Мотоблок с Subaru EX17, куплен 2008, эксплуатируется 15 лет фактически круглый год - обработка огорода, поездки за грибами, на коп металлолома, вывоз мусора, привоз земли, навоза, зимой ставлю на самодельный пневмоход для рыбалки - езжу за острова 18 км в одну сторону от дома до -25 мороза. Заводил для интереса при -35. Зимой сапун пускаю на улицу, чтобы конденсат по кругу в масло не шел. Ни разу не ремонтировал, масло не ест. Только последний год по мелочам просится замена сальника коленвала, хочу посмотреть клапана - чувствуется мощность чуть упала, может и кольца что. Масло меняю весной и осенью, тогда же мою воздушный фильтр. Один раз промывал бензобак и один раз чистил жиклер когда обороты поплыли. Вроде все, доволен на 100%
Subaru EY20-3D мотокультиватор Нева МК-100-07Р 8 лет прошло но ничего не ломалось. За маслом слежу регулярно. Да в пршлом году первый раз поменял ремень сцепления За всё время. Ремень задней скорости ещё не менял быть может в следующем году7 Всё остальное работает изюмительно.
Приветствую! Мотор ех 21 пошёл стук и сизый дым. Разобрал на поршне есть задиры на гильзе пара царапин есть. Как думайте обойтись только поршнем , пальцем и кольцами? Спасибо
Братан ты спрашивал за EX 17 предохранителя масла на моем нет.Отработал движок 15 лет . Ногтиметром проверил как ты снизу выработки нет, сверху есть сотки ноготь не цепляет зазор на кольце примерно такой же. у поршня зазор есть менять не буду осмотрел поршень местами видны следы от резца завода Перестал заводиться думаю обойтись кольцами .ПРОЕБ масла был из-за колец мотоблок работал жесть двиг мощ даже вверх ногами работал . Здоровья тебе.
Приобрел б.у бензогенератор с двигателем robin EH 17 D с верхним расположением клапанов.На нем есть защита от низкого ур. масла.Все промыл,почистил.Работает хорошо.Никакой информации именно за эту модель не нашел.Нашел за robin EH 17 2d.На самом генераторе нашел дату 1997г.
У меня мотопомпы субару ех27, стоит защита по маслу. с 2008г. работают в жестких условиях и все прекрасно. Но на одной помпе разлетелась шестеренка регулятора оборотов, сломало разбрызгиватель на шатуне, задрало колено и шатун
Здравствуйте! На EX17 износились поршневые кольца, новых нет в наличии и ничего не обещают. На какие другие можно заменить? Или может быть поршень с кольцами другой?
Ех17 мотоблок Нева,в эксплуатации уже 14 лет!Менялось только масло и фильтр.Работал очень много,с ранней весны и до поздней осени.В этом году на редукторе поменял крышку с сальником и на этом все,а хотя ещё ролик натяжной был менян.В этом году хочу поменять колечки и палец.Хотя и заводится и работает нормально.
Приветствую. Не подскажете во сколько и как прошел ремонт? Чувствую, что тоже пора, мотоблоку и двигателю уже лет 15. Сегодня под нагрузкой дунуло в картер так, что выдавило сальник с коленвала и масло из под обоих крышек заливных горловин. Думаю на кольца да и вообще на цпг. Ещё могли кольца залечь, т.к. по забывчивости плеснул говенного бензина, который ещё с лета оставил на технические нужды - в нем какой-то смолянистый отстой. Никогда не ремонтировал двигатели в одиночку и боюсь даже соваться. Но придется. Ищу кто может помочь опытом, но никто не отвечает.
@@Fishingmobile Приветствую!Самому произвести ремонт не сложно.Да и по цене, сейчас точно не скажу,но комплект поршневых колец в районе 1,5 тыс.не более
@@user-nu9op7ts2y спасибо за ответ. А я сегодня вроде бы локализовал проблему. Была полностью забита льдом газоотводящая трубка из под клапанной крышки. Саму крышку не стал вскрывать - побоялся порвать прокладку. Оставлю на потом, но буду иметь ввиду. Может подскажете что про сапун? Он же должен быть под крышкой? И может он как-то подкипеть/забиться? Сейчас трубка вроде и не мёрзнет, но газов с нее идёт совсем чуть-чуть. Или это норма и говорит о том, что кольца еще в приличном состоянии и стравливается все в непрерывном режиме, а не копится избыток давления, как получилось у меня с ледяной пробкой? Заранее спасибо.
@@Fishingmobile У него есть трубочка ,которая стоит в клапанной крышке и выходит в воздушный фильтр снизу.И там же в кл.крышке есть мембрана,можно её глянуть,промыть
@@user-nu9op7ts2y вот я про сам клапан и говорю, до него я не стал добираться. Ведь надо же крышку снимать? Или можно как-то вынуть трубку из крышки и аккуратно почистить? Ведь сама клапанная камера под крышкой имеет прямой проход в картер, то сапун должен быть непосредственно в крышке. Попробую найти мануал, хотя там черт что разберёшь, пока сам не увидеть. Спасибо, что отвечаете.
мотокультиаатор пуберт примо с двс субару ех17 робин с 12 года ,прошлым летом стали сильно плавать обороты,буду чистить карб.хочу сказать что раньше проблем с ним не было и мощьност не потерял и заводится стоит только дверь в гараж открыть.
@@SelskiyMasterMihail Точно такой на мотоблоке, даже л.с. Уровень масла стал подниматься. Разобрал карб., прочистил, продул все отверстия, бензин капает из левого отверстия, рядом со шпилькой крепления карбюратора. Неделю мучаюсь, не догоняю (правда, я безнадежный профан в этих вопросах)...Подскажи, пожалуйста, Михаил, что делать? Игла не пропускает в закрытом положении...Спс!
У меня этот движок на Неве-2Б. 7 лет без проблем - культиватор, роторная коса и снегоуборщик. Этой зимой после получаса работы начала падать мощность и чад из выхлопной. От сервисменов узнал, что на зиму надо было заливать зимнее масло, а я лил всесезонку. Теперь вот надо замерить компрессию, а где взять компрессометр и как это сделать - хз. Автомобильным говорят не измеришь. Мотоблок у меня за городом, а прицеп до весны хрен откопаешь от снега, чтобы в сервис привезти. может, кто надоумит?))
Фильтр я уж и новый пробовал ставить, а сейчас вообще убрал, зимой-то пыли нет. Всё равно работает на холоде минут 20-30 и начинает чахнуть. Карбюратор весь перебрал, продул, прочистил. Пока не завожу, жду тепла, хочу пока масло поменять и попробовать с культиватором. Или не стоит пробовать и сразу разбирать, может подскажешь?
