Это когда на эту машину ставили сигналку с автозапуском, то отключили иммобилайзер перепаяв микросхему в мозгах. мне так на СТО делали в 2009 г. чтобы автозапуск работал
Это так стало после того как диагност отключил чтоб не было не причятностей при потери ключа,я говорю оставь как есть оставил, теперь так и осталось моргать и сигнал
У меня гранта с родным ключём с открыванием двери и багажника + стоит СтарЛайн с ней все хорошо, но кнопки на ключе нажимаются лампочка загарается но машина не реагирует, в чем причина?
у меня даже ключ без платы машина полностью работает . но есть одно но после того как заглушил и сразу заведёшь она начинает громко пищать после где то 3 минут этот звука перестаёт и при это это всё происходит на ходу. тойсть я еду
Заводится да и куй с ним, ! Толков от него не много, захотят - угонят! НО, приорки не из тех которые часто угоняют. Хорошая сигналка и норма будет, она тоже много что отключит если она действительно хорошая и ставил её не рукожоп...
Доброе время суток все так же происходит но не на одну кнопку не реагирует машина, пытался обучить ключ- в определенный момент должен быть двойной сигнал, а у меня одинарный, и после такой прописки кнопки не работают! Подскажите что делать!?
Как вернуть иммо в рабочее состояние? Уменя тоже горит потом гаснет машинка с ключиком... при все при том мастер ключ с чипом внутри. Хочу откидной ключ купить и прописать его в машину
@@user-rp6qz6xn1s да, проблема как оказалось была не в имобилайзере, а в предохранителе, знаешь такой зелёный в блоке предохранителей возле аккумулятора, стоило его заменить всё заработало как часы, хотя все симптомы были похожи на имобилайзер, загорелся чек имобилайзера и пищал, сама машина укааывала на другую проблему, кто это придумал
Иммобилайзер должен сделать 2 писка когда активен и 2 писка когда ту хнет,если 1 писк значит отключен а у тебя вообще никаких писков значит мозга заводить любой балванкой.
У меня нету обучаещего ключа ни платы в штатном ключе, он пустой . Заводится так же ) Хз пока проьлем небыло , при заводе горит и через секунд 5 отрубается ну как на видео
В мозгах прошивка убрана ключа вот и вся проблема,у меня так же всё сам делал. вот и вся причина но так можно делать если блок камфорта новый. И нужно менять з/з и чиповый ключь обучаешь по новой и всё!
Ребят, похожая проблема,значок мигает и при попытке завести машину тухнет и авто не запускается!!Также не реагируют двери на нажатие кнопки на ключе! Подскажите пожалуйста,может ли быть проблема в батарейке в ключе или ещё что-то искать??
@@user-rd3qn5ct1w Вы не поверите))В моём случае был просто разряжен аккум,зарядили и всё хорошо!Видимо при очередном визите в гараж,забыл выключить лампочку в салоне авто,вот и результат!
Не факт что отшит имобилайзер! Чип из ключа может быть просто примотан изолентой к кольцу, так же вынятому, из замка зажигания. Так он всегда находиться в машине. Как я понял, при нормальной работе имобилайзера на панели ничего загораются не должно.
@@maratrakhmatullin2363так, мужики кто нибудь знает про это что нибудь, та же проблема, имо отключили в СТО, но проблема не ушла, не работает бензонасос стартер не крутит, и машинка с ключиком мигает, и стрелка температкры тоже сначала идет на текущую температуру а потом на ноль, с раза 10-15 заводится
У меня тоже самое, такой ключ без чипа, заводит машину, секунды через 10окликает и тухнет, если я куплю чип на ключ, я смогу его обучить???? Спасибо заранее
Помоги,авто калина 06 года. Купил авто без ключ брелка, купил ключ брелок, но прошиваться не хочет (брелок новый) и заводится ключем обучающим с вытянутым из него чипом. Замок зажигания минял. Прошивается ровно до половины процидур прошивки ключа.
разобался? у меня такая же беда, заводится все дела, но на кнопки не реагирует, брелок светится и батарейку менял, а что делать хз, пытался перепрошить, но в каком то моменте не было определенного сигнала
@@Nerouns в то время окислилась дорожка под одной из кнопок, типа замыкание и батарею сажало за 2-3 дня, один мастер исправил, кнопку перепоял, но хватило не на долго, буквально 3 недели, саму микросхему ключа менять надо было привязывать, а она на алике 800-900 деревьев стоила, и забил я на неё, по сей день заводиться и работает ))
Чип в брелке который включает иммобилайзер,что бы убедиться окончательно,вытащить сам ключ и железнкой попробуй завести если авто заведётся значит иммобилайзер не активен,
Если имобилайзер не подключен, значок машинки горит в течении 15 сек. Если загорается и потом гаснет то всё нормально. Аккумулятор если подсел горит подольше. Проблемы не вижу. Видео ни о чём
Блин ребята, человек просит, что бы ему не версии выдвинули, а объяснили. Что не так. Кароче рассказываю: у тебя приора с уже расчипованным иммобилайзером в блоке управления, т.е. иммо у тебя ваще не работает. Для проверки открути саморезик в пульте ДУ, потяни ( не сильно, выходит легко) за лезвие ключа и извлеки его, теперь заведи машину держа брелок ДУ ( в нём трансподер) хоть где. Твоя машина заведётся. Это значит, что тачка расчипована, что продавец твой такой же гандон, как и мой ( не предупредил при продаже) но главное, что может оказаться, как в моём случае, что в ключе обучающем ваще нет чипа, его элементарно проебали. А что бы ездить, расчиповали иммобилацзер. Вот такая хуйня малята.
W Sawatzki , блин похожая проблема, удалось сделать что нибудь с этим? Я вообще хотел сделать запасной ключ, выточили, попробовал открыть машина начала орать и моргать, хотя я даже не знал что установлена сигналка, попробовал родным ключом тоже самое теперь происходит, зажигание поворачиваю опять начинает орать и мигать аварийкой, не знаю что и делать((
Хоть один с умом )))) я уж думал одни лохи приоры купили ())))) я тоже кстати в их числе))). Продавец тварь, ни слова не сказал, а в обучающем ключе чипа просто нет....бывает....
