Двухтактные Двигателя с Электронным Управлением MAN B&W ME Engines Собеседование со Вторым Механиком

Подписаться 23 тыс.

Просмотров 16 тыс.

50% 1

В данном Выпуске в процессе собеседования со Вторым Механиком Обсуждаем основные вопросы с которыми могут столкнуться Механики при подготовке и прохождении собеседования в крюинговых и судоходных компаниях при трудоустройстве на суда с двухтактными электронными двигателями MAN B&W ME Type. В данном выпуске обсуждаются основные конструктивные и эксплуатационные отличия двигателей ME от двигателей MC.
Разобраны часто встречающиеся вопросы о системах управления работой привода выхлопных клапанов, системе управления топливными бустерами, системе подачи цилиндровой смазки. Рассмотрены особенности работы аксиально поршневых насосов в гидравлической системе высокого давления и еще ряд других интересных моментов.
Конечно при подготовке к собеседованию и успешной работе на борту судов оборудованных двигателями ME необходимо быть знакомым с целым рядом конструктивных и эксплуатационных особенностей. В связи с этим команда AtSea подготовила целый пакет курсов «Двухтактные Двигатели с Электронным Управлением - MAN B&W ME Engines». Данный пакет курсов доступен вам на сайте atsea.ru по ссылке ниже
atsea.ru/courses/dvuhtaktnye-...
Для комплексной подготовки к прохождению собеседований и уверенной работы в море команда AtSea собрала для вас следующие Пакеты Курсов:
1. Пакет Курсов №1 - 74 Курса - atsea.ru/courses/paket-kursov...
2. Пакет Курсов «Promotion» - atsea.ru/courses/paket-kursov...
3. Пакет Курсов «Provision Refrigeration Plant Maintenance» - atsea.ru/courses/paket-kursov...
4. Пакет Курсов «Sewage Treatment Plant» - atsea.ru/courses/ustanovka-ob...
5. Пакет Курсов «Oily Water Separator & Oil Record Book» atsea.ru/courses/paket-kursov...
Раздела Особенности работы на Газовозах для судовых Механиков:
1. LNG Carriers and DF Engines - atsea.ru/courses/gazovozy-i-d...
2. Dual Fuel Engines and LNG On Board - atsea.ru/courses/dual-fuel-en...
3. Wartsila 50DF - atsea.ru/courses/paket-kursov...
4. LNG Carriers for Engineers - atsea.ru/courses/osobennosti-...
И многие другие курсы для Судовых Механиков только начинающих свой карьерный путь и тех, кто уже не первый год работает в Море доступны на сайте atsea.ru
Связь с командой AtSea и Автором Проекта
Viber / Whatsapp +79787847916
Email: info@atsea.ru
Instagram: @atsea.ru
Трудоустройство: Crewing@atsea.ru

Наука

Опубликовано:

21 апр 2022

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 20

@AtSea 2 года назад

Конечно при подготовке к собеседованию и успешной работе на борту судов оборудованных двигателями ME необходимо быть знакомым с целым рядом конструктивных и эксплуатационных особенностей. В связи с этим команда AtSea подготовила Пакет Курсов «Двухтактные Двигатели с Электронным Управлением - MAN B&W ME Engines». Данный пакет курсов доступен вам на сайте atsea.ru по ссылке ниже atsea.ru/courses/dvuhtaktnye-dvigatelja-s-jelektronnym-upravleniem-man-b-w-me-engines/?currency=RUB

@artemberkus6734 2 года назад

Спасибо за вашу работу, надо будет купить такой курс у вас. Как будет хороший интернет в порту, главное не забыть. Но в любом случае это интересно, рад, что вы делаете такие курсы

@user-zy1wr6ew9k 2 года назад

Интересно! Лайк! Спасибо Вам Александр Сергеевич и Вашей команде за Ваши собеседования!

@dimitriyization 2 года назад

Спасибо за ваш огромный труд!

@user-rn8ds7fr3f 2 года назад

Как всегда всё классно и информативно.... Вам лайк.

@svyat8710 Год назад

Спасибо за видео 👍👍💯

@user-cp2eq4kh9o Месяц назад

👍👍👍

@user-kh2mv9yq1q Год назад

Подскажите пожалуйста как осуществляется реверс на МЕ. Спасибо

@MB-rh3mb 2 года назад

ЕСЛИ МОЖНО ВОПРОСЫ ДЛЯ КАДЕТА ПОДГОТОВИТЬ..

@user-wg5pg5bf4o 2 года назад

Здравствуйте! Александр Сергеевич, скажите пожалуйста, а для чего вообще меняется давление в гидравлической системе? Вы сказали в зависимости от нагрузки(т.е. чем выше обороты - тем больше нагрузка на систему? так?) Как происходит изменение давления я понимаю (про разворотные шайбы и угловые блоки гидронасосов и гидромоторов я знаю), не понял почему оно не постоянно высокое? Ведь если где-то есть возвратная пружина, то мы должны преодолеть её усилие при любых оборотах дизеля. Заранее спасибо!

@andrey8219 2 года назад

Давление не меняется в зависимости от нагрузки. На малых оборотах двигателя когда работают вспомогательные насосы может быть чуток меньше давление. Но при нормальной нагрузке ГД давление всегда одинаковое, в зависимости от нагрузки давление удерживается. Производительность этих аксиально поршневых насосов зависит от угла поворота swash plate , регулирует это все дело навешанный на насос proportion valve , который и получает сигнал от acu.

@user-lj3nl6kd5b 2 года назад

Спасибо. Очень позновательно) Есть ❓ни когда не работал не МЕ тайп, интересно что,., на МС закрытие ех. vlvs идëт воздухом, а в начале вашего собеседования было проговорено, что клапан открывается и закрывается гидравликой? It's true?

@fansoad9015 2 года назад

Открытие гидравликой и закрытие пневмо. Конструкция клапанов примерно такая же. Актуатор только не от камшафта,а от гидравлики CCU

@AtSea 2 года назад

Открывается клапан гидравликой, закрывается воздухом с помощью spring air. С уважением Команда Проекта AtSea

@andrey8219 2 года назад

Вопрос : какое давление цилиндрового масла на выходе из лубрикатора ?

@AtSea 2 года назад

В рассматриваем системах Порядка 45 bar.

@D_o_m_i_n_u_S Год назад

Всем привет 👋 Мужики, подскажите. На протяжении всей жизни, как себя помню, хотел заниматься движками. Сейчас есть работа менять не хочу, но есть желание в свободное время в гараже, к примеру, поработать с движками, К примеру восстановить старый мопед :) Перебрать, почистить, заменить что-то :) Я не белоручка, руки на месте, но просто совсем не секу ничего практически в ремонте. В общем в чем вопрос, может кто посоветует канал на котором подробно разбирают какой-то простяцкий двигатель, с того же мопеда к примеру. Или может есть какие то типа конструкторы как в штатах машины вообще собирают, реплики на крутые старые тачки. Прошу за ранее без сарказма, хотя юмор уважаю :) Надеюсь на вашу помощь!

@antonvaganov3915 Год назад

Это экзамен механика?)))) и кто его проводит? А как насчет эл. Механика? А как насчет того что работа с блоками и их програмирование это не работа механика….

@AtSea Год назад

Да на борту многое не работа механика, но когда вопрос заходит в тупик все сразу вспоминают про Деда и Второго Механика на борту...х

@antonvaganov3915 Год назад

@@AtSea это да… но я про то что это не вопросы для собеседования механику… знает- это хорошо, но из моей практики не видел ни разу чтобы механик блоки программировал.. максимум под чутким руководством супера может плату вытащить и поставить другую… или вызывают сервис.. а на многих новых судах это в принципе запрещено делать. Для общего развития конечно интересно послушать, но это точно не формат собеседования.. если бы было такое собеседование, то в такую контору лучше не ходить, повесят все что только можно и бросят разбираться во всех заведованиях .. я сам часто в Электрике разбираюсь хоть и не мое, но одно дело автомат релешку или пускатель поменять, а другое блок программировать.. ну и по опыту скажу, главное в работе механика даже не знать конкретные нюансы, а быстро соображать.. на судне есть документация и в любой момент можно посмотреть.. и тут уже вопрос не в знании конкретного меню, а в том как мозг работает))