ага.. и все гавно, которое на дросселе скопилось, благополучно летит в движок... я снимал полностью весь дроссель. чистил его, потом обратно ставил.. не надо лениться..
По мне так это снять дроссель и норм почистить и сменить датчик холостого хода и датчик дроссельной заслонки и не ебать мозги сейчас все доступно и по приемлемой цене
Странный метод...это же не Жигули...неужели 4 болта открутить долго и тросики снять..вся херня летит в блок...смысла от этой чистки ни какой..клапан хх не прочистить так, каналы ож, тоже..плюс ещё и работает двигатель с непонятным расходом воздуха без фильтра и датчика расхода воздуха смесь непонятного качества...я бы не советовал..
Я согласен с Вами,если подходить правильно и эффективно нужно снимать БДЗ, потому что клапан холостого хода без снятия 100 % не прочистится.Нужно взять и открутить крышку,где стоит пружина холостого хода и лить очиститель на клапан и крутить его постоянно вокруг своей оси и будет ОК.
Чтобы выбрать хороший авто,нужно взять эндоскоп и через свечи посмотреть в поршневую и все станет ясно в каком состоянии движок,ну считая внешнего осмотра,я имею ввиду потеков масла,стуков посторонних,состояния кузова.....
Трамблер сухой не бежит внутри масло?Может форсунки льют? Залей пол литра АЦЕТОНА В бак и прогони по прямой,хуже в любом случае не будет,даже если не в форсунках дело.....
Не нужно отмывать саму заслонку,напыление на ней стирается,начинается подсос воздуха. Нужно мыть только корпус, и дхх. Можно и дпдз,но выставлять по компу,иначе заебётесь с акпп.