Жёлтый Запорожец. Серия 22 

Я один на 38й минуте смотрю,понимаю что ничего не понимаю и продолжаю смотреть дальше ничего не понимая?

Ооо, доброе утро и приятной всем медитации)))

Выход видосов на этом канале всегда подымает настроение, спасибо!

После поворотника, я ничему не удивляюсь, только с кайфом наблюдаю за происходящим)))

Спасибо 👍. Если бы мне ,когда я был старшеклассником, показали этот канал - я бы, возможно, вырос уважаемым человеком. Вообще уже давно закрадывается мнение что такое должны показывать в учебных заведениях (желательно в формате IMAX 😁)

Это офигенно! прожим Атмел, дебажим, паяем мосфеты, а серия про запорожец. Просто восторг! Сразу, в золотой фонд примеров работы с Атмел

Это просто офигенно, лучший обучающий материал что я видел.

Чёта анекдот вспомнился... Сынок даун приходит к папе и спрашивает: "Пап, а почему яблоко когда откусишь, сначала белое, а потом коричневое? - Понимаешь сынок, ионы воздуха вступают в реакцию со свободными радикалами ионов сока яблока, возникает бивалентное соединение, создающее на разных этапах окисления, реактивную кислотно-щелочную среду в клеточной диафрагме.. Понятно?" - Ага.. Ой пап.. А с кем это ты сейчас разговаривал?"

Огромное спасибо за лекцию по электротехнике и программированию... Меньше чем за час объяснили как сделать диплом для колледжа...

Такой грамотной технички я давно не видел! Автору респект и уважение за суперконтент!

Талантливый человек, талантлив во всем!!!Успехов Вам !!!!)))

Волшебник какой то! И в моторах все знает и программирует сам и схему грамотно собрал! Респект вам и уважение от постоянного зрителя! Подскажите название симулятора где вы мотор крутили, пожалуйста!

Пойду борща и пару бутербродов с горчичкой и салом забацую ради такого дела

Орнул прям с польских новостей. Удивляюсь на то как удаётся мозгам автора хранить в себе такое количество информации. Низкий поклон

После увиденного я просто не смог остатся в стороне чтоб не отразить это в сообщении! это нечто! Я уверен что если по стране собрать таких кулибиных человек 20 то в гараже можно будет лехко собирать реальные космические корабли которые относительно гос структур будут реально летать! Вот так как-то! Удачи в новых решениях!

маленький лайфхак по именованию портов. Пины портов, отвечающие за какие то функции определяй через #define. При этом имя порта должно быть сохранено для понимания от какого порта этот пин, а вот вместо номера - уже следует ставить осмысленное имя. Например #define PD_MOTOR_1DOWN PD3. Таким образом если сигнал перенаправится на схеме на другой пин - будет достаточно просто изменить одну строчку. А если на другой порт - то меняется имя дефайна(куда входит имя порта), и тогда по сообщениям компилятора поправить все ошибки, перенаправив использование на другой порт. Такая себе защита от ошибок при перенаправлении сигнала + удобство

Если бы уроки схемотехники были такими же огненными. Нет, я не плачу, это дождь.

Урррааа, новая серия))! На потенциометре дорожки непродублированы, одна работает на угле открытия до примерно 30%, вторая от 25 до 100%, разделены режимы прогрева, малых нагрузок и принудительного хх от мощностного режима. У самого пассат б3 с таким моником, это просто супермеганадежная система, причем можно править даже править прошивки на родных эбу, геморой правда тот еще, но можно). Форсунка подключается через балластный резистор на машинах до 1991 года вроде, у меня 1992 год и уже провода с сопротивлением вместо него, 1,5 ома для выходного транзистора это всё-таки многовато. А для управления моторчиком ХХ есть микросхема TL4205, но, а как же поворотники😁

Столько железок, пружинок, проводов, контактов, деталек и всяких штучек! Кошмар! А карбюратор разобрал помыл и дальше поехал! Красота!

О, целый час, то что надо 👍

Всегда ждал Ваши выпуски с нетерпением, смотрел и слушал на одном дыхании. И вот крайний выпуск, все внимательно посмотрел и послушал. После этого ушел в запой. На вопрос жены, что случилось, посадил ее рядом с собой и заставил все посмотреть и прослушать. Теперь пьем вместе, большое спасибо!

Утро начинается не с кофе 😅👍

Про точку G очень в точку... :)

Глушители мечтают меня покинуть, мечта их о металлопремке скоро сбудется 🤣🤣🤣

Для тех кто не знает, есть микросхемы-драйверы моторов на любой вкус и цвет. Но я думаю хитрый автор всё это знает😁👍.

На ГАЗ-21, ставил блок моновпріска от Опеля. C16NZ (C18NZ). Практически все то же, но РХХ шаговій. ДПДЗ как на современніх, один резистор. Для низкоомной форсунки делал самодельній драйвер, Peck&Hold, пик 4 Ампера, удержание 1 ампер. Причем линейній :) Шим стабилизация с контролем тока на малом времени впріска біла не стабильна. А без контроля тока не хотелось делать. Линейній стабилизатор тока потом біл повторен для газовіх форсунок на гбо 4 поколения. Блок управления двигателем біл Invent. Работало все очень стабильно. Холодній пуск, работа регулятора ХХ. Позже перешел на распределенній впріск. Разниці никакой не заметил, от слова совсем. Если не сказать что стало хуже:) Т.к. форсунки использовал не новіе, и не знал зависимость мертвого времени от напряжения питания. В случае с низкоомной єто вообще не играло роли. Да, для 2.5 литрового мотора поднимал давление топлива. Под крішку регулятора давление подложил просто шайбу. Давление поднял с 0,7 до 1,5 кг/см2. Форсунка не травила, и производительности хватало для примерно 90-100 лошадей которіе развивал мотор.

Ура! Сериал подъехал! Долгожданчик.👍

Очень интересно наблюдать за жужом-франкинштейном, только на эпизодах с программированием непроизвольно засыпаю :)

Очень классный выпуск !!! Пришлось десяток раз жать на паузу и перематывать, чтобы усвоить материал )) Автор, спасибо за работу!

Посмотрев это видео, я попал на лекцию как устроен карбуратен дас ауто и как его улучшить, и рассказ о создании шим регулятора с последующим созданием контроллера на чипе от телевизора)) Отличное видео.

То самое чувство, когда имеешь Пассат б3 на моновпрыске и только в видосе про Жужика тебе подробно и доступно объяснили про устройство моновпрыска и принцип работы.)

божественно. часовое видео смотрел стандартной скорости, что редкость. спасибо!) где-то в глубине моей черепной коробки наблюдаются искры понимания получившейся схемы. p.s. :D жужа попердолило :D

Это шедевр мысли и творчества показывать студентам в кинотеатрах, подача какая!!! Залип на ваших видосах.

Я восхищен прямотой рук и ясностью мышления!

Жуть как интересно. И сколько труда и времени потрачено. Впечатляет упорство и целеустремлённость, совместно неудержимым желанием к познанию устройства. А хронометраж серий более подходит к полноценному фильму тем самым сериал, к счастью, превращается в киновселенную микромира Жужа.

Поражаюсь грамотности автора, моё почтение.

Отлично! целый час совжести вышел! жаль что редко. Жду каждый раз с нетерпением... А бегущая строка с закосом под новости (как и в серии про форд) - огнище!! просто плАчу )) UPD А всё же на 1/256 цикла получается сквозной ток при включенном моторе. будешь бороться или и "ключи и так держат"? ))

Очень крутое объяснение работы схемы, интересно! Но я, как человек, прогулявший ТОЭ, ТАУ и другие страшные пары, ставлю просто микросхему L293D

По моему личному мнению грязь в центрифуге это пыль от аллюминевой шестерни которая потихоньку выращивалась

Огромный ЛАЙКЧИЩЕ за контент! Весь автопром к ногам этого человека!

Не думал что будет настолько интересно смотреть про запорожец. А тут и программирование и контроллеры. Автор крут!

В детстве новый год не так ждал как новый выпуск

- пара по электротехнике - done - пара по схемотехнике - done - пара по программированию - done Час проведенный за просмотром - бесценен ! Большое спасибо за видео, у вас золотые руки, доброе металлическое сердце и прекрасное чувство юмора ! С нетерпением ждем продолжения сериала !

Борислав, благодарю за свежую порцию ижанита :3

Пожалуй самая сложная для понимания серия, разве что Олег бы понял.

Ударило меня что-то по голове , стал интересен мемз-968. Наткнулся на ваш канал. Смотрю второй день взахлёб с первой серии. Так вот: после 2-х дней почти непрерывного созерцания борьбы человека с наплевательским отношением Запорожского АЗ к своему детищу , увидеть гениальную и продуманную до мельчайших деталей конструкцию моновпрыска от педантичных немцев не то что странно , а прямо-таки аномальное явление😅

есть же полевики с логическим управлением, какие нибудь там IRML540 А почему нельзя поставить один полевик сразу у источника питания для ШИМ, а дальше уже включить H-мост. В итоге получаем три провода. Один значение шим и два других - направление вращения. В итоге потребуется один полевик с логическим управлением, и одна микросхема H-мост.

Во время коротких импульсов (из-за ненулевого ШИМа во время обнуления таймера) у вас происходит "пробой по стойке", например, когда верхний транзистор открыт для правого вращения, образуется короткое замыкание во время кратковременных открываний нижнего "ШИМящего" транзистора левого вращения (который кратковременно открывается из-за невозможности нулевого ШИМа), это очень плохо, так как на автомобиле с его мощной проводкой эти кратковременные токовые выбросы будут гораааздо большего значения (чем при запитке макета тоненькими проводами от лабораторника), и будут давать много помех, да и нагрев пойдёт. Решить можно либо с помощью программного ШИМа (если процессор потянет), либо применив инверсию управления (тогда ШИМ будет нулевой, но не будет полного ШИМа на 100% заполнения, что тут не критично) либо применив микросхемы драйверов затвора, у которых есть аппаратная защита от пробоя по стойке. Ну или наш суровый и доступный вариант - на схему см 37:28 добавить биполярный транзистор (коллектором и эмиттером параллельно Q6 , а базой через резистор на PD3, который будет закорачивать затвор Q10 на землю, когда он должен быть закрыт (во время открытия Q9) , чтобы не было открытий из за ненулевого ШИМа. На второе плечо аналогично, и получится аппаратное "исключающее ИЛИ", что даст 100% защиту от "пробоя по стойке". После этого можно будет реализовать быстрый останов двигателя путём одновременного открытия Q7 и Q9, если выбег будет мешать. Ну и резисторы 100-510кОм между базой и эмиттером у биполярных транзисторов и с затвора на исток полевиков очень не помешают.

😱😱😱 я где-то на 57-ой минуте забыл о чем речь вообще))) Красава)

Мало что понятно но очень интересно. Мне кажется очень сложной та работа которую вы выполнили для управления рхх. Должно быть какое то готовое решение . Спасибо за выпуск.

Офигеть! А ведь в начале ничего не предвещало беды

У ЖУЖА на управление мотора больше программ и электроники чем во всей приоре😂😂😂

Всем привет! С помощью оккультных обрядов учёные скрестили микросхемы с бесами, и так получили искусственный интеллект. Автору канала моё почтение.

Какие люди без охраны 😁 Чётко

не сказать что очень сильно интересно, скорее любопытно, поэтому смотрю регулярно а лайк с подпиской ставлю всегда но не за контент а за твоё язвительное аудио сопровождение. ржунимагу

Пересматриваю видосы по жужа по второму кругу. 2 года как устроился диагностом, без никакого опыта. Так за просмотром видосиков от Борислава понял тонкостей работы двигателей больше, чем за то время, пока учусь работая на сто. Подумываю даже теперь купить богомерсую ардуину и на столе постепенно заставить её управлять тнвд bosch vp44. Успехов автору канала, да и новому гаражику- процветания)))

Тема с робототехникой, которой когда-то хотел занимать Борис, смотрю стала потихоньку актуализироваться.

У меня была Renault 19 с таким-же впрыском. Логика роботы этого РХХ намного проще: 1) Вкрутить (отрегулировать) концевик РХХ таким образом чтоб в минимальном положении штока РХХ при закрытой заслонке он размыкался 2) Определить +/- на сколько его надо выдвинуть чтобы машина завелась (замерить время вывода, можно на максимум - на рено там есть обводная муфта и двигатель просто проскакивает, может на ваге тоже есть) 3) Машина завелась - БК смотрит обороты и температуру двигателя. Задвигая и выдвигая шток РХХ - регулирует положение заслонки чтобы обороты оставались на нужных/прогревочных. Если педаль нажата - концевик не контачит, РХХ не двигается. 4) Машина прогрелась (по датчику температуры) - БК ожидает замыкания концевика (отпускания педали газа) и задвигает шток пока обороты не упадут до нормы или концевик не перестанет контачить (и тут как в пункте 3 - концевик не контачит, РХХ не двигается. Заслонка имеет болт которым на горячем двигателе надо выставить положение холостого хода стандартное.) 5) Машину заглушыли - шток выдвигается для последующего запуска Тоесть обрантая связь идет по концевику в штоке, температуре и оборотам...

Сударь!!! Я вами восхищен!!! Вы реально Талантливы!!!

Автослесари тихо курят в сторонке)))

Первый раз вижу ремонтника, который разбирается в схемотехнике. Красавчик! Молодец. Снимаю шляпу.

Завидую вашему терпению и упорству с вашим запорожцем удачи вам в ваших переделках

Красавчик Брат ! Чудо Авто созданное рукам людей живущих в моём Городе Запорожье !

Восторг! Просто бомба а не выпуск!

Есть готовые h мосты😊. Тот, кто познал элетронику - выживет в любой ситуации! Браво!!! И спасибо за видос.

Ну наконец-то 😀

Во время монтажа заездов на Жужике было бы прикольно вставлять звуки из старых компьютерных игр про гонки 😂 И да, я наконец нашёл ещё один качественный, добротный канал ! Успехов.

Хороший вы человек смотрю лайк всегда.👍

Спасибі майстер ви талант від бога а за моновприск капіталісти таки думали дай вам Бог всього що треба

Просто кайф! Спасибо за видео и проделанную работу!

Смотрю этот канал довольно таки давно, и смотреть и слышать одно удовольствие! Парень знающий свое дело чётко, потому и нет словоблудия и словесной воды что очень много у некоторых авто специалистов!

Это видео повышает IQ и снимает стресс!

То чувство когда долго ждёшь и выходит серия на целый час, полная интересностей. Нравится))

Спасибо поспал от души! неделю не спал, страдал бессонницей. Посмотрел видос и заснул! Спасибо, делаите еще!

Жужа пропердолило! 😂 Основы схемотехники ШИМ управления просто супер!

Спасибо всё сделал так как показано на видео, получился МР-3 плеер с дистанционным управлением для пылесоса.😂😂😂

Очень восхищаюсь таким творчеством, с нетерпением жду продолжения. Желаю прилива энтузиазма, от души!

Единственный канал на котором именно механическая доводка движков, а не свап или присерание турбин

точка "G" нашей схемы - забавный каламбурчик))))))

На сорок пятой минуте опрокинул стакан водки в себя и мне стал понятен ваш посыл к инопланетянам которые боятся спуститься на землю.

И снова питерский гений радует полётом мысли! Борислав желаю Вам здоровья и силы, чтобы воплотить в металле Ваши идеи!

Спасибо за то, что Вы делаете! Таких людей нужно клонировать! Больше жужей богу жужей!

Как же интересно автора слушать. Подача, юмор, построение фраз. Ничего подобного не встречал.

Ахренеть, программирование монопрыска для жужа, не думал что дойдёт до такого когда включал первую серию

Урааааааааа!!!!!!!!...... Ещё один выпуск!!!!!!!! Каждый выпуск смотрю с привеликим удовольствием!!! Спасибо!!!!👍👍👍🤝🤝🤝🤝

Красота, приятно смотреть и слушать. Успехов, и здоровья жужу

Очень интересно и смотреть и слушать. Особый интерес от того, что в данной теме многозначный ноль

Спасибо вам за ваш контент , мне приятно и понятно получать информацию , из вас получился бы отличный препод

Моновпрыск бош нужно исключительно разбирать и собирать отверткой бош👍👍👍👍👌😂

Как и всегда отличный выпуск, жду продолжения. Спасибо за Ваш труд.

Нарешті! В ім'я Великого Дроселя!

Твои видео: бальзам для глаз и души) очень интересно и залипательно, а местами и на практике можно применить

Прелестно! Чудесно! Восхитительно! Браво! Спасибо!

Еду такой на ПоршЭ, 110 по автостраде, никого не трогаю. Вдруг мимо проносится ободранный и слегка пожмаканый жёлтый Запорожец... 😃

Я тут хотел посмотреть как человек запорожец крутит, а попал на 30 минут какой-то теории радиоэлектроники 😳. Удивительно! Насколько нужно все знать

Можно бесконечно восхищаться этим творчеством! Наконец то ставишь инжектор 👍

Спасибо за ликбез. Смотрел и слушал с большим удовольствием

Ментальный шок! Человек, кроме золотых рук, обладает золотой головой и соответствующей базой знаний. Аlma mater, будьте добры, в студию! 🙂

"сделает каку" как остановиться))

Спасибо! Жду новых выпусков с нетерпением!