Двигатель BMW M50 3.0L (2928 сс) 86х84. Постройка от начала до конца 

Как я завидую тому, кому собрали этот двигатель

Это видео круче чем порнуха!!!

Почаще батю в кадр, очень приятно было посмотреть на его рассказ о том, как надо ставить кольца. Долгих лет ему, крепкого здоровья:)!

Я просто кайфую от бэховских двигателей! А то с какой аккуратностью Женя подходит к этому делу, просто не даёт оторвать внимание от видяхи! Большое спасибо мастеру за столь познавательные ролики! Женя, лично тебе скажу следущее. Не реагируй на то что там говорят, мол то не то, а то не так. Так устроен человек, ху*ми мериться. Но на деле сам понимаешь. Спасибо большое!

Наконец-то старое доброе видео по сборке двигателя, полтора часа как на одном дыхании!

2020 а видео все еще актуальное ))

А то с какой аккуратностью Женя подходит к этому делу, просто не даёт оторвать внимание от видяхи! Большое спасибо мастеру за столь познавательные ролики!

Безумно приятно видеть на ютубе видео от знающего человека. Евгению - огромное уважение за серьёзный и грамотный подход.

Нет такого второго специалиста... Этот человек уникален!

Все вы такие умники в комментариях (типо болт смазка ключ) просто вас жаба давит что в прошлом вы этого возможно и не знали, а хотите показаться умниками, Лично я не увидел чтоб, что то в монтаже мне показалось странным, наоборот я узнал много нового с этого видео-ролика и мне приятно что есть такие люди как "Евгений Травников" Мужик реально Грамотно и без всяких понтов все показывает и рассказывает для вашего-же блага, мне понравилось!!!

Молодцы по больше таких мастеров которые серьёзна относятся к своему делу ...

большое спасибо за столь ценные знания которых в дефиците на просторах интернета тем более в таком качественном формате

Ну наконец то! Евгений выложил то, ради чего я смотрю данный канал !

Валы крутятся, лавеха мутится. Огромное человеческое спасибо Евгению за его видосы.

Просто высокий класс! Когда смотришь такое видео сразу хочется сделать тоже самое! Спасибо за видос, начинаю строить себе новый движок!

Автору спасибо, весьма тщательно снят процесс. Аж захотелось собрать е-34 с нуля)))

Видео познавательное, интересное и информативное. Как по мне, для его совершенства не хватает лишь запуск двигателя в конце видео для логического завершения работы над ним.

Женя с батей молодце! Я бы свой м 50 отдал на ремонт таким людям и денег не жалко люди делают свое дело с душой.

Если вы все моторы так ремонтируете, то низкий вам поклон 👍🤝

Евгений ! Вы лучший из Лучших ! Живой пример Великих людей среди простых и харизматичных !) Огромное спасибо !) Про Супротек огромное спасибо ! Работает без сомнений !)

Лайк за Батю!

Наконец-то хорошее видео. А то давно сборок моторов не было!

Кайф)))вот такое видео и искал, спасибо огромное! сейчас как раз собираю все запчасти для данной процедуры)

Спасибо за хороший инструктаж! Понятно всем,и зелёным и бываалым!

Лайк за инструктаж от бати!

14:27 - на поршне чудесным образом нарисовалась эмблема BMW. Игра света и тени :)

Красота Евгений! Собрали такой же двигатель в прошлом году, все работает отлично!

смотрел с удовольствием, очень круто, подробно и ну слов нет, спасибо вам! Топ контент, даже не перематывал, смотрел как кино!

Очень хорошая теория. Процветания Вашему каналу и автору. Бате крепкого здоровья и долгих лет жизни 👍

Было бы интересно и поучительно посмотреть установку ваноса на м50 .Ведь там есть свои ньюансы -многим будет это интересно так как вопросов по установки Ваноса (после переборки всего двигателя) в инете встречается не однократно а чёткого видео по установке Ваноса на м50 в инете нету.

Одно из самых полезных видео что видел! Красава👍

Не мог оторваться, ни секунды не перемотал. Мастер огонь! Лайк поставил:)

Бате отдельный респект!

Super video , spasiba ochenj tebje. dumaju shto butu izpoljzevatj etot dvigatelj shtobe zokonchitj rabotu goda v mojej shkolje v daniji. Ja uchus v automotive technology specialization in racing cars i ja dumaju shto ja budu soberatj etot dvigatelj kak pasljedniju rabotu shtobe zakonchit poslejnij uchebnij god i paluchit diplom. Spasiba tebje za vsu tvaju rabotu , lutshe tebja v jutube njetu. Prosti za moj ruskij jazik , ja ne ruskij nu govoritj umeju. S lubovju iz Latviji i teper uzje daniji .

Спасибо огромное,Евгений.Очень интересное и познавательное видео. Сам движки собираю(учусь).

Отдельный лайк за колесо от мотоцикла на заднем фоне. Интересный набор спиц.

Бате надо преподавать с таким голосом и манерой!))

Super video, sposibo :)

Бате долгих лет дай Бог ему здоровье и вам тож счастливо все очень качественно было объяснено

Мужик красава, учитывая что не видел вживую ни одного разобранного движка, все ясно как дважды два. Уважуха!!!

прошу прощения! а направляющий подшипник в маховик?? на м50 его нет???

а во сколько стал ремонт по запчастям и шлифовкам в киеве?

Чистый мед! Спасибо огромное!! По поводу сцепы и махыча - акпп Вам в помощь))) А ваш метод тюнинга известен ещё с 1999года В Краснодаре с М20В25 с коленом от дизеля снимали 230 л. С. А уж с М50....

Повторил просмотр, спустя 5-6 лет. Клёво 👍🤟🤝

Жаль, Евгений, что ты не в России.

Жень, а степень сжатия какая получается на этом конфиге?

Очень понравилось видео ! Видно человек мастер своего дело ,

канал как у Дядьки Максима, вот ничего не понимаешь, а смотришь с таким удовольствием! Лайк!

Как там мотор поживает, живой ?

Давно уже брежу строкером, а тут видео инструкция. Что же, надо искать мотор под него и делать) Почему не поставили колено и шатуны от 54b30 для объема в 3.2 литра?

Салам Алекум из Баку! Огромное спасибо тебе брат за чёткую работу и объяснение. Профессиональ свое работы!

недавно собирал могу сказать: в блоке м50 есть отливы под натяжитель маслонасоса, их легко нащупать когда нет коленвала и блок пуст. Прикинув по месту просверлил свёрлами меньшего диаметра сначала, потом рассверлил до нужного, и, заказав штифты - они доступны к заказу новыми+фиксирующую шайбу поставил этот натяжитель без проблем. Он ставился на первые м50 (90-91 г)почти на все, потом от него отказались.

Don't understand one word, but I watched whole video, wish I could work with someone that does this kind of work

думал ли ты спроэктировать идельный двигатель ? или кокой он мог бы быть технологический, так и надежный и масовый

И еще одно, Евгений, ниже в комментариях описано в каких случаях нужно именно додятжка на угол. А за слова "что смазывать край резьбы болта надо обязательно" - большое спасибо. Может люди начнут перед сборкой агрегатов все-таки читать инструкцию или рекомендации производителя.

Видео просто супер !!! Наиграмотнейший специалист (на мой взгляд) Хотел бы еще увидеть такое видео , только с мотором ---M57--- Было бы просто офигенно

А почему двигатель внутри не помыли????

Не смог от центровать сцепление потому,что в торец коленвала не был установлен подшипник для хвостовика первичного вала МКПП Будут проблемы при езде.

За отца отдельный лайк. Надеюсь мой первый двигатель будет хвастать капиталкой от Травникова)

Термин Torque-To-Yield (TTY) часто используется для описания особого типа болтов, используемого в некоторых двигателях. Этот тип болтов также должен деформироваться - но конторолированно! - в процессе затяжки. Так же как и обычные растягивающиеся болты, этот тип при приложении незначительных нагрузок способен сокращаться и принимать прежние размеры, но при достижении предела текучести деформация становится необратимой. Именно поэтому повторного использования болтов TTY не предусматривается. Обычно болты TTY используются в двигателях с алюминиевыми головками блоков, имеющих большой коэффициент теплового расширения, а также в двигателях с многослойными металлическими прокладками. Многослойные металлические прокладки практически не сжимаются в отличие стандартных прокладок и не требуют столь значительной силы сжатия. Однако они требуют очень низкой шероховатости поверхности разъема, а также равномерности затяжки всех болтов. Именно поэтому в двигателях с многослойными металлическими прокладками практически всегда используются TTY-болты. Как можно отличить болты TTY от ординарных болтов головки блока цилиндров? Обычно болты, затягиваемые до предела текучести, имеют меньший диаметр и большую длину. Кроме этого производители прилагают к коробке болтов инструкцию по их затяжки и по последовательности действий можно определить, обычные болты перед Вами или растягивающиеся. Болты TTY затягиваются не до определенного значения момента, а до четко указанного градуса. Процедура затяжки болта TTY включает в себя затяжку до определенного момента силы, а затем дополнительный подворот на указанное производителем количество градусов (обычно от 45 до 90). Подворот необходим именно для достижения предела текучести.

не одного запуска после сборки нет? Почему?

Хочу такой движок ) Скажите по цене во сколько обходиться такая работ + детали.

Спасибо за виде! Все здесь ясно и четко сказано👍👍👍

Женя спасибо большое за такое информативное и качественное видео!!

А сколько будет стоить постройка такого двигателя с вашим железом?

Сборка ФРАНКЕНШТЕЙНА БМВ

все понятно объясняется и хорошо снято. мне очень нравятся ваши видео.

Спасибо за труд проделанную работу.

Это снова для Жорика?)

А супротек не залил )

Молодец!) Дай Бог тебе здоровья!) Удачи во всех твоих делах тебе желаю! Честный человек!)

Всё супер круто !!!!!! Самое главное здоровье и вашим родным!!!! Красавчик!!!!!!

посмотрел пока 40 Минут .. возникло 3 вопроса ... С чего диск сцепления и Корзина. Второй вопрос.. почему ты не взвел корзину так же я думаю правильнее ? и третий почему ты не поставил центрирующий подшипник первичного вала...?

Травников купи себе бумер)

Вас приятно слушать, а главное познавательно! Лк!

Отлично,все рассказывает что ,куда и для чего)

Шатуны стоят не правильно, грубейшая ошибка, замки стоят напротив впуска, разберите BMW мотор не тронутый с завода и посмотрите, цепь основная растянута в хлам, купите новую цепь и посмотрите на ее растяжку, с той, что была поставлена это небо и земля

Бугеля считай перетянул - нельзя смазывать болты маслом в таких отвественных узлах, ибо с маслом усилие при затяжке будет неверным. Добавте к этому динамометрический ключ который скорее всего не регулируют раз в год и получите перетяг/недотяг.

Грамотно донёс (респект и уважуха)

Твой батя, моего напоминает, даже манера разговора ))) зачетно что вы вместе с ним занимаетесь! мой уже не берется капиталить, одному конечно тяжело! я по другой теме работаю.

Это не хон,это халтура.

Евгений - глубоко талантливый человек. Надеюсь, найдет себе применение в индестрии!

Аууфффф, вот это видео. Константин, ты лучший.

Ich habe auch diesen Motor aufgebaut.Basis war ein 2,4 Liter M50 aus Thailand . Allerdings habe ich noch eine Einlassnockenwelle vom M54 3 Liter verbaut. Die Kolben habe ich 2mm abschneiden lassen. War vor kurzem auf dem Leistungsprüfstand, 199 PS an der Hinterachse und 229 PS am Motor... Zu vorher ein gewaltiger Unterschied, da der Motor ziemlich fertig war. der 6. Zylinder hatte einen Fresser und Vanos hat auch nicht mehr funktioniert. Grüße aus Pattaya: Stefan

Собрал по твоему видео мотор все работает нормально спасибо тебе

Жирный хон! А видео конечно суперское получилось, спасибо Евгений за хорошую работу.

Просто нет слов мастер своего дела респект и уважуха тебе братан к нам бы в регион такие золотые руки а главное голова с мозгами работающие в такт с руками здоровья тебе всех благ на ютубе ну почти всех пересмотрел а вот прислушиваюсь и беру во внимание делаю акцент по твоим видело к мотористам специалистам не обращаюсь любую неисправность по авто делаю сам благодарю твоим видосам

Хоть новостей начитался, пока видео смотрел)))

Самый великий человек мастер на всей земле, 👍👍👍👍👍👍👍

Меня зовут Болат я с Алматы у нас много таких неких специалистов)) я даже им не объясняю видео класс лайк и подписка 👍

Молодец мужик! Моторист от бога!

Лучший канал, про моторы.

молодец, вот это настоящий моторист

Залипательно) очень интересно) лучше некоторых фильмов)

Пробовал в свое время при сборке мазать чисто Liqui Moly спреем, так оно в итоге густеет и липнет так, что я после затяжки не мог провернуть коленвал )) Пришлось разбирать, отмывать эту чудо-мазь, и мазать просто трансмиссионкой, чтобы коленвал проворачивался нормально.

добрый день,наконец то вышло подобное видео ато как то надоели видео про супротек или разборки старых движков,оно то конечно познавательно и нужно но все таки всего должно быть в меру

Красаучик Ууася,всех благ.Хорошее видео,все понятно, для тех кто хотябы немного шарит в моторах!!!

спасибо за отличное видео,многому научится можно.

Евгений, вот бы увидеть что-то подобное про более современный n52! Столько о нем разговоров, столько новинок применялось! Раз уж практически про все шестерки бмв рассказал... Ни как не дождусь...

ты прав большой брат на счёт динамоключа я стока етих шпилек вытянул от руки все класс