Здравствуйте! Все Поставил карбюратор ваз 2105 и Отлично заработало душа на чела радоваца! Ну только прешлось заслонку прерывать чтобь работал на холостых! с делал и все! стоько времени я потратил на радной карбюратор хоть и новый я пакупал!
На карбюраторе 2105 первый жик 107, Вы сказали 112. 112 это карбюратор 2107. В кастрюле нужно заглушить подвод картерных газов, будет попадать песок и пыль. Сейчас делаю Солекс на ГАЗ 53, Ваше видео помогло по поводу шпилек. Спасибо!
Да не за что . делайте и не думайте . только на газ 53 нужно два Солекса.на Ютубе есть видео канал Наиль Порошин он с моего города ,там он делает переходную плиту на мотор 53 газона.
Слабоват карбюратор для такого мотора. 85 или 90 лошадей ГАЗ-52, если я правильно помню? Причем, это мотор с более примитивной конструкции и с более низким КПД. Это значит, что карбюратор ему нужен от мотора лошадей в 100, хотя бы с Волги или УАЗа, а не Жигулей. Или же менять жиклеры. Иначе прежней мощности не будет у мотора.
Здравствуйте! Сделал по вашему видео газ 52 Работает как часики и везет 5 кубов даже не напригается и бензин кушает меньше. С посибо огромное за видео! А других не слушайте кроме девана не чего и нету!
Лет 15 назад поставил карб с пятёрки на 406й ,на газель. Работа двигателя выровнялась,уменьшился расход, но тяга по перевалам ухудшилась. Купил год назад для пасеки 3306 с 52м движком. И на тебе опять можно с пятёрки карб. Что за железяка универсальная. Буду проверять. Автору большое спасибо за обзор.👍👍👍
@@Евгений73-м5ы спасибо. Подписался,может ещё что узнаю от вас о 52м. Газон с этим движком попался впервые, но за сезон не подвёл. Думаю оставить. Только требуют тахограф.
@@DmitriyPredgorya спасибо. Двигатель надежный. Только не любит больших оборотов. Будут вопросы задавайте. Завтра сниму запуск два месяца не трогал его.
Здравствуйте! еще раз щас только превез дрова с шапкой ездил по сопкам и залевал 20 литров исьел 6 литров И везде на бугры поднемался с покойно! 👍 Можно смело ставить жигулевский карбюратор!
@@Евгений73-м5ы спасибо ато родной карбюратор на газ 52 стал мозги ебать стал захлебываться и хер знает почему это началось после разборки там крышка верхняя снял там два жиклера воздушные штоли они забиты были в хрен я их почистил и началось захлебывается и все что за прикол 😜 я так и не понял а до прочистки тянул как танк
Здравствуйте!Тоже мудрю с переделкой под ваз карбюратор.Подрезал сколько смог болгаркой перегородку,но дальше чето побоялся что треснет стенка.пробовал острой отверткой тоже не вариант.Попробую зубило по острее,лопнет так лопнет вариантов больше нет:(
Спасибо за видео.. Интересно.. Однако не рассказали о самом главном, о том как установка такого карбюратора повлияла на расход топлива..Расход уменьшился? Расход в том же обычном размере что со штатным карбюратором или расход увеличился?
Здравствуйте подскажи пожалуйста у меня тоже машина газ 52 на холодную хорошо работает как ногрееться не тянет и не едит обороты плохо набирает на холостом работает отлично карбюратор менял бензонасос менял катушка искру даёт нормально
Здравствуйте.может быть трамблёр.а может быть текстолитовую шестерню проворачивает при нагрузке.то есть сбивается зажигание.начните от малого поменяйте бегунок трамблёр.посмотрите как работает ускорительный насос в карбюраторе.
Если шланг вакуума лопнул, то и на на холодную на холостых он бы трясся как лихорадочный.Надо смотреть всё по порядку: момент зажигания; зазор на контактах, клапанах; состояние бегунка и крышки трамблёра; карбюратор( может ось заслонок разболталась) и т.д.
Добрый день!Я два года не мог решить подобную проблему.Рекомендую заменить прокладку впускного и выпускного коллектора.Кроме того, я отрегулировал клапаны.С тех пор двигатель работал как часы.Карбюратор К-22 Г.
второй камере на этом карбе не интересно то, что думаешь про то как она не работает. Она с вакуумным приводом и разрежение на открытие при таком обьеме двига идет наверно сразу при малейшем открытии заслонки первой камеры. Потому и мотор малмал везет. Был опыт установки жиклеров 05 на карб 07, сразу чувствуется что жига на пятой не идет, ну а тут работает и слава богу
Я так понел он у вас на газу работает? И как тянет нормально на газу?? Мне просто знакомый говорил что на газу вообще не едет.. я тоже хотел газ ставить он меня отговарил
А как ьудет себя вести двигатель если не пилить перемычку в коллекторе, а сделать мех.привод но на каждом поставить одинаковые жиклёры, будет ли разница из за размеров диффузоров?
Занимался карбами и переделками 30лет, в ролике пареньку не хватает теоретических знаний, но пытливый ум хороший помошьник. Что Очень не правильно в ролике, так Это горшок воздушного фильтра с его малым объёмом под 1,3литра от жиги. Что посоветую вам мой друг с радостью! Берёте жиговский карб 0520серия, отверстия под шпильки рассверливаете сверлом 10мм. Следите чтобы опилки не замусорили карб. Данная модель золотая середина на все старые модели моторов. Ставил на волги и уазы. Проблем больше с приводом педали газа, как состыковывать тягу или трос с заслонкой. Ну это по месту. Теперь о самом главном, воздушный фильтр. Если использовать жиговскую банку, то надо ставить в стопку 3 фильтра, для этого удлинить родные шпильки под нужный размер, чтобы сделать зимой подачу тёплого воздуха, нужно вырезать пояс из жести и сделать вкладыш, получится типа барабан, вообщем всё по месту. Газодинамика, наука о движениях газов в разных условиях и средах, как любитель физики и практик, заверяю тебя, что 05ый карб самое то. Дальше настройки. Тут начинаем с клапанов, потом трамблёр, его тоже поковырять надо чутка и только потом карб. Надеюсь советом помог, жаль запоздало увидел ролик. Вопросы будут, с радостью отвечу и подскажу. Соскучился по процессу , когда из под твоих рук, выезжает конфетка. Скажу с гордостью, востонавливали ЗИМ в 90ых, также заменил калектор под двухкамерник, поставил 0520 с зимовским воздушным фильтром, там маслонаполненый, настроили и картинка полетела, с автоматом лопала от 12 до 14литров 80ого на сотку по Москве. Себе делал в 2004ом Газ21 1962года третья серия, ставил два зазовских карба на родной 21ый мотор, при малых доработках двс машина полетела, на трёхступке и родном мосту с колёсами 225/75/15 на родных дисках, лопала до 10литров на сотню, педальку на до пола жал, стрелочку клал не раз, а диванные балаболы голдели про прогоревшие клапана, немыслемые расходы и так далее и тому подобное. Пиши чем смогу, помогу😇👍
@@Евгений73-м5ы работал в сервисе. Ставил москвичевский карб 2140 на УАЗы. Это тот же ДААЗ только лучше. Там отлично работает. На Волгах тоже. Но это не газон. Объем то в 3 раза меньше. Подозреваю что жиклера холостого хода на 50 может не хватать. А уж по тяге тем более. Но если получилось то хорошо. Просто есть сомнения.
*С какого перепугу Женя-73 "молодец"* *Как "Чайник" ютубовский Женя-73* Нахлобучил, карбюратор Дааз АСХХ Озон 2105 изготовленный для мотора Ваз классики универсал-2102 объемом 1.2 литра. На двигатель созданный в USA Додж Д-5. 3.48 литра объёмом... И втирает мозги людям! "Тянет, экономит, а я -яй о ё ёй ! У вас что с головой не все дома Женя-73 ????? Вы Женя-73 лично задавили 3.48 л. мотор полно приводного армейского автомобиля USA Лодж Д-5, 1943 г. объёмом = 3.48 литра по воздуху диффузором диаметром 21 мм который кратно меньше диффузора штатного американского карбюрато ра К-22 Г. у которого диффузор равен =38 мм... Тяга хуже бензин ведрами 100%!*.
Всех преветствую у меня тоже на газ 52 стойт редуктор от 66 и карбюратор к 126и тянет и побольше 3х тон грузил что рессоры ломало по 8 кубов ветровального леса это можно скозать также зеленка кто знает тот поймёт, и вожу на нем третий год без ремонта, вот только плонирую копиталить, нобевной сальник потёк а так движок ещё не разу не копиталелся с завода
мотор будет работать хоть ты от газонокосилки карбюратор поставь, или просто капай бензин в пускной трубопровод без карбюратора,и тоже будет работать, изобрел велосипет.
Вы вообще чем руководствовались когда этот карбюратор ставили? Видно вы далеко от понимания работы ДВС и смесеобразования, так вот кратко ( чем уже большие диффузоры карбюратора в узкой части тем разрежение и вакуум мощнее, проще говоря ехать не будет груженный, так как наполнение цилиндров топливо -воздушным зарядом уменьшилось соответственно и мощность понизилась, и при высокой нагрузке будет жрать бензин, да и к тому же он последовательный, и разрежение в 1 камере будет выше и бензина будет больше, так как вы за счёт бензина обогащенной смеси и ездиете, сюда наоборот надо более свободный карбюратор например к89 а тогда и ехать будет и не жрать!
@@paha-74 если вы не в курсе то диаметр поршня на 402-92а на ЗиЛ 130 100 , разница небольшая правда, а у вас просто тупой стереотип то что карбюратор ЗиЛ 130 жрёт если вы не знаете элементарных вещей при установке карбов к135 от газ-53,или зил -130 на 402,421,406 моторы смесь бедная потому что жиклеры слишком маленькие для 402 разрежения не хватает поэтому жиклеры надо увеличивать если ставить зилокарб понятно объяснил?
Там много прич н. Уменя было так, зажигани ок бензин ок насос ок распред шестерня ок.оказалась на родном карбю...ре в нижней части от заслонки пружина отламилась. Атак незаметно педаль качает бензин идет, убей незаведеш.воттак попробуй друг может и заведется.Удачи всем Шоферам. Это втом случае если увас карбюратор от газ 51.
Не подскажете , купил газ 52 с уставшим двигателем, сделал капиталку - расточил блок, коленвал, поставил всё новое. На месте работает идеально на всех режимах на ходу не тянет. Карбюратор к 22 г может не хватает ему?
Здравствуйте.выкинул старый .сломал перегородку.в Жигулевское разсверлил отверстия чуть больше.поставил.тяги выкинул газа поставил трос газа от ваз 2108.и вроде все.да ещё ограничить оборотов тоже выкинул.
Парни какого хрена выкладываеде такого рода инфу будто изобрели перпетум мобиль? Мы делали это в 1985гг и ничего хорошего. Движок ваш потеряет половину мощей при полной нагрузке не пройдет где проходил со щтатным каобюратором и придется обогощать смесь.но это не выручит, т.к сечение диффузора не подаст нужного смесеоброзования.Инжмехи ГАЗа не доолбо.бы.отремонтируйте штатный карбер и отрегте. И будет и вам и змз53 счастье.......
*Как "Чайник" ютубовский Женя-73* *Нахлобучили, карбюратор Дааз АСХХ Озон 2105 изготовленный для мотора Ваз классики универсал-2102 объемом 1.2 литра. На двигатель созданный в USA Додж Д-5. 3.48 литра объёмом... И втирает мозги людям! "Тянет, экономит, а я -яй о ё ёй ! У вас что с головой не все дома Женя-73 ????? Вы Женя-73 лично задавили 3.48 л. мотор полно приводного армейского автомобиля USA Лодж Д-5, 1943 г. объёмом = 3.48 литра по воздуху диффузором диаметром 21 мм который кратно меньше диффузора штатного американского карбюратора К-22 Г. у которого диффузор равен =38 мм*.
*Николай Сащиков!* *3 месяца назад Женя Тяга хуже! Да хуже Коля, на больших оборотах большая потеря мощности, бензин хавает как прокаженная. На раз, жрет прямо вёдрами, 30 литров на 100 км*
