стояночные огни были по моему,много лет прошло,прямо вижу свой автомобиль,спасибо добавлю,после покупки и капиталки всего был свежеокрашен краской мл 12,такой сейчас и нет наверное
Прикольно! Но получились не стояночные, а габаритные, чтоб стояночные были можно подключить к передним габаритам, тогда при включении ближнего света они будут отключаться) Но выбор за владельцем. Получилось хорошо!
В заводской комплектации стояночные фонари включались отдельным тумблером. Включался либо левый,либо правый фонарь.Сам тумблер установлен под панелью примерно напротив левой ноги переднего пассажира.Стояночными огнями комплектовались автомобили экспортного исполнения.
функция стояночных огней другая была чем габаритов. например у нас азлк 2140 и габаритные огни включаются отдельным тумблером у которого три позиции включен правый фонарь, включен левый фонарь и ручка тумблера посередине - ни один фонарь не горит. я сам подключал провода фонарей к поворотникам и стопам. к стопам полезнее они станут выполнят функцию повторителей повыше, которых на москвичах нет.
Движок в принципе долговечный. Трапецию рулевая барахло. Я работал на ИЖ 2715, каждое То 2 трапецию перетряхивай обязательно. Блядь я на японце не знаю где у неё тяги рулевые уже 15 лет. На 412 зимой в салоне холодно. А в 2715 тепло, кабина маленькая. А по нормальному тосол, термостат на 90,может и нормально было бы. А то ездили на воде без термостата, соответственно не прогрева я, температура 60-70,в машине прохладно.
стояночные огни были скорее всего требованием определенных годов. были на москвичах 412 и были еще на задней стойке ранних волг газ 24. на жигулях вроде ни на одной модели не было, даже на экспортных. требование стояночных огней было наверное по пдд ссср. включался фонарик на стороне проезжей части и потребление эл-ва с акккумулятора было меньше. смысл получается такой. на поздних москвичах и газ 24 уже стояночные огни не ставились.
Требования безопасности Европы для машин поставляемых на экспорт с определенные годы. На ижевских 412 был только один год установки оных, на АЗЛК с 68 года по 78 шли
@@Dmitry_Chelyabinsk не навязываю конечно , это дело каждого ,есть примеры кто даже на поздних снимает клыки . Ну а здесь они и по году выпуска не положены , но мне почему то без них кажется что какой то незаконченный точнее не до оформленный внешний вид, даже когда их ставят на старый 408 то он более красивее смотрится
Зачем делать такой колхоз? Машина выглядит классно, не спорю. Но сделали вы стояночные огни на погонах, дак сделайте так чтобы они работали штатно. Это не габариты и темболее не поворотники. А так ещё синих писалок не хватает для полной картины и моргающих стопов :)
