Сделал все как в видео эбу январь 7.2 21124 по факту впрыск как был попарно параллельный так и остался на холостых время впрыска около 2.5 мили секунд что с подключённым датчиком холла что если разорвать питания или сигнальный разницы в работе тоже нету, в флагах комплектации поставил датчик фаз и ошибки тоже но не хочет оно так работает видимо нужно глубже и искать в чем дело, даже пробовал сохранять другой картой готовую прошивку где есть дф в серийно прошивки, после нашел прошивку на базе j7es там работает на холостых около 4.5 -5 мили секунд но двигатель работает хуже трясёт сильней и обороты ниже если нажать одинакова газ по сравнению с попарно параллельным
Здравствуйте, я ниже уже писал. Перешел на однорядную цепь и звезду поросенка поставил маленькую, от 214 нивы. Машина выдает ошибку ДФ, что только не делал. Теперь наверное с трамблера не получиться фазированный впрыск. Не сталкивались с таким?
Здравствуйте, сделал все как на видео. Шторка 11 мм. Выдает ошибку датчика фаз 340. Что только не делал. Может шторку нужно было шире зделать? Прошивка j7es январь 7.2
Как вылазиет ошибка, при чем сразу после пуска, мотор начинает подстраивать. Хотя время вирыска около 4 м/с. Форсунки Бош 107. Помогите пожалуйста, всю голову изломал. Проводка подуеплена правильно.
Здравствуйте. Сделал как на видео . Ваз 2107 работает норм. Сейчас другая машина но на ней не хочет работать, постоянно горит ошибка р0340. Но при подключении эбу от семерки ,ошибка всё нормально. Почему так может быть?
подскажи . 5.1.1. 71 никак нельзя сделать чтоб был фазированный впрыск. хочу перевести на январь ауди 80 . восновном ставят 71 блок ну и купил его . вроде он проще нет лямбды, фазирования . но хочется экономию топлива . блин надо было брать 41-61. или можно както выйти с положения с 71 блоком ?
Автор ответь У меня на дросселях жигули, хочу пофазный впуск, только не понял почему по сетке КВ ты выставил датчик, а не по сетке распредвала? И в этот момент что, первый цилиндр вмт или что??? Много вопрос есть
Молодец! Мысль мою продолжил, от которой я отказался недавно. Интересует, почему именно такой размер шторки и корректность показаний в итоге - ты откатывал машину на нем?
@@on-linetuning5157 скоро продолжу свой проект по ниве - продвину твой ролик. ну а на счет 8000RPM, фаза там уже не работает, так что вопрос только в ошибке.
Один вопрос, для каких целей ДФ??? На сколько я знаю М73 и без датчика фаз может определить (и определяет по факту) фазу, причём достаточно точно и быстро...
я правильно понял ? блок 41-61 фазированый впрыс ? если вышел из строя дф то будет попарнопаралельный впрыск ? попробую обменят 71 на 41-61 блок и сделать как вы из трамлера дф на ауди 80 .
@@on-linetuning5157 если не тродно пополните мои знания . у меня двиг абк 2.0Е эхлектронный впрыск мозги древние дмрв механическое в просто нардии лопата . вот хочу январь поставить . родные мозги начинают выносить мои мозги . у меня стоят штатные форсунки . лямбда . дд . рампа и топливная система все инжекторное . надеюсь правильно обьясняю и понятно . мне получается надо 41 с косой . да кстати коса от 71 не подойдетна 41 ну с переделкой или искать от 41 ? . блин много фигни написал . короче мне надо выбрать блок с лучшим вариантом чтоб экономия была . 41 это самое то или нет ? что скажете как специалист в этой сфере ? и прошивке 41 поддастся под мой 2л движок
методом тыка. А Вы делайте так. Оставляйте более широкую шторку, крутите мотор до отсечки. Если будет ошибка по ДФ, уменьшайте шторку, до нормальной работы ДФ
@@muslimmuslimov4131 в режиме тошноты по городу, едет без рывков, пинков. Расход по городу меньше, до 10%. В режиме газ в пол, чуть лучше, еле заметно, только когда с кем то гоняешься до и после.
Николай Белецкий очень внимательное наблюдение, действительно, трамблер другой. Сейчас, стоит именно тот, который я изготовил на видео. у старого разбились подшипники. 17 лет отработал.
я одного не пойму нахрена весь этот гемор со шторками, сваркой когда просто можно просверлить в башке отверстие под датчик фаз, там даже отлив для этого есть !
