ДИЗЕЛЬНЫЙ мотоцикл с запасом хода 1000 км. Boccardo Aero 

ДИЗЕЛЬНЫЙ мотоцикл с запасом хода 1000 км. Французский Boccardo 1200 Aero Diesel с двигателем PSA TUD. Приятного просмотра! Поддержать мой канал: 2202203634814182 Сбер 4731185633466526 ПриватБанк KrasMoto в Телеграм: t.me/krasmoto

Помню в конце 80-х в журнале "Наука и жизнь" была короткая заметка с фотографией про этот мотоцикл. Я ещё подумал : что за фирма, почему не знаю ? Теперь знаю.

Прекрасный канал о технике, я сам не мотоцеклист, но ролики интересные и содержательные, спасибо за труд!

Благодарю за такое информативное видео. Как всегда познавательно и интересно! Для мото любителя с 45 летним стажем, такие ролики дают возможность узнавать ещё больше о любимых "конях"...

Дизель, кардан... Вещь. Думаю по тяге очень похож на NC 750

Я каждый раз удивляюсь, когда производители заявляют о "народном" автомобиле/мотоцикле/чем-то_там_ещё, а потом ставят ценник, который по карману только офигевшим мажорам. "Народный", это в первую очередь - изначально дешёвый. И только потом - экономичный в плане топлива. Чтобы в перспективе экономить на топливе, транспорт сначала нужно просто купить, желательно - без использования кредитов.

Володя, спасибо большое за, как и всегда, интересное повествование!🤝

Традиционное спасибо за выпуск, как всегда интересно и содержательно 🙏

Убили классный Мот. Дизельный мот круть. Особенно с простым и надёжным впрыском. Да это не убить даже при желании.

Дизель не экономит, дизель одалживает)) ещё говорят. Спасибо за видео, как всегда очень интересный экскурс. Ярославль смотрит

Спасибо. Очень интересно. Лаконично. У вас здорово получается. Жду про моторы, авто,авиацию.. С уважением!

БЛАГОДАРЮ.

Да уж когда у нас будут подобные легендарные мото на весь мир 😢

Как же хочется дизельный мотоцикл!

Спасибо за труды. Интересно и познавательно. Здоровья и удачи в дальнейшем!

Основной минус дизельных моторов- вибрация. На автомобиле можно вполне успешно с этим бороться, а вот на байках уже проблема. Что, кстати, и стало основной причиной отсутствия дизельных мотоциклов в производстве, хотя попыток создать их было много. А, и ещё масса, конечно, при том, что дизель работает при гораздо большем давлении в камере сгорания. А так-то идея хорошая, и запас хода конский, и тяга с самых низов, считай, максимальная. Для дорожников самое оно. )

Все хотят дизельный мотоцикл, но никто не хочет за него платить 😅

Внезапно незнакомый мот. Задумка конечно огонь 👍Но ценник конь... получился Конь-огонь😎

Блин, я про него в детстве в "Наука и Жизнь " читал в 88 году

благодарочка за видос и с наступающим НГ)

Владимир!, как всегда 👍

Класс

Это ведь не все проблемы дизеля для мотоцикла тех времён! Сегодня то да, технологии такие, что дизеля не отличить от бензинового. Но тогда! Мне трудно это представить - они под капотом гримели как трактора, страшная вибрация, вонь эта от солярки была даже в салоне. Как можно было тогдашний дизель ставить на мотоцыкл? Единственный + это расход, все остальное минус и ужас)))))))))

При массовом производстве цена была бы значительно меньше

Не хотят платить потому что "овчина выделки не стоит", лучше бы делали под 76 чтоб в любой "дыре" можно было заправиться, лайк за видос👍🏻

👍

Интересная история, спасибо :)

Ещё в 80х слышал мнение , что машина не роскошь , а средство передвижения и напротив , что ( там , у них ) мотоцикл не средство передвижения , а роскошь , игрушка для ,,взрослых детей,, . Вот именно по этому в такой стране как Франция ( и ей подобных ) обречена попытка сделать ,,народный мотоцикл,, , потому что народу ( в основной своей массе ) нужна для передвижения машина , а не мотоцикл . С другой стороны , для узкой группы любителей погонять на мотоцикле довольно фиолетово какая экономичность у их байка ( не жрёт больше 20ки и ладно ) , главное мощность , приёмистость , удобство посадки , то как ,,железный конь,, держит дорогу и его внешний вид ( все эти показатели можно менять местами , в зависимости от личных предпочтений ) и экономичность здесь будет стоять где то в последней очереди .

очень интересно

Я надеялся услышать историю про ЭКОНОМИЧНЫЙ мото, а услышал про огромный бак))) В конце 80-х в журнале "Наука и жизнь" была статья про Ауди-100 которая проехала на одном баке неделю и средний расход был 1.8л\100км!

👍🤘

Мотоцикл с названием BFG !? Аааххахха! Теперь я его хочу!

Дядь Вов👍

Приятного всем Красмото)) т.е. просмотра!

👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

У меня есть подозрения что звук работы и выхлопа дизельного мотоцикла отнюдь не способствуют росту его популярности. тут ни тебе агрессивного завывания рядных спортивных пород ни степенного бубубу многолитровых в-твинов и оппозитов. Для техники которая возит душу эти факторы скорее всего окажутся важнее 😀 а для утилитарных нужд тракторов и мотоблоков полно 😆

Просто одноцилиндровый надо было делать за 500$ тогда норм было)

по дизайну на ИЖ-а похож. на роторного.

А задницу с запасом хода в 1000 км уже изобрели?

👍🏻

😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎

БокардО! Ударение на О

Интересно, возможно ли построить скутер на миниатюрном дизеле, но чтобы был надёжен как кирпич? С расходом вообще наверное было бы круто, 5 капель на 100км. Один раз заправил и на весь сезон хватит. :)

Опупеть, 59 лошадей на дизиле 😮 я бы наверное ручку газа вобше боялся бы трогать !!

Француз на Иж похож

сколько бак??? размером в треть всего мотака?

Дизельный, экономичный, дорогой.

Странная тачка, очень на любителя. Я бы может и взял бы, но не за такую цену. За те деньги можно отличного японца взять. Это чисто по приколу, чтобы похвастаться, ни у кого такой фигни нет, а у меня -- есть!

Мотоциклы это рынок США, мопеды это азиаты.

интересно зачем этот проект ? ведь очевидно же что не выстрелит

уважаемый автор серия из 100 тысяч таких мотоциклов подвигнет других производить такое же чудо и модифицировать а сие есть опасны тренд действительно ,а зачем тогда на бензине ,а зачем тогда остальное ?

Что дизель что бензин,все из одной бочки льется,так что нефтяным магнатам только массовый переход либо на водород либо на электричество может поднасрать

...похожие на ,, НАШИ ,, днепры и уралы .может похожие на немецкие БМВ ,если быть честным .

Очень дорого,ручной сборки мот,технологичного там мало,таких было много в 80х ,в то время доминировали безоговорочно японцы,цена,качесто,надежность,все что нужно покупателю

Если знать, как американцы вопили на весь мир, что мы у них стырили концепцию нашей Волги Газ-21, хотя СССР разработал этот автомобиль с «нуля» и поставил на конвейер к моменту международной выставки, то станет понятно, что в международном бизнесе идут бои без правил за свой кусок рынка. Французы со своими без преувеличения революционными разработками в сфере авто и мото строения были просто съедены конкурентами.