каждый запуск Двс стал сопровождаться 5-секундным а иногда и 10 секунды дизелением . есть смысл менять только впуск , искать как выпуск практически не выходит из строя
Добрый вечер, не подскажите случайно у вас не было ошибки 1161?? У меня такая проблема не могу решить после замены фазиков(Оригинал GM) все равно осталась ошибка 1161 тяга очень слабая у машины... если сталкивались подскажите где еще копать? в Сервисе руками размахивают не могут помочь....
@@НовичокНовичков-е9т Здравствуй у меня z16xer на холодную тихо при запуске двигателя нагрелась и постояла минут 5 при запуске слышно дезелит 5 секунд потом пропадает так и должно быть или уже фазовращатели на подходе
Купил я 99 ваз как то ночью по пьяни,цвет красивый берющовый перламутр,сняли мне клапанную крышку для регулировки клапанов а там такое же полу коричневое масло,пальцем протёр нюхнул,бензом воняет писец просто. Оказалось тачка из под такси усосаная в щи,лиж бы ездила,продал за те же деньги её,бежал с полученной суммой что дурной,лиж бы не догнали отаечаю мужики,сел на мот потом и в поля на эндурике умчал с баблом! Какой бензин в масло лить дэбилы 😂😂😂😂😂😂,песок сыпь-песок иужик в масло😂😂😂😂
У меня то шумит то не шумит. После ночи может тихо запуститься,а после поездки на горячую может стучать при запуске. А иногда и с утра при запуске стучит.
Масло 5w30? Попробуй 5w40 залить. я пока ездил на w40, было всё нормально, потом решил на 30 перейти, и начала тарахтеть после запуска именно на горячую, а на холодную нормально
5-40 лью уже несколько замен, фильтр только фирмы Фильтрон. Клапана еще не снимал и в масляном стакане не проверял. Возможно масло после 3-4 тыс. км теряет густоту и фазикам плохо, скоро буду менять как раз и проверю эту теорию на новом масле@@Buzaghma
В первую очередь поменяйте клапан который находится под генератором а потом лезьте глубже. Как правило он перестаёт держать масло в фазорегуляторах из-за того что мастера принебрегают герметиком, герметиком забивают клапан и он перестаёт держать масло в фаздниках.
Приветствую! Тоже надо поменять будет, а то уже достало этот шум по утрам. Ещё вопрос такой, у меня со стороны генератора, когда двигатель уже более менее прогрелся, цокание какое-то бывает, именно на холостых, я поменял ролик натяжителя и ремень, но звук остался. С компрессором не связано? Кондер кстати полетел у меня в июле. Когда запускаешь его, движок аж трясёт переодически. Заправили кондер, запустили на холостых, аж страшно стало, думал щас движок вылетит.
Цокание понятие растяжимое. Я бы сначала посмотрел звук без ремня приводного. Чтобы понять звук от навесных агрегатов или от ремня ГРМ и от его узлов .
Здорова! Не подскажешь случайно, мотор 18xer . Компрессия в цилиндрах 8. На холодную заводиться норм. Трогаешься с места, чуть не глохнет, захлёбывается. Прогазуешь вроде норм. Но! До 2300-2500 оборотах при езде перестаёт тянуть. Газ в пол, набирает обороты и, после 2300-2500 выстрел в глушитель, дёргание, набирает разгон. (Фазики стоят по меткам.) Что это может быть, где искать причину? Заранее благодарю.
Ну скажем так 7 месяцев назад ты не знал что начнётся война и что кончится скоро запчасти на все эти Опеля и кататься на наверное больше не будем будем сидеть и смотреть на них какие они красивые и несчастные
12.37 секунда - утренний запуск после ночного простоя . Видео до не видел смысла записывать так как каждый опеоевод знает , как стучат шестерни утром . Ничего необычного.
