Двигатель 1.8 (21179)/МАСЛОЖОР и Вентиляция КАРТЕРА/Начало пути!

Подписаться 18 тыс.

Просмотров 70 тыс.

50% 1

#АвтоСнз #МаслоЖор #21179
Начинаем путь по поиску и исправлению масложора у Вест и Хреев на двигателе 1.8!!
Первые кадры вначале ролика , кадры Энергетика, вот ссылка на его канал : / @avto-energetik
Партнер : Весташоп - дисконтный магазин запчастей и аксессуаров для Лада Веста и Lada Xray: clck.ru/JNHDy
Промокод: СНЗ74
Двигатель 1.8 21179/МАСЛОЖОР и Вентиляция КАРТЕРА/Начало пути!
Всем привет Дорогие Друзья! В данном ролике мы поднимаем проблему масложора! Как все мы знаем, Автоваз уже два раза анонсировал новость, что они решили проблему с масложором!! Но если быть честными, то ничего не решено и Автоваз вместо того, чтобы объяснить людям ситуацию - пудрит мозги ради своих продаж этого сырого продукта!
Со мной связались ребята с разных регионов нашей страны, выслали мне фото и видео о своей проделанной работе по поиску и устранению масложора на двигателе 1.8 у Весты и Хрея. Их материал я и использовал в данном ролике, ну и так же сам последовал их примеру, чтобы не быть голословным! Так же сделал себе бензиновый фильтр в систему вентиляции картерных газов, откуда за дроссель в камеру сгорания попадает масло, хотя по уму его там быть не должно! Знакомые разобрали один из двигателей и показывают откуда и как в дроссель со стороны картера попадает масло! Однако это не единственная причина утечки масла, но самая вредная для двигателя, так как его существенно засирает! У меня лично есть еще масло во 2 и 4 свечных колодцах, ну и похоже в трубу тоже вылетает, так как у машинки пошел белый густой дым!
Собственно обо всем тут писать не буду, смотрите ролик! Скажу лишь, что в ближайшее время еду к официалам для снятия пломбы с двигателя и замера уровня масла, так же поведаю про дым и масло в свечных колодцах! С данной проблемой мы только начали разбираться, поэтому прошу Вас присоединяться и вместе мы справимся!! Раз уж Автоваз не может ничего сделать уже 4 года!
Всем приятного просмотра!
Для связи: snz74rus@mail.ru
Группа в ВК: club182705336
Музыка из группы: music_for_youtube
Донат в проект, по желанию. Цель - Покупка ЭкшКамеры.
Карта СберБанка: 4276722207692714
Яндекс Кошелек : 410016844091882
money.yandex.ru/to/4100168440...

Авто/Мото

Опубликовано:

24 окт 2019

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 1,1 тыс.

@user-ln2ch5vs1m 4 года назад

Батя золотой человек👍👍👍👍

@user-xu5eu9mm6r 4 года назад

Александр Пименов Да,батя у них огонь!!! Светодиоды и засыпание bcm победил!

@AutoSnz74 4 года назад

Спасибо!)

@AutoSnz74 4 года назад

Всем привет Дорогие Друзья! Как Вы многие знаете, я столкнулся с масложором на своей весте 1.8! Однако Автоваз заявляет, что якобы данная проблема решена, получается лукавят ради продаж своего сырого продукта ??? В данном ролике мы с друзьями с разных регионов страны начнем поиск причины масложора! Пишите у кого тоже есть масложор на данном двигателе, в каком количестве и какого месяца и года выпуска машина!! Присоединяйтесь к нам! ;)

@AutoSnz74 4 года назад

Добрый день! Да, помогло, машинка не дергается, ездит плавно теперь ) по расходу, если честно не засек !)

@ecp585 4 года назад

@@AutoSnz74 судя по фото, ты вставил фильтр в малый круг вентиляции картера, масло в фильтре есть. Теперь главное понять причину, 1. не работает нормально маслоотделитеь в клапанной кршке? 2. Избыточное давление картерных газов изза хреновой поршневой? 3. Гипервинтеляция картера изза отсутствия золотника с диаметром 1.7мм. 4. Отсутствие PCV клапана, как следствие гипервентиляция картера?

@ecp585 4 года назад

С PCV клапаном поток засасываемого воздуха на холостых точно раза в два меньше, чем просто через родной шланг.

@ecp585 4 года назад

За какой пробег насобирал этих грамм 30...40 масла, что на фото видно?

@ecp585 4 года назад

Объем собранного масла не сопоставлял со своим расходом на 1000км?

@user-dk6zm2qy4n 4 года назад

Папа умничка!😊👍 люблю такие гаражи все окуратно все на своих местах!

@kross8077 Год назад

Просто нет слов! Каких тут только выводов не увидел. Все эти гаражные инженеры себя считают умнее инженеров автоваза! все, абсолютно все!! А масложор на месте))

@user-fp6yk8dx1p 4 года назад

Если ты реально справишься с этой проблемой то я не знаю кем ты будешь в глазах миллионов людей.

@AutoSnz74 4 года назад

Хотелось бы нам справиться

@MrPITBLL 4 года назад

АвтоСнз74 Нео, ты избранный...

@kitkirov2224 4 года назад

Думаю модернизация масло отражателя проблему решит

@842zabc 4 года назад

Красавчик, все косяки автоВаза освещаешь. Жду продолжения.

@AutoSnz74 4 года назад

Которые касаются непосредственно наших авто )

@ff2channel-one 4 года назад

Купил весту - стал инженером....

@weber6090 4 года назад

и блогером

@bulochkasstream4275 4 года назад

И режиссером

@bulochkasstream4275 4 года назад

И видеооператором

@AutoSnz74 4 года назад

Точно - внештатным работником Автоваза )

@michaelskvortsov9018 4 года назад

Диплом, сука, только никто не даст...

@user-pr2ho8qr9x 4 года назад

Короче парни даю совет!!! Помню в далёких девяностых у меня была копейка с убитым мотором, пёрло масло через картерную вентиляцию. Короче выдёргиваете этот шланг вентиляции и суёте его в зарание подвешенную пластиковую бутылку, по мере её наполнения выливаем масло обратно в двигатель. И всё, система работает, проверенно лично!!! )))

@AutoSnz74 4 года назад

21 век называется , новые технологии Автоваза поют старые песни )

@bumba08 3 года назад

Пластиковая бутылка расплавится

@user-pv5fk6gb3s 4 года назад

Красавчик👍 ты не ругаешь автомобиль, используешь его и тем самым помогаешь найти проблему. Уважение тебе, за то что ты не начал обсирать АвтоВАЗ, а пытаешься найти решение. Когда уже к дилеру на замер расхода масла?

@User126r 4 года назад

Поддерживаю! Машина то не плохая, даже хорошая. Почему это не выявляется при тестировании перед серийным производством??? Если один водитель смену отмотал по полигону, садится второй и продолжает на 3-й передаче 8 часов без остановки..., конечно они не знают что с первой на вторую колбасит. Думаю мало испытаний городских проводят. Хотя крайне странно... если речь за 1,6, блин, это же шестнарь! Блин выпускается 15 лет, что мотор, что коробка... Ну ёёё моё... Кстати на калине (то же 16-рь был мотор) у меня тоже впуск засирался маслом, прямо до ДМРВ, и при замене я никогда больше половины уровня щупа не лил. Я в производстве работаю (не Автотаз))) и подозреваю, что инженеры занимающиеся моторами даже не знают куда масло уходит. Хороших инженеров сейчас очень мало. Еще печалит полное отсутствие информации от производителя. Нету диалога с потребителем, и каждый по неволе становится "кулибиным", хотя можно считать все это специфический тюнинг. Начинается он с установки сигнализации, сетки защиты радиатора, замены защиты двигателя и антикора днища)) Вот такой у нас тюнинг. Купить и ездить это не про нас.

@AEV_live 4 года назад

И за поиски проблемы ещё платишь автовазу))), великолепная логика. Купи новое авто и ипись потом с ним как с б/у ведром 10 летним

@AutoSnz74 4 года назад

Полностью согласен.. Автоваз бы мог , как то публично объявить о проблеме и рассказать, как ищут ее и т.д.

@valerylebeau1692 4 года назад

Капец! Как меня радуют подобные комментарии: машинка хорошая, только масло жрет, рассыпается, гремит, скрипит и гниет. И это все с завода. Сколько же вы оправданий находите этому дерьму. Мне интересно, вы автомобиль покупаете или лего? Сколько вы доработок делаете, хотя все это должно быть с завода сделано. Удачи вам и вашим тазикам!

@AutoSnz74 4 года назад

Хотелось бы этого ) но думаю не дождемся )

@powersgpowers597 4 года назад

Я думаю АвтоВАЗ знает причину этого Масложора. Да просто пофиг-берете же как горячие пирожки-что еще нужно? Кому не нравится пусть ищут!

@user-pv2ex9ki3y 4 года назад

Как пишут,спрос на 1.8 сильно упал и на робот.

@user-qf8gk3py3b 4 года назад

@@user-pv2ex9ki3y , а с роботом тоже проблемы есть ?

@user-pv2ex9ki3y 4 года назад

@@user-qf8gk3py3b Жалуются многие.

@forcejedi78 4 года назад

Задрали ценник на ВАЗе, а тут еще и масложор.

@AutoSnz74 4 года назад

Запросто и такой вариант не исключается!

@aleksandrchub1748 Год назад

Переделал на своём Хрей кросс 2021 года, 1.8 МТ, схему вентиляции картера, поставил тройник, клапан PCV в малый контур от тройника и жиклёр на 5 мм в большой контур (пробовал меньше - двигатель стал тупить), штатный малый контур заглушил. Проверил на ходу и с радостью отмечу гораздо лучшую динамику разгона и мягкость, без особых клевков, переключение передач. На любых оборотах под клапанной крышкой небольшое разрежение - измерял прибором. Расход масла в первую тысячу - 0, вторую -100 мл, третью -100 мл. До переделки расход был около 600 мл на тысячу, присутствовало масло в штатном малом контуре. Движок кручу часто до 4-5 тыс. Если «пенсионерить» - расхода почти нет. Спасибо за полезнейшую информацию - очень много владельцев «прекрасного» вазовского масложорного движка 1.8, смогут переделать эту схему и вздохнуть с облегчением!

@user-it9tw6in6d 4 года назад

Челябе спасибо за прозрачность обзоров и подаваемой информации

@AutoSnz74 4 года назад

Вам спасибо за поддержку!

@Fishing_Spinning 4 года назад

Отличное видео. Молодцы. Вспомнил я свой Тигуан с движком tfsi 2.0, тоже была проблема масложора именно из системы отвода картерных газов. Замена маслоотделителя(там мембранный стоит), только не много решала проблему, минимально можно было сократить масложор до 150-200 мл на 1000 км. Масложор можно было только убрать путем замены поршней с кольцами на более качественные. Короче из-за хреновой работы маслосъёмные колец, часть масла сгорало в цилиндре и образовывался нагар на стенках и как следствие плохое прилегания компрессионных колец и повышение из-за этого давления картерных газов. Моё мнение - таже хрень на наших движках, проблема масложора в поршневой.

@dasdas2697 4 года назад

Тоже так считаю.

@user-dw9nj3ym8o 4 года назад

У сестры на Поло, особенно на холодную, перестук поршневой ажно уши закладывает! какие там зазоры? Но масло то не жрёт!!!

@Fishing_Spinning 4 года назад

@@user-dw9nj3ym8o причём тут поло, движки совершенно разные. Даже если на поло 1.4 tsi, поршневая у него уже другая, ни как 2.0 tfsi(это старый движок с 2005 по 2012 вроде выпускался

@user-dw9nj3ym8o 4 года назад

@@Fishing_Spinning Вы о чем, причем здесь fsi,tsi обыкновенный 1.6 атмо и ничего там гениального от немецкой инженерии НЕТ! И грохочет от больших зазоров в ЦПГ , перекладка понимаете ли. После прогрева затихает

@Fishing_Spinning 4 года назад

@@user-dw9nj3ym8o 1.6 mpi на поло ещё нормальный движок, таксисты по 3 сотки ездят, хотьбы что ему. Разговор то не об этом, а о масле что уходит вместе с картерными газами во впуск. А основная причина именно в поршневой, а если конкретно, то r/s отношении движка(которое в идеале должно быть около 1,7) а у вазовского оно очень низкое. Плюс плохое качество комплектующих и качество сборки. А как вы пишите "перестук поршневой" это увеличенные зазоры(поршень-цилиндр, поршень-палец). А с r/s у половского 1.6 всё в порядке, кольца норм, поэтому и масло не ест.

@user-bj2kz7vn5j 4 года назад

Вы на правильном пути! под крышкой должен быть маслоотделитель! а его там нет! автоваз умышлено губит движки чтоб быстрей лег двигатель!

@AutoSnz74 4 года назад

Печально, если это так... но у нас такие же мысли возникли !

@ivanov7775 4 года назад

А что за маслоотделитель, и под какой крышкой? Спасибо.

@nnstepann8046 4 года назад

@@ivanov7775 под клапанной

@user-xz7ot7vq5m 4 года назад

Иначе ни как в век маркетинга и лоббистов,чем быстрее выйдет техника из строя,тем быстрее ты побежишь за новой вестой.

@pedrohiyas5614 4 года назад

С праздником ! ЗДОРОВЬЯ ,УДАЧИ !!!!!!!!!!!!!

@AutoSnz74 4 года назад

Спасибо! С праздником )

@user-dy9gb4sl9l 4 года назад

Я много двигателей перебрал и скажу , что масло поступает в вентиляцию картерных газов не просто так .Поршни короткие при перекладки поршня идёт рабочий ход и поршень из-за коротких юбок его начинает при рабочим ходе косить .Поршневые кольца при этом положении поршня прилегают не плотно и происходит прорыв газов в картер , а от туда под большим давлением в вентиляцию вместе с масляным туманом.Вот и всё .И ЭТО ТОЧНО.!

@user-fr6bt4in2u 4 года назад

Суки ход на 5мм увеличели а гемора теперь полные штаны.

@user-dy9gb4sl9l 4 года назад

@@user-fr6bt4in2u На таких коротких поршнях так будет всегда.

@user-fr6bt4in2u 4 года назад

@@user-dy9gb4sl9l почему? Ведь есть же моторы которые не жрут, у автора брата например. Я владелец 1.8 и если бы у меня был такой раскрученый канал то я бы проделал этот эксперемент на своей машине, хрен с ней с гарантией. У меня сосед по гаражу моторы делает, через пару дней уже был бы результат.

@user-dy9gb4sl9l 4 года назад

@@user-fr6bt4in2u Значит у Вас с завода поршня подобраны более точно , но пройдет время и у Вас будет жрать масло.

@user-fr6bt4in2u 4 года назад

@@user-dy9gb4sl9l у меня жрет 400 гр на тыщю, я говорю что у автора канала есть брат у него хрей 1.8 и он масло не жрет

@sergeyzvirgulis9803 4 года назад

нужное дело делаете!

@AutoSnz74 4 года назад

Спасибо! нам важна Ваша поддержка!

@user-yq2op7mx1t 4 года назад

Ждём продолжение...

@AutoSnz74 4 года назад

и оно будет!

@user-mp4wk2qm4e 4 года назад

Я направил толстый отвод к корпусу фильтра, перед фильтром. Броссельная заслонка идеальная! Делал так Калина 2 двмгитель 21127, и сейчас сделальна Весте . Пробег за год 36 тыс. Недавно смотрнл дроссельнаю заслонку - как новая! Фильтрта хватает от замены до замены. Про Калину есть видео на моём канале. На малый контур ставлю такой же фильтр как вы, но у меня он не так быстро наполняется.

@AutoSnz74 4 года назад

Сейчас посмотрим!

@alexpetrov521 Год назад

У меня на Geely такая же проблема, тоже в разрыв клапана и коллектора кинул фильтр и там масло. Но мотор конечно побегавший. Буду ставить маслоотделитель от Чери или Хендай. Циклонного типа. А потом посмотрю, если прям чисто после него будет то кину снова в коллектор, возможно через доп фильтр. Но есть мысли выкинуть в атмосферу. Это всё для экологии. Ездили на Жигули по 300 тысяч, сапун на асфальт и горя не знали .

@burjui1988 4 года назад

У меня две весты 1.8, на обеих расход масла 500гр на 5000км, я кручу постоянно, жена спокойно ездит, 50/50 город трасса.

@AutoSnz74 4 года назад

То есть от стиля езды расход масла не изменен ?

@burjui1988 4 года назад

@@AutoSnz74 да, все одинаково

@user-jg8fq4rk1k 3 года назад

Это почти не ест.

@user-ej1gy5by1x 4 года назад

Чо за шляпа я на 083 по 15 тысяч катал и масло было на месте слава автовазу СССР

@user-xk9mr8pv5c 4 года назад

Так если по 15 000 катал и на месте,катал бы и дальше дибил.

@AutoSnz74 4 года назад

Это технологии идут вперед ... Но скорей всего брак!

@user-ec5wk6bv7o 4 года назад

Даа! На пятнашке 287 т км без масложора и капремонта,хоть бы хны!

@user-lo2gr4ff9u 4 года назад

Авео 1.5 8кл. был расход масла 500 гр. на 4000 км. Через вентиляцию картерных газов патрубки сапуна, гофру и дроссельную заслонку забрасывало маслом. Хотел сделать маслоуловитель как на ваз классике ершики но посчитал что будет не эффективно расстояние большое у ершиков. Сделал проще, взял металическую сеточку для мойки посуды (выбирал чтоб с нее не сыпались частички сеточки) плотно сжал и вставил в отвод картерных газов в крышке клапанов. Больше я масло не доливаю. Через 5000 км. посмотрел патрубки сапуна немного в масле а гофра и дроссельная заслонка чистые. РС: До этого Калина 1.6 8 кл. ситуация была такая-же. Раньше патрубок сапуна выводили на "улицу" (при исправном двигателе) чтобы масло не попадало в карбюратор и на фильтр.

@AutoSnz74 4 года назад

Как вы туда ее затолкали , там же вроде малый контур очень узкий ?

@user-lo2gr4ff9u 4 года назад

@@AutoSnz74 я ее плотно сжал и в магазине выбирал маленькую. Не хотел колхозить как в интернете конструкция набитая сеточками и потом ее разбирай сливай масло. А так маслянный туман задерживает сеточка в отводе крышки и масло сливается обратно.

@user-lo2gr4ff9u 4 года назад

@@AutoSnz74 Сразу не понял ваш вопрос. У авео 1.5 8кл патрубок картерных газов с крышки выходит большой а потом раздваивается на маленький и большой (смотрите в интернете). И сеточка стоит в штуцере крышки и масло задерживает до маленького патрубка. Плюс патрубок и штуцер под наклоном к двигателю, помогает сливать масло. По нормальному вся эта система с лабиринтами и улавливателями должна стоять в крышке. Возможно вам это не поможет, я доливал 500 гр. на 4000 км а у вас расход масла вроде больше. Возможно вазовцы маху дали и в цпг.

@DmitryDolotovskikh 4 года назад

Блин, походу на верном пути парни

@AutoSnz74 4 года назад

надеюсь )

@user-zi9eu4bd6v 4 года назад

Мне кажеться Автоваз что то переборщил в ходе испытаний ресурсности двигателя, т.е целеноправленно конструкторами было что то изменено, чтоб движки ходили до тыс. 200 примерно и не больше!!!, и возможно то что это связано с маслом, маслоотделитель маленький, заглушки нет и.т.п, а потом люди бегали за дорогими запчастями, и делали кап.ремонт! Но на практике что то пошло не так, у владельцев 1,8 масложор начал проявляться уже на малых пробегах 5,10, 20, 30, 50 тыс.км и.т.д , а заводом и конструктором, технологом, и.т.д масложор был задуман допустим только после 100-150 т.км имхо завод знает причину! Чисто бизнес, не выгодно авто делать с большим ресурсом двигателя! P.S 1,6 не стали изменять, дорого, линию изготовления. блока цилиндр. другую нужно, так как это приородвижок, из за этого там нет особо масложора.

@AutoSnz74 4 года назад

а теперь ресурс двигателя 1.8 сделали 50 тыс.км ))

@nikmaster2223 4 года назад

Я помню на Гольф 2 был с завода масло отделитель картерных газов.

@AutoSnz74 4 года назад

Вот и нам бы с завода маслоотделитель бы не помешал )

@nikmaster2223 4 года назад

Это точно!!!

@kitkirov2224 4 года назад

Ща много тюнинговых маслоуловители продаются

@user-py9pi8gn9k 4 года назад

Сегодня решил сам установить фильтр топлевный на шланг вентиляции картерных газов. Проехал максимум 30 км и обнаружил масло в фильтре. Надо теперь решать эту проблему как нибудь

@AutoSnz74 4 года назад

И это все масло летит в вентиляцию двигателя, попадая в камеру сгорания )

@user-py9pi8gn9k 4 года назад

@@AutoSnz74 но несмотря на это дросель оказался довольно чистым и ресивер куда мог достать пальцем проверил но масло не обнаружил

@winone-wq6rh 3 года назад

там тройник ставь , на крышке горловины штуцер закрути, соедини между собой, чтоб масло в двигатель стекало )))))))))))))

@AutoSnz74 3 года назад

Как вариант. Но оказалось, что эта тема не решающая проблему )

@michaelskvortsov9018 4 года назад

Судя по увиденному, вклад отсутствующего, по сути, маслоотделителя в системе вентиляции картера в масложор - процентов 5, ну, может, 10. Речь - о десятках мл масла на 1000 км. Разумеется, установка адекватно работающего маслоотделителя уменьшит расход масла, но не кардинально. Всё же, в какой-то мере, уменьшится нагарообразование и нагрузка на катализатор, продлит срок службы свечей, сделает искрообразование несколько стабильнее. То есть, польза однозначно будет. Но нужно устранять и причину конкрéтного маслоЖОРа. Кто-то пишет, правильные поршни (кованые причём! 👍 ) вставил и установил реально работающий маслоотделитель со сливом в картер - и угар масла стал нулевым. Такóй маслоотделитель и нужно устанавливать. Опять же, самостоятельно, от ВАЗа хрен дождёшься. Более 4 лет устанавливали неработающие фиксаторы дверей. Наконец конструкцию изменили, но владельцев машин с фиксаторами старой конструкции посылают... туда, откуда приехали. А тут... замена поршней... установка маслоотделителя... Не... не дождёмся... Интересно тó, что не все поголовно двигатели 1.8 жрут масло. А те, что жрут, жрут его в различных масштабах, в приблизительно одинаковых условиях эксплуатации. У одних - 200 мл, у других - 500, у третьих - 800, у кого-то - больше литра на 1000 км. А у кого-то - и двигатель 1.6 л ест масло. Напишите, владельцы, насколько активно это бывает.

@AutoSnz74 4 года назад

Присоединяюсь!

@user-it8bi9og5e 2 года назад

А есть видел какой и как устанавливать

@romafox6368 4 года назад

а какое масло залито? я после 7 тыс залил свое масло 5W40 так намного меньше стал жор масла . И меняю через 7,5 тыс , масло Лукоил GENESIS ARMORTECH 5W-40

@AutoSnz74 4 года назад

Залито Лукой Дженезиз , но на 3 тыс. съело 1 литр

@huron323 4 года назад

На 8тр залил elf exelenium sxr900 5w-40, сейчас пробег 11тр масло не ест

@romafox6368 4 года назад

@@huron323 ну если масло не ес то и любое масло не будет кушать

@user-zx5ng5ec8h 4 года назад

Шелл 5w40. 15 т.км 3.5 литра масла долил

@Georgiy78 4 года назад

Также лью. За 1000 км долил 800 мл. 5в40 Лукойл.

@olarma5238 4 года назад

У меня иксрей 1.8. Тоже поставил, только влаго-маслоотделитель для компрессоров, на алиэкспресс заказал. Периодически сливаю масло.

@AutoSnz74 4 года назад

Много накапливается и за какое время ?

@olarma5238 4 года назад

@@AutoSnz74 грамм 30 на 3000 км примерно, но я думаю масло какое то колличество проходит дальше, так как за ним pcv клапан, в нём присутствует масло.

@AutoSnz74 4 года назад

видимо да, маслоотделитель пропускает маленько, так же как и другой любой фильтр..

@user-ld8ju9pu6f 4 года назад

Причина в маслофорсунках. Прорывающееся из под вкладышей масло, при вращении коленвала, образует туман, а у Ваз Туманище. Его более чем достаточно для охлаждения и смазки!!! Просто глушим форсунки и льем нормальную синтетику 5W-40. Меняем масло через 10 000 км.

@AutoSnz74 4 года назад

сколько же скопировать умудрились свое сообщение?)

@alexman465 4 года назад

Это у тебя братуха в тихую масло сливает и в свой xray заливает, поэтому у него и не жрет. Вот увидишь, пломбы снимешь, а съест она чуть-чуть масла.

@AutoSnz74 4 года назад

Хаха )) не плохой вариант )

@AutoSnz74 4 года назад

пломбу сняли расход 500 мл на 1000 )

@alexman465 4 года назад

@@AutoSnz74 ну ждем с нетерпением видос

@maximus9385 4 года назад

У меня сейчас жор 500 грамм на 1000км. Как с трассой завяжу, так поеду двигло опечатовать, чтоб 700 вышло. Машина февраль 2019 г.в.

@AutoSnz74 4 года назад

Печально! 500 гр это много *

@maximus9385 4 года назад

@@AutoSnz74 До 15000 км, расход был 300- 100 грамм. И теперь только на рост.

@alexeyperedbogov3492 4 года назад

У меня пробег ~30тыс км. Сожрала 2.5 литра на 6 тыс км. Май 2018г. Еще чуть чуть и можно ехать на пломбировку...

@leva2403 4 года назад

Все приведенные комментарии к видео говорят о том, что проблема с поршневой. При увеличении пробега растет расход. Чем больше изнснос (пропускает поршневая газов) тем больше расход. Масло отделитель в этом плане конечно спасёт. Но это недостаток который надо устранять. Можно отделитель сделать со сливом в поддон масла.

@leva2403 4 года назад

Я как бывшый обладатель Пежо 308 говорю с 99.99% это поршневая. Там такая же история. Когда машины только начали продовать про расход масла в книжке не слова не было. Потом после реста уже было указано, что 500 грамм на 1000 это норм. А потом вообще 1000 грамм на 1000 км норм написали, к концу продаж. Причина жора масла на пежо 308 поршневая, избыток газов из-за износа либо с завода размеры цилиндров не в допуске.

@user-bf6rz9co8n 3 года назад

АвтоВаз знает причину. Сравните колца и отверстия на поршнях для маслоотвода к примеру ваз 2110. Вазовцы ставят облегченую поршневую у которой кольца тоньше в половину, если дороботать порщня под колечки от 2110 то и масложор уходит.

@AutoSnz74 3 года назад

облегченная поршневая на всех двигателях сейчас ставится, но не все масложорят

@michaelskvortsov9018 4 года назад

Это второй из двух моих комментариев под другим роликом (от Kai Grave). Сам ролик и обсуждение - на тему масложора же, разных масел и обкатки. Возможно, они будут полезны и в этом обсуждении. Сергей Жилин, вот втягиваешь меня в дискуссию. Вопрос [мой] был не про назначение/принцип работы фазовращателя, а про пути попадания масла в камеру сгорания и влияние фазовращателя на этот процесс. Как масло попадает в камеру сгорания? Пути - три. 1. Маслосъёмные поршневые кольца (поршневые кольца, выполняющие эту функцию) свою функцию не выполняют или выполняют плохо, и компрессионные кольца смахивают оставшееся на стенках цилиндра масло в камеру сгорания. Это возможно из-за несоответствующей обработки цилиндра, "кривых" колец (неправильная форма, размеры, упругость некачественный материал/изготовление), просчётов при проектировании поршня (диаметры/размеры и форма поршня в различных сечениях, соотношение прочих размеров поршня, неверное проектирование маслоотводящих канавок и т.п.). (Вряд ли сдвиг фаз газораспределения на десяток градусов может на это как-то повлиять.) 2. Слишком большой зазор между стержнями клапанов и втулками и/или невыполнение маслосъёмными колпачками своей функции. Со впускных клапанов масло засасывается непосредственно в камеру сгорания, через выпускные - наверное, возможно выдавление несгоревшего в цилиндре масла под клапанную крышку, а оттуда - по системе вентиляции картера - обратно в камеру сгорания во время такта впуска. (На Эти процессы изменение фаз газораспределения повлиять, видимо, мóжет, но не в такой же степени, что без фазовращателя угара масла нет (он минимален), а с фазовращателем - жóпа, то есть, пол-литра-литр масла на 1000км!) 3. Ну, и система вентиляции картера с отсутствующим или невыполняющим свои функции маслоотделителем. (И здéсь фазовращатель не при делах.)

@AutoSnz74 4 года назад

Спасибо, конечно будут полезны! Только я не понял, при чем здесь фазовращатель ?

@michaelskvortsov9018 4 года назад

АвтоСнз74, на ФВ сделан акцент в моём комментарии из обсуждения на канале Kai Grave потому, что Сергей Жилин возложил вину в масложоре двигателя 1.8 на его фазовращатель. Вот я и ответил ему, что ФВ не может повлиять на проникновение масла в камеру сгорания ни по одному из возможных путей. По крайней мере, не может вызвать угар масла в таких эпичных масштабах - пол-литра, литр масла на 1000 км.

@-raZum- 4 года назад

Эта проблемма знакома многим. На али есть много маслоуловителей.

@user-jk4tg8qu2d 4 года назад

Зачем его улавливать? Его в новом моторе там быть не должно бообще! Лада ХЭ рей кросс 6200 пробег 1 л масло уже долил!

@-raZum- 4 года назад

@@user-jk4tg8qu2d И при этом у всех машин через сапун оно обсирает дросель, при чем у всех 100% у когото больше у кого то меньше. На турбовых в интеркуллере собирается там турбина высасывает создавая сильное разряжение во впуске....

@ivanov7775 4 года назад

Что за маслоуловитель?

@AutoSnz74 4 года назад

Да, Вы правы, есть!

@Anton-cu9rx 4 года назад

ПОВТОРЯЮ! Провод на датчик коленвала перетирает топливный шланг. Нужно переложить его так , чтобы он проходил справа от крепления , а не слева. ЛЕНЬ?

@AutoSnz74 4 года назад

Посмотрели, ничего не нашли криминального

@Alkir67 4 года назад

Тоже заметил что по трассе меньше масла жрёт (правда не понял комментарии матерящихся ребят - они вроде движок там до отсечки крутили.. но не суть!) Летом гонял в Турцию из Самары. Так вот. На 8000 км на круг сожрал движок масла грамм 500 всего. Примерно столько он жрет на 1000 в городе по пробкам. Чем больше пробег по трассе, тем меньше жрет масла! Очень любопытен эксперимент с фильтром! Спасибо за видео!

@AutoSnz74 4 года назад

Матерится от увиденного, не ожидал он, что масло идет грубо говоря в "легкие двигателя" ) я думаю сейчас эта тема будет распространяться и кулибины сделают реальные маслоуловители )

@firsak 4 года назад

Похожий опыт. 8000 км в Европу и обратно. Ушло всего пол литра. После этого начал опять тошнить по городу - начался адский масложор по полтора литра на 2000 км. Через некоторое время расход упал до 0,5 литра на 2000км.

@AutoSnz74 4 года назад

Все похоже на то, что через малый круг идет много масла, но это пока не точно, так как мы проверяем и скоро наверняка узнаем и сообщим

@molotoff85 4 года назад

1.8 амт седан апрель 2017 пробег 41000 масложора нет. Хотя многие с клуба жалуются что по литру уходит на 1000 км. Может мне просто повезло🤷🏻‍♂️

@AutoSnz74 4 года назад

Повезло ) у меня у брата на хрее 1.8 тоже не ест )

@user-vx8ek8uq6l 4 года назад

@@AutoSnz74 надо ребятя разобрать двигателя на 2 двух машин и сравнить что не так

@user-yc6fx7gj4j 4 года назад

Если честно то мне вас очень жалко мужики!!!

@AutoSnz74 4 года назад

да норм!)

@GEOGRAFF092 4 года назад

Надо замерить давление картерных газов, если оно в норме то проблема не в поршневой.

@seregavestavod814 4 года назад

Да само собой не в ней дело,

@Georgiy78 4 года назад

Что тогда? Масло съёмные колпачки?

@seregavestavod814 4 года назад

@@Georgiy78 причем тут колпачки? Масло идет по вентиляции картера, какой то недочет в конструкции,

@Georgiy78 4 года назад

@@seregavestavod814 а что там можно сделать? Ижектор как в сопуне классики ставить?

@user-my7fl3lk3y 4 года назад

Там проблема в том что масла очень много подаётся и валы сильно разбрасывают масло и оно вместе с газом вылетает в сторону впускного коллектора.

@deniszalugovslly3547 4 года назад

Апрель2019 хрей.1.8 21179. Накатал 4500.на кончике щупа масло было.позвонил ОД .сказали приезжай посмотрим дольём или поменяем.приехал подошло миханик спросил Чо да как я ему так итак.масла нет .он говорит долей типа норма 0.7-1000.приедиш на то 8000.км.будем смотреть.короче съездил просто так .вобщем купил литр долил ,стал уровень.Сейчас 6000т.км.чуть ниже половины уровня(щупа).

@AutoSnz74 4 года назад

Мда обидно, когда уже с самого начала только жор масла..сочувствую, это неприятно!

@user-xj3pg4ts6o 4 года назад

У меня АК также потел с завода на Ларгусе (такой же АКОМ) сдох внезапно через 3,5 года (подъехал к гипермаркету,заглушил, а когда пришел не смог завести)

@AutoSnz74 4 года назад

Беда с ним вообще )) потничек )

@user-kk1qe5lc1u 4 года назад

На Али продаются специальные маслоулавливатели.

@AutoSnz74 4 года назад

Спасибо! Уже увидел )

@harlampios5883 4 года назад

Думаю стоит не такие фильтра ставить а как на турбо , масло приемники на литр))

@AutoSnz74 4 года назад

Ребята продолжают над этим работать, еще кое какие конструкции придумали ) в будущем думаю в видео покажем )

@harlampios5883 4 года назад

@@AutoSnz74 что будет если на дросселе заглушить вход, а трубку от ГБЦ засунуть в банку.

@AutoSnz74 4 года назад

я думаю не стоит этого делать ) Хз , может масло пойдет через большой круг в воздушный фильтр

@harlampios5883 4 года назад

@@AutoSnz74 трубку то не глушим а просто выводим в отдельный резервуар, а на дросселе глушим что бы не было подсоса воздуха.

@AutoSnz74 4 года назад

даже и не знаю , как это повлияет, только пробовать

@AVM2Mail 4 года назад

Кстати, примерно на 2:15, если посмотреть на поршня, особенно на 3,4 цилиндрах, можно заметить светлый ореол по краям поршня, что, косвенно, свидетельствует о плохой работе маслосъемных колец на поршнях. Так что, не факт, что масло гонит только по контурам вентиляции.

@AutoSnz74 4 года назад

Тут с Вами согласен, что масложор в основном не из за контура возможен

@pikezone4902 4 года назад

Приветствую! Пожалуйста прочитайте! Причина "масложора", при отсутствии утечек, всегда одна-это неисправность цилиндро-поршневой группы! Масло в системе циркуляции картерных газов это следствие этой неисправности: прорывающиеся газы "выдувают" маслянный туман с катрера так сильно, что масло-отделитель уже не справляется и масло попадает в дроссель. Причина неисправностиЦПГ это либо износ, либо неправильная сборка с несоблюдением допустимых тепловых зазоров в ЦПГ. В вашем случае второе, т.е. заводской брак. Если что-то получится сделать по гарантии то хорошо, если нет то выход один: ремонт ЦПГ С проведением необходимых замеров цилиндров, подбором поршней и расточкой блока под них с соблюдением установленных тепловых зазоров. Масло в свечных колодцах-это не герметичность соединения между головкой блока цилиндров и "постелью" распредвалов. Да и еще не заморачивайтесь мыслью о маслосъемных колпачках, чтобы был такой расход масла их там вообще не должно быть)))) Ваш путь поиска причин масложора закончен!Чудес не бывает! Удачи!

@AutoSnz74 4 года назад

Спасибо за подробное описание ) но путь будет закончен, когда исправим и совсем не исключаю, что вы правы )

@Sociopatus84 4 года назад

Проблема масложора 1.8 известна уже не первый год. Так же известно, что таз "решил" эту проблему подогнав норму расхода масла под фактический расход. И тем не менее находятся странные люди покупающие тазики с этим двигателем, которые надеются, что таз займется устранением этой проблемы. ))))) Могу вас успокоить. Не будет таз устранять масложор до тех пор пока эти двигатели покупаются. Таз займется устранением масложора только тогда когда покупатели объявят бойкот автомобилям с этими двигателями и не раньше. А пока мыши плачут, колются, но продолжают грызть кактус. )))

@AutoSnz74 4 года назад

Надо устроить бойкот покупки 1.8 двигателей ?))

@user-wu3ci3zo1z 4 года назад

Не станут люди брать машину с движком 1,8, автотаз перестанет производить их. А растаможку ещё увеличат.

@user-ze4th1mq8i 4 года назад

Поэтому и купил 1.6 сами официалы настойчиво мне советовали

@user-jk4tg8qu2d 4 года назад

Тебе хоть что то посоветовали, а мне ни слова ни сказали

@SardarKerimov 4 года назад

А я не придал этому значения. Взял 1.8👎 теперь блин, жалею!

@user-nl1cs3ky4s 4 года назад

Андрей Токарев а че то у бати на Гранте 1л сожрало за 11 000((

@AutoSnz74 4 года назад

Какие хорошие официалы попались )

@user-iu9sk1li8w 4 года назад

У меня Веста 1,6 была купленная в сентябре 2016, к 40000 км расход масла был больше литра на 1000 км, нейтрализатор рассыпался после 30000 км, долго мучился и боролся за свои права, в июне 2019 мне завод вернул за нее деньги. Машина нравилась, но подвёл мотор, причем 1,6!

@AutoSnz74 4 года назад

Жесть... Через претензию действовали вначале ? До суда не дошло ?

@user-iu9sk1li8w 4 года назад

@@AutoSnz74Нет, не дошло, по претензии деньги вернули, волокиты, конечно, много было и сроки затянулись, но до суда не дошло, может быть потому, что в 2016 году мы через суд вернули люксовую Гранту, заводу пришлось выплатить штраф, неустойку и ТД, сумма приличная вышла - как раз на Весту хватило :-)

@user-iu9sk1li8w 4 года назад

@@AutoSnz74 Если интересны подробности пишите miha_zah@mail.ru, я с 2015 по 2019 вел войну с АвтоВазом)

@AutoSnz74 4 года назад

Понял , спасибо! конечно интересно, напишу!)

@sergeysikorskiy5430 4 года назад

Поезжу ещё на Лачетти,а то тут экспериментальная модель,но без коллективного иска тут не обойтись.

@AutoSnz74 4 года назад

точно подметили, экспериментальная ) но я бы по другому выразился, нестабильное качество сборки и комплектующих

@michaelmetsger7410 4 года назад

Да надо чтобы человек 500-1000 подписались на коллективную претензию со всеми ихними надувательствами "до 0,7л на 1000 хоть тошни хоть газуй". Или пускай гарантию продляют на двиг если они так уверены что их "1.8 не может не есть масло"

@AutoSnz74 4 года назад

Согласен! И норму свою пусть убирают, либо прописываются в руководстве говорят при продаже авто

@towelgomer7640 4 года назад

Ну да конечно с вагом не проканало(1.6 ваговский до 800 мл на 1000 не считается гарантийным случаем), а с автовазом сработает))))

@user-hw4bn8yd9x 4 года назад

А если сделать такую же из 0.5 бутылки так сказать масло собиратель?

@AutoSnz74 4 года назад

саму проблему это не решит )

@user-hw4bn8yd9x 4 года назад

@@AutoSnz74 сегодня не успел. Все уже закрылось. Появилась идея, я попробовать сходить в сантехнический магазин и что-то подобное установить так как оно будет большим диаметром. Либо бачок какой-нибудь расширительный не большой. Либо тормозной. Либо бочок от гура. Он как раз средней комплектации. По идее варианты есть, но их нужно доработать.

@AutoSnz74 4 года назад

Есть уже на просторах интернета готовые варианты ) Но ездить все время с такой штукой думаю не камельфо, причину бы найти и устранить )

@user-jk4tg8qu2d 4 года назад

@@AutoSnz74 А ещё лучше что бы официалы эту проблему устранила!!¡!! Лада ХЭ рей кросс, пробег 6200 1 литр масло уже долил!!!!

@AutoSnz74 4 года назад

дофига конечно..официалы пока держатся нормы 700 гр на 1000 км

@romafox6368 4 года назад

такое было на сценике 1,9 масло жрало картерные газы , задиры в цилиндрах поменял блок все нормально

@AutoSnz74 4 года назад

вот задиры в цилиндрах запросто могут быть причиной!

@orelaV76 4 года назад

Сам канал отвода газов изменился,стал прямолинейным,вместе с парами масла и газами напрямую идёт в дроссель. Надо фильтр ставить ближе к низу,желательно вертикально,чтобы происходил обратный процесс слива масла. Но это не решение,под давлением с парами масло всё равно попадёт на всасывания воздуха.Должен стоять какой-то отсекатель масла в двигателе.

@AutoSnz74 4 года назад

Поддерживаю!

@fedorzersa471 4 года назад

Ахуееная тачка Веста!

@AutoSnz74 4 года назад

в целом то хорошая, только вот эти косяки все портят

@chinagold244 4 года назад

Мой тебе совет, хочешь решить эту проблему, продай машину! Купи 1.6

@AutoSnz74 4 года назад

до этой машины была веста 1.6 и проблем таких не было , в целом движок мне понравился )

@Freend23 4 года назад

У нас на весте кросс 1.8 как раз подходит время первого ТО, на 7.5 я поменял сам масло, с тех пор по щупу уровень масла в норме, чуть чуть стало меньше, доливать не пришлось. На машине в основном ездит отец по трассе, на дачу и обратно. До дачи хоть и 150 км, но топить газ особо негде, везде камеры:) Но сегодня ради интереса гляну, какая средняя скорость и расход у машины. Жор масла связан скорее всего с маслосъмными кольцами.

@AutoSnz74 4 года назад

ПОнял, спасибо! Сообщите потом, как глянете, интересно )

@Freend23 4 года назад

@@AutoSnz74 Посмотрел еще днем, но только добрался до компа. Пробег 14821, средний расход 8.1, средняя скорость 59 км.ч Масло проверил, было на середине щупа, когда я заливал на 7.5 было несколько больше, ближе к верху.

@AutoSnz74 4 года назад

то есть за 7.5 копейки скушало ? спасибо

@Freend23 4 года назад

@@AutoSnz74 Да масло в норме за эти 15 тысяч, ну а дальше смотреть будем.

@AutoSnz74 4 года назад

ну и отлично тогда!)

@user-df2jc6gp5i 4 года назад

У меня такая же ситуация позже попробую фильтр поставить

@AutoSnz74 4 года назад

Попробуйте, потом напишите нам сколько масло туда идет ?

@user-uw7js8bz4j 4 года назад

Хорошо что я не богатый человек, а то тоже купил весту, а потом игрался с маслом 🤔🤷‍♂

@AutoSnz74 4 года назад

тут как повезет, может и норм машинка попасться )

@user-ig7cf9kw7p 3 года назад

@@AutoSnz74 вот как бы и на хуй такая лотерея не нужна!

@DefKoleso 4 года назад

Вот если бы посмотрели с канала KPOWERtuning на мотор, думаю они определились бы. А так не понятно зачем пломбирует дилер, читаю и уже многим так сделали замеры, но итога нет. Похоже дилер просто отправляет статистику на завод и на этом всё, тишина.

@diennui 4 года назад

Потому что порог 700 грамм на тысячу, иначе никакой гарантии. Мне опечатывали двигатель и расхода вышло чуть больше 100 грамм, это я наваливал ещё :)

@AutoSnz74 4 года назад

Думаю они бы разобрались точно!

@user-fr3sq7bf9m 4 года назад

На аккумуляторе, чтобы не потело, под пробки поставьте резиновые колечки, размером с 5-рублевую монету.

@AutoSnz74 4 года назад

понял, спасибо!)

@user-qs9ys4qt8d 4 года назад

Обратил внимание на то что у мотора 1,6 на крышке соски вентиляции картера малый и большой расположены по другому и большой сосок как трубка идет до середины крышки распредвала, а маленький намного дальше от большого.

@AutoSnz74 4 года назад

Да, совершенно верно!

@historian005 4 года назад

Уважаемый автор, пожалуйста не полинитесь напишите примерно сколько людей к вам написали(позвонили) с масложором и каких годов у них машины? Пытаюсь примерно хотя бы вычислить статистику масложоров 18ых и 19ых годов. Спасибо...

@user-zx5ng5ec8h 4 года назад

У меня конец 17 года св кросс 1.8 на 15 тысяч 3.5 литра долил

@historian005 4 года назад

@@user-zx5ng5ec8h я думаю нормально потому что владел(ю) приорами 16 года и 18г. Так вот тут масло уходит на 6-7 тыс по литру почти

@user-zx5ng5ec8h 4 года назад

Неприятно всё равно!в гараж приходишь и за щуп сразу

@AutoSnz74 4 года назад

Как видео чуть утихнет по комментариям, можно тут посчитать.. Ко мне не обращаюсь по этому поводу ) мы собрались своим кругом лиц из разных регионов в количестве 5 человек и ищем проблему )

@user-py9pi8gn9k 4 года назад

У меня 2019 год. Масло жрала не реально. Было залито дженезис синтетика. Сейчас залил Роснефть магнум полусинтетику. Расход масла уменьшился вдвое, но еще остался

@Aleks-fh5io 4 года назад

Добрый день! Спасибо за подробное, а самое главное честное видео, как всегда Лайк.👍🏻 С вашего позволения опубликую ссылку в группе ВК "Лада Веста - Плюсы и Минусы" (Ожидание и Реальность)! Группа создана для тех кого интересует реальная правда без прикрас, там Веставоды детально обсуждают все Плюсы и Минусы Лады Весты, честно рассказывают и максимально подробно показывают все нюансы, аргументируя фактами (Фото, Видео и ссылками в доказательство своих слов), чтобы не было никаких сомнений! Регулярно проходят опросы и голосования, подробно обсуждаются Гарантийные вопросы и эффективность их решения О.Д., а также все "Конструктивные особенности" и неудачные решения, которые заводу необходимо устранять! Ну и конечно же множество примеров самостоятельных доработок и улучшений своими руками! В общем делимся своими личными наблюдениями, замечания и пожеланиями по качеству сборки и надёжности комплектующих Весты, собираем статистику - кому как повезло с машиной!✊🏻 Добавляйтесь в нашу группу, делитесь своим личным мнением и опытом владения, оставляйте свои отзывы о Ладе Весте! Всегда приветствуется Конструктивная критика и дельные замечания, они помогают развиваться и двигаться в правильном направлении! Тем более сейчас, на кануне Рестайлинга Весты FL это особенно актуально, поскольку очень не хочется, чтобы все известные "Конструктивные особенности" и просчёты нынешней Весты, перекочевали по наследству и в обновлённую Весту FL!

@AutoSnz74 4 года назад

Добрый день! Да, конечно публикуйте!

@Aleks-fh5io 4 года назад

@@AutoSnz74 Ещё раз спасибо за то, что показываете правду людям! В общем я опубликовал ссылку на ваше видео в группе "Лада Веста - Плюсы и Минусы" и сделал под ним Опрос (кто ещё столкнулся с МаслоЖором, а кто нет), там можно проголосовать и посмотреть результаты, кроме того я скинул ссылку по всем группам ВК и предложил им сделать репост в своих группах, чтобы мы все увидели насколько глобальна эта проблема!👌🏻

@Aleks-fh5io 4 года назад

@@AutoSnz74 Вот ссылка👇🏻 vk.com/wall-181591032_8385

@DmitryDolotovskikh 4 года назад

@@Aleks-fh5io Корнилов, сколько тебе заплатить чтобы ты отстал от людей?

@AutoSnz74 4 года назад

Хорошо

@user-wu3ci3zo1z 4 года назад

Фольцваген пассат 1,8 л. пробег 600 тыс (И еще сколько то отматали поляки при продаже) Масло не доливаю ни капли. Стиль езды пенсионерский. Считаю : быстрее ездишь, дольше чинишь.

@AutoSnz74 4 года назад

600 тыс.км, это что то очень много получается )

@user-wu3ci3zo1z 4 года назад

@@AutoSnz74 Думаешь вру?

@AutoSnz74 4 года назад

нет, удивляюсь )

@user-kx1pl3ht7t Год назад

Батя голова ☺️👍👏

@AutoSnz74 Год назад

👍🏻

@Dimenn1980 4 года назад

это все хорошо, но блин у меня то не ест масло пробег 6000 как залили так уровень и держится

@user-dw9nj3ym8o 4 года назад

вот и пытаются найти причину! на весте ест на хрюне нет

@Dimenn1980 4 года назад

@@user-dw9nj3ym8o у меня не хрюня, у меня веста

@user-dw9nj3ym8o 4 года назад

@@Dimenn1980 Я не про вашу машину, а про те,что в ролике.

@AutoSnz74 4 года назад

На хрюне тоже 1.8 стоит и не ест, а у меня 500 мл на 1000 км )

@msk490813 4 года назад

@@AutoSnz74 какой месяц собран мотор , читал до июня 2018 масложор , потом типа исправили

@artmbassoff7408 4 года назад

Есть фильтра- отстойники для ГБО, прям то что нужно в этой сутуёвине.

@ivanov7775 4 года назад

Пожалуйста раскажите что за фильтра такие? Спасибо.

@AutoSnz74 4 года назад

Есть!

@user-qp5wp1yu3q 4 года назад

То-же тест устраиваю... Общался с человеком, он владел Кроссом полтора года, за это время три раза меняли двс по гарантии в результате он вернул авто...

@AutoSnz74 4 года назад

Три раза ??? Это же жесть!

@user-mz3bf4cc7y 4 года назад

Дорабатывем поддон картера путём установки маслоотражательного экрана мы решили проблему и всё прекрасно

@AutoSnz74 4 года назад

Хм...а пробег уже с этой доработкой у Вас большой?

@user-mz3bf4cc7y 4 года назад

@@AutoSnz74 около года, веста и иксрей. Расход масло 800гр на 10т.км

@user-mz3bf4cc7y 4 года назад

@@AutoSnz74 зима, борьба с отоплением автомобиля, долгий прогрев салона на Иксрее, пока загадка не найдена вот так, а вы друзья про масло.

@gormix2069 4 года назад

Я согласен масло жрет там у мея св крос 1.8 так я пороехал после смены мсла 8 т км скорость 90 км час масло упало на спичку но как то пришлось проехать 700 км со скоростью 150 - 160 км час так пол уровня масла ушло начал думать почему и понял большое разрежение в картере нужен регулятор разрежения как у многих современных машинах так вот если перекрыть большой шланг идущий с клапонной крышки в воздушный патрубок то в раз создастя токой вакум что сплщит патрубок идущий с картера в головку я проработал 35 лет на больших дезелях там стояли дифмонометры где следили за разряжегием в дизели так вот там было очень маленькое разряжение 150 мм водяного столба так вот эта маленькая трубочка очень сильно сосет нужна другая вентиляция картера и такое подозрение что и движок дергается из за токого подсоса

@AutoSnz74 4 года назад

Клапан дцв в этом случае поможет ? как думаете ?

@albatrosn5911 4 года назад

Правильно что я взял 1,6 на механике

@AutoSnz74 4 года назад

Вполне возможно !)

@user-un9pt6hp1o 3 года назад

Ребятушки вы молодцы просто доступно раскладывание все по полочкам .Я понимаю что у вас своих проблем хватаетА у меня Хрей не хочет разгонять машинку после того как я перешел с1й на 2ю или 2на 3 он тупит 1-2 секунды и только потом начинает разгоняться Что это может быть?Заране благодарю если найдете секундочку подуматьнад моей проблемой!

@AutoSnz74 3 года назад

Это сцепление

@seregaseryiy2410 4 года назад

Были 3 приоры 1.6 все жрали масла т до 200 тыс проблем с двиглом небыло. Покупал 1.6 весту св тоже масло жрал. Сейчас 1.8веста крос тоже жрет масло все у меня зависит от характера езды.

@AutoSnz74 4 года назад

тут к сожалению не зависит от характера езды, пробовали уже по всякому )

@harlampios5883 4 года назад

Масло же убивает катализатор

@AutoSnz74 4 года назад

И не только (

@martingedgafov5291 4 года назад

Да да и кислородники здохнут

@user-jk4tg8qu2d 4 года назад

@@martingedgafov5291 и нагар в поршневой

@user-zx5ng5ec8h 4 года назад

Питицию надо писать

@AutoSnz74 4 года назад

как вариант, так же её в видео могу засветить

@user-cm2ds8lo3m 4 года назад

400+- на тысячу кушает, февраль 2019 года, 1.8 , масло разное пробовал, жрала прям с салона... Сейчас пробег 14 тысяч

@AutoSnz74 4 года назад

по мне так думается, чтобы будет жрать любое масло, если уже жрет

@user-xk9mr8pv5c 4 года назад

Лохи!!!

@user-qd9my7zu7b 4 года назад

Добрый день у меня машине почти год, на 3 тысячи масло было немного тёмное но уровень был как с салона, заменил масло на шел 5.40 пробег 5600 не так много конечно но уровень как был так и есть. Езда только по городу.

@historian005 4 года назад

Какого месяца

@aleksucanov6229 4 года назад

Ну по делу на выходе кар..газов делитель должен стоять🤔

@AutoSnz74 4 года назад

Согласен!

@nikizla1445 4 года назад

Xrey и Веста машины вроде не плохие но вот моторы дерьмо какое то

@AutoSnz74 4 года назад

Согласен! но не всем плохие моторы достались )

@user-wb2vh5bt4g 4 года назад

самое интересное завод никогда эту проблему не примет и не будет отзывной

@AutoSnz74 4 года назад

и это будет самое плохое

@dasdas2697 4 года назад

@@AutoSnz74 Вряд ли они что-то с этим могут поделать. Это проблема низкого качества деталей, по сути та же, что с воющей коробкой. Когда их задолбали вопросами о воющей коробке, они сказали, чтобы улучшить качество шестерен нужно ПОЛНОСТЬЮ ПЕРЕТРЯХНУТЬ все производственные цеха, а это бешеные деньги. Здесь тоже самое.

@AutoSnz74 4 года назад

ну так ведь не все 1.8 жрут масло, значит не все так плохо, как с воющей коробкой )

@dasdas2697 4 года назад

@@AutoSnz74 да, не все жрут, все из-за разброса качества. Вам достался хреновый 1.8, а вашему брату нормальный.

@AutoSnz74 4 года назад

Именно так..такие разбросы по качеству очень не приятно

@firsak 4 года назад

Мне в начале 2019 года делали капиталку по гарантии. Список запчастей ниже. Масложор, тьфу-тьфу, закончился. Теперь доливаю между ТО около литра. До этого заливал литр каждые 2000 км. Рекорд: 2 литра на 1500 км. Судя по видео и комментариям, проблема до сих пор существует. Надеюсь, что это единичные случаи. Список: Насос масляный 21176-1011010-01 Поршень с шатуном и кольцами 21177-1004010-12 Головка цилиндров в сб. 21176-1003007-30 Прокладка головки блока 21176-1003020-00 Прокладка коллектора 2117 выпускн. 21177-1008089-00 Поршень с шатуном и кольцами 21177-1004010-11 Прокладка масляного насоса 21080-1011065-10 Заглушка распредвала 21120-1003290-00 Прокладка патрубка системы охлаждения 21100-1303017-00 Патрубок вентиляции картера 21120-1014056-00 Сепаратор в сборе 21174-1014231-00 / VESTA Фильтр масляный 21080-1012005-08 Жидкость тормозная 1,0 л. 88888-1000010-82 Масло РОСНЕФТЬ Magnum Ultratec 5W-40 синт. (175кг,201,5л) SN/CF 88889-P054001-80

@AutoSnz74 4 года назад

Спасибо Вам, не мало заменили )) Главное, что помогло , а то с таким расходом ездить не реально.. Сколько по времени делали машину ?

@firsak 4 года назад

@@AutoSnz74 3 недели. Бо́льшую часть времени ждали запчасти. Относительно быстро, я считаю. Хоть масложор и ушел, доверия этому двигателю больше нет. Так что слежу за вашими результатами.

@AutoSnz74 4 года назад

Понял , спасибо! Желаю, чтобы масложор более ине появился у Вас!

@-59.91 4 года назад

Чудный дела твои... АвтоВАЗ.

@AutoSnz74 4 года назад

очень чудные )

@Михман 4 года назад

ТАЗ конкретно обосрался с этим движком.

@AutoSnz74 4 года назад

Согласен! И самое интересно и дальше проблему не хочет признавать завысив свою норму в 700 гр на 1000 км

@bazovoy 4 года назад

купить машину НОВУЮ, почти за милион и искать куда масло уходит??? Бойтесь автотаза..

@AutoSnz74 4 года назад

Купил Ваз и стал внештатным сотрудником Автоваза!)

@Maks.40 4 года назад

масложор на движках 1.8 на ресурсных тестах нашли еще авторевю. помоему они разбирали движок для поиска причин, не знаю правда чем закончилось

@AutoSnz74 4 года назад

Да, после этого завод это признавал, после Автоваз заявил, что проблему масложора решил, но как показала практика, нефига он не решил, народ ездит и доливает масло в большинстве случаев.. Но есть и кто не льет, например мой брат на Хрей

@ML-ni9ug 4 года назад

Могу предположить что сечение впускного тракта от 129го 1,6 двигателя у 179го объем больше и расход воздуха соответственно тоже и скорость потока во выпускном увеличилось подняв разрежение. И оно теперь достаточно сильное чтобы засасывать масло во впускной тракт.Таким образом чтобы побороть масложор нужно увеличить сечение впускного коллектора -снизим скорость потока, ослабим разрежение и оно уже не сможет засасывать масло во впускной коллектор. Это по идее просто надо поставить выпуск от Веста Спорт но его не продают. Самый простой способ заказать китайцам.

@AutoSnz74 4 года назад

Почему вы думаете, что выпуск от весты спорт решит проблемы ? там тоже масложор наблюдается (

@ML-ni9ug 4 года назад

@@AutoSnz74 Читайте внимательно это предположение. Вторая вероятная причина -слабоя поршневая -пробой газов в картер и рост давления в картере. Надо просто проверить и исключить или установить причину. Но я на тазиках не езжу и вообще их тут нет. Иначе мог бы проверить на практике.

@Go2Sleep93 4 года назад

По моему тут напрашивается замена двигателя по гарантии, а фильтр этот надо инженеру на очко повесить

@AutoSnz74 4 года назад

Думаете все так серьезно ?

@Go2Sleep93 4 года назад

@@AutoSnz74 а зачем вам этот геморрой? За нормативы по потреблению масла выходит. Скорее всего коряво собрали двигатель. Я бы поменял на новый и ездил бы дальше спокойно

@drGroms 4 года назад

Вы имеете ввиду в очко затолкать поперек?)

@Go2Sleep93 4 года назад

@@drGroms это уже как у автора видео фантазия разыграется

@AutoSnz74 4 года назад

так у них нормативы 700 мл на 1000 км... у меня пока 500 )

@user-qs9ys4qt8d 4 года назад

Здравствуйте. В верном направлении идете, 99% что это основная причина масложора. Масло там быть не должно, только картерные назы, а так прямой путь в камеру сгорания. Еще на жигулях в системе отвода картерных газов стоял маслоотделитель исключающих попадание масла в систему впуска при высоких оборотах когда создается высокое разряжение. Кстати попробуйте погонять моторы на высоких оборотах, количество масла должно в фильтрах возрости так как сильнее разрежение станет и засасывать его будет больше.

@AutoSnz74 4 года назад

Здравствуйте, пока у меня на дальнике по трассе наоборот масла там меньше, видимо так как по большому кругу газы гоняет и масло туда не попадает, он выше расположен.. А вот езда по городу при низких оборотах наоборот больше масла прибавляет в фильтр! Но пока продолжаем эксперимент. У ребя уже есть другие идеи, будем проверять и выкладывать в ютуб

@user-qs9ys4qt8d 4 года назад

@@AutoSnz74 Самое главное достучатся до АвтоВАЗа. Попутно хотел бы задать вопрос по бумканью подвески, идеи и решения какие нибудь появились?

@AutoSnz74 4 года назад

Когда стойки амортизатора поменяли то бумканья ушли

@user-qs9ys4qt8d 4 года назад

@@AutoSnz74 Вчера буквально посмотрел все Ваши видео на эту тему. И когда поменяли Вам последнюю правую стойку то я все равно услышал это бумканье, нисчем уже не спутаю. Конечно не такой отчетливый звук как раньше, он тише но есть, 100% есть.

@AutoSnz74 4 года назад

Да, он иногда проявлялся далеко, но все дело в этих стойках СААЗ

@scoutmastere2029 4 года назад

Раз толстая трубка без масла (оно отделяется!) и тонкая с ним (его туда забрызгивает, или капает сверху, стекает со стенок), может имела смысл такая доработка: конец тонкой трубки вытащить из ГБЦ, воткнуть в неё заужение диаметра (тот жиклер на 1,7мм), вставить этот конец в середину толстой трубки. Торчащий из ГБЦ тонкий патрубок заглушить. И вот человек тоже борется с недугом: www.drive2.ru/l/543739012456645004/ Выглядит неплохо.

@AutoSnz74 4 года назад

Спасибо, почитаю!

@fox2015 4 года назад

поделюсь опытом была у меня двенаха супер авто с такимже 1,8 мотором с масложором ну короче как пологается, как решили эту проблемму замена поршневои группы на кованную, и установка дополнительного маслоотделителя не самопал а именно фабричного спорт технология вроде , устанавливается он в разрез шланга сапуна и нужно еще штуцер в поддон вварить для слива масла из этого маслоотделителя и все вуаля масло не жрала совсем заливал масло мотюль 5w40 пробег на момент продажи был 230 000, делался двигатель на 40 000 вобщем вот

@AutoSnz74 4 года назад

Хорошая технология!

@fox2015 4 года назад

@@AutoSnz74 да конечно мне помогло масло не ела короче я вспомнил какои марки был этот маслоотделитель лада спорт сервис загугли если интересно

@SardarKerimov 4 года назад

Приветствую, подскажите пожалуйста, артикул фильтра который просверлили и шлангов. Спасибо.

@AutoSnz74 4 года назад

Приветствую ) завтра гляну и напишу

@alexray8021 4 года назад

Здравствуйте Хочу поделиться небольшим наблюдением.На всех представленных автомобилях в данном видео у которых наблюдается масло в системе рецеркуляции стоит так называемая система холодного впуска,а вот у икс-рея система старого образца там масла нет,у меня тоже веста 1.8 апрель 2018 с такой же старой системой впуска и такой проблемы у меня нет,пробег на данный момент 27000,масложер тоже отсутствует.Так может это как то связано.Просто как информация к размышлению.

@AutoSnz74 4 года назад

Здравствуйте! Данный впуск поставил этим летом, на старом впуске был тоже расход масла..

@ivan_uchuvatov 4 года назад

Читал тут как-то блок схему АвтоВаза на предмет признания масложора гарантийным случаем, не помню было ли там про 700мл масла на 1000км, но точно было визуальное подтверждение того факта, что при перегазовке из выхлопа идёт дым, так что пока дым не пойдёт ждать гарантийного ремонта не стоит (но это те точно). Жаль мы не Америке живём, там иски от покупателей просто разоряют кампании..У меня кстати Xray на больших оборотах не ест масло...(около 3 тыс), а вот по городу очень даже любит...300-400мл на 1тыс (5w-40). На То2 купил сразу 4л, а то баклажки по 1 л 4 шт надо до следующего ТО. Возможно, кстати, автору стоит опробовать PCV клапан на трубке вентиляции, где сейчас стоит фильтр пробный, читал принцип его действия и понял, что он закрыт на холостых и открывается при нажатии на газ постепенно до полного открытия на больших оборотах...Если предположить, что масло гонит больше на холостых, чем на оборотах, то масло будет пытаться идти через большую трубку на вход дросселя, но если жор не велик(давление не велико), то возможно и не будет попадать...Не зря, кстати, в мануале несколько раз повторяется фраза о желательности глушить двигатель не давая ему долго работать на холостых, но это хз...

@DmitryDolotovskikh 4 года назад

Можно пример разорившейся компании из-за исков?

@AutoSnz74 4 года назад

вы правы, у меня больше идет на холостых и при малых оборотах ! На счет клапана проверяем.

@ivan_uchuvatov 4 года назад

"Разоряют" не значит уничтожают @@DmitryDolotovskikh yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fwww.zr.ru%2Fcontent%2Fnews%2F919940-u-hyundai-i-kia-vozgorayutsya-dv%2F&A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews&brand=news Там засудят и миллиарды отдашь, как еще, например, Фольксваген со своими дизелями попал на много денег.

@MaratLazarev 4 года назад

Может быть ещё такой нюанс - масло в сапун может выкидывать, когда двигатель плохо утеплён или хапает холодный воздух снаружи. Я с Якутска. Не знаю, слышали вы о таком местном прибабахе или нет, но у нас на зиму машины в обязательном порядке утепляют. Ну то что у нас зимой несколько прохладно, об этом вы наверняка слышали. Например на вчера вполне себе было -40 по дедушке Цельсию. Так вот, из собственных наблюдений - если машина не утеплена и вдобавок забор воздуха идет снаружи, то масло выкидывается на раз-два. Причём на любой машине. Ну разве что на больших кубатурах возможно такого нет. Хотя я только одну машину с большим объёмом двигателя эксплуатировал - Сабурбан - там литров пять было, что ли... не помню уже, в девяностых это было. В общем Сабурбан не сапунил. А вот машинёшки литр, полтора, два, вот им забор воздуха надо в подкапотное пространство заруливать. И морду затыкать. Вдобавок у нас ещё обтягивают низ негорючим брезентом, а сверху одеяло или войлок на двигатель накидывают. Кстати можете спросить у своего отца, помнит ли он, что на советских машинах была такая заслоночка на воздуховоде - Зима/Лето. Ставилась эта заслоночка неспроста, как вы понимаете. Я не говорю, что в вашем случае именно из-за этого (Иск-Рей то не выплёвывает, насколько я понял), просто делюсь своим опытом.

@AutoSnz74 4 года назад

Спасибо, хороший опыт ) У отца можно и не спрашивать, сам помню, так как ездил на ваз 2106, там действительно переключали зима/лето..В своем случае попробовал утеплил машину и проехал 1000 км, результат не изменился, скушала больше 1 литра ) Но тут у меня видимо уже неисправность в двигателе.. Собственно сейчас он на дефектовке.

@MaratLazarev 4 года назад

Кстати недавно на одном канале, засветили скан руководства от какой то Тойоты, так я аж чаем подавился - там литр на тысячу В ДОПУСКЕ! И эти люди нам запрещают ковыряться в носу?! Ну в смысле масло жрать. Хотя это слабое утешение, конечно. Но тем не менее от Тойоты я такого совсем не ожидал.

@AutoSnz74 4 года назад

А какой объем двигателя там был , не помните ? просто чем больше объем тем больше расход заложен по норме )

@MaratLazarev 4 года назад

@@AutoSnz74 Нет, там просто скан промелькнул и всё, подробностей не было. Канал называется Project X, а видео "Почему современный двигатель жрёт масло". Не знаю, вставится ссылка или нет, но попробую ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZRWN4MwhBwc.html

@MaratLazarev 4 года назад

@@AutoSnz74 И в любом случае литр на тысячу, да хоть какой объём, это уже через чур. В таком случае надо ставить кроме бака под бензин, ещё и бак под масло. На тракторах некоторых вроде так и было. У меня Ларгус, двигатель К4М, пробег между сменой масла семь с половиной тысяч, ничего не жрётся вообще. Ну, если именно по щупу судить. Точных замеров не делал конечно.

@gopnihot9323 4 года назад

Взял в мае 2019 под такси насегоднешний день 45000 масло берет на 15000 км 700 грам

@AutoSnz74 4 года назад

то есть не подливаете ?

@user-ec5wk6bv7o 4 года назад

А Вы что,масло через 15 тысяч меняете?

@gopnihot9323 4 года назад

Далеваю на 15000 грам 700-1000

@vitecz5620 4 года назад

Уважаемый автор, обратите внимание на 4-ый цилиндр и заднюю его часть (вверху слева на 2:05) там очень характерное замытое маслом пятно на поршне. Такое бывает на двигателях с залегшими маслосъемными кольцами. Можете нагуглить этот момент и все сразу станет ясно. Именно в этом месте, и судя по всему, и только в этом цилиндре судя по кадрам, идет подъедание масла, а, учитывая, что есть замыв, то достаточно много масла. Происходит это из-за облегченной Т-образной ЦПГ. Как итог, из-за неправильных пропорций или конструкции, вероятнее всего в момент перекладки, именно в этом месте происходит проникновение масла в цилиндр. Я не отрицаю что есть проблемы с ВКГ, но 15 грамм на 1000 км через вентиляцию это ничто, с почти литром, как есть на самом деле.

@AutoSnz74 4 года назад

Спасибо, передал автору ролика, где разобран двигатель.. Обсудим!

@mmixail89 4 года назад

У вестоводов новое развлечение. Ставят выностой датчик температуры воздуха. Типа эбу видит воздух более холодный и начинает лучше работать.

@towelgomer7640 4 года назад

Когда коту нечего делать - он лижет яйца

@AutoSnz74 4 года назад

Каждый развлекается, как может ))

@sergeyzvirgulis9803 4 года назад

ну и последнее, провел эксперимент с "заглушенным" отверстием в впускном коллекторе ПОСЛЕ заслонки (туда, где подходит "тонкая" трубка вентиляции) - исчезла детонация (причина - перестало попадать масло в камеру сгорания....), лучший отзыв (без подергиваний) на педаль газа (отсутствие "второстепенного", "не учитываемого" воздуха, идущего мимо дросселя...), теперь программа показывает, что параметр не учтенного воздуха на холостых - (минус)0.21, до этого параметр "плясал" в плюсовом значении.... основные испытания завтра, когда пойду по трассе. ну и как вывод: вентиляция картера в первую очередь нужна для того, чтобы не создавалось давление газов в двигателе, что в первую очередь давит сальники....

@AutoSnz74 4 года назад

Согласен с его предназначением! Но осторожней масло может выдавить по большому кругу