"Електричка після 200тис км - в смітник" - перевіряємо це на прикладі Hyundai Ioniq 5 з-під TAXI 

+ банку поповнив

щира дяка!@@Serhii12366

+

Вже банка недоступна.

вже купили авто. дякую щиро. можете долучитись до збору на мобілні реби для тої ж 56ї бригади , яка зараз під бахмутом: send.monobank.ua/jar/AKomUjUBMh@@ВолодимирЛугінін

Героям Слава!

Ваші версії? яким чином на екрані з"явився обман? де щось показано не чесно? чи вигадано? чи завуальовано?

Не может * такси*= проехать за год_5000- км(!??(= Я, езжу на работу и с работы, каждый день, = за год_30-000- км(!?😢

Вам би з розділовими знаками розібратись, бо не можливо зрозуміти, що Ви намагаєтесь донести. Але навіть з того, що зрозуміти можна - то видно, що не вистачає виховання і тактовності. Я за інший стиль спілкування і , якщо хочете дискутувати в коментарях зі мною чи спільнотою - то будьласка: без кривих натяків і образливих вислові. І сподіваюсь, що Вашу думку таки перефразуєте, щоб я зрозумів: 1) в чому саме обман 2) чим це авто "рай для такого продавця як я"? і продавцем ЧОГО Ви мене вважаєте? - адже я не продаю авто @@Solosolar-m6r

Тоді ти просто звиздун.

Тут архитектура 800В. Із-за цього струми в 2 раза менші ніж в звичайних 400В ситсетмах. В ціх машинах йде десь 5-8% запасу який не доступной для використання. Це все дуже впливає на СОХ батареї і дуже її береже.

Дякую! так. корейці молодці

Дякую щиро. Надихає далі щось знімати

золоті слова! Героям Слава!

Дякую величезне за коментар і безмежне за банку!

свята людина

не міф. Все залежить від умов експлуатації.

Я мав 6 років Ліф. Сам на ньому 180тис подолав по всій Україні і по Польщі... Якщо б не поставив в 19му році додатково +16квт( 24+16 мав) то мабуть стан не був би 84% ... Продав 200к+ км... Пересів на Теслу того ж року випуску... Але задоволення від Ліфу було краще))) Навіть жалко що продав Ліф. Він ні разу не підвів!

​@@LevaStas Тесла не зайшла тому що вже була не перша електричка, чи тому що нічого допилювати не треба)

Ну хоч комусь сподобалось:) а то тут закидають, що клікбейт. Чи що я рекомендую купувати авто з такими пробігами

@@AutoGvozd То їх проблеми. Насправді такі відео напевне найголовніші серед електричок, бо ти реально можеш побачити що для Хюндашних батарей такі пробіги не такі вже й страшні як здавалось, і не так страшно про них думати. Тому ще раз дякую за дійсно корисне відео.

Дякую на доброму слові! @@Fessant

Збираю гроші і замовляю авто у вас

вітаю , скоро будуть такі огляди але мабуть саме є-трон оглядатиму вже в Нідерландах

Дякую на доброму слові

Герої

дякую

моє наступне авто. а Ви на що з ід3 пересідати будете ? вже замислювались ?

@@AutoGvozd пересів😉 і завдяки вашим відео, на таке авто🤣

да ладно )))) Ви теж в іонік 5 пересіли ? @@evhumanua

@@AutoGvozd так🤣 це все ви наробили своїми роликами про нього🤣

ну розкажіть що за комплектація, рік, батарея, де купляли. як враження ? я в відео не обманув? )))) Оце сміху. Я купив 21го року одномоторну 73 kWh Elegance+ (не до топ і перебаза :))) ) Але розумію, що мені тепер про нього вже нічого знімати бо експлуатаційні тонкі нюанси - це Ваша фішка ;) @@evhumanua

Мені здається, що не тільки виробники, але й перекупники бояться говорити, оскільки там, я думаю, буде багато цікавого щодо надійності та рентабельності даного типу автомобіля.” 😊

@@mortuus_intus147 легкове авто вартістю 40 т.у.е. в апріорії рентабельним бути не може :) Для рентабельності треба або ліфа брати або зою, електрики максімум до 15 т у.е

​@@mortuus_intus147Це Ви на власному досвіді чи пальцем в небо?)

На авторіа є платна опція по він коду перевірити повну історію авто

Довго. Дуже довго. якщо навіть перші ліфи які не мають термоменеджменту дожили до сьогодення, то більш технічно довершені сучасні електрички позначку в 10 років і 200-300 тис км пройдуть легко

Є Зойки які у таксі вже 300000+ пробігали без заміни батки

іонік 5 кращий за трійку та модел у, з якими конкурує. і суттєво кращий

Я все ще на Кіа. Політ чудовий. Але іноді Кіа забирає дружина )))

Героям Слава! Дякую за підтримку

в 24 гольфа програмно ніяк. в рестайла вже можна. фолькс заховав цей параметр для дорестайла. але батареї в гольфів гарні. радий , що Ваш гольфік Вас тішить

буде

Безліч таких відео вже відзняті у нас на каналі

одні з лідерів

мені теж цікаво... мабуть автовиробники не задумувались над таким захистом в силу того, що їм на думку не приходить, що хтось буде цим займатися.

Думаю що виробники не хочуть це робити бо їх не хвилює доля після першого продажу, це вже не їхня проблема. Додатковий захист це ж гроші, і не факт що його швидко не зломають

​@@necolas104погоджуюсь виробникам цікавий перший покупець який бере авто нове, далі проблеми їх не цікавлять, хіба авто на гарантії.

це не погане авто. його купують очима, пробачаючи йому певні недоліки. якщо авто "вставляє", закохує - можна брати і треба. воно доволі не погане. з прагматичної точки зору можна знайти авто більш ефективне чи далекобійне, чи комфортне-просторе... але не таке емоційне може

можна змотати всюди

Ви можете уточнювати що Вас цікавить у нашого менеджера Максима. Відповість і навіть приклади підбере для розуміння. 0506552486. телеграм, вайбер

пропонуйте. 0506552486

Яка ціна?

@@AnZmin 26к.

іонік 28 - безпроблемне авто. беріть сміливо. звісно - перевірте добре перед придбанням. Або в нас замовте ;)

В яку суму я вкладусь, якщо купляти у вас? Цікавить хороша комплектація з невеликим чесним пробігом?

все, що показує бмс - це сох і напруга по комірках і напруга теж була вся рівненька. доречі не всі корейці апріорі показують сох 100%. бачили багато і кон, і іоніків з сохами по 90+-

@@AutoGvozdтобто саме IONIC 5 має реально живучу батарею , виходить так ?

ні. Вцілому - корейці заморочились над своїми батареями десь з 2020го року. і все, що в них випускається з тих років хоч з батареями LG, хоч з батареями SK innovations - має дуже високу якість та надійність. Іонік 38, кіа соул, кіа ніро, хюндай кона, іонік 5, іонік 6...Були нюанси з відзивом у кони. там міняли по гарантії батареї навіть з сохами 100%. Деградація зустрічається ПЕРІОДИЧНО на всьому перечисленому, але в порівнянні з контурентами - вона мізерна. і діагностується може в 2х з 10ти авто. іонік 5 безперечно має дуже високу якість. І оці дві автівки після таксі - тому підтвердження. Бо робота з такими високими стумами і така кількість циклів заряд-розряду - не просто не вбили батарею за 200тис км, а навіть не похитнули її серйозно. У то ї ж тесли - пробіг під 200 - означає або вже замінену ВВБ, або те, що до цього треба готуватись (наш особистий досвід по модел С)@@vladyslavrealtor

дякую!

Ампери е ідеально для таксі. Але і ліф 2014 теж ок. Перше авто 19$,, друге 8 :)

@@AutoGvozd дякую,ліф уже маю))

Бюджет який? Маю досвід Рено Зоє 52 в доставці. 42500 вже катнув на цій машині

може сформувати до виробника офіційне звернення з вимогу пояснити чого їхні батареї не деградують так довго ? ))) він буде здивований

@@AutoGvozdПри чому тут це? Вони який буфер заложують в кВт, що після 212 тис пробігу SoH 100%? Питання чи цей показник з "OBD" показує правду. В всіх авто при такому пробізі SoH максимально мінімально - але просідає, а тут фізику зламали?

у цієї батареї 77,4 реальна ємність, доступна 72,6. Майже 5квг заклали. це не мало. при +- нормальній втраті 1квг в рік. Ми купуємо багато корейських авто і СОХ не завжди 100%. то ж обладнанню і БМСці ми довіряємо. @@forwork4650

Та ну, хіба показометр може брехати - сьогодні 100%, а завтра КЗ в пакеті через ріст дендритів, тобто такий SoH це приховування від користувача реального зносу батареї

так, це в якійсь мірі приховування реального зносу, але мені таке подобається більше, ніж як робить до прикладу фолькс. Заявляє Ємність батареї 36квг, дає 32квг(в гольфа) в серії ід - те саме : заявляє 84, дає доступних 77 іт.д.. Повторюся - корейціне зробили залізно СОХ 100% назавжди, що б не було. Ми купуємо достатню кількість корейців з РІЗНИМ СОХом. то ж - деградація є, але на мою думку - вона повільніша. І виробник чесніший з своїм споживачем, бо дає нам реально заявлену ємністьВВБ, а необхідний для збереження батареї НЗ - створює ЗА ВЛАСНИЙ кошт, а не за кошт споживача. @@stanislavilchenko3368

легко. 100$ проставки

поживем, побачим. Доречі не всі іоніки 5 мають сох 100

ццс - тип1 комбо (в європі тип2 комбо). авто в офлайні. не оновлюється. не стає на гарантію. нема європейських мов. не працює попередній прогрів батареї. не працює мобільний додаток... тощо. ціни на авто +- однакові. скоро зніму нові ціни від нашої компанії на європейські іоніки

ПДВ повертається, якщо купувати в німеччині чи нідерландах і то, тільки в юр. осіб, і то, не у всіх. Норвегія не повертає ПДВ

нісенітниця. чи є якісь аргументи?

У вас нет мобильного телефона?Циклы заряд-разряд никто не отменял. Нисемитница - это то,что вы в школе не учились не говоря о ВУЗе ,оттого и аргументов вам не хватает@@AutoGvozd

це не проблема усіх авто. Ви може бачили одну якусь машину з півночі. Якщо купувати з півдня і не в сліпу, а з оглядом - то і ліфи 10тирічні купуються в пречудовому стані.

​@@AutoGvozdОбдруківка в назві тачамби😅

ох блін. дяка. виправляю@@Romanov1907

Планово гальмівна щодва роки, охолоджуюча рідина що чотири роки, фільтр салону щороку, клімат заправляти... Все...

@@AutoGvozd дякую. У Вас дуже цікаві і інформативні огляди.

дякую!@@Олександр-ю6ц4э

бо в Україні величезний відсоток авто на авторіа - змотані. причому змотують безбожно. це авто легко мотається. і авторіа не підтягне нічого з норвезького ринку

@@AutoGvozd Carvertical буде в поміч.

карвертікал не бачить ту ж норвегію. і зараз вже є сервіси платні, які видаляють інфо про авто з публічних джерел. @@Wed_4333

Що смішного?) Запас ходу авто в даному відео дозволяє це робити. Це менше 300 км в день)

ТАК! Героям Слава!

Вітаю. Безмежна дяка на доброму слові! Тільки завдяки такій підтримці і знаходиться мотивація знімати й далі...

Бидлокоментар. але дякую. алгоритми ютуба просунуть відео

@@AutoGvozd главное ни в коем случае не воспринимайте это как конструктивную критику.

@@YuriKletsun Де логіка в людини, яку цікавив стан батареї, їй показали стан батареї, і її це не влаштувало? Конструктиву нуль. Проте егоїзму аж зашкалює щоб виливати своє ФЕ креатору, який НІЧОГО Вам не винен. Я зняв так я це бачив. Навчіться комунікувати ввічливо та аргументовано. в такому разі ДІАЛОГ буде продуктивніший.

Ок. Добавлю еще один комментарий для раскрутки. @@AutoGvozd Согласен, написал грубо. Но только потому что ожидал что основная тема при оценке электроавто с пробегом это обзор и оценка батареи. А не на 25й минуте, в течении двух секунд скриншот какого то приложения, для какого то авто. Ну дело ваше.

@@YuriKletsun Добре, що критикуючи - Ви готові й самі сприймати критику. Знову ж таки. Я НЕ знаю і не можу знати чого очікуєте саме Ви. Бо я ж і Вас не знаю. Для цього - я звертаюсь до своєї аудиторії в кожному відео і кажу: "пишіть в коментарях - про що хочете бачити контент та в якому форматі". І люди, які можуть висловлюватись коректно та чітко і по суті - отримують в наступних відео саме те, про що питають. Або мою відповідь в коментарях щодо їхнього питання. Я чітко розкрив ситуацію зі станом батареї по обом авто. Що Ви очікували - я не знаю. Досі не зрозумів. Стан батареї - описав вичерпно. Довше про батарею говорити нічого. Показати Вам менше інфо про кузов? ок. Вцілому - сподіваюсь, що на інших каналах, які Ви дивитесь - від Вас буде більше поваги до людей, які для Вас же ці відео і знімають. Всього доброго.

так бачив корейський дизайнер ))) я думаю , на аліекспрес це вже вирішене питання плівками

Зоя 40-ка на 50км більше проїде, єдине що іонік комфорнтніше їх проїде, мякіше, на вентиляції сідух і таке інше, але він дорожчий за Зою. По ціні Іонік 28квт як Зоя 52

якщо коротко - я б собі купив іонік. але важливо Саме Вам розкласти Ваші потреби і подивитись яке з цих авто краще їх закриє. іонік має велику перевагу - ццс2 порт, але якщо він Вам не треба , то саме для Вас це не буде перевагою. іонік більший, комфортніша підвіска (різниця не разюча). в іоніка трошки більше місця в салоні, багажнику… в іоніка є карплей, андроїд авто…. але однозначної відповіді нема. для різних людей ці переваги іоніка можуть нівелюватися різницею в ціні

Запас ходу то Зоє без варіантів. І ціна приємніше також. Далі вже від Ваших потреб

запас ходу - не такий разючий.іонік 280-300 сміливо проїжджає завдяки високій енергоефективності. зоя +- те ж саме, але іонік за 20хв зарядиться через ццс порт до 80%. за РЕАЛЬНИХ 20хв. З зоєю - зарядка - це халепа, бо вона має тільки тип 2 порт. Хоч він і трифазний - та все ж це РЕБУС - шукати де її можна зарядити швидко (і все одно це буде довше ніж в іоніка). Для мене також адаптивний круїз - дуже важлива річ: як в місті тягтися в пробках, так і на трасі. То ж КОЖНОМУ своє. Багато хто не має потреби в тому, що я описав і купить зою. Це для нього буде виправдана економія. У нас в сім"ї іонік, бо перераховане вище - МАЄ для нас значення.@@romanromancuk2244

@@AutoGvozd так) Жалкую, що не купив IoniQ в минулому році. Тоді ціна в Норвегії була куди приємніше. Це крута машина. Але Зоє 52 повністю задовольняє. Ну і навіть в самий холодний день я в будь-якому випадку маю свої 200км. Єдине, що дійсно не розумію, чому немає адаптивного круїзу в Зої, навіть при умовах, що там є комплектації з радаром і камерою передньою)

починай зі свого ютубканалу, свого сценрію, монтажу, реалізації і там вже показуй своє бачення. Ми не знайомі, щоб починати зі мною говорити на Ти і в такому недоцільному тоні.

проєми 60-80. то прилад через крапку може показує типу 60.0 криша відповідно 90. рідний окрас в корейців тонкий +- 100 мікрон

я це також помітив. але як подає автор " НІЧОГО СЕРЙОЗНОГО"

Прочитайте мою відповідь. @@valentinetytarenko7720

@@AutoGvozd вони в очі довбляться). крапку не можуть побачити🤣

)))) @@BlackHoleGmbh

111 та 98,4

я їжджу на автовозі загальною довжиною з причепом під 20 метрів. Мені на іоніку - ДУЖЕ комфортно ))))

вітаю. Для таксі бмв і3 - дужжже дивне рішення. Другий ряд для пасажирів - мука буде. зайти-вийти, сидіти там. Багажник малий... батарейка теж мала... то й же ліф в комплектації текна буде цікаівіший для такся. моя думка. навіть рено зоє для таксі краще підійде.

сталь. проте високоякісна. проблем з корозією в хюндай нема

єдиний сайт - фін.но.

ioniq 28

Які іонік саме? Але вцілому ціни в 24 впали на 20-30%

Ви не подивилися відео ? а зразу коментар написали ?

так

приймається. дякую

Как можно это чудоавтомобиль рассматривать к покупке? В данном случае к сожалению выходит что поношенное будет лучше чем новое

в європі можна купити авто з символічним пробігом 10-20-50 тис км. авто, яке стане на гарантію в Україні і матиме оф. сервіс в кожному куточку України. енс - приходять вже іржаві, нема оновлень, софту, пакетів мов, мобільного додатку, карт та навіть карплею тощо. енс - це не гарне рішення

@@AutoGvozd Але є нова BZ3 на авторіа, з 65 kW⋅h LiFePO4, що має ресурс 3000-6000 циклів! І не горить. Вартість нової Toyota 24000 $ і обіцяють 2 роки гарантії. Хоч один аргумент адекватний є на користь... та хай навіть іоніка з пробігом 100к (а не 200) за 25к$?

за 25 можна купити європейця іоніка з пробігом 80к км. базовий лонг рендж - ще дешевше можна. топовий на 58квг - ще дешевше. Аргументи: - оф. гарантія на хюндай - оф. обслуговування в будь-якому куточку україни - висока якість конкретно іоніка 5 та його технологічність (800вольт архітектура, ццс зі швидкістю заряду РЕАЛЬНИХ 20хв, розетка в авто (VTL), автопаркування, тощо) - порт ЦЦС - оновлення софту повітрям - європейський мовний пакет - доступ до запчастин день-в день ________________ натомвсть китай: - обіцяна гарантія - "цяцянка". повірте. безліч відгуків знаю. - ця гарантія може бути реалізована при наявній базі запчастин в Україні та сервісних центрах в усіх регіонах. Цього нема. Банально, коли вмира ручка відкривання дверей - авто стає на два місяці. В нових авто теж є дитячі болячки. Це треба розуміти. Схопите таких три штучки - авто стоятиме пів року. Великих проблем навіть не треба. ГАРАНТІЯ в правильному розумінні НЕ МОЖЕ просто надаватися мультибрендовим сірим дилером. Це не можливо. То ж "гарантія в викривленому розумінні", яке у Вас одне, а в продавця інше - так. Вам обіцяна. Але це нормальна гарантія, при якій чітко нічого не прописано. ні терміни, не відповідальність за супутні витрати, ні підмінне авто... ні терміни виправлення... НІ ЧО ГО. Просто слово "гарантія". - порт ГБТ. Ви просто не розумієте, що це біда. Ви не пробували з цим жити, а я пробував. Ви проклянете своє рішення купити китай, коли в дальню подорож з сім"єю висадите батарею в нуль, а потім швидка зарядка не запуститься. Це треба просто пережити, якщо Ви "на слово" не вірите. Китайське авто з китайським портом - це авто від домашньої розетки. крапка. Виключення - ід4, які можна переобладнати за 320 доларів на європейський ЦЦС, але інших проблем вистачає там і нюансів, окрім порту. Повноцінно авто з потом ГБТ використовувати не можливо. це пародія. Так, є перехідники, але з перехідником нема гарантії, що авто заряджатиметься всюди. Більше того, продавець не несе відповідальність за БУДЬ-ЯКІ проблеми з авто, які можуть статися під час зарядки. ГБТ зарядні станції - мають малу потужність та достатньо багів після яких деякі китайські авто падають в аварію під час зарядки. - китайська ваша тойота ніколи не оновить софт. А в оновленні софту - ВАЖЛИВІ зміни на регулярній основі. - китайська тойота не скаже Вам про якісь відкликання, які треба виконати в оф дилера - такі не значні відкликання можуть стосуватись дрібниць, як наприклад антифріз. Але пропуск такого не дорогого відкликання може вбити батарею (як це було в хюндай іонік 38) То ж бути з виробником на зв"язку для РОЗУМНОГО авто - ВАЖЛИВО! Це реальні аргументи. Що скажете по кожному з цих пунктів ? @@t.tundra

ох же ці теоретики любителі китайського гівна 🤣 @@AutoGvozd все чотко розклав 👍

так. дійсно не оцинкований

Норвегія не поверта пдв нажаль

@@AutoGvozd Але ж ви казали що на експорт ціна буде трохи менша?

ціна наекспорт менша на 400дол. стабільно. хоч для ліфа, хоч для тесли@@Aryan54575

0506552486. Максим проконсультує

поживемо, побачимо. покищо ці два рекордсмени в непоганому стані як для своїх 200тис км.

вітаю. добре.

@@AutoGvozd , дякую. Бо відео про "конопляні" карти і дизайн - безліч, а хочеться справді практичний розбір для майбутнього вибору.

загалом - це авто купують не раціонально, а виключно емоційно. якщо дизайн та ідея закохують - тоді можна заглиблюватися і "шукати" для себе ще аргументи чому так. для мене - це досі міська електричка. версію РЕКС - не сприймаю взагалі бо це гібрид, як не крути. АЛЕ в нас БАГАТО замовляють електричок для міста-передмістя... і от якщо Ви саме таку потребу маєте, то можна цілком розглядати і бмв і3. @@workineu

@@AutoGvozd 100% згоден з вами. Я ніколи не був фанатом BMW, а тут справді зачепило емоційно.

Авто гарне. Це дійсно результат неімовірної роботи баварських інженерів. чогось подібного нема. поставили б туди хоча б 60квг батарею - я б їздив на ній )) мої потреб емоційно - це авто закриє. фактично по автономності-швидкості заряду - ні. @@workineu

Долучіться до надважливого збору!!!!! Хлопці з 56ї окремої мотопіхотної Маріупольської бригади потребують автівку! Просимо долучитися до збору на пікап 🛻 Необхідна сума збору 350.000грн ❗ 🔗Посилання на банку 🫙 send.monobank.ua/jar/4FvfZbGRnf 🔗Номер картки 💳 5375411210733197 Лише разом Ми можемо перемогти ворога! Слава Україні!

Так, звісно

@@AutoGvozd підкажіть, чи є можливість перевірити реальний побіг на Hyundai Kona?

якщо змотали в усіх блоках - то ніяк. лише звурка з ресурсами , які фіксують пробіг в європі @@puassson

якщо змотали в усіх блоках - то програмно не побачити. тільки звіряти з відкритими базами даних, де реальний пробіг міг зафіксуватись. В США, Канаді, Норвегії - такі ресурси є. Європа - як пощастить. може щось підтягне, може ні. @@puassson

я сказав, що під час тестдрайву в мене не виникло нарікань

то ж показав, що показник здоровʼя батареї 100%