелевый акб, 12в. 7а.ч.

@@ТЕОРИЯСКУТЕРА спасибо за информация

@@ТЕОРИЯСКУТЕРА где ваш сервис?

какого цвета провод, и что значит не пашет?

белый, не работает , но при этом скутер заводится и отлично ездит

ТЕОРИЯ СКУТЕРА Подскажи пожалуйста бывает что скутер не заводиться со стартера

возможно это из-за слабого аккумулятора, или недостаточной компрессии

белый, не работает , но при этом скутер заводится и отлично ездит

без акб и будет 6-8 вольт, с акб должно быть 13-14,5 вольт

Оно должно немного греьтся

нужно проверить сначала аккумулятор, затем есть ли инус на раме скутера, затем доходит ли + от аккумулятора в передний щиток, посмотреть + на контакте реле регулятора (красный провод). Скорее всего где-то обрыв.

акумулятор подсоединил от машины, минус на раме есть, как проверить доходит ли плюс в передний щиток? Возможно ли с вами пообщаться как то по телефону завтра?

и да еще просто сгорели все лампочки , и немного даже некоторые поплавились! Вот именно когда включаю зажигание то ничего не работает ни сигнал, ни приборы ничего), а если завожу то работает только лапочки начинают сильно нагреваться.

смотрите подключен ли штекер к реле регулятору, возможно также что реле сгорело, при заведенном двигателе нужно проверить какая идет зарядка на аккумулятор должно быть 13.2-14.5 вольт

смотрите без аккумулятора завожу мопед, и берусь проверять реле регулятор - при помощи тестера одни конец в зеленый провод, один в красный провод , даю газу на мопеде и там показывает 25-30 V, если ставлю акк(от машины) то уже показывает 13-14 , это значит что он неисправен? Но лампочки греються очень сильно!"

проверить мультиметром генератор, новые реле не работают корректно, попробуйте с другого рабочего скутера снять реле и поставить на свой скутер, акб так же должен быть исправен

Не слушай баранов !!! Просто поменяй местами желтый и белый провод на релюшке. Тогда и мне скажешь спасибо.

Либо реле заряда, либо сам генератор умер

@@alexstr4437 это не возможно, так как генератор новый, реле новая.

@@alexstr4437 когда даешь газу 12,5V, когда включаешь фары - падает до 8,5V.

нет, если прозванивается то катушка замкнута

Может. Жёлтый идёт не только до РР, но и параллельно до лампочек. Другой конец лампочки "сидит" на "массе", вот и "прозванивается"

Поминяй коммутатор и все

могу, спрашивай

уже разобрался, но была вот в чём проблема. пропал свет. проверяю мультиметром выходы + с генератора ничего не показывает. а когда пробую минус мульти метра на белый провод а плюс на жёлтый то на холостом показывает 20 вольт. как такое могло случится? получается место одного плюса теперь минус?

заменил на новый всё работает. а это так спортивный интерес. если знаешь конечно

Какой датчик генератора, нету такого

@@ТЕОРИЯСКУТЕРА то есть если акамулятор разряжен то узнать можно только через тэстоп подаёться на него заряд или нет

@@budtedobree5565 проверкой мультиметром

нужно смотреть проводку, где-то возможно обрыв

Если предохранитель целый то реле

Возле акума предохранитель, а реле под передним щитком

@@ТЕОРИЯСКУТЕРА у меня нет возле АКБ. Одни провода.

Нужно по плюсовому проводу смотреть, должен быть предохранитель

@@ТЕОРИЯСКУТЕРА если бы он сгорел, то ничего не работало бы. От аккумулятора сейчас светиться, гудит. Только зарядки нет