Здравствуйте! Делал геометрию колес. Сказали, что правое переднее колесо немного впереди чем левое и сказали надо менять рычаг, стойку, цапфу или вообще балку. Что то все менять нет желания. Есть фото диагностики
Маленькая подсказка: для проверки поперечных и продольных углов можешь смастерить на основе лазерных указок загагулину, что бы лучи падали на экраны которые стоят один впереди колеса а другой параллельно. Экраны могут быть чистыми или с одной горизонтальной линией. Я думаю ты понимаешь всю суть. А загагулину можно на магните или чем угодно прицеплять к диску колеса и даже не обязательно юстировать по отношению к оси вращения. По полученым точкам на экранах можешь начертить линии (а можешь и не чертить а талько по 2 точки на экранах тыцнуть) которые будут перпендикулярны шкворневой оси. Углы этих линий по отношению к горизонтальным линиям на экранах и будут являтся поперечными и продольными. Вычеслить цыфровое значение думаю для тебя не составит труда.
Конечно можно. Нужно повесить приборы на задние колеса а флажки повесить на передние колеса. Сделать компенсацию и проверить сход и развал задних колес. Сход и развал на неразрезном мосту должны быть по нулям. Если сход отличается от нуля, то по флажками будет видно, какая сторона чулка погнута
Здравствуйте! Нужен совет такого професионала как Вы! У меня стенд компьютерный Ragvioli. Итальянец старенький . Ссд инфракрасные датчики. Сделал калибровку стенда. Но все равно на некоторых авто руль может ливее стать на некоторых правее. На других все четко. При этом авто с исправной подвеской . Проблема именно в положении руля. Я не могу понять в чем дело. Может геометрия авто плохая либо диски не идеальные. Компенсацыя делается у меня с вывешиванием колес в 3 точках. Правда я ее не делаю . Как то делал но разницы не наблюдал в параметрах
Нельзя без компенсации работать. Для того чтобы получился ровный руль, нужны точные измерения схождения всех четырёх колёс. Точные измерения возможны только при правильной калибровке и компенсации на каждом колесе.
Возможность вернуть развал всегда есть (заменить кривые детали, править кривой кузов, точить дыры, ставить нестандартные болты), но если это делать лень и авто едет нормально, то и фиг с ним - с развалом
Развал делал в Белоруссии сам из Гомельской области, у частника прибор СКО на автомобиле Тойота Авенсис 2008 года выпуска, менял подшипника ступицы стало тянуть, он выставил развал на обоих -0.75 видел сам и схождение +0.8 градусов это правильно????
@@astapbendar4102 переставить передние колеса местами (правое с левым) и совершить пробную поездку. Если после перестановки колес потянет в другую сторону, значит какое то из передних колес надо поменять местами с задним колесом
@@--8365 ну развал я не делал ,купил машину человек сказал развал не делал менял стойки и вот думаю правое переднее смотрит на см наверно на ружу поможет ли сход развал
Если -1.26 спереди слева, мастер говорит, что либо кулак кривой либо стойка, но визуально все четко! Но и едет ровно никуда не ведет, едет уверенно! Можно ли забить на это?
@@user-qe9oe1tr8uда, часто вижу разные развалы по сторонам. Так и говорю: если не тянет, то катайтесь так. Себе специально сделал разные развалы по сторонам, потому что сновья тянуло влево
