Макс, хочу сказать тебе большое человеческое спасибо!!! Промыл свой двигатель как ты здесь сказал, двигатель был очень сильно загажен, когда поддон снимали было такое ощущение что никогда масло не меняли, пробег был чуть больше 100 тысяч. После промывки, двигатель просто поёт, как будто поменяли на новый, тяга в разы увеличилась. Ещё раз огромное спасибо Вам что придумали такую промывку двигателя!!!
почему плохо запускается мотор? да потому что с цилиндров смыто вся масляная пленка, отсюда и отсутствие компресии, а пока Вы маслаете стартером то трение в ЦПГ происходит на сухую, владельцу хонды передайте, чтобы передал привет задирам,(так вот пока Вы маслаете, в этот момент коленом и форсунками, если установлены, на цилиндр набрасывает масло, а поршень потихоньку разносит это масло по цилиндру) а перед тем как вообще маслать стартером, не поленитесь, масло разбавить с керосином, так как у керосина ползучесть хорошая, залейте по цилиндрам, проверните коленвал ключем за болт шкива паруоборотов, и только после этого маслайте стартером, и Вы будете очень удивлены, как легко запустится мотор.
Если авто куплено пробежное по России, то скорее всего пробег скручен. По состоянию мотора, можно предположить, что пробег 300 тысяч км., при замене масла каждые 5 - 6 тысяч км. Ну а если менять раз в 20 - 30 тысяч, то не удивительно и на 90 тысячах. Мой автомобиль проехал уже 300 тысяч и никакого шлама нет, только налет "лака". Масло меняю каждые 5 тысяч, мотор 3s-fe. Кстати масло тоже есть около 2-х литров на 5 тысяч, буду промывать по вашей инструкции.
Макс, спасибо за выложенный ролик. Впервые от тебя узнал о ДМСО, ну и Белководу приветы)! По вашей технологии почистил двс, на одометре 334 т.км, 100 + т.км. перекуп скрутил при въезде в Россию, пока полет нормальный. Буду и дальше чистить + камеру сгорания, кольца. Кстати, вырезал каты, они были идеально чистые. есть фото, если кому интересно.
Привет дядьки ! Такой вопрос - у меня ауди а6 с5 2000 года , 2,8 (без всяких турбин) я пробовал раскоксовку лавра(осенью) - компрессия на двух горшках восстановилась , сейчас в диапазоне 11-12 на всех . По моему это мало .... сейчас опять начался масложер небольшой и дымит... подозреваю что не очень правильно делал раскоксовку 😅 в общем подумываю промыть двигатель хорошенько , ибо до меня были одни "наездники" и хорошенько поиздевались над авто.... можно димексидом это сделать ??? Где то проскальзывала инфо что ваг не любит такие жесткости в промывке ... может слабенькую концентрацию сделать ? Просто разбирать движок - воооообсче не вариант .... подскажи крейзи макс!!! как быть , хочется в нем второе дыхание открыть , уверен ресурс у него еще большой , не знаю сколько он прошел за 18 лет , спидометр полюбому пи€дит 😁
Добрый день! Двигатель MR20DE, Ниссан, пробег 180 тыс, расход около 1 литра на 1 тыс. Хочу промыть димексидом. Кроме поддона есть что крашеное ещё, сталкивались с такими движками?
Промывал димексидом свой шаран. В виду того, что в маслонасосе имеются пластмассовые детали и предварительная проверка показала, что пластмассу димексид растворяет, то ограничился заливкой димексида в "котлы" через свечные отверстия. Димексид предварительно смешал с маслом 1:1 и нагрел. После тщательного перемешивания в нагретом состоянии он довольно неплохо растворился в масле и НЕ РАССЛОИЛСЯ на фракции. Затем вывентил сливную пробку картера, выставил поршни в среднее положение (по масленому щупу) и залил свой раствор масла с димексидом в прогретый двигатель. ОСТАВИЛ НА СУТКИ!!!. Да, димексид за ночь замерз. Но, есть выход, спас обычный фен. Погрел теплым воздухом котлы через свечные отверстия и медицинским шприцем с трубочкой от капельницы высосал из котлов димексид. То что просочилось ушло через сливное отверстие. Сделал промывку промывочным маслом и соляркой опять же 1:1, промывку делал раза 3. Затем залил рабочее масло. Итак, результат. Раньше на 1000 км уходило 300г. масла Теперь уже проехал около 800км - уровень масла не изменился! И это за одну процедуру такой промывки. Расход топлива не изменился, а хотелось бы :) Убил на всю процедуру с промывкой два дня. Двигатель не разбирался. После димексида увидел как блестят поршни (до этого были черные). После промывки при езде, как прогреется двигатель, дня 2-3 из выхлопной трубы валил вонючий белый дым. Обязательно закрывайте все двери и багажники, окна - попадет в салон оооочень долго будет выветриваться, очень стойкая вонь. Делать процедуру только на открытом воздухе и желательно в ветреную погоду и обязательно в резиновых перчатках.
Ладно, попробую заморочиться, со снятием подона всё по букварю. Так как он окрашенный. Снимки, сделаю в конфу, кину, описание сделаю. По результату заценим, помогло или нет
макс подскажи рено g9 2.5 там клапанная является впускным коллектором и она пласмассовая ))))) масло закупил 40 литров димексил скупил весь в аптеках очкую ,,,,,,,,как думаеш проканает
вчера промывал свой баян VI (двигатель F23A), пробег 319 тыс.км (на удивление под крышкой клапанов чище чем у вас в видео). Симптомы - жор литр на 1000 км, дым при перегазовке, но компрессия отличная во всех цилиндрах. Промывал по системе BG-109>промывочное масло>промежуточное недорогое масло>смесь mitsubishi summa в камеры сгорания> смена масла. На щупе масло стало как слеза младенца, по жору пока жду, в конце недели понятно будет - я заливал 0,5-1 л. каждую субботу
@@zaez07, сейчас, зимой расход не большой - за последний месяц залил грамм 300. Я выяснил, что расход масла очень зависит от стиля езды, если часто крутить мотор за 4000 об то расход усиливается, а зимой зацепа нет - с места не рву и расход меньше. Но он остался. С момента промывки я проехал уже около 5000 км и долил суммарно около 3 литров масла
я промывал после димексида цилиндры сольвентом месяц назад. онаружил, что димексид с ним не смешивается, а плавает в нём как будто маленькими каплями. точно так же большим шприцем откачивал всю эту гадость из цилиндров перед пуском. наблюдал после этого затруднённый старт, но не более. мала жрал атмо 1.4 VW 2000гв. примерно 3 литра на 7-8 тк пробега, сейчас после двух тысяч пробега уровень опустился на пару мм. я бы уже раза 4 подлил по стакану , если бы не раскоксовка.
Доброго времени суток. Время ролика 32:18. Да, таким способом отмоются камеры сгорания, но вот по поводу "всех" приоткрытых клапанов думаю не совсем так. Когда все поршни выставлены в среднее положение, то согласно порядку работы цилиндров и последовательности тактов только в одном из цилиндров открыты впускные клапана, в другом выпускные, а в двух оставшихся и впуск и выпуск должны быть полностью закрыты. Но не суть, можно и через бак, через форсы впускные почистить. А можно и сняв впускной коллектор, если он спереди находится (проводя такую работу с раскоксовкой, думаю дроссель тоже почистить не составит труда) Впускной тракт полностью чистил когда менял прокладку впускного коллектора. Использовал Gzox, +карб AimONE, зубную щётку, шприц со шланчиком (димексидом не стал, на улице вне гаража дело было, греть негде было его). Так вот если клапана не зажаты и норм прилегают к седлам, то через них не просачивается жижа, в трёх цилиндрах (в оставшемся такт "впуск"), потом проворачиваем коленвал, закрываем клапана данного цилиндра и чистим его. Думаю димексидом тоже неплохо может получиться, правда струя из баллончика тут лучше помогает. А вот как почистить выпускные клапана от нагара?
Время ролика 33 минуты, время промывки больше 6 часов...))) Выпускные клапана если на них есть нагар смывается в процессе работы мотора на масле с ДМСО = когда масло начинает закидывать в камеры сгорания через открывающиеся зазоры ЦПГ, а также при работе мотора на высоких оборотах... Чистить впуск зубной щеткой можно, но не все могут снять коллектор, поэтому мы промывали его через топливо = www.drive2.ru/l/477167156807598097/
Жор масла начался после того, как хозяин в очередной раз перекатал масло по времени. Лечится парой-тройкой флаконов при очередной замене масла и оборотах до 4к.
И ещё один вопрос, после промывки полной по твоей методе разбирали мотор клапана впускные были как из коробки намека на нагар не было, а вот клапана выпускные белые и все в керамическом нагаре я даже уверен они не прижимались как следует в свои постели, методика промывки через бак взяла бы такое? Мы клапан положили в 100% демиксид нагретый градусов 60 на 15 минут и с ним не чего не произошло...
Мотор к24а пробег 355 700 км. Промывку делал дважды. Первый раз (на 312 000 км) сделал не по рецепту. Не снял я шланг вентиляции картера (по видео я не понял и снял лишь шланг вентиляции с клапанной крышки) и детонация меня напугала. Поэтому на повышенных оборотах (3500) я мотор почти не гонял. Но уверен стало все же лучше. 3 дня тому назад делал вторую промывку (уже снял оба шланга. Вентиляцию легче вынуть из блока, надеть на клапан какой нибудь шланг и опять вставит в блок. А со стороны дросселя снимать его не удобно. У меня автобус и места мало под капотом) . Опять отошёл от рецепта: на холостых бултыхал 6л масла и 4 флакона не час, а два часа. То есть я не промывал дважды. Слил конечно все чёрное. Но мотор у меня не такой грязный, как на видео, поэтому решил так. Потом на 3500 оборотах бултыхал 5 литров и 3 флакона - два подхода по 20 минут с 10 минутами работы на холостых после каждых 20 минут. Получается ещё 1 час работы. Потом залил Димексид в цилиндры. Миксера у меня не было, но я гонял его туда сюда 200 грамовым шприцем. Потом промыл цилиндры сольвентом. Потом долил ещё литр масла - получилось 6 литров масла + 3 фл димексида+ то что просочилось с цилиндров. Завел (кстати без проблем, с пол оборота, не ожидал) и прогрел до 90 с хвостиком, а потом залил в цилиндры greenol, который остался у меня с давних времён. Жаль, что не осталось димексида. Идея пришла неожиданно, так как во втором и третьем цилиндрах с димексидом казалось вылетало в шприц много ошметков - полужидких кусочков грязи. Хотел в этот раз уж мыть так мыть. Итак залил гринол погонял шприцем и опять промыл сольвентом. Завел - снова с пол оборота. Конечно перед заводкой, я всякий раз крутил мотор, чтобы вылетели все остатки жижи из цилиндров. Погонял мотор на холостых до включения вентилятора, слил все быстренько, фильтр новый конечно, и залил масло - 2,5 литра 5w40 и 1,5 литра 5w30. Поддон не снимал ни этот ни предыдущий разы. Какое количество димексида остаётся в несливаемом остатке - граммов 30-40 наверно. Думаю ничего не случится от этого. Двигатель после второго 20-ти минутного подхода с 3500 оборотами стал работать заметно мягче - ушли лишние шумы, появился шелест. Мне кажется такую процедуру периодически можно повторять. Хотел сказать большое спасибо автору видео. Эта относительно недорогая процедура реально продлевает ресурс мотора.
У тебя К24А без буквы, японец? У меня А2 там поддон и крышка натяжителя в краске. Пробег 200. Ничего не потекло из мотора? Сколько щас пробег, если ещё машина осталась))
Это вот нужно сначала всякое говно лить в мотор и нещадно его эксплуатировать, чтобы потом опять лить другое говно, которое его отмоет. Хондовский мотор такого не простит. Я сменил 5 машин. Все были сильно бу с пробегами >150 000. Ездил на каждой по несколько лет и проезжал в год по 30-40 тысяч. Ну почему ни одна не жрала масло? Может дело в своевременной замене, прогреве зимой и летом и адекватной эксплуатации? Не в технике дело, а людях, которые на ней ездят.
Точно точно.....надо быть полным ушлепком , чтоб к 90000 тыщ.убить япмотор....и пиздеж....про ухудшение качства япомоторов... просто не надейся на руссодиллераиванамастераипокатачканагарантиитамчтохондачтореночтотойотароверджипмитсубисиэнсландровер....все тормозили и неналивали.....то что нужно...... все наебали....только не не немцы.
Я хотел сказать... что если правильно обслуживать япомотор...то к 200000 км..придется лить смазку с примесью мадагаскарской вытяжки из грибов лемуров на свой хер походу,чтоб получить заеб с масло жором твоей #девочки@ колодцем....типа гбцпршнвойзуйней
Димексид в принципе нельзя лить в собранный мотор. Пейзда всем прокладкам, сальникам итп. Всему что не из металла. Ждём ролик "я проехал 20 тысяч после димексида" )))
CrazyMax скажите а на Mazda мотор Z5 DE 1.5 16v 94 г можно мыть димексидом.? нет подводных камней, ну окромя крашенного поддона !!! да и вместо сольвента можно чем то промыть горшки ...и вопрос с фильтром..он очень маленький и открытие перепускного клапана 1бар..стремновато...заранее спасибо.
Хочу добавить что вся эта процедура бонусом прочищает катализатор. Перед промывкой договорился ехать его выбивать а на следущий день после промывки оказалось что отлично прочистился. Но правда потек один сальник распреда. Макс добавь в инструкцию что не стоит качать поршня вперёд - назад а только крутить по ходу вращения двигателя и не крутить движок до отсечки 12 или даже 24часа после промывки пока резинки размягшие. И СПАСИБО!!!
dethklokful Вообще я писал о том как действовать в первые часы ПОСЛЕ промывки. Но если речь зашла о самой промывке то промывать лучше на оборотах 1200-1700 это первые два этапа. А на третьем этапе регулярно выкручивать обороты до 3500-4000.
Я год назад промывал демиксидом Хонду Аирвейв подъедал мало . Промывка показала что у меня движок был чище чем на видосе . По этому сделал два цикла , потом промыл чистым маслом , Масло жёр ушёл движок работает нормально . Всё делал как видосе ..
@@user-pr2xf5oh4w Заливал в прогретый ДВС прогретый демексид . Обороты поднимал плавно до 1500. Резко не желательно . в моём случае . Если поддон внутри крашенный надо удалить краску. Иначе краска забьёт мало приёмник. Краска отлетает на ура . Работать в перчатках. кожу съест до мяса . Желательно на улице воняет пиздец.Я делал в гараже но у меня шланг длинный15 метров накинул на выхлопную и на улицу.Короче надо внимательно изучить всё а потом делать раскоксовку. Демиксидом мыл два раза , потом залил свежее погонял на хх 30 минут и слил . После чего хорошее мало залил и всё .
Читота поршней - вот что нужно двигателям! А то - задиры... Форсунки. Мотор обкатан, детали приработаны. Следить надо, раскоксовывать. Трибосоставами не брезговать, например CERATEC или другие. Пора понять, что не только автопроизводители расчитываю движки до 100т.км пробега, но и масла не совершенны. Задачи у буржуев не экономить ресурсы, а чтобы у них покупали. Всё никак ненасытятся. Автору и коллегам спасибо.
За 93 тысячи так двигатель уделать? Народ, ну меняйте вы масло почаще, и не нужно таких танцев с бубенцами. Зы. Хонда почти в максималке) Классная тачка!
и еще какой вязкости нужно масло? пересмотрела кучу информации, не могу найти про вязкость масла. на минералке можно мыть или обязательно на синтетике или полусинтетике?
Купил сейчас 8ого аккорд да с родным пробегом 150 и под крашкой полный трындец. Все работает хорошо, масло вроде бы не жрёт, по крайней мере за 1200 на старом масле ничего не поменялось, мотор особо не кручу сейчас. Подскажите как помыть или возьмите с меня вознаграждение и помлйье мне его))) фото могу отослать как там внутри под клапанной. Ради интереса на холостом два раза на новых маслах прогнал с присадкой ликвимоли которая средняя по агрессивности, сверху понятное дело ничего не поменялось.
Добрый вечер. Скажите по промывке движка КИА Спектра S6D 1.6 литра есть подводные камни? Насколько изучил матчасть, внутренних крашенных элементов не нашёл, единственный вопрос это направляющая трубка щупа. По маслонасосу криминального тоже нечего не увидел. Ещё один вопрос, при промывке камер сгорания нужно проворачивать двигатель коленвал на 180 градусов а распредвалы провернутся на 90 градусов, на каждом повороте мыть дрелью цилиндры и так до двух оборотов коленвала, чтобы открывались клапана и помыть сёдла и головки клапанов, или выставить поршня в среднее положение и провести промывку?
Макс, вот Вы ранее писали о пропорции 1:240, предлагая для этого случая лить 0,25 л. смеси дмсо+ацетон на 60 л. бензина? а как, по Вашему, в этом случае, такая пропорция сохраняется? На каком калькуляторе Вы считали? Спасибо за ответ ;)
У моей машины ACCORD 7 2.4 пробег 300тыс. Если сравнивать с твоим мотором то мой месяц назад с конвейера сошел. Вы что на этой машине масло не меняете?
У 7 и 8 аккордов разные движки. Отличий много и если у 8 есть определенные проблемы, то двиг 7 аккорда про такие не слышал. По этому верится в твой пробег и состояние мотора) А так, да, засрать так мотор надо постараться, хотя если раз в 15к менять масло и ездить в пробках, то вполне ожидаемо. У меня 8 аккорд 2,4 150к пробег. Масло меняю раз в 5-7 тыс. двигаюсь в пробках. Недавно регулировал клапана, двиг реально чистый
Илья, день добрый. Автор видео кидал ссыль на инстаграм, но он пуст. Прошло еще время с последнего Вашего отчета по результату. Каков итог на настоящее время? Только честно.
Макс, благодарю за информацию!!! Подскажи пожалуйста, а Мотор Митсубиси 4G64 (который стоит в том числе и на китайцах- Ховерах и Тигго) Какие особенности для промывки??? Кроме крашенного поддона? Если сталкивался....а то на Драйве о нем нет у тебя инфы!!!??? Заранее благодарю!
Короч я сделал всё как говорили, всёё пизда двигателю, немогу завезти, чихает и чихает, как проститутка, незнаю что делать ска , советчики бдя, действительно надо было изучить в начале всю платформу о демиксиде а только потом херачить этот ёбанный демиксид себе в двигатель. Пизда движку. Моему охеренному двигу пизда. Не могу поверить .... нахера я этот видос смотрел ..... обидно аж
@@user-wb2jl7ci8c значит кому повезёт ? Да меня со вчерашнего дня всего трясёт, кушал он на сотню грамм 600-700, думал вот промою и будет ништяк. Теперь ищю контрактный двигатель. Обидно то что у меня не сработало, краску удалил всё по инструкций. Ладно у меня сейчас эмоций переполняют меня, рад что у тебя сработало))) я также делал , всё один в один.
Спасибо за видео✋ делать промывку или кап.ремонт это дело каждого и добровольное. У меня 1KZ и расход масла от замены до замены около 2-3 литра!!! Понятное дело для меня Димексид это дешёвый выход из ситуации, на свой собственный риск. Вопрос: был ли опыт по промывке 1KZ-TE? Какие есть / возможны нюансы (что поддон крашенный в курсе), что еще? С дизелем, какое масло лучше использовать на 1-2 промывки и на 3ю? Есть ещё проблемы с турбиной (кидает масло) и ТНВД, сперва решить их потом промывать, или наоборот? Заранее благодарю за ответ. Для меня это важно, спасибо. Успехов Вам и Вашей команде в экспериментах ✋
Лень пересматривать, хотя смотрел вроде как и внимательно, но появились вопросов. Первая заливка ДМСО происходила в старое масло или в свежее(густое)? Схема изменилась от предлагаемой осенью 2017го?
Вообще похеру какая камера. Нормальное видео запилили! Тут человек наглядно и доступно рассказывает как и что надо делать. Все видно отлично. Не аватар же тебе снимают тут. Так что не греби и людям голову не еби!
Вообще не похер. А если тебе похер, можешь пойти и просто почитать. Зачем тогда пытаться показывать какой мотор засраный внутри?! Я ни чего не говорю, но хотя бы снимать на нормальный телефон, с правильным разрешением.
на каком бензине эта хонда ездила и какое масло заливалось,что на 93тыс..с мотором такая жопа?интересуюсь ,что бы себе не лить тот бензин и масло..Спасибо..
Молодцы ребята! Жаль я не знал раньше что можно масложор так лечить, может быть тойоту не продал бы. Но с другой стороны сейчас у меня тачка куда лучше старой тойоты.
Макс 👋👋👋респект и уважуха!!!!! Все получилось по твоей системе!!!! Просьба очень большая. Подскажи пожалуйста раскоксовывал ли ты Infinity QX57 двигатель VK 56DE. Есть ли в нем свои тонкости? Типо покрашенного поддона и пластмассы в маслонасосе, или покрытия на поршнях которые может разъесть ДМСО.
V8 от Фиников не попадались... учитывая что это ниссан, то конструктив маслонасоса не должен быть с пластиком... про краску = обычно у всех ниссанов крашен поддон... покрытие на поршнях... я склонен больше доверять триботехнике = она обладает не меньшим запасом скольжения, да ещё и укрепляет поверхность цилиндров...
Вчера промывал свой Цивик 7. После заливания рабочего масла тоже не мог определить где его уровень. На масле 10-40 с димексидом ужасно гремел и свистел двигатель. Повышенные обороты решил не давать. После 100 км хотел бы отметить появляющуюся детонацию на горячем двигателе ( правда сегодня на улице было +30). Думаю, что это пары димексида сгорают.
одно время я ездил на 95м бензине 3 года с заправки EuroOil, поршни были чистые, потом пол года от конторы заправлялся на Роснефти, поршни стали черными с нагаром, потом стал опять заправляться на EuroOil и поршни стали чистыми
