Це було цікаво і повчально. Відео варте витраченого часу на перегляд, і в українському сигменті, це чи не єдина у своєму роді історія, як самому зібрати байк. Дякую авторові за працю і громадянську позицію !
І Вам дякую за відгук! Так і є, бо перед тім як починати створення байку я навть не був певен що рами будуть відправляти в Україну. Тому я подумав що мої земляки теж вартують гарного контенту - змінив трохи тематику каналу і почав ділитися досвідом :)
Я впевнена, що для тих, у кого велосипед улюблений вид транспорту - це відео буде корисним, адже все достатньо якісно і доступно пояснюється, при чому до дрібних нюансів. Молодець! Щиро бажаю здійснення твоїх планів!
Дякую за афігенне, дуже цікаве та корисне відео. Дууже багато чого для себе відкрив. До речі, теж в свій час шукав якусь шосейну раму з аліка, і на ютубі інформацію ну дуже мало. Щиро бажаю розвитку каналу. Контент - топ . Заслуговує значно більшого
І Вам дякую за відгук! Ну на рахунок економії тут важко сказати, бо важко навіть уявити скільки коштує в магазині у нас карбоновий велосипед на 105 групі з карбоновими колесами і вагою менше 8кг :))) Та суть навіть не в економії. До велосипеда в який ти вклав душу ти відносишся зовсім інакше. НУ і навчився ремонтувати і обслуговувати. В планах перехід все ж на гідравліку :)
Привіт ! Гарне і толкове відео ! Тим паче збирати самому велосипед це діло , бо купити готовий найпростіше , а ось розбиратись у всіх нюансах це вже майстерність.
Дякую за те, що ділишся досвідом. Цікаво було про алі послухати, якраз думаю замовити підсиділ і руль карбоновий. Якщо не важко - розкажи більше про падіння та інші аварійні ситуації з власного досвіду, думаю багатьом буде цікаво.
Я 7 років їздив мотоциклом, тому на велику простіше - немає такої швидкості:) просто приймаєш факт що тебе ніхто не бачить і ніхто нічого не повинен і все :) а падав я 2 рази з велику і обидва із-за контактів :))) перший раз на прайді, коли вчився. Впав так що зламав сідло :) а другий раз на цьому шосейнику зʼїхав на пісок і не встиг висмикнути ногу - впав на когута (півня). Підрівняв камінцем і поїхав далі
@@SirkosAdventures з приводу тросиків виникали проблеми, але в вело магазині мені їх відрізали по довжині, і все)))) А кермо то взагалі нічого складного, подивився Васю Капущака і все зрозумів.
Так друже свій фітбек Я все життя купував китаїське і розказував усім шо то норм і нашо платити більше. Але воно не норм, в решті з усім що я купив були проблеми. Як з вело обладнанням так і гаджетами від сяомі і т.п. Зараз я стараюсь за цим слідкувати, я розумію що багато брендів не з Китаю мають фабрики в Китаю, але досвід показую що то всеодно краще. Ну і також причина що вони комуняки вонючи А ти норм тіп, поважаю коли руки правильно ростуть
@@elixhilton4479 це був мій перший досвід і тросіки я перекладав разів зо 3 точно, а обмотки 3 штуки до цього зіпсував :))) Але тепер задоволений зовнішнім виглядом
Ніколи не розумів шосери, все життя катаюсь на звичайному, гірському. Але відос з задоволенням додивився до кінця, настільки цікаво розповідаєш:) Дякую, підписався;)
Аналогично. Мне скучно ездить по трассам, да и опасно очень. По грунтовкам, лесам, полям к различным водоёмам намного интереснее катать на МТБ. Для онли асфальта уже бы брал электровелик/электроскутер или вообще моц
Реально цікаве відео. Випадково трапилося - переглянув. У мене 6 різноманітних велосипедів, серед них шосер теж є. Купив його тільки через цікавість до шосерів: реально десь їздити не маю місця, а убивати делікатну дешеву техніку на бруківці чи поганому асфальті міста - не всміхається мені. Тому він просто стоїть в підвалі, очікує на свій зоряний час. А я переважно на хардтейлі по місту їжджу.
Дякую! Блін, 6 великів??? Я тут над 3м думаю, та боюся дружина з дому вижене :))) мені дуже pride steamroller подобається, а ще Турінг хочу, і ендуранс Merida scultura endurance ))))
Дякую за відгук! Так, згоден. От зараз дивлюся на гідравлічний групсет з Алі! Але як подумаю міняти групу- то запал трохи пропадає :) Єдиний мінус Алі - дуже довго іноді посилка їде. І буває так, що поки вона приїде я вже передумую її ставити )))
@@user-yo2kz7ls5q Та блін, так шкода що взимку, коли будував цей вел їх ще не було. На гідру я б точно грошей не пожалкував. В мене Сайлекс на гідрі - от де гальмування топове.Я перший раз як гальмував так ледь не перекинувся :))) Та я ось ще дивлюся на електронний групсет erx 2*12. Може до наступної зими вже будуть відгуки. Цікаво чи воно підключається до гармінівських велокомпів?
дуже круто. наскільки я знаю, купити новий велосипед чи бу вийде дешевше. Ну тут вже в коментах написали. Усе одно круто. Сам би хотів колись щось зібрати, але скоріше на якійсь класичній рамі. Чи то турінг, чи сінгл.
За передній переклюк, хід тросика у дуалів шимано і срам на передню перекидку однаковий. У мене зараз сенсах емпайр і теж були проблеми з передньою перекідкою, це провтик інженерів сенсах
Це було цікаво і корисно. Відео не було нуднии, перемотувати не довелось. Також я точно знаю, чим ніколи не буду займатися - збирати карбоновий вел з аліекспрес. Але задумаюсь зібрати собі туринг на титановій рамі.
Я радий, що Вам допоміг! Блін, титановий Турінг це топ. Є в мене мрія - титановий Турінг, кермо сурлі молоко, трансмісія срам етап 1х12. Але як прикину бюджет….
прикольно знято) безкамерка для шоссе на мій погляд переоцінена. Краще вкластися в гарні покри типу continental 4 seasons, gatorskin. Чесно на них дуже рідко пробиваюсь. Ну і з бк може бути, що не заклаїть і тоді ти будеш весь замазаний в герметі ставити камеру) Особливо зауважу, що якщо декілька велів на бк, це значно збільшує час на обслуговування коліс. І все ж таки це більше грошей в цілому. БК стоїть на гревелі, де шанс пробитися трохи більший. Камери про які казав не латекс, а птфе. Новомодні лайтвейт.
Дякую! Я поки про безкамерку не думаю, бо роздумую над китайською гідравлічною трансмісією. А камери непогані, і в цілому я за 2к ще не пробивався (тьфу-тьфу)
Ох же ці шосейні приколи- 28мм комфортніше за 25. бгг. У мене на юніку покриха 29х3.0. А загони з кучою передач я шось не доганяю. Коштує дорого, ланцюги вузькі, порватись можуть. На кантрійнику маю трансмісію 2х8 (було 3х8 але то довга історія, крч найменша зірка відпала) От ні разу там ланцюги не рвав, хоча колись і в гонках приймав участь. А так взагалі прикольно получилось. Но оті назви компаній нічого не кажуть, яб прийняв за ноунейм)))
Дякую! Повірте на слово, але різниця між 25 і 28 відчувається! Про купу передач: для того щоб ноги не втомлювалися і не забивалися і коліна не гробилися педалі потрібно крутити з каденсом 85-100. Це індивідуально, в мене наприклад це 95. Саме з таким каденсом я можу довго крутити педалі не втомлюючись. І для того щоб їхати максимально швидко, дотримуючись цього каденсу необхідно на кожній ділянці максимально точно підібрати передаточні числа. І ось тут і стає в нагоді 12 зірочок Насправді ті компанії мають свої заводи з відділами контролю якості і т.д І навіть імениті виробники іноді виробляють свої товари на їх потужностях! Яскравий приклад ltwoo і sram
@@SirkosAdventures До речі шарю я наскільки класно на шосейних касетах розміщені передачі. Довгий час на кантрійнику мав касету Срам 850 12-26, разом з системою 22-32-44. Остання зірка не стокова, довелось замінити щоб трохи зсунути діапазон, бо дуже накладався з середньою ( при переключенні на третю спереді, я часто і на касеті скидував на більшу, получався приріст передачі але не такий сильний як просто з 32 на 42 або 44). Останній раз міняв касету, то вже не було можливості заморочитись з шосейною, взяв із найдешевших шось там 11-32. З відсутністю малої зірки стало +- окей видиратись на горби, але не так кайфово вкручувати по дорогах. На даний момент на ньому не катаюсь з деяких причин, але він завжди готовий до веселого кроскантрі.
Дуже крутий контент, хочу купувати велік, подивився із задоволенням. Правда, поки що планую простенький для міста брати, але на майбутнє вже загорівся шосейником :) 1200 баксів виглядає дуже адекватно для такого веліка
Дякую! Та вигляд це одне, а те як він іде це зовсім інше :) 30-35 ідеш відпочиваючи (ну якщо плоскач і вітру немає) Але звичайно над зовнішнім видом теж морочився трохи! Спочатку він був червоно червоним, але кінцевий результат віддавав занадто вже аліекспресом. Тому зробив повністю чорним з коричневою гумою. І от тепер мій внутрішній естет задоволений ;)
Дивно що Og-evkin вам не захотів відправляти. За рік замовив та прийшли 2 рами (мені та дівчині). Спробуйте замінити плаваючі ротора на звичайні ( навіть клони срам з Алі). Ви будете здивовані зростанням потужності) Дякую за відео)
Так, Ви не перший хто про OG-EVKIN таке каже. Але чомусь мені відмовили :( Відверто - зараз гальмує непогано (після заміни роторів на 160мм) але до гідравліки далеко! Тому мною прийнято рішення взимку встановити трансмісію ltwoo 2x12 на гідравліці
@@SirkosAdventures ви окрім гідравліки ще ротора замініть В мене на гідравліці ці плаваючі не зупиняли як треба. Ставите навіть hs1 з Алі і картина міняється)
Я на циклокросі проклинаю Криворізькі дороги. Спустити тиск в покрах не наш шлях...😅 А коли сів знову на мтб, то замінив його м'якість, але конче хотілося взятись за дуали
@@SirkosAdventures та годі, не давіть на хворе... Те відчуття, коли щодня вибираєш: поїхати по трасі вибираючи між ямою та машиною чи тошнити по пішохідних доріжках. Це так кумарить, слів немає щоб описати це без цензури
@@SirkosAdventures Та от я від проколів думаю залити в камери герметик, але поки не розібравсь, який саме для TPU підійде. Для звичайних бутилових юзав Hi Gear, але не факт, шо він з TPU камерами буде працювати. Біда ще в тому, шо а герметиках не пишуть повний склад... Ледве шо експериментально перевіряти)
23:03 купка гайок, пластинок та монтажний прутень (чи як його там), коштував шось десь сто з чимось гривень. Шматок трубки з алюмінія розрізаний вздовж на 5-8 см та розширений чудово виконує функціє вибивання підшипників та іншого. Тут скоріш головне бажання та руки, аніж вартісний інструмент, якщо ви не майстерня, то не бачу сенсу витрачати багато грошей на спеціалізовані інструменти які будуть використовуватися раз на три роки.
В наступних відео буде нова каретка, яка не потребує ніяких інструментів окрім ключа під центрлок. Дуже сподобалася простота монтажу і демонтажу каретки. Ну і "вилікував" скрип. А з приводу інструменту - цілком з Вами погоджуюся. Просто тоді не було досвіду - я подивився на ютубі як роблять інші і який інструмент використовують, і замовив такий же
По тормозам посоветовал бы гидравлику от ltwoo у них есть какраз для систем 2х11 и, насколько я знаю, пистолеты по ходу троса совместимы со 105 шимано. У самого стоят 105 пистолеты с переклюком ltwoo
Дякую! Я так і думаю взимку заморочитися і поставити 2x12 на гідравліці від LTWOO. Зараз не дуже хочу цим займатися, бо треба багато часу і не готовий повністтю збирати і розбирати велосипед ) Тільки довів його до більш-менш пристойного стану )
Це все звичайно досвід, але краще замовити збірку на ту ж каретку й дорогу раму в велосервісі. Єдиний варіант коли це не буде зручно , безпечно та вигідно -коли ти живеш у віддаленому селі. І дякую за відео, за пасту на карбон не знав, але карб. деталей ще не маю.
Тут сам прикол в тому, щоб навчитися все робити самому! Бо маю досвід обслуговування мотоцикла на крутих сто де могли не прикрутити бензобак, або колесо! Та й подобається мені, коли сам його зробив , виплекав :) зовсім інше відношення до техніки :)
Кому насос, а мені здалось що гільза 40*46. Я б спереду одну зірку поставив, бо я відвик від переднього перемикача. Хоча зараз хоче ще гревел на додачу до інших. О. Диски на 140 навіщо? Та й механічні дискові мені здаються гірше обідних. Вже хоча б гідравліку М200.
1000$+ПДВ+Мито+доставка+інструмент+час+страждання. Кінцеву суму навіть собі,скоріш за все, страшно порахувати. А вторинний ринок він тут і відразу і з шімано, а не китай лайном,а можна просто трохи додати і взяти якійсь новий сайлекс 400 на grx.
Та в мене є сайлекс :) звичайно, можна й так до цього відноситись- з раціональної сторони. Але повірте, коли щось зробив сам - це зовсім інші відчуття які в магазині не купиш. Ну і в цілому він мені вийшов з доставкою і митом в 1000уо, бо я майже все замовляв під розпродажі. Сама більша партія була 11.11 :)
@@SirkosAdventures якщо в каєф , є можливості, навички то , взагалі, мови немає. я собі хардтейл рахував, за компонентів одного рівня - не виходить дешевше ажніяк.
Скоріш за все у китайців у продажу є рами, які ставлять на свої карбонові велосипеди якісь бренди велосипедні. Якщо заморочитись і пошукати, то я думаю реально по фотках знайти. Я думаю до них якось довіри більше буде) А може і немає такого(
Дійсно цікаве відео, теж часто замовляю усіляке на Аліку, але карбонові запчастини для велику стрьомно. По-перше не можна перевірити що купуєш заздалегідь, так ще й місяць нервувати чи не пошкодить поштова служба в дорозі. І хочеться і колиться, як то кажуть.
Ну тут все просто - хто не ризикує той не ризикує :) Я замовляв 2 вілсети, раму, карбонові барани - все приїхало ціле і неушкоджене. Та й претензій особливих до якості в мене немає. Доречі, з колесами на цбому шосейнику проблему вирішив замінивши підшибники в осях - допомогло.
@@SirkosAdventures , до повномасштабного вторгнення коштовні покупки з Аліка робив лише де в магазину був склад в Україні, тоді і доставка була кілька днів, в основному з Одеси. Хоча пару разів замовляв дороге і з самого Китаю, але моя бентежність потріпала мені всі нерви поки чекав кілька тижнів доставку😄 Чекаю від вас нових цікавих україномовних відео про велоспорт і тематичне. Підписався на канал🤘
Я зібрав італійский шосер за 970 долярів. З Алішного, там тільки кермо. І то, тільки тому, що товариш помилився з розміром керма, а то був мій розмір. Вага 8,4кг. Я теж розглядав варіант зібрати з Алі, навіть використовував певний час де яки компоненти. Сідло для прикладу, але час показав, що зібрати з бу фірму, було правельним рішенням.
Цілком можливо! Мені ще важко щось сказати бо пробіг +-2000км Але я поки не бачу причин скаржитися на цей байк. Та й в любому випадку, у випадку чого завжди можна все це добро перекинути на інший фрейм і т.д. Для мене цей лісапєд це впершу чергу розвага :)
@@SirkosAdventures добре що ви задоволені результатом. В мене накат не набагато більше, десь зара 58т.км. Розповім, чому я міняв алішні компоненти на брендові: Сідло. Сідло було зручне, важило 100г, казка. Але є але. В мене велика мязова маса, виріз сідла під ногу, банально натирав, плюс з часом появився скрип на рельсах. Тому тимчасово поставил МТБ Спеш Феном, згодом купив Ромін. Руль, він і досі є. Болти заявлялися титанові. Але згодом вони проржавіли в гайках наскрізь. Довелось болгаркой з нержавійки точити тимчасове рішення, потім замовити на Алішки дійсно титанові, бо ніде більше таких болтів не було. Плюс він меньше в діаметрі, там де кріплення дуалів, Не на багато, але з кріпленням виникли труднощі. Але це аеро руль, з інтегрованим кріпленням велокомпа, і досить зручний. Трохі по цені: Фреймсет Каррера Нітро СЛ коштував 400 долярів, б/у. На Байк24 купляв: Колеса Кампа Каліма 104 євро. Групсет Кампа Кентавр (11) 274євро, але тіко для отправки в Америку була ціна, для групсета. Ну то довелось спочатку відправити в Америку. Покришки Віторріо Рубіно Про, теж брав б/у. Десь долярів 20. За цей час вел пройшов багато заходів, був в завалах, були падіння. Нарікань немає, отримую задоволення, бо рама Ендуранс, тому їдеш як на подвесе.
Якщо і буду шукати (а я буду) то лише гідравліку:) тектро, які стоять зараз в парі з 160мм дисками гальмують цілком непогано. Просто гідравліку сама по собі набагато краща
Дякую за пораду! Як цей зламається, то зроблю як Ви кажете :) Скажіть, а у Вас був особистий досвід, коли Вас підводив китайкарбон у кермі? Ну тобто, ви їхали і у вас щос лопнуло/зламалося і т.д? Ви особисто перевіріли момент з яким затягували ту деталь? Просто я в відео розповідав, що в мене все затягнуто з використанням пасти і динамомметричного ключа. І я декілька разів доволі сильно влітав в ями на швидкості, так, що аж кермо провертало. Але все ціле і ніяких дефектів немає Я собі і на сайлекса поставив карбоновий баран - бо відсутність дрібних вібрацій в порівнянні з алюмінієм просто неймовірно полегшує життя і додає комфорту
@@SirkosAdventures затискати динамо ключем зі спеціальним мастилом) у мене досить простий байк і то без геморою не обходиться, особливо відкручувати окталінк каретку і обслуговувати планетарку (хоча це рідко потрібно). Недавно міняв винос і закрутив як відчуваю і тримає гарно)
@@SirkosAdventures а ще є розчарування карбонових ободів, вони ніфіга не легше, а тріснути можуть з більшою ймовірністю, єдиний плюс що вісімки не буде і то це можливо мої фантазії)
@@WolfzPain я пару разів влітав капітально! Норки все ціле, але як казав сліпий - побачимо )))) А з приводу ключем і пасти - це з усіма карбоновими великами таке треба робити! І мотоциклами і авто теж де є алюміній, тільки там замість пасти - фіксатор різьби :)
Отличный вес для такого спека. Я бы дополнительно похудел на вибрейках, и на ободах с меньшей полкой (аэродинамика нужна дубасить в соответствующих гонках). Плюсы симметричное колесо на передке, меньше веса на маховиках, которые действительно решают. На моём шоссике ультегра 8000, суперски тормозит, супер классный отклик. (Все с поправкой на полу-слик 25мм). Лёгкий и жесткий маховик решает многое.
Так, згоден! 5см нафіг не потрібно в профілі колеса. Особливо дратує при боковому поривчастому вітрі. На ньому ще є куди скидати вагу. Проте все ж хочу гідравліку на гальма і можливо електронну трансмісію! Ну це так - мрії :)
@@SirkosAdventures Электроника зависит от ширины кармана райдера. Я кайфую от отклика тросиков и эргономики дуалов (Может это из-за легенды "божественной" шамано ултегра). Все плавно мягко, пальчиком щёлк щёлк. Короче то все лирика, сорра тоже может 😂
@@SirkosAdventures Вел бомба. Серый бу карбон с ОЛХа тоже может сюрпризы подкинуть. Самое главное для бывалого лесопедиста, это фетиш кастомной сборки. К примеру купил подсидел с другим офсетом и уже "мамкин кастомайзер" 😁
@@ymyk86 про пресфіт є інша порада! Буде в наступних відео! Поставив нову каретку, щоб позбавитися скрипу. І був приємно здивований тим що каретка закручується сама в себе і таким чином запресовується. Тому інструмент, окрім ключа під центрлок взагалі не потрібен! Ну і взагалі, скрипу більше немає
Ненавиджу передню передачу -- непотрібне ускладнення для гравела, яке постійно забивається піском і грязюкою... В іншому мені все подобається. Дякую за відео
Я так і не ризикнув переходити на 1x12 на гревелі, бо все ж полюбляю швидко їздити, а для цього повинно бути плавне перемикання між передачами, без провалів. Тому дуже зайшла задня касета на 12-25.
Шо по гревелу з алі?) Доставляла Укрпошта, мито сплачував при отриманні. Дуже зручно. Єдиний ризик, що посилку не дозволяють оглянути. Все на твій страх і ризик.
Дякую! Ви трохи помиляєтеся, адже велосипедист має рухатися у супутньому напрямку! Пруф - ПДР п11.14! Але в даному випадку я рухаюся по узбіччю одеської траси, що не забороняється ПДР! Я 12 років вожу авто, 7 років мотоцикл. Тому трохи знаю правила ;)
Так з аліка Мені щойно трапився цей чудовий товар на AliExpress. Погляньте! US $10.21 55％ Off | KAPVOE Photochromic Red or Blue Bike Cycling Sunglasses Man Outdoor Sports glasses cycling MTB Glasses Eyewear Bicycle Goggles a.aliexpress.com/_EGO7GyN
Дякую за інформативне відео! Все по поличках. Теж зараз потихеньку замовляю запчастини з Алі, але на гревел. Для мене особисто корисна інформація по митних тонкощах. Дякую! З приводу press fit каретки, чому б не замовити у тих же ZTTO каретку яка закручується і сама себе запресовує? І не потрібен спецінструмент.
Я нічого ж не призивав. Призиви, здається трохи інакше виглядають. просто сказав що так можна :) але це не завжди працює. І закликав, якщо і використовувати цю лазівку то донатити на ЗСУ. хіба ні?
Так, наче бачив на алі Мені щойно трапився цей чудовий товар на AliExpress. Погляньте! US $6.74 55％ Off | Ridenow Ultralight Bicycle Inner Tube 26Inch/27.5Inch/29Inch Mtb Bike Inner Tube French Valve Length 45mm For Mountain Bike a.aliexpress.com/_ExOfSkz
Вітаю, нещодавно в тебе на каналі. В тебе годинник гармін? Ти коли вішаєш на кермо користуєшся нагрудним датчиком пульсу? Люблю вішати на кермо годинник для навігації, але рідний Garmin HRM Pro не вижив і року :( Цікаво чи користуєшся та чим
В мене як раз Garmin Fenix 6x pro solar. Вже три роки. Кайфую. Батарейку міняв один раз, а до другого разу не дожив ремінь. Ще й до цього розклеївся весь (повідклеювались датчики пульсу). Я його правда так добряче юзав для тріатлону. Може не пощастило мені. Візьму певно ще один. А то з часами на руках не зручно. Дякую за швидку відповідь!
Дружина каже, що я дуже ретельно його вистірував після тренувань:))) в неї ще до речі живий, але вона не так активно їм користується, та стірає) Може дійсно мені попався поганий ремінь. На сам годинник я стабільно раз на півроку ремінець замінюю оскільки рветься. Зато можна з кольорами погратись)
А сколько интересно будет стоить работа веломастерской , по сборке такого велосипеда ? А то идея интересная сборки с алика , но отсутствие опыта и довольно посредственные руки ))) Отпугивают ) Хоть примерно диапазон цен бы знать. Если по месту искать карбоновые велы китайские то ценник в районе 2к долларов - а это "овэрдофига"
Тут я не готовий відповісти! Але будьте готові до того що майстри будуть плюватися і говорити, що Китай це лайно і т.д В мене теж не було досвіду, та й руки не зовсім рівні. Я деякі речі 5-6разіа перероблював і т.д
