Что бы кожух стал мягким, если его надо вытащить, можно погреть его строительным феном, только в пределах разумного, а то можно его так и сжечь. Когда станет мягкий вытаскивается легко.
Я тоже так сразу сделал, но звук стал громкий на нагрузке, пришлось поставить обратно. Думаю в сосиске насверлить отверстий побольше как в глушителе, должно помочь, там только два отверстия.
Тоже так сделал. Тянет лучше, фильтр менять проще. Один минус звук в нагрузку. Ну это можно и не считать, карпаты точно также работают, хотя там 50 кубов. У меня 110. Звук один в один
Я подобрал гофру одну сторону гофры надел на карбюратор другую вставил прямо в элемент фильтра при этом надел на него заднюю часть кожуха ну просто судавольствием меняю фильтр!
Альфовский фильтр, надо сразу выбросить на помойку, а китайцам по рукам дать за вредительство! Дурнее фильтров чем на Альфах Дельтах, найти трудно! Фильтр должен стоять в легкодоступном для ревизии месте. Это очень важно! Нарушение фильтра, грозит быстрой гибелью цпг! Порвался паралончик, который и так ни хрена не очищает, или повредился при установке катридж и конец цпг! Сразу и не обнаружишь ,пока не пропадет компрессия и не перестанет нормально заводиться! Надо ставить гофру от пылесоса и выводить в заднюю часть мопеда. К ней крепить нормальный, с бумажным катриджем фильтр, и почаще делать ревизию. Удачи!☺
