Я купил поршневую в сборе,нашу,не помню кто делал ,где-то в Сибири-отлично,хотя и пришлось доводить до ума,а именно канавки под кольца проточил надфилем не садились ,работает отлично,масло 1-20 строго масло самое простое
У меня тоже гремел. Тоже зазор был такой как у тебя между поршнем и цилиндром. Поменял поршневую в сборе. Почти ничего не поменялось. Потом полез мерить все. Как оказалось верхняя головка шатуна элипсом стала.на левом цилиндре. Не стал заморачиватся поставил новый вал. Подшипники новые и пальцы. Все заработал как новый. И не у меня одного это было у ребят знакомых тоже самое.
@@ПавелЛичман-щ4щ От руки. Вставил подшипник палец в него. Он вроде как плотно садится а проворачиваешь он как бы туго а потом слабина в другом шатуне равномерно крутится. Вот и обратил внимание. Промерил разница большая.
Бывает лабиринты коленвала в постелях картера разбалтываются ,грохот стоит будь здоров ,зазор между цилиндром и поршнем я всегда подбираю 0.1, масло лью только дизельное (м10 дм ) или (м10г2 ) 0,4 литра на 10 литров бензина ,только свечи почаще чистить придется .
@@alex_5665 А что вас удивляет? 1к25 это и выходит 400гр на десятку. И дизельное масло, это нормальное масло. Единственное что у дизельного температура сгорания выше. Поэтому выхлоп будет сопливить.
@@denismirgorodskii2738 Для 2 Т двигателя давно уже существует спец масло, которое после выработки в картере, поступает в камеру сгорания и благополучно сгорает там с минимальным отложением в отличии от дизельного, у которого, как вы сами подметили, температура сгорания выше. От сюда отложения в виде нагара, которые приводят к калильному зажиганию и детонации.
Здравствуйте у меня на снегоходе поршня австрийские тоже 0.3 щупом между цилиндр поршень не гремит подшипники проверь каленвала. Предел износа поршень цилиндр 0.4 было
Приветствую,альпина по шустрее конечно была ,но эти туфельки....говорят сафарик лучше арктики,не знаю,не пробовал.а покупал в магазине, еще до повышения
@@p.e.v.173 где то 0.22.если бы они были в размер как должны быть как в мануале, было было бы все норм.как человек тут написал,китайская подделка под чеха
Надо поршни подбирать к цилиндрам по отдельности...вот пришёл ты с двумя цилиндрами в магазин и подбираешь щупами меряешь зазор между гильзой и юбкой поршня, потом собираешь и при сборке смазывай маслом гильзу поршень кольца и т.д...потом обкатка, масло нормальное можешь литр на 20-25 литров бензина(дымит но поршни не намажет на цилиндры)
@@ПавелЛичман-щ4щ ну да, и лучше придерживаться рекомендаций производителя, ну по зазорам, по топливной смеси и т.д...лучше конечно найти ещё советскую книжку) вот там всё четко и подробно описано
@@ПавелЛичман-щ4щ да там все есть и клеймо , но это не оригинал ...тоже такие покупал , но они не плохие по качеству , но не оригинал это , на алмет нет левый -правый тока С стоит , и внутри по другому ..
