Хонда попала в точку, создавая этот мотик для европейского рынка и менталитета. Зашел к ним на форум, там меряются не л.с., а минимальными расходами на обслуживание. Результаты после 16000 миль - 0,15 фунта на милю или 7.2 руб на 1 км с учетом (!) топлива и всех ТО
Я на NCшке с 14 года проехал 98 000 км и ни разу в движок не залез. Ни одной крупной поломки, вовремя менять расходники и мот будет служить годами. Есть фотка NCшки с пробегом в 345 000 км. Это уже о чём-то говорит. Качество honda на высоте. 💪🏻
@@Mirotvorec_RF Как думаешь, подойдет на роль первого байка? Особенно боюсь его торчащего пластика, ударофобия у него максимальная, мне кажется. Дуги вешать не хочется, вид не тот
да забавно смотрится чувак на мотоцикле: в середине ноября, в шубе сутенёра и остроносых туфлях. Едущий по говнецу)) на счёт микрофона (пушка) заметно эхо, и звук отличается (лучше или хуже не понял) на счёт микрофона (в шлеме) звук стал намного лучше не так задувает. Но зато теперь слышно как дышишь на микрофон (толи чувствительность меньше, толи ветрозащиту лучше) отличный обзор на хороший мотоцикл для немолодого новичка ;-)
У меня такой мот, только XDA . Вчера поставил на зимнее хранение. В эти холодные деньки он и вправду не очень живо ездит , но в целом я очень им доволен . Нравится система автомат с возможностью выбора режима и динамики ускорения . Ты можешь сам его подгонять переключая скорость на ручном сцеплении . Система автомат работает автономно на понижение передачи - это удобно в городском трафике. Тормоза на высоте , а при экстренном торможении радует возможность торможения еще и с двигателем , чего на скутере невозможно. При наличии АБС можно адекватно смело замедлиться и останавливаться в любой ситуации . Проверяли на торможение мотик с Mercedes E 2014 и на светофоре он стоял , как вкопанный , тогда как Ешка за ним )) Радует посадка, низкий центр тяжести и эргономика мотоцикла, хорошо что болт это тоже оценил . Наш великий критик одобрил ))). В пробках ноги уверенно стоят на асфальте (при моем ниже среднего росте):)) наличие фальшбака для шлема -кайф , плюс у меня еще три оригинальных кофра . Для повседневной езды достаточного одного заднего на 40 слиянием литров . Также ценно наличие хорошей грязе ветрозащиты для корпуса тела , рук и ног виде обтекателей на корпусе сбоку. Реально спасает и в дождь и стужу)) В общем рекомендую этот надежный аппарат всем , кто сомневается на чем ездить по городу ( грязь не его стихия , особенно скользкий грунт)) максималка , если даст бог 194 км. После 140 до 160 вторично выстреливает , в остальном Болт прав :)) Но, мне хватает для легких прострелов по МКАДу. Расход бензина марки 92-95 4-4,5л. На 100км. Этот мот для начинающих и всех , кто любит ездить на надежной, кайфовой техники:))) Спасибо Болт за обзор - не ожидал , что порадуешь таким эпатажным видосом ;))
Для повседневной езды достаточного одного заднего на 40 слиянием литров . Также ценно наличие хорошей грязе ветрозащиты для корпуса тела , рук и ног виде обтекателей на корпусе сбоку. Реально спасает и в дождь и стужу)) Вообщем рекомендую этот надежный аппарат всем , кто сомневается на чем ездить по городу ( грязь не его стихия , особенно скользкий грунт)) максималка , если даст бог 194 км. После 140 до 160 вторично выстреливает , в остальном Болт прав :)) Но, мне хватает для легких прострелов по МКАДу. Расход бензина марки 92-95 4-4,5л. На 100км. Этот мот для начинающих и всех , кто любит ездить на надежной, кайфовой техники:))) Спасибо Болт за обзор - не ожидал , что порадуешь таким эпатажным видосом ;))
Это просто мотоцикл,для простого пользователя а не спорт-гонщиков.Для дятлов обьясню,большой объем и малая мощность-это для долговечности двигателя.Болт молодчага,с чувством юмора по теме прикида,носи что хочешь-ложи на мнение пиджаков.Удачи всем.
Наш Артём по прозвищу Болт может не только тошнить на Хонде создававшейся командой инженеров под девизом Эко, но и лететь ночью по автобану в кромешной тьме, в холодную погоду с холодной резиной, на Хаябусе 300 км/ч. и говорить что ручка газа откручена всего на две трети и я бы смог выжать с её намного больше. Артём из всего что ты делаешь, больше всего мне нравятся твои обзоры. Они очень толковые. С ними на просторах русскоязычного сообщества пока ты преуспел больше всех. Я хочу видеть и дальше тебя на этом канале. Не рискуй лишний раз ради красивого кадра. Твоему другу оператору тоже благодарность, видно человек старается.
Болт, да ты балованный) Судя по хронометражу - разгон 0-100 около 7 секунд. Не спортбайк, но как по мне, так отлично для мопеда, который жрет 3.5 литра Спасибо за обзор - как всегда отличный
позабавили комментаторы. да и название ролика. хороший, удобный, надежный. это у нас надо что б "пер" и "дубасил". а у нормальных людей нормальные приеритеты. и это я говорю несмотря на то, что не люблю пластмассовую тару для бензина. да и в бедной европе думают про деньги. это у нас все богатые
Многие его обзоры пересматриваю, скучаю по Болту. С его обзорами вновь проникся мото темой в 47 лет, в чём ему благодарен.Ты всегда будешь в моей памяти.
Я очень хотел этот мот. Спасибо за обзор. Но присутствуют фактические ошибки и недосказанности. Например, 1. С этим движком и на этой базе сделано 4 мота. X эндуро, S городской нейкед с укороченной вилкой, ctx700 - чоппер и Integra - скутер. Буква D означает наличие dual clutch transmission - автоматическая коробка. Буква A - ABS. Если не ошибаюсь по буквам. 750 делали не просто для канадского рынка, а как рестайлинговую модель, у которой движок серьезно лучше работает и значительно лучше тянет с низов.
Спасибо за обзор. Звук со шлема замечательный. Теперь жду комменты по ходу движения, чего раньше не хватало в обзорах. По счет звука с камеры - разницы большой не почувствовал. Весна, ветер покажет.
Спасибо огромное Болт! Нашел таблица расхода мотоциклов, потом отправился на ютьюб в надежде что здесь будет твой обзор и он сразу первый в списке...приятно смотреть твои видео
Хочу вставить свои 5 копеек: хонда эта делалась специально для категории А2 (до 35 киловатт мощности), т.к. В Европе полную А категорию без ограничений можно получить с 24 лет. От сюда и овощной мотор. Я бы сказал что NC700 младший брат Crosstourer. А вообще ходят байки, что хондовцы взяли мотор от Сивика 1.4 и распилили его и сунули в байк.
Классный обзор!Хоть я и большой поклонник большеобъемных классических мотоциклов,да бы я сам езжу на xjr-1300,мне очень захотелось приобрести такой же мотоцикл как в этом интересном обзоре)))Спасибо БОЛТ)))
Тёма звук вообще супер!!! Только через гоупро слышно не большие твои вздохи и выдохи и помехи чуть бывают. А так всё как всегда на высшем уровне!!! Даже гуано зимой помесил:-)!!
Привет Болт. Доброй ночи. Слышно стало лучше и ровнее. Странно, но "пушки" рулят. И на улице, и в помещении. На мотоцикле - намного лучше, чем раньше. И картинка вроде получше. Классный обзор, спасибо.
Представляю, как у тебя замерзли пальцы, звук дыхания смешно получился, подойдет для фильма ужасов=D P.S. Я так же дышу когда холодно и пальцы отмерзают, так что без обид)) Ну а в целом видео очень понравилось, звук стал на много лучше, жду новых видео.
Заинтересовал этот мот. Собираюсь этим летом поколесить по России. Проблему с мощностью думаю можно решить с помощью чиптюнинга. А на видео вроде разгон неплохой. Обзор заслужил лайк! Звук хороший!
Хочеться пожелать больше интересных обзоров и не закрывать сезон!)))) ;-) можно прейти к ендуро к примеру )) ,либо устраивать обзоры с квадрами и снегоходами ;-)👍👍👍
Все так и есть. Надежность, удобство, экономия. Ни о какой динамике, скорости или проходимости речь не идет. Мотоцикл сделан для среднестатистического европейца, для более-менее хороших дорог и неспешной езды.
Здравия тебе болт сделай когда нибудь обзор на интересный аппарат Suzuki B-King. Очень интересно твоё мнение. Видел пару обзоров но хотелось бы услышать твоё мнение.
расход заявлен сказка - 3.5 литра , то что надо для покатушек хуй зна куда . Если едешь целый день , останавливаясь только посцать , 200 валить не будешь максимум 120-140 он это делает . Подвеска регулируется , аморты меняются ))) топливная карта настраивается и на мощность . Но расход 3.5 это чудо в нашем ёбнутом мире
После слов про сутенера сразу вспомнился фильм XXX с Вином Дизелем, так что посмотрели мы сейчас фильм Три Болта, ездить в такую погоду, да это Экстрим, да и звуки доставляли, эти томные вздохи в микрофон...
Артем привет! Костюм сутера можно простить, а вот микрофон спрятанный внутри нужно переместить в сторону, ближе к щечкам, поскольку звук соплей и растущих волос в носу становится так же явно заметен) ). А так все хорошо.
