Лучше развести подальше друг от друга забор воздуха и выхлоп от отопителя. На канале Михалыч 49 , была с проблема с этим. Сажа с выхлопа забивала впускной фильтр. Ему пришлось разводить подальше впуск и выпуск отопителя.
вспомнился "профффесор" Двадненко с его гибридом, там тоже использовался генератор в качестве двигателя.... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QxAhKuvvkEE.html
@Совжесть Привод клапанов можно сделать гидравлическим с насосом и "гидравлическими усилителями", как на автоматической коробке. А импульсы задавать соленоидами с управлением от электронного блока.
Причём давление можно\нужно подавать как на открытие клапана, так и на закрытие. Чтобы в приводе не было пружин. Тогда можно будет крутить мотор до высоких оборотов, 15-20к, как на мотоциклах. Примерно как в паровых машинах, когда золотник подаёт пар то над поршень, то под поршень.
Привет! Давай как то вместе куда то съездим!? К сожалению в Россию по ряду причин я не могу, то рассмотрю любую другую локацию!😜 Сейчас я по Альпам решил покататься…🙄
Чарующий голос, завораживающий. Я не одна такая старая старуха, подсевшая на ваши видео. Есть ещё пару пергюнтов , променявших Аристовича на вас. Ничего не смыслю в болтах и гайках, но не оторваться.
Спасибо за видео. Для меня полезно. Я до сих пор на этой машине езжу каждый день. Машина нормальная даже надёжная, но после замены электро проводки😅. Металл крепкий, машина большая , комфортная тёплая. Кстати мотор печки можно поставить от автомобилей ГАЗ с двумя лопастями.
Не объяснимая хрень у меня была. Плавали обороты на холодную на горячую до звезды. Выжимал сцепление и отпускал обороты выравнивались потом опять через время плавать начинали. Коробка кстати механика мт75. Купил когда-то такую же коробку валялась в гараже. Тут пришло время обслужить сцепление. Думай а что если мне поменять коробку за одно. Поменял её и обороты перестали плавать. Вот это чудеса. Планирую поставить катушки как на 406 моторе.
Подрулевые переключатели. Газель Бизнес Волга 105.газель Некст. Я всё трубки поставил силиконовые с самоварами от Газели. Патрубки подбирал по изгибам. Просто определённого комплекта нету.
Всё очень здорово! Спасибо за ваш труд! Уяснил для себя много нового! Но один вопрос не даёт мне покоя. Зачем было терять столько времени и сил на наладку CAN шины если можно было взять панель приборов от более ранней фазы автомобиля? (Подключить тахометр и температуру). Спасибо.
Размышляя... Как минимум, эту панель нужно найти. А также проводку и ЭБУ. Задача не сильно проще поиска живого двигателя в РФ. И, очевидно, Бориславу "это просто интересно" :)
Собирает м.насос, рассуждает,на столе книга по ремонту, но смотоит только картинки, как детсадовский ребенок. А там еще даны данные на жесткость пружин, хоть бы того же предохранительного клапана м.насоса. Ослабла пружина- сброс давления масла и нет давления в системе. И что это за затяжка крышек вкладышей " на глазок" ,без динамометрического ключа? На приличном СТО такого мастера прогнали бы в шею. А то ума хватает только резьбы на герметик садить.
Видос как видос не чего впринципе ноаого не ущнал и не увидел,сам перебрал вот такое же говнище и сделал все идеально , но это просто жопа ,а не техника ,каждый день она ломаеться ,за 20 лет опыта на розличных агригатах ,такого то не было не где !То бабина не с хера сгорела ,то сука обсалютно новые свечи перестали работать , потом сломались под ряд 2ва трамплера , вобщем это такое говнище и рукожопое инжинерное недорозумение ,что я не знаю в свои 40 таких матов что бы можно было выразить все свои слова по этому поводу ! Единственное, что хочу сказать ,а не проще выбросить это конченное говно на свалку и вместо этой советской педорасни потавить нормальный воздушный двигатель от Порше 911 турбо и нахер столько возиться с ублюдской рукожопой советской техникой заранее спроектировпнной со всеми мысленными и не мысленными ошибками !Живе Беларусь!
Интересно, доводилось иметь дело с гидравликой на термопластавтомате, и там для регулирования давления использовался пропорциональный клапан, регулируя ток через него шимом электрически, у него изменяется подпор иглы, с пружиной, тем самым изменяется уставка давления, и получалось что он уже гидравлически по обратной связи поддерживал давление в системе, а уровень задавался электрически разным уровнем тока, и в этом видео тоже что-то похожее, шарик пружина и катушка, похожий принцип, для плавного изменения .