Герр AMG. Представительский седан, который умеет хулиганить 

Как владелец и подписчик, хочу поблагодарить Владимира за совместную работу над этим видео - было очень интересно, комфортно и, самое главное, результат получился достойным. Единственный автоблогер на RU-vid, кому не страшно и не стыдно дать машину на ознакомление. Спасибо! Любите свои машины и они ответят вам взаимностью!

Кого-кого, а его мы не ожидали увидеть

При всех её "но" и "фу" это очень красивая и интеллигентная машина. Рад, что Владимир взял её на обзор. Впрочем, я рад любому его обзору. Они все интересные и душевные.

Глядя Ваши видеоролики, отчётливо приходит понимание разницы между автоблогерами и авто журналистами. Спасибо Вам за Ваши видео!

Вот серьезно .Все авто на Володином канале для меня особенные.Так было еще до запуска канала! А Мельникв просто номер 1 автожурналист в РФ. Говорят и показывают многие, а вот сесть за руль и выиграть гонку могут еденицы! В. Мельников просто волшебник в автомире! Успехов и энтузиазма автору канала!

Владею уже второй БМВ, E46 m52b20TU и текущий E71 N54B30 в обвесе от Hamann и после просмотра ролика хочется сказать "ПРОДАНО". Как обычно после просмотра ролика, не спадает стойкое желание завладеть то, о чем так яро рассказывает Владимир. Спасибо за работу!

Все интеллигентно, познавательно, информативно, без мата и грубости, что весьма редко в нынешние времена. Очень хорошие обзоры от Владимира. Спасибо!

"Герр AMG" - лучший заголовок просто не придумать👏👏👏

Владимир, вот умеете вы зацепить за душу и втянуть в пучину ностальгии. Смотря на ваши тест драйвы всех этих прекрасных старых авто из прошлого. Именно 20-летние флагманские авто всегда будоражат нас, уже взрослых мужиков намного больше. Когда они были новыми, мы были подростками или юношами, и эти сверкающие 220-е, e38, или s8 d3 всегда приводили в восторг и сподвигли мечтать. После просмотра ваших тестов всегда появляется желаете купить что-то произведенное в начале этого века, чтобы потом тратить все свои выходные гоняя по сервисам и восстанавливая этих прекрасных монстров ))

Владимир, такое ощущение, что знаю Вас 100 лет. А ваш профессионализм вызывает абсолютное уважение + прекрасный и прозрачный, как бриллиант, русский язык. (Захотелось проехать на этом авто...)

Этот человек влюблён в каждый автомобиль! И, главное, умеет ездить!

Честно говоря до 2020 года покупал бумажный журнал Авторевю. Но потом появилось такое количество русскоязычный RU-vid каналов, и увы интерес к журналу угас. Но смотря видео на этом канале сразу попадаешь в несравненную атмосферу Авторевю. Спасибо Владимир!

Владимир, как всегда, на высоте, но пара неточностей в обзоре есть. Ни на одном S-классе в кузове w220 нет самоблока сзади. На моделях amg никогда не было пневмоподвески airmatic, только гидроподвеска ABC, причем, и до рестайлинга и после. Стойки гидро-подвески на s55 amg тоже отличаются от стандартных, где она также доступна за доплату. Во всяком случае, номера запчастей свои. С точки зрения надежности - в принципе, как и пневма-подвеска, при должном обслуживании все не так плохо. Но количество элементов гидро-подвески, которые рано или поздно потребуют замены, огромное: 3 гидроаккумулятора, 2 блока клапанов, 11 шлангов высокого давления, сами стойки, насос системы, объединенный с гидроусилитилем. И цены на них точно такие как и на современном S-классе, где стоит современная версия этой же подвески. Плюс никаких заменителей, только оригинальные запчасти...

Ну теперь точно нужен тест того самого, компрессорного "пять и пять"

Дайте Владимиру на тест E55AMG W211!!!

Hugo Boss и другие ребята, заказывайте рекламу у Владимира Мельникова, она с бОльшей вероятностью будет просмотрена без "перемотки" ибо уважение к каждому слову этого человека на такой планке, что и Бурдж-Халифа не мерило для сравнения! Так держать, эмоциональный, интеллигентный, остроумный и искренний профи - Владимир Мельников!

У меня SL55 с компрессорным 113K (500 лс вместо 367 атмосферных), самоблока в нем нет, но в остальном конструкция похожая. ABC (исправная) очень странно раскачивается по диагонали, раздавать угла сложнее из-за короткой базы. Обслуживание недорогое, но вот кузовня (тьфу-тьфу) еще до войны стоила запредельно, сейчас вообще боюсь представить Владимир, спасибо за интересный выбор машин!

Посмотрел с удовольствием! Хотелось бы так же на канале увидеть W140 или С140 на 5 или 6 литров.. Нравится, как умело Владимир делает комплименты достойным автомобилям)

Как отлично говорит! Умный, начитанный автомобиль - это шедевр!

Владимир как всегда... Только Вы можете ТАК вкусно рассказывать об автомобиле и только к Вам есть достаточное количество доверия в этих вопросах.

Ох, обожаю такие олдскульные, по современным меркам, автомобили) Владимир, респект! И хозяину, конечно, тоже)

Владимир огромнешее вам спосибо,вот прям неожидал!!!Кадры в заносе уверен появятся в нарезках у многих любителей 220ых!Что касается ABC она и на S500 как опция шла а вот насчет самблока нечего незнаю. Вот непонемаю почему так 220ый неполюбился он по многим параметрам круче кабана в плане начинки!Я думаю главное за что его неполюбили это то что он потерял КАБАНИСТОСТЬ и стал стремительеый как E38ая а вот БМВшникам E65 неслюбилась наверное за то что стала КАБАНОобразной😂Владимер ждем еще чего то безумного из серии ///AMG

Как бешенный фанат БМВ могу сказать респект Владимиру что он так рассказывает про машины что прям ими проникаешься )))

Володя спасибо😊 Получил такой заряд позитива - что кайфанул, как будто сам покатал этот АМG🔥🔥🔥 СУПЕР🤝

Спасибо! Спасибо за мерс! Оверинжиниринг это точно! Непревзойденное уровень инженерии мерседеса! Сейчас столько не делают! Получил удовольствие от просмотра!

Люблю мерседесы тех годов, но к сожалению, время уходит их. Есть душа в тех машинах

Это же один из моих любимых Мерседесов!

Обычных пружин на w220 никогда не было. Только Эирматик или ABC.

Класс! Очень душевный обзор, 220 кузов не смотря на года очень красив!

Не любитель Мерседесов, но W126 и W220 - крайне желанны. Один - настоящий механический "старичок" из прошлого, другой - "первенец" нового времени. W140, присыпанный пухом 90х, так и остаётся для меня крайне "спорным" авто. Никогда не владел, но, в целом, по паре недель удалось покататься на всех трех поколениях. Обзор как всегда шикарен!)

Очередное классное видео от мастера руля и слога))

Мне повезло начать свое знакомство с 220 кузовом именно с этой версии и машина запомнилась мне как очень крутое изделие. Поездил я на ней тогда месяц, было это в 2004, а тогда это была годовалая машина. Как человек знакомый с мерседесами не по наслышке могу сказать, что 220 не сильно глючней 140-го, особенно дорест. Проблемными агрегатами там были 137 и 629 мотор. Остальное ездило без особых проблем, если за ним следить. В целом S-класс всегда был достаточно сложным автомобилем, который требует частого и затратного ухода.

Кроссоверы любят за багажник, полный привод и универсальность. У s класса нет этих преимуществ

Владимир, эпитеты просто сносят крышу! Спасибо! А я как владелец дизельного w210 очень рад видеть Мерседес в видео и мечтаю увидеть «Лупатый» на канале у вас.

Любой Мерседес это мечта! Которой не сбыться (!

Одно плохо в подобной комплектации и состоянии их нет. Владельцу просто респект.

Владимир, спасибо за ваш труд. Каждое видео это про Автомобиль и его норов.

Приобрёл Jaguar XJR X350 с компрессорным 4.2. 1.7 тонны на 416 л.с. Звук мотора - песня. Классический дизайн, пневмоподвеска, задний привод и полностью отключаемая система стабилизации. Очень рекомендую снять обзор на такой автомобиль, тем более, что купе Jaguar уже были на обзоре.

Володя спасибо огромное за очередную порцию отличных эмоций! Дай Вам Бог здоровья!

Обратите внимание - Владимир едет в заносе по заснеженной дороге с колеей, перекладывает машину с одной стороны на другую и.. у него даже голова не качнется. Так умеет только Мерседес, поверьте.

Смотреть как заканчивается топливо в баке, бесценно))))

Предположу, что подавляющее большинство таких авто так никогда и не реализовали тот потенциал, что был в них заложен, вед задачей водителя в основном была перевозить владельца авто с комфортом,а владелец не факт что обладал навыками вождения для того, чтобы выжать из этого авто максимум

Эхх... Был у меня такой! Рестайлинг. S500 4matic 2003г. Продал...(( Супер тачка! Для того времени и для нашего тоже!

Очень хорошая машина а владельцу большое уважение за то что содержит в достойном состоянии такой автомобиль

За одну только внешность ему можно простить все косяки, среди которых из серьезных - только необходимость обслуживать пневму.

Любимый авто кавказцев. Не знаю почему. Наверное понты дороже денег.

Легендарный светло серый салон Мерседес, таких уже давно не делают

Владимир, спасибо за отличный обзор на отличный автомобиль. Про семейный седан вместо кроссовера - все в точку. Люди забыли что такое хороший большой седан.

Спасибо большое Владимир

Спасибо и за музыкальное сопровождение, Владимир. Тревожный саундтрек, и аутентичен времени рождения этой машины. Хотя лучше в ту тревожность чем в нынешнюю

Володя, никогда не был поклонником W220-го но ваша сочная подача этого авто прост творит чудеса). Спасибо, как всегда очень живо и интересно!

Спасибо! Спасибо огромное Вам, Владимир за обзор этого шикарного Мерседеса! Гармонично вы смотрелись вместе! Очень и очень! )) Благодарю ))

Отличный автомобиль! Ждем W163 AMG и E53 4,6)

Не давно хотел написать про мерс 220 чтобы обзор был, и вот чудеса😄👍👍👍👍

Владимир это видео Как бальзам на душу! Благодарю!

Владимир, Спасибо большое за интересные репортажи-обзоры на Вашем канале. Ждём новых серий.

Очень интересно вас слушать, Владимир. Как фанату Ауди и владельцу дизельного Ауди Q7 первого поколения очень бы хотелось увидеть ваш обзор дизельного монстра от Ауди - Q7 V12 TDI и услышать ваше мнение об этой машине

Спасибо большое за этот выпуск!

В 1999году в электричке через плечо попутчика я увидел журнал с фоткой этой панели приборов. Это был журнал АВТОРЕВЮ. С тех пор его читаю. Ну а Владимир.....лучший.Петролхед

Владею таким же аппаратом, купил по низу рынка и восстановил в идеальное состояние.

Владимир, спасибо!

Поёт..поёт,друзья! И едет!!!))👍

помню рассуждения взрослых из своего детства (году эдак в 2001-2002) о 220-ом, мол, Мерседес уже не тот, что одноразовый и пластиковый, сделали его не инженеры, а маркетологи, что его ресурс 100 тысяч - а дальше на помойку. Так вот, несмотря на снизившуюся надёжность относительно титанической надёжности 140-го, несмотря на сырость конструкции и местами более дешевые материалы, 220-ые по-прежнему ездят и радуют своих владельцев (особенно на Кавказе) и, уверен, проездят еще очень-очень долго. (ну, после очередного ребилда пневмы, разумеется)

Каждое видео, как полный бак свежего, вкусного топлива для автомобиля! Потрясающие видео, мне кажется подача материала Владимиром это вот как этот Мерседес, всё очень грамотно и интеллигентно, но всегда есть чем удивить и вот уже Мерседес S-klasse мчит в powerslide по заснеженной дороге. Это ли не прекрасно проведенные 20-30 минут за просмотром RU-vid. Просто лучший, как Владимир Мельников, так и его канал, а также его "гости" из разных эпох автомобилестроения)

Спасибо большое за интересные ролики. Даёёёшь больше интересных японцев 👍👍👍

Спасибо! Посмотрел даже рекламу с удовольствием :))) Как всегда, видео прекрасное!

14:24 «но гидраааа, как я ее люблю…!!!» 😅 не каждый поймёт

Очень интересно. Спасибо за работу!

Владел таким 220 на 5 литрах и скажу гидра была божественная динамика и не сильно конский расход топлива 13.5л с ностальгией вспоминаю тот комфорт и эмоции в 23 года были нереальные )

Владимир топ обзорщиков. Нравится подход к машинам. Очень интересно смотреть.

Дааа, он прекрасен! Спасибо за приятные воспоминания))

Владимир, как всегда спасибо за обзор! Раз такое дело, ждём 221👍

Видео зачёт Смотрю из Таиланда, реклама идет, не проматываю

Вот человек работает, приятно смотреть. Я подпишусь

Самый красивый кузов, потом W222. Былиб деньги, купил бы такой.

Ну кто так заканчивает видео, кто я Вас спрашиваю, заканчивает видео так? Но я Вас прощаю! 🥰 Я думаю, если бы Вы показали бы крах… А так, это застало врасплох меня полностью… О… ожидание подтвердилось. Всё испортил, спасибо! Как будто бы ты не видишь, что это такое, и тебе приходится мастерски, как в ресторане с Мишленовскими звездами шеф-повару посыпать Это солью💪 Это, безусловно, лучшее шоу на канале! И Спасибо В.В. за сердечный приступ в конце… ❤❤❤

Очень нравится S65 Amg в W220 кузове, где вообще 612 сил. В свое время это был фурор.

Когда речь зашла о тестовом 220 с 12 цил мотором, с двумя турбами, то показывают мотор дорестовый...без турбин. А обзор приятный.

Мне нравится как Мельников выбирает машины для тестов, очень редкие и дико интересные (лично мне) автомобили !!

Очень приятный экземпляр 220

Самый красивый из S-классов. Не понимаю этого фапанья на w140. Унылый невзрачный чемодан. W220 - сама элегантность.

Очень приятный и профессиональный обзор! Молодец!

Самый красивый S класс!

Очень красивая машина, вопреки всем крикунам- любителям чемодана

Как всегда отличное видео👍👍👍

Володя вообще красавчик по жизни и вся команда Авторевю . Только уважение !

Ого, ничего себе, вот это удивительно и неожиданно)))

Сразу лайк! 👍 Но я бы 220-го хотел бы увидеть в исполнении 65амг.

Качество канала поднялось, спасибо вам.

Будучи фанатом марки БМВ, всегда нравились линии лисички, а в АМГ исполнении, даже хотелось приобрести одно время, но в рестайле, только очень сложно было найти такой а Казахстане.

Спасибо большое за отличное видео. Я получил огромное удовольствие от просмотра. Хоть я и не фанат мЭрсэдесов, эта машина мне понравилась.

Как же давно я ждал обзор на него... Владимир, спасибо!

Лучший авто канал про вождение автомобилей.

Если попросить у Владимира оставить автограф на предоставленном ему автомобиле, он автоматически подорожает и перейдёт в статус культовых машин!.)

Блин, спасибо за обзоры НАСТОЯЩИХ автомобилей. Просто не могу смотреть на всю эту рафинированную современность - электрички, обычные кроссоверы и китайцев - скучно. А тут - рычание V8, немецкая техника нулевых и красота кузова, достойная какого-нибудь музея дизайна! Наслаждение для петролхеда))

Отличное видео от Владимира! Лайк!

Долго ездил на w215 с гидрой, никогда не отключал электронику! И так хватало! Пересел на w216 полноприводной и на пневме он на порядок интереснее 215 ! Только мотор 113 надёжнее 273, у меня сдох коллектор, уже 2 поменял, все равно на холодную троит! Мог взять рестайлинг, но с 278 моторами вообще беда из-за задиров! Сейчас Мерседес делает только для первого хозяина! Спасибо за обзор! Дочка жалуется, что в старом были ручки сзади, а в новом нет.

Блин. Все машины у него такие замечательные!)))

Владимир, спасибо вам большое! Подписан на вас с первого видео, желаю вам успехов!

есть же фанаты... респект тем кто поддерживает такие машины в сохране