О уже поставили. Быстро однако и валит отлично !!! Я уже и не помню откуда у меня этот движок взялся, но движок даже и не ожидал что пойдет по рукам у блогеров :) На проводах ребята не экономьте никогда с толстыми проводами он еще мощней будет за счет минимизации потерь.
там не сидений не капотом не полов мотора нет с баком по этому лёгкий как дырчик и электромотор всегда мощней двс при одинаковой мощности и мотор колекторный на щётках которые стираются долго непоездит
5 кВт это номинал. В пике может кратковременно выдавать в 5-10 раз большую мощность. Но долго нельзя обмотки могут оплавиться или замкнуть (лак чернеет и рассыпается), а на пару минут без проблем.
@@ditban8999 резвость это приёмистость. электродвиготел всегда приёмистей тоесть набирает обороты скорость за меньшее время в секундах. в тролейбусах при трогании траликов вы это могли заметить. если не держатся за поручни то можно улететь на заднюю площадку. у нас была бетономешалка бензиновая и не тянула месить раствор а если гружёная то нужно разгрузить чтобы запустить а такой же мотор на электрогенераторе даёт электричество на электромотор и гружаная запускается и ещё кидай и руками не остановиш как бензиновую да и то полу полную иначе сама заглохнет если загрузить больше. все дизеля и автобусы лиазы еле ползут в гору какими бы мощными они небыли. а электрический тролейбус залетает на гору с полными пасажирищами забитый битком
@@vertkrut2412 мощность и крутящий момент взаимозависящие параметры. Разница между ДВС и электрическим двигателем в том что у первого крутящий момент плавно нарастает и у второго он наоборот плавно снижается и достигает нуля на максимальных оборотах. Поэтому на старте такой рывок и присутствует. Я инженер электрик по образованию, поэтому знаю эту тему хорошо.
Супер!!!! Когда все вместе это сила великая! Ждем оку на реактивном моторе и водородный катер. Не удивит и летающая турболюлька с автопилотом!!!!!! Игорь знает как все!!!!!
@@alexdubovik2119 это понятно. Но это при номинальной мощности и сбольшой нагрузкой. Можно немного снизить напрядение и и организовать охлаждение. А так как двигатель одного заезда на стритрэйсинга использовать
@@user-dd1yh3ss5y , так для одного заезда надо повышать напряжение, а не снижать. Занижать показатели двигателя и надеятся на хороший результат по меньшей мере наивно.
Вот смотрю видео, и такое чувство, своя компания, Деня, Витя, Давид. Негода прислал мотор, хорошо, его ,я тоже знаю. Спасибо ребята, вроде и сам с вами, мастерю. ...и ностольгия по далёким дням дням молодости...
Мне этот канал мне очень нравется сматрю каждий ролик по два и три раза благадаря Игор ю сал ешё интересне и инфармативне мужики малотци ваш падписшик из таджикистана
