1 проверить напряжение , которое приходит на лампы. Должно быть в пределах 13,5В, это номнинал. На старых автомобилях из-за старой проводки напряжение может быть 12,5В, это работа лампы в пол.накала. проверил на отцовской 2110, немного изменил схему через реле. Лампы остались те же. Разница заметна глазу сразу. 2 настроить фары на стенде. На пунктах СТО эта услуга 300р.
Здравствуйте, согласно пункту 3.7 перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств: спереди автомобиля запрещено - красный цвет.
Если поставлю другой тип лампы, например Led, то это уже нарушение, т. к. моя фара не предназначена под Леды, буду слепить другие авто, а эти не слепят, ни меня, ни другой авто.
Может нужно было просто настроить фары ? Видно же в начале ролика что светят под нос. Про эти лампы что автор рекламирует есть куча роликов в сети с замкрами яркости , там на 10-15 % свет ярче в некоторых точках , по сравнению с распроралкнеыми лампами ( тот же осрам) Не везде на 50% , а в некоторых точках на 15% максимум . Так что считаю что ролик этот чтстой воды реклами.
на всех этих лампах на писано про +150 к минимальным требованиям(законодательным), то есть обычная "базовая" лампочка филипс уже идет +30. И речь идет о +150 к яркости, а все блогеры меряют освещенность (замеры люксометром в люксах). Причем даже на сайте филипс написана что сила светового потока(в люменах) галогеновых ламп одинакова, что у плючовых что у базовых. Если есть желание понять про эти лампы, то загуглите для начала что такое Люмен, Люкс, Кандела, потому как без этого не разобраться в блогерском околонаучном салате ...
Хмм, моя фара предназначена для галогена, честно думал насчёт диодов, но пришёл к тому что - диод очень сильно слепит, решил сварщиком на дороге не быть, куплю хороший галоген и не пожалел!
