Ижаки делали с прицелом что мужики сука в гаражах будут пропадать и шаманить причём постоянно ☝️....это был заговор против жён👏. Романтика спасибо конструкторам👥
У отца иж-юпитер 3, купленный им примерно в 1976 году (точно год не помню). Служил этот Иж лет 20-25. До сих пор узнаю из тысячи звук его двигателя, ну и конечно из детства запах выхлопной трубы когда отец заводил и куда то ехать собирались )
Привет, Сергей! все по делу! Эксплуатирую сепараторные к. валы, покупал в Сокольниках по моему в подвале году где- то в 2006-07году надеюсь попал еще на завод, а не на Китай, а вот по поводу поршневого пальца, оббегал все сокольники с микрометром и все были в одном размере, помню перемерил их около 100 шт в отоге на рынке нашел одну пару ремонтного размера, купил... потом в токарем подгонял посадку этого пальца в этот игольчатый подшипник, т.к если брать с родным размером то он люфтит изначально, проехал на этой сборке около 3-4000км, пока все норм.! тьфу тьфу... ну я мало эксплуатирую, сам знаешь))) Еще интересная тема, много кто не знает про махових, он ставится тоже в одном положении, чтоб при вращении болт не выкручивался... причем в литературе даже встречались не правильные картинки(( имели с другом горький опыт...
На 4ку юпитер ставил сепараторы.тоже разлетелись. Они идут на водянку.так как температурный режим разный. Втулка только идёт. Но смотреть при покупки надо,чтоб латунь была а не медь.по цвету видно. А райберовать без перекоса. P.s.пропил для доступа маслянно-бензиновой смеси не забываем делать под паз в верхней головке шатуна на втулке
Сергей, приветствую! У меня в книжке на иж юпитер 3к тоже есть печать и подпись продавца, так вот там та самая подпись такая же, как и в твоей книжке на юпитер 2!)))
Обладаю Иж Юпитер-2 1971 года выпуска Пробег на момент покупки 4700 км (четыре тысячи семьсот км) Дед ещё поменял родные цилиндры на цилиндры от Юпитера -3 + колена Но он ржавый был, долго на улице стоял Отчистил, загрунтовал, покрасил Выставил более раннее зажигание дабы использовать 92-бензин И заменил родной карбюратор к-36 на Йокков от Явы 12В, отлично работает Не нарадуюсь езде на таком мотоцикле П.с. у других задроченные ИЖи, торохтят, гремят, сцут из всех щелей А мой тихо работает и посадка ниже. + лью специальное 2Т масло Хадо и Кастрол
@@carbon1204 Спокойно стают Это в Ю5 позднего уже поршневая другая У ю2 маленькие головки, в ю1 вообще камера сгорания "жокейская шапочка" От Ю3 спокойно стали, более развитое оребрение Сначала ставится поршневая Потом затягиваются "штаны" И лишь потом затягивают гайки на поршневой
Сергей, здравствуйте! Я Ваш подписчик, по Вашим видео перебрали ниодин мотор! Спасибо Вам огромное за Ваш труд! Готовим Вам видеоответ в благоодарность. Насчёт сеппаратоных КВ - Сергей, здесь вопрос оооочень спорный. Мой друг, на конец прошлого сезона, отъездил спокойно 17К, полёт нормальный, люфтмаи и не пахнет. Бывает и попадалово. Здесь надо хорошо знать фирму-изготовитель, тогда проблем не будет. Это как с карбюраторами - галимый китай - полный хлам, а вот Вебер - полный противовес ему. P.S> Скажите пожалуйста, как с Вами связаться?
Вечер добрый подскажите пожалуйста какой нужно ставить поршень на матоцыкол иж юпитер 3 если цилиндр 1го ремонта то какой должен быть поршень скаким ремонтом
Хотел купить, вспомнить юность. Хорошо что напомнил про эту гребанную цепь, между коленом и корзиной сцепления. И тот факт, что нормальных запчастей не найти.
Сергей здравствуйте! Подскажите пожалуйста, есть ли номер рамы на иж юпитер 3,1976г.в.. И вообще где находятся. У меня на юпитере на табличке один номер и такой же на двигателе.
На счет крышки сцепления которая с круглым окошком я вообще не знаю почему они были только на переходных тройках, а не на всех моделях, да когда мотор на мотоцыкли и с такой крышкой будет тяжело настроить, но не нужно будет тогда масло сливать, сам долго искал такую крышку ну и на разборке нашол, осталось сальник поменять и купить 2 пыльника, ремкомплект вообщем, только вот не знаю у меня старый кикстартер, а я вот думаю если мне на этую крышку поставить от пяторки норм ли будет?
Смотрю и дивлюсь ! В 89г я так же переделал мотор ИЖ.Ю4 но под шестивольтовый генератор (харьковский) Мне нужно было имплантировать стандартный 12 вольтовый ижевский Делал точно так же как и ты. Статор генератора зажал в токарном и снял децл .. сверлил и резьбы резал так же.... Времечко было эхх !
ндааа помню это чудо с 14 лет начал с ним заниматься...)))а в 16 уже половинил и делал полную капиталку.помню как коробка передач рассыпалась))) и я сам ее собрал при помощи книжки. все сам все своими руками
Ураааааа у Сергея видео вышло!!! Спасибо Сергей! Тебе тоже здоровья, благополучия, счастья, успехов Чтоб от жопы до башки не был в мазуте Что б ничего не ломалось!!! Спасибо Спасибо Сергей!!!!!!!!
Распорный шарик можно не ставить , в место него установить ролик с РОЛИКОВА ПОДШИПНИКА заточив края , естественно ролик должен брать ( меня он длиннее диаметра шарика на 1.3 мм. Полуавтоматический работает и диски расжимаются полностью легче переключать передачи и легко впоймать нейтраль .
Как заменить и развернуть втулки сохраняя соосность, на собранном двигателе, Сереж подскажи пожалуйста, может видео запилишь! Многие специалисты говорят что это невозможно ручными развёртками, что нужно в расточном станке
Здравствуйте! Вопрос по поводу выхлопа на Юпитере-2, проблематично найти гайки крепления колен к цилиндрам, подойдут ли от других мотоциклов (минск, ява)?
Доброго времени суток!! Очень полезное видео!! Но есть вопрос «личного» характера)) если можете, помогите пожалуйста. Есть у меня иж Юпитер 4, покупал в виде запчастей(с долгого простоя), собрал ,сделал , поставил БСЗ, и была такая проблема, двигатель заводился с танцами и бубном на холодную, помогало плеснуть смесь в цилиндры, но заводился, и ужасно дымил , хоть смесь была замешана даже не 1:25, а как на современном масле советуется, 1:40. После прогрева заводился гораздо проще. Потом был долгий простой , минимум в пол года, и по итогу мотоцикл перестал заводиться вообще, вернее как , плеснёшь топлива, он поработает несколько секунд, вроде даже как уже и не на залитом, а с карба начнёт брать, но потом глохнет. Думал беда с компрессией, разобрал, поменял кольца (причём, что странно , на поршнях отпечатана двойка, но подошли кольца только оригинального размера, даже не первого ремонта, и те пришлось подточить, чтоб влезли) . Не помогло, история продолжается. Какая может быть проблема? Грешу на подсохшие сальники. По компрессии , замерить нечем, но на Кикстартере усилие есть, не стоять конечно, но и не воздух гонять, обычное усилие.
Сергей приветствую! Подскажите пожалуйста, у меня из ю3к и ещё мотор от ю2 почти новый. Так вот запчасти с 2-го мотора подходят к 3-му. Хочу из 2-х собрать троешный.
Всем привет ! Я на счёт втулок на шатуны где то я смотрел видео и там говорили что если разворачивать втулку то большой шанс развернуть не паралельно оси коленвала и поршень будет немного наклонитый по отношению к цилиндру и преждевременный износ поршня и цилиндра , такой вариант событий возможный ? Как считаете ? А то я как рас тоже собираю юпитер 4 и полностью разобрал двигатель , ещё в оригинале все, на поршнях маркировка первая группа 1 в кружочке )) кстати снял колени выхлопной поршня как новые а вот когда разобрал поршнивую то слегка удавился потому что по бокам поршня были черные в нагаре лёгком а со стороны карба и выхлопа чистые но износ не очень поршня ели болтаются в цилиндре и заметил что отсутствуют штопора колец поршневых в картире один только найшол но дефектов не обнаружил )
Купил иж юпитер 3 в робочем состоянии вечером прокатился все хорошо На утро давай запускать двигатель и он начинает роботать в разнос причина думаю сальники И двигатель был сухой ну как сухой было немного жидкости похожее на топливо
Смотри по шпилькам-если станет, собирай спокойно, даже если продувка шире-ездииь будет чуть-чуть тяговитей родных цилиндров, а если горловины карьтера адаптируешь под более широкие продувочные окна-еще лучше тянуть будет!
На сепораторах гонял, зимой разобрал, коленвал норм, у одного сепаратора сломалась иголка, но не выпала, и разъела палец(канава на пальце), мотоцикл заводилсЯ, и работал уверенно, помпнял поршневую, поставил новые сепараторы, пока еще не запускал
Сергей, как определить развалился коренной или выкрутился винт крышки кшм? Ехал себе, никого не трогал и вдруг на обратном пути застучал мотор , а возле дома уже и вовсе заклинил. Разобрал поршневую- все окей, осмотрел корзину и звезду- тоже отлично . Досадно я не знаю как. Ведь перед сезоном полностью перебрал его, расточил поршневую, но не успел обкатать, а он уже приклинил... P.S. Все запчасти б/у СССР
Сергей Привет. У меня ИЖ Ю5 проблема в нём такая, заводится только тогда когда зальёш под свечи, раньше не было этого. Есть предположения в чём могут быть проблемы?
у всех в деревне нашей были планеты в основном красного цвета или мински и восходы. а у меня был юпитер -5 голубого цвета красавец. все девчонки мои были... потом я ушел в армию и юпитер мой запылился в гараже.я отслужил 10 лет а он до сих пор так и стоит. надо забрать и отремонтировать его... Так думаю.
Приветствую номер находится на левой половине картера там где масло заливается в полость маховика либо с торца этогоже картера под цилиндром номера наносили и там и там.
Скрипит полуавтомат сцепления при включении передачи в чём может быть проблема? При регулировке шпильки корзины сцепления чуть её укоротив не достаёт яблочко до штока, верну назад опять появляется скрип металла по металлу.
Вопрос сделал иж юпитер 4 поставил карбюратор пз 30 выжимаю газ на всю он работает как будто на холостых без газа глохнет поставил родной та же проблема снял головки ничего не пропускает что это может быть ? может свечи? или в двигателе чтото
Здравствуйте уважаемый подскажите пожалуйста почему левый цилиндр выхлоп быстрее идёт а у правого целиндра как у Планеты медленно на Юпитере что может быть всё перепробовал подсоса нету воздуха зажигание пробовал Итак и так всё равно что может быть Заранее спасибо
Здравствуйте Сергей владею юпитером-4 1983 года. Появилась такая проблема на холостых оборотах работает один цилиндр чуть подминаешь обороты начинает работать на двух. Зажигание регулировал не помогло
Причин много, прежде всего почистите контакты и установите правильный зазор,также не забываем про контакты замка зажигания, ну и конечно возможно высохли конденсаторы!
Ставьте коненвалы только сепараторы ! Использую больше 15 лет только втулочные . Проблем нет . Да а игольчатый подшипник и с ссср-коненвал вылетали и каюк поршневой
а вот интересно , у юпитера же коленвал разъёмный , а не пробовал ли кто-то разнести поршни на 240-270 градусов вместо 180 , как у многих современных мотов , особенно эндуро , для крутящего момента? понятно , механическое зажигание не сработает . но сам факт , какой эффект получился бы?
А бьёт в крышку или в цилиндре болтается?Если второе,то,если характерный звук не смущает,то ходить будет,сезон-два точно(хотя конечно это не правильно,но если нет возможности,то можно)
у меня проблема с юпитером собрал каропку передач на однои половике картера коропка роботает отличино но ставлю вторую половинку картера все нету ни однои скорость что делать хз
У сепоратора должен буть минимальный люфт в шейке коленвала. Тоже самое что и палец во втулке когда подгоняется. У вас сепаратор латунный что ли? У меня они серые,алюминиевые или стальные фиг поймёшь. В принципе нормально работают как на Ю-3 так и на Ю-5. Про коленвала вы правильно подметили,одно г@вно. Но лучше так чем укалхоженый мотор в спарке с движком от мотоблока😅
@@Numis050 Вы про всех не говорите! Я лично достал запчасти нужные мне за границей! Весьма не дешево обошлось хочу Вам сказать! P.S. Новые запчасти родом из СССР для МТЗ-50. Для реставрации.
Какой то ты не уверенный , или так или так как вам больше нравится , а что своего мнения нет что ли , не будь размазнёй ты же мужик . А так вообще молодцом !