Тёмный

ЗАЗОЦИКЛ ПОТЁК как С*ЧКА / РАБОТА НАД ОШИБКАМИ 

MotoGO
Подписаться 384 тыс.
Просмотров 150 тыс.
50% 1

Опубликовано:

 

30 окт 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 686   
@MotoGOBelarus
@MotoGOBelarus 5 лет назад
*Братишки. Всё сложно, но с вашей помощью я справлюсь!!!* Мой инстаграм - instagram.com/yaroslavmotogo/
@yahve89
@yahve89 Год назад
привет скажи а как ты его на учет поставил, это же корч?
@kostiantynlevchenko5415
@kostiantynlevchenko5415 5 лет назад
У тебя из маховика искры идут. Проверь что там случилось. В тот момент, когда ты пытался его завести.
@MotoGOBelarus
@MotoGOBelarus 5 лет назад
да там переходная пластина стояла занизко, всё исправил сразу)
@igorek53548
@igorek53548 5 лет назад
@@MotoGOBelarus провода то поменял?
@unokarpa4405
@unokarpa4405 5 лет назад
@@MotoGOBelarus совет на будущее: в мастерской под рукой должен быть исправный огнетушитель
@АлександрКобец-в6м
Я тоже мотоцыклист,но с запорожским мотором тоже есть шестилетний опыт,правда на машине..... Солекс отлично работает с этим мотором,у меня расход был 5.5-6 литров.... Перегрев мотора происходил только если я снимал все воздуховоды ,так называемые ,или у меня мотор сильно грязный был.на воздушники вообще грязь очень влияет,но и рабочая температура у него далеко не 80-90... И еще у меня до сих плр такой принцып...если покупаеш ,и ставиш какойто агрегат БУ на свою технику по максимуму поменяй все резинки,как правило,от простоя ,дают течь.... Там еще какойто хлопец писал про то что стоит посмотреть видео Наиля Порошина,очень грамотный мужик,доступно все рассказывает,и то что я делал благодаря его видео реально работает... Друже,не опускай руки,все у тебя получится,просто нужно время и терпение..... Удачи тебе😉
@dazyrrun158
@dazyrrun158 5 лет назад
называется это “придумываем проблемы,а потом героичпски боремся с ними”,по идее нужно было изначально двс откапиталить
@MotoGOBelarus
@MotoGOBelarus 5 лет назад
он с самого начала был в хорошем состоянии, просто я не хотел лезть в то что работает
@dwarfnikolay9343
@dwarfnikolay9343 5 лет назад
@@MotoGOBelarus хорошее состояние не о чём не говорит, пока сам всё по болтикам не раскидаешь и не проверешь, не исправишь ВСЕ мелочи - жди нежданчик в любой момент и насилуй себе мозг из за чего вдруг что то перестало работать. Проверено не одним поколением.
@АлексейМальцев-ю9р
@@MotoGOBelarus пока ты не поменяешь все прокладки и сальники, он так и будет ссать...аксиома
@dazyrrun158
@dazyrrun158 5 лет назад
@@MotoGOBelarus да, с какойто стороны и правильно,но по моему мнению,это бы имело место быть если бы двс двигал родной кузов,а так при сборке такого проэкта(который довольно таки хорош выходит),да,надо было себя подстраховать запреждевременно,не отстаиваю,не упрекаю,но на то мы и люди,кулибины,самоучки конструкторы,чтобы делать ошибки,да и я представляю как это по кошельку все ложит,сам сейчас ю5переделываю на жидкостное охл. и ходовую от спорта
@anjins9207
@anjins9207 5 лет назад
@@MotoGOBelarus Это кто сказал? То, что в нем ни одна деталь не переломана, не заржавлена и не погнута ещё ни о чем не говорит. Только промерив геометрию всех деталей с точностью до сотки можно о чем-то говорить. Есть ли у колена биение? Соосны ли отверстия на шатунах? Какой зазор в коренных и шатунных вкладышах? Есть ли в цилиндрах эллипс? Не перекошены ли цилиндры относительно колена? Это меньше половины вопросов, на которые нужно знать точный ответ прежде чем утверждать "двигатель в хорошем состоянии". А так и я могу посмотреть на 2/3 пациентов в больнице и сказать "ходит, ест, пьет, сортир посещает - да они ничем не больны!"
@evilmhl
@evilmhl 5 лет назад
Дядь, то что ты делаешь реально круто! так держать, вдохновляешь идти в гараж и что то ковырять в своих ведрах
@МишаМалевич-е3х
@МишаМалевич-е3х 5 лет назад
Новая поршневая , чего бы ему не греться) не стоит мерить максималку на не настроеном и не обкатаном моторе
@ОлегКоробкин-у7е
греется на старой поршневой больше так как из-за зазоров в поршневой поршня хуже отдают тепло стенкам гильзы!
@АлександрМихайлов-э6ц
Братан не опускай руки, у тебя всё получится, привет из Пскова!
@vaseacodrean1060
@vaseacodrean1060 5 лет назад
Терпение и силы воли тебе)) ждём продолжения
@АлександрЛитвинов-ц1я
братуха только не сдавайся мы с тобой , по себе знаю , оконцовка тебя будер радовать, доведи до идеала удачи
@ОлегАтаев-м8с
@ОлегАтаев-м8с 5 лет назад
Друже это кастом!!и он никогда не будет работать вечно, это всегда будет ломаться, смерись раз затеил такую суету. Влеплю тебе лайкос!) Держись, крепись, дорабатывай))
@dwarfnikolay9343
@dwarfnikolay9343 5 лет назад
При установке на двигатель зазика восьмого карба надо менять жиклёры, сейчас уже не вспомню какие по цифрам, но пока не поменяли (подгонял нам их по параметрам очень грамотный спец) движок не ехал, с недельку убили на подгонку жиклёров, день откатали, симптоматику поведения движка на разных режимах и температурах записали и к мастеру, и так дней пять пока не вывели в относительный идеал по расходу и стабильности работы. Без такой настройки можешь свой восьмой карбёр выкинуть на помойку, толка не будет. Ещё можно заморочиться найти трамблёр от москвича с датчиком холла и электронную систему зажигания, это будет реальный плюсик к стабильности работы движка. Если бензаносос стоит механический родной зазовский меняй на электрический. И куда тебе ещё турбину на него? Нормально отстроенный зазовский мотор зэпор спокойно до 150ти разгоняет, а тут веса только сам мотор да твоя задница с колёсами, причём сомневаюсь что выполнена развесовка байка, убиться на нём решил? PS. Если что каждый заезд на подгонку жиклёра всегда сопровождался корректировкой угла опережения зажигания и регулировкой CO с соответствующими приборами - стробоскопом с тахометром и газоанализатором. Холостой ход выставлялся на 800 оборотов, CO по заводским нормативам. По итогу зазик носился как угорелый , топливо жрал в меру и не грелся фактически, в сосвем уж жаркую погоду ( 30+) задирали копот на проставки саниметров пять на петли, проблема решалась. Спокойно катали по трассе километров по 200 в одну сторону с средней скоростью в сотку и четырмя телами внутри, двое взрослых, двое детей. Нафиг не нужна никакая турбина тебе друг. Атмосфера рулит :)
@ingvargetz5271
@ingvargetz5271 5 лет назад
Нельзя унывать! Зазоцикл - бомба! Автомобили, самолеты да и другая техника перед запуском в серию могут весьма долго прогоняться на испытаниях, где и выявляются косяки...
@vovaklimyuk8894
@vovaklimyuk8894 5 лет назад
Не сдавайся у тебя обязательно все получится, удачи.
@trooperlegendboroznow7128
@trooperlegendboroznow7128 5 лет назад
Новый уровень съёмки видео! Молодцом, ролик очень понравился
@АндрейАнисов-ш9я
Вреж в корпус коробки сверху сопунок с Жигулёвского заднего моста чтоб был выход избыточного давления.
@ОлегКоробкин-у7е
несомненно верная идея!
@Евгений-д7я6ж
@Евгений-д7я6ж 5 лет назад
Там на щупе коробки родной сапун есть
@ОлегКоробкин-у7е
@@Евгений-д7я6ж вот его и проверить не забит ли.
@БРАТ2-т6ч
@БРАТ2-т6ч 5 лет назад
Греться может из-за не правильно выставленного зажигания
@MotoGOBelarus
@MotoGOBelarus 5 лет назад
да вроде отрегулировано было...
@maxmax1729
@maxmax1729 5 лет назад
Просто космический трамблер по опережению не подходит .
@НиколайЛаврук-г2к
@@MotoGOBelarus пружинки поставь с запорожского
@НиколайЛаврук-г2к
И зажигание выставляй не по меткам, а по работе двигателя( вращением трамба на работающем двигателе)
@БРАТ2-т6ч
@БРАТ2-т6ч 5 лет назад
@@MotoGOBelarus был заз и если зажигания было сбито то он всегда грелся ,требует очень тонкой настройки зажигания, тогда не греется,может есть новодел электронное зажигания ,как на Урал Днепр мотоцикл
@maxmax1729
@maxmax1729 5 лет назад
Я вот что думаю , на мелочи забил с самого начала ,там на одну мелочь , сям на другую и все это превратилось в большой снежный ком . Как говорится Среди свитков, висящих на стене у господина Наосигэ, был свиток со словами: «К важным делам следует относиться легко». Увидев этот свиток, мастер Иттэй добавил: «К несущественным делам следует относиться серьезно». Среди дел человека важными можно назвать не более одного или двух. Их можно понять, если размышлять о них в течение дня. Речь идет о том, чтобы заранее обдумать свои дела, а затем легко справиться с ними, когда приходит время. Иметь дело с событием трудно, если ты до этого не обдумал его, потому что ты никогда не можешь быть уверен в том, что добьешься успеха. Если же обдумать все заранее, ты будешь руководствоваться принципом: «К важным делам следует относиться легко».
@ЛукаМудищев-п3ь
@ЛукаМудищев-п3ь 5 лет назад
хорошо сказано
@ИванБериллий
@ИванБериллий 5 лет назад
Я это писал ещё с первых роликов по зазу где коронная фраза была "пока на прихваточках" . Это он раму варил, и сделал так, что бы двигатель невозможно было снять не разобрав голову. Не знаю как щас, вроде исправил
@Mushrooms1k
@Mushrooms1k 5 лет назад
хороший проект, дерзай дальше, все получится, не получается только у того, кто не делает...
@konstantinsvetlanagorincho4429
@konstantinsvetlanagorincho4429 4 года назад
Братан Ты крутой кастомайзер, не отпускай рук!!!! У меня тоже не удачи в кастомайзинге, но всегда верю в себя!
@olegstroj7014
@olegstroj7014 5 лет назад
поставь масквичёвский диск сцепы подходит как родной ну по крайней мери на урал удачи закончить мот я за зазоцикл
@mishastuf1093
@mishastuf1093 5 лет назад
Бро,не опускай руки,я в тебя верю,давай доводи его до ума🤘🏼
@gamedog2528
@gamedog2528 5 лет назад
Не отпускай руки. Земляк
@АлексГолубь-д7ю
@АлексГолубь-д7ю 5 лет назад
Здравия.Чтоб хорошо работал холостой, клапан хх надо бодключить либо выкрутить его снять с кончика жиклёр и откусить 2мм пластикового кончика.Качество смеси подрегулируй на слух винтом снизу у подошвы, закрути винт, но не до упора,запусти мотор и начинай отворачивать до тех пор пока обороты начнут увеличиваться, потом начнут слегка падать.Вот где обороты стабильные там золотая середина.Можно топливный жиклёр первой камеры поставить большего номинала,горючки будет побольше провал пропадёт.Топливники стоят под воздушными жиклёрами,выкручивай воздушники, потом тоненькой отвёрткой выкручивай топливники ,зубачисткой вытаскиваешь жиклёры, смотришь номинал и меняешь на больший.
@СтендапКуплеты
@СтендапКуплеты 4 года назад
Большой плюс удобно ковырятся в движке а не лазить под машиной заз. Все под рукой
@sinchrotron
@sinchrotron 5 лет назад
Сижу на диване уже 30лет и авторитетно заявляю - это работать не будет!
@kuzmich85
@kuzmich85 5 лет назад
Илья Муромец?))
@СУПЕРКАНАЛ-ч4х
@СУПЕРКАНАЛ-ч4х 5 лет назад
Илья механик диванный эксперт!
@user-Mikhail_Ottos
@user-Mikhail_Ottos 4 года назад
)))) +++ уважуха за терпение)))
@goryanskij_art
@goryanskij_art 5 лет назад
Дружище, держись, ровно когда кажется что все накрылось медным тазом ты ближе всего к успеху! Мот крутой и руки откуда надо, все сможешь;)
@pavelnb
@pavelnb 5 лет назад
Установил карб Солекс, изучай видео Наиля Порошина. ГДС!
@domovoy7256
@domovoy7256 5 лет назад
Только человек, который сам хоть раз занимался колхозингом, сможет Вас понять, сколько усилий и времени на самом деле уходит на это, приготовь инструмент, а потом ещё 100 раз сходи возьми, чего не взял сразу, сломал сверло- точить или в магазин, закончились электроды или диски на болгарку и тд, бежишь в магазин, нет нужного болта или короткий - бежишь в магазин, не подлезть обычным ключам - пол часа колхозишь нужный ключь или хитрый сьемник, ничего не ешь, не пьешь, не сре...., не спишь, все сделал - начинается уборка, пошли испытания - пиздык, что то сломалась, начинай по новой - разборка, сборка, уборка, магазин, опять разборка, в общем спасибо за Ваши видео, успехов Вам, мотоцикл просто бомба, но мне кажется без капиталки двигла, не обойтись, такому красивому байку, просто необходим надёжный и безотказный двигатель, успехов Вам
@MotoGOBelarus
@MotoGOBelarus 5 лет назад
спасибо за такой коммент, вот пересказали мой день от и до))))
@ОлегРоманович-ъ8г
Может надо было К-126 обычный двухкамерный карб ставить. Не каких тебе ускорителей, ни каких тебе трубочек с трамблёра. Вторая камера открывается механическим путем, в зависимости от нажатия на газ. Нажал до упора открылась вторая камера, на среднем нажатии работает только одна камера. И было бы тебе счастье.
@alex93iks12
@alex93iks12 5 лет назад
Молодец, не отпускай руки) и большой удачи тебе)
@НиколайПроценко-ы1е
Мот супер удачи поскорей доделувай его,и я думаю что турбина там не нужна.
@ОлегКоробкин-у7е
лишняя вещь так как увеличит нагрузку на коленвал во всех точках трения! А он и так не сильно крепок в смысле движок.
@1987AzAzElLo
@1987AzAzElLo 5 лет назад
Давления много не бывает. Давлением масляного насоса сальники НИКОГДА не выдавит. Если выдавливает масло через сальники, то смотри вентиляцию картера.
@MalibuSerg
@MalibuSerg 5 лет назад
Ждём новых серий. Советы дельные все уже дали. Та что комнтарий просто для поддержания канала.
@konfedirat
@konfedirat 5 лет назад
Карбюратор надо развернуть на 90 градусов. продаются специальные переходники под родной коллектор. Два цилиндра богатят а два беднят. У меня на запоре стоял солекс.
@alexandrsergeevich2929
@alexandrsergeevich2929 5 лет назад
О боже, оказывается чтобы машина хорошо работала - ее недостаточно просто облить из баллона чОрной краской???
@Олексій-г1в
@Олексій-г1в 5 лет назад
Для охлаждения можно попробовать соорудить из тонкой жести воздухозаборники, которые будут подавать воздух на ребра более плотным и быстрым потоком воздуха, прикрутить по месту, проверить на перегрев. Очень просто, дешево, делается за день, не требует особых инженерных ухищрений. Если поможет то можно жестянку снять и уже с норм стали/алюминия/углерода соорудить конструкцию под обтекатель, будет и красиво и полезно. Хорошее место для установки воздухозаборника видно под трубами выхлопа, там прям куча свободного места. Верх можно закрепить на кронштейнах выхллопных труб (они сквозные - сделать на воздухозаборнике крепления полукругом, чтов трубу огибал и два отверстия чтоб совпадали да прихватить болтами со стороны мотора.
@vladislavblr5701
@vladislavblr5701 5 лет назад
Наверное кто-то уже писал но всё же, часто у знакомых когда тоже масло текло со всюду причиной была-забитый сапун, неважно мост, кпп это или двс... Удачи!:)
@kolhozstyle9914
@kolhozstyle9914 5 лет назад
Совет-есть к карбюраторщику. С магазина карб не настроен вообще
@diordior496
@diordior496 5 лет назад
Не могу тебя понять , почему ты сразу не поменял всё сальники ? Советуют посмотреть на ютубе канале ,,совжесть,, там доходчиво показано как производить качественный ремонт двигателя ЗАПора 😁! Всех благ!
@maxmax1729
@maxmax1729 5 лет назад
Солекс , перетечки воторой камеры Наиль Порошин ищи на Ютубе и исправиш косяк с опережением . Суть в том что на холостых не должно быть разряжения в шланге что идет на воз .
@MotoGOBelarus
@MotoGOBelarus 5 лет назад
спасибо! обязательно посмотрю!
@M_and_Ms_EKB
@M_and_Ms_EKB 5 лет назад
@@MotoGOBelarus крутой дядька ему даже можно позвонить и он без проблем все объяснит !!!
@MrAlagorm
@MrAlagorm 5 лет назад
Які нахер перетечки Порошенські . По карбам спеца краще Светлова не має. Тільки його відео треба дивитися на швидкості 1.5)
@АлексейШарунов-ы9х
Сделай так чтобы трубочки с ускорительного насоса попадали прям в камеру,нужно подогнуть их так,чтобы при их срабатывании бенз попадал не на заслонку а прям в камеру,посмотри есть много видосов в ютубе,результатом останешься доволен👍
@СаняБлогеризСела
Наверное нравится раз колупаешся с ним .У меня мотоцикл МТ _10 с родным двигателем , вот он мне реально нравится !!.
@АнтонБандура-ю4н
У меня были такие проблемы на моей копейке 1200 к\с. Мы смотрели Наиля Порошина. Со стороны подачи горючего есть эксцентриковый кулачек ускорительного насоса, возможно его надо поменять, или сделать самому меньший или больший. Глохнет возможно из-за электро клапана хол. хода он тоже стоит с той стороны. Максималка или эконом режим достигается путем подбора центральных жиклёров(2 подачи жидкости и 2 подачи воздуха). Трудись, держись.У тебя всё получится. PS Если-бы нашел впускной коллектор с поперечным расположением центральных окон, возможно пропала бы проблема с работой половины двигателя на холостых. Удачи.
@vitaliydenyakin2330
@vitaliydenyakin2330 5 лет назад
Только терпения и удачи
@sprutsprut9065
@sprutsprut9065 2 года назад
Круче дяди Наиля в карбах нет!Наиль Порошин тебе в помощь! На будущее.Лайк.
@АлександрАлександрович-ф7з
Остановить течи из под сальников следует дедовским методом старых опозитчиков путём установки под сальник плотного войлочного кольца, а сверху уже сальник, работает на ура, масла которое пропитывает войлок хватает для смазки самого сальника, но дальше него не давит, качество родных сальников полное г..вно лучше поставить импортные. Про течь из под выжимной втулки сцепления что сзади кпп, в этой втулке у токаря нужно проточить вторую канавку под дополнительное уплотнительное кольцо и проблема уйдёт в небытие.
@АлексейАндрецов-ю6д
Не сдавайся!
@fastl6342
@fastl6342 5 лет назад
Давай ! Мы в тебя верим
@MotoGOBelarus
@MotoGOBelarus 5 лет назад
спасибо!!!
@АндрейДрынов-й5о
Могу сказать из личного опыта. Хоть у меня и дешманский китаец, но принцип четырехтактного двс одинаковый. Лил в двигатель Мотюль 10w40, проблем не было. Один сезон попробовал лить Маннол с такой же вязкостью, потекло почти из всех сальников. И это не смотря на то, что они были в хорошем состоянии. Залил снова Мотюль и проблема ушла. В твоем случае все сальники лучше менять, которые стояли. но масло тоже влияет. Работа титаническая проведена, так что удачи, дорогу осилит идущий
@ksenyakuksova8969
@ksenyakuksova8969 5 лет назад
Ярослав зачетный у тебя мот, я вот верю что будет он у тебя по концовке огонь.
@balagancik9521
@balagancik9521 5 лет назад
строить мот нелёгкий труд 🤘терпения и будет мощь👍👍👍🔥🔥
@АнатолийНелидин-р3ь
Не отчаивайся😇
@ЖеняСухіна-н8ь
@ЖеняСухіна-н8ь 5 лет назад
Братан не здавайся удачи
@АлексейНосов-ы5ч
друг совет, турбовать лучше мотры которые предусмотрены к работе в экстремальных условиях,мотор от запора мягко говоря не подходит,имхо мотор от бусалета(хаябуса) турбани. Ну а так спасибо за видео и удачи в твоих трудах
@МаксимПанов-ю4в
@МаксимПанов-ю4в 5 лет назад
чувак-все будет хорошо. ты чудеса творишь -неужели течь масла тебя подкосит? как там в рекламе-адреналин рашшшш-все ты можешь!
@kom6ukopm209
@kom6ukopm209 5 лет назад
ну я не специалист но я как понял: например тот же сальник он просто требовал в любом случае замены уже от времени)так что все нормально, другое дело если бы помирали сразу бы уже новые детали:) удачи, проект все еще интересный:)
@TheDmitry1964
@TheDmitry1964 5 лет назад
Мне нравиться. "Я НЕ ЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ" :-) Да что тут делать. А делать нужно то, что не нужно делать мотоцикл из ГАВНА, и тогда не будет вопросов ЧТО ДЕЛАТЬ.
@suhoff1868
@suhoff1868 5 лет назад
Если при резком открытии газа идет провал - значит не хватает бенза. Карбюраторы щас хреновые делают. Я бы советовал поставить старые советские жиклеры, проверить и отрегулировать впрыск ускорительного насоса(он не должен брызгать на стенки). Также осмотреть на наличие всяких наплывов малые диффузоры. Отрегулировать количество бенза в поплавковой камере. Ты кста электроклапан подключил? Если все проверено, и все равно провал - увеличивай размер топливного жиклера первой камеры.
@ДауренЖусупов-я5ц
Все будет збс, не сдавайся!
@ЛёхаЛис
@ЛёхаЛис 5 лет назад
Первые Харлеи тоже текли. Зато сейчас продаются по всему миру и пользуются уважением.
@ДенисКулешов-ю2н
Удачи тебе братик, а главное терпения!!!!!!!!!))
@M_and_Ms_EKB
@M_and_Ms_EKB 5 лет назад
При правильной подгонки,регулировки карбюратора все будет норм главное добиться правильного результата ! Левая сторона берет больше из-за того что заливает, когда все настроишь каждый цилиндр будет брать столько-сколько ему надо будет!!!
@vitaliid4396
@vitaliid4396 5 лет назад
Выкинь контакт из трамплера и установи туда СОНАРИК искра станет сильней и робота движка заметно изменится в лучшую сторону! А карб нужно на стенде доработать и отрегулировать и будет огонь моцык!
@Александр93-ъ4ж
@Александр93-ъ4ж 5 лет назад
На москвича тоже ставят солекс, и всё норм. Пробуй болт качества крути , с магазина он разлегулирован, тем более под твой мотор))) удачи в проекте, ждём новых видео!
@MotoGOBelarus
@MotoGOBelarus 5 лет назад
да крутил... спасибо за удачу, она мне ещё понадобится)
@ЮркаРощепий
@ЮркаРощепий 4 года назад
Привет! Только сегодня начал смотреть твое видео ) Сам ранее ездил на Днепр - 11 и у них у всех коробки текут если ехать быстрее 60-80 км в час, помогает только замена всех резинок и сальников. У меня было две коробки и победить это я не смог, постоянно по очереди их ремонтировал ))
@PRO-yr3ro
@PRO-yr3ro 5 лет назад
Нивовский распылитель топлива ускорительного насоса чтоб был который один носик , провал потому что льет струя на заслонку , направь чтоб при чутка открытой заслонке первой камеры лил ровно в щель . Уровень топлива 34 мм от прокладки крышки до самой высокой точки поплавка , обязательно подключен и с прокладкой датчик холостого хода . Герметик можно использовать только для прокладки которая соприкасается с коллектором . Ну и для заводки отдельно подсос чтоб был . Прогрел и крутишь винты качества и количества . Хлопки в глушитель раннее зажигание , в карб позднее )) Если датчик не работает то обкуси пластмасовый кончик .
@hamletshekspir8421
@hamletshekspir8421 5 лет назад
Карб по любому нужно ставить вдоль, а не в поперёк! Это первое. Солекс любит работать с электронным зажиганием.Второе.Жиклеры по умолчанию завышены для такого движка. Третье. Нужно было Солек брать 21081, кажись, для Таврии и (или) Славуты! А так - круто! Сам страдал оппозитами и зазоциклами. Привет с Харькова. Ну, и удачи!
@СТАСКАРПОВ-э4з
@СТАСКАРПОВ-э4з 5 лет назад
Карб в любом случае надо регулировать .Да и заглуши датчик холостого хода эфект увидишь сам.
@kosmos9815
@kosmos9815 5 лет назад
Масло давит...? Значит оно там есть. Братуха, это советская техника. Вот хоть треснись, не видел я ещё советско-русской телеги без потняков на дрыгателе. Мопед зачётный в любом случае. Красава. Мне твоё титановое терпение
@silver4x4
@silver4x4 5 лет назад
Можно в поддон варить трубки 7 или 8штук диаметром около сантиметра ветер будет проходить через них и масло в поддоне будет охлаждаться
@MotoGOBelarus
@MotoGOBelarus 5 лет назад
интересно...
@silver4x4
@silver4x4 5 лет назад
Можно сказать проверено временем и греться перестал
@stanislavrud2306
@stanislavrud2306 5 лет назад
На карбике торчит клапан холостого хода, он регулируется блоком ЕПХХ (короч когда отпускаешь газ то до определенных оборотов клапан закрывает подачу топлива при этом идет снижение расхода, а когда обороты опускаются до холостых то клапан открывается) есть 3и варианта: либо купить блок ЭПХХ и подключить, либо дать от жужугания + на этот клапан (он все время открыт будет) или же выкрутить клапан и заглушить выход на этот клапан :) да и совет вакуумный опередитель зажигания все таки подключить! Ибо жужугание не будет меняться с оборотами двигателя. Может тупить при разгоне.
@АнатолийБойко-й8й
Сопун, нужно делать , он служит чтобы когда коробка или другой узел грелся для сброса давления из нутри узла. Вобщем-то чтобы сальники не тикли и прокладки!
@alexeyshamov5303
@alexeyshamov5303 5 лет назад
Пока нет радиатора масла поставь заглушки, слишком большого давления не будет, в насосе есть редукционный клапан, у зазов большая потеря давления через балансирный вал, удали и поставь в распредвал заглушки,(от матиза плотно забиваются)
@alfagorr7829
@alfagorr7829 5 лет назад
Привет из Островца! Удачи с проектом!
@CTACCCC
@CTACCCC 5 лет назад
Угол опережения и качество смеси сильно зависят друг от друга. Карб от 083, возможно не подходит к твоему двиглу. Попробуй жиклеры от 08 или от оки. Может быть, как советовали в комментах, пружинки в трамблере от заза поставь. Зажигание надо на ходу выставлять на слух, по звону пальцев. Звенит, зажигание ставь позже. Нет приема на полный газ, ставь раньше. Как то так. Я очень давно не сталкивался с карбюраторами и трамблерами. Советую, как сам бы делал. Но, поженить двигло, карб и трамлер от разных машин, та еще жесть. Я бы карб родной вернул на место. Никогда не верил, что твой мот нормально поедет. Удачи!
@Ksjsofbwkkn
@Ksjsofbwkkn 5 лет назад
Хотя бы лайком поддержим!
@НесидиБерииделай
Наверное поздно пишу,но всётаки,у заза двс ну ни как 1.5 литра чтоб ставить карб от 083,хотяб 08 он от 1.3 литрового двс и более подходящий,карб развернуть и паставить повдоль двс,это даст равномерное распыление топлива,вмт выстави в 0. И тогда апережение ненужно,заз позднего зажигания не любит в отличии от ваз.абязательно подключи электро клапан холостого хода на карбе,это повысит устойчивость работы на холостых и при резком сбросе газа не будет глохнуть,но не забывай что электроклапан регулируется силой затязения,может нужно чтоб сильно ослаблен был,или на оборот затянут до упора.на горячем двс и температуре масла около 90-95 градусах давление масла будет очень низким,радиатор охлождения не зря был установлен,ставь ево обязательно,и принудительное охлождение на целиндры верни.
@rogobes1947
@rogobes1947 5 лет назад
попробуй вакуумный корректор заглушить не полностью а чуть чуть грубо выражаясь поставь в трубку вакуума небольшой жиклер может поможет а может нет я не особо сильно разбираюсь в этом но уменьшив проходное сечение угол опережения зажигания будет выставляться с небольшим опозданием ну или как то так:)
@ИльяВечернюк-т6с
Попробуй зажигание чуть позднее с делать, провалы должны уйти. Ещё возможно распылители в карбе не достаточно распыляют, для этого нужно кулачёк поменять на 5ый тогда будет нормально распылять при вращение ручки газа. Естественно возможно дело в жиклёрах, ну это врядли по тому что там топливные и воздушные должны быть сбалансированы, тем более на новом карбе. Кстати, возможно в распылителях слишком маленькие отверстия и из за это такая же и пропускная способность, а это значит что его нужно менять. Кароче настройка Солекса это как и сложно так и нет, главное чтобы карб попался нормальный.
@ИльяВечернюк-т6с
Но это всё при условие, что если не хватает регулировочного винта топлива
@АндрейЦырин
@АндрейЦырин 5 лет назад
У Вас идёт пробой на массу,это первая причина,устроните её, после, спец прибором проверьте качество сгораемой смеси,это поможет настроить зажигание и впуск топлива.на данный момент мотор работает на 50%. УДАЧИ)
@ВалераРевольвер-х1ж
Чтобы получить крышесносную реакцию на ручку газа нужно правильно пристрелять носики ускорительного насоса, посмотри эту тему в гугле, или если поймешь о чем я, то сделай так: струйка из носика первой камеры (это тот который короткий) должна бить в сторону второй камеры, в зазор между открывающейся заслонкой и корпусом карба (далее подошва, подошва это нижняя часть карба с отверстиями под шпильки). Носик второй камеры пристреливается примерно по такому же принципу, только струйка выйдет ближе к оси заслонки. Как человеку который не сразу понял что я сейчас написал (я сам не понял это когда мне объясняли) советую снять карб и смотреть на то как ведет себя струя при выходе из подошвы, струйка должна пролетать в 1-1.5мм от края окружности диффузора, проверяется это просто, поднимаешь карб выше уровня глаз, резко открываешь заслонки и смотришь, далее по ходу корректируешь носик чтобы он бил по самому краю диффузора. Вторая камера не так критична, ее можно и топорно выставить
@_roc_k_8029
@_roc_k_8029 5 лет назад
мотого, жду турбу, не отчаивайся, савки те ещё машины)
@АндрейПавлов-ъ8ф1э
Верни штатное охлаждение братан!!!! С карбом поддерживаю!!!!!
@rubberbandshooter
@rubberbandshooter 5 лет назад
Привет из Гомеля!Успехов и удачи!✋😁
@Lalka_zalinalka
@Lalka_zalinalka 5 лет назад
Чуть не заплакал в начале серии ! Ппц
@MotoGOBelarus
@MotoGOBelarus 5 лет назад
печально потому что всё(
@ninak.3864
@ninak.3864 5 лет назад
Перестань сильно газовать на не прогретом старом моторе, и не дергай так резко гашетку, опять же на холодную....А за провал, ищи подсос воздуха карбюратора, носик ускорительного насоса нужно подогнуть, а так как это солекс там может быть всё что угодно, глохнуть как вариант может из за слабого давления в топливной магистрале.....Кстате какнал НАиля Порошина тебе хорошо в этом поможет) Удачи, крутой проект))) Только перебирай всё с самого начала а не с конца)))))
@ОлегКобыжаков-г9ю
всего одно слово... "ЗАПОРОЖЕЦ", это автомобиль был придуман чтобы его владельцу никогда не было скучно вот и все))))
@СергейФёдоров-щ8ш
Из за перегрева сальники каленеют. Радитор маслянный надо. Так от балды написал. Молодец, удачи!
@Ya_za_Mir_Vetal
@Ya_za_Mir_Vetal 4 года назад
Если мотор греется, и так как охлаждения нет, не на что грешить, тогда только смесь. Сделаешь смесь богаче, перестанет греться. Еще распредвал, он не достаточно злой, малая ширина фазы перекрытия, мотор низовой. С таким распредом, турбина мало что даст, нужно наваривать кулачки, делать более злой вал, смещать кулачки впуска и выпука ближе друг к другу, по углам конечно.
@АнтонКучеров-х3л
Для начала тебе нужно задушить карб под свой объем двигателя . 83 -й рассчитан на 1.5 литра.Замени жиклеры на меньшие Поиграйся с зажиганием , по моему оно познит. Все настройки делай на полностью прогретом двигателе.
@maximkushka1168
@maximkushka1168 5 лет назад
Убрать провал легче если гнуть трубки ускорителя в одну камеру , что-бы в момент открытия дросселя в шель между заслонкой и дифузором пробивались две ровных струи в разные стороны , возможно карб нужно повернуть на 90 и вакуумкоректор очень нужен не отключай , солекс хорош но капризный нужно Очень тшятельно регулировать , я бы посоветовал поставить ДААЗ 2107 с механическим открытием второй камеры он намного проше в регулировке и не так часто забивается . Охлаждение обязательно маслянный радиатор и принудительное охлаждение.
@Pavel_-
@Pavel_- 5 лет назад
Клёво, тырчик живи!
@1981Shef1981
@1981Shef1981 4 года назад
Красава!!! Установи Солекс от Альфа Ромео 33!)))
@ДимаБольшой-ы7б
@ДимаБольшой-ы7б 5 лет назад
Уважаемый блогер, вот вам совет, в случае непобедимой течи элементов трансмиссии , есть старый верняк, берете, простое минеральное масло добавляететв него обычный литол, чтоб сделать его гуще, размешивпете дрелью как строительную смесь....и заливаете в трансмиссию такую густую смазку. Или примените в трансмиссию, масло для редукторов лодочных моторов!!! Купите его в магазине ямаха, правда оно дорогое......но оно очень качественное.......сильно сопротивляется течи!!! Но знайте что такое масло сугубо летнее!!
@ИГТехника
@ИГТехника 5 лет назад
Перегреваются потому что нет охлаждающий системы, маслений радиатор, турбина и железные кожуи! Я вам об этом, что будет перегреватся, писал уже начале построики. От перегрева и проблемы с подокоми масла, масло становится жиже, это и сам мотор убивает.
@VoroncovMN
@VoroncovMN 5 лет назад
А лучше поставь обратно родной. Солекс рассчитан под другой объем двигателя. На родном порой поменять жиклеры, гусак с большим отверстием поставь или на родном увевеличь и в самом насосе ускоритель увеличь подачу и отзывчивость на ручку газа
@Ya_za_Mir_Vetal
@Ya_za_Mir_Vetal 4 года назад
В коробке косозубые шестерни, а они при большой нагрузке сильно смещаются друг относительно друга. )))поставишь прямозубую коробку, будет сильно выть. Нужно усиливать торцы, делать мощные упоры для подшипников валов, на каждом с одной стороны, куда выталкивает. Держись чувак, доработок еще много надо делать, но ты уже столько сделал, справишься и с этим. Сальники только коричневые, из фторкаучука, никакие другие не выдержат долго.
@kasik061
@kasik061 5 лет назад
Конечно он будет так работать (я про краб ) так как первичная камера ближе к левым цилиндрам , краб надо ставить вдоль мотора если смотреть на заслонки, кстати помню были планы поставить краб с мото техники
@MotoGOBelarus
@MotoGOBelarus 5 лет назад
тоже заметил что впуск неправильный... надо наверное делать как ты говоришь
@kasik061
@kasik061 5 лет назад
@@MotoGOBelarus теоретически может возникнуть похожий эффект с цилиндрами передними относительно задних , но то что лево право начнут работать ровнее это точно
@Gen_S_Marik
@Gen_S_Marik 5 лет назад
@@MotoGOBelarus может попробовать поставить 4 карба от мотоцикла, например от 250 кубового китайца, пз30 например. Настроить правда без спеца врятли выйдет, но ехать должен лучше на порядок. Самый хороший вариант у меня на 968м с мотором "Сороковка" вышел с карбом ваз 2107, расход по трассе 5-6, максимальная скорость до 140 (по спидометру, в реале 120) и это втроём и с вещами. Переходник брал именно такой, который позволяет поставить карб поперёк паука (коллектора). Как я писал выше, сальники коленвала разные, менять их местами нельзя, т.к. маслосгонная насечка на них в разную сторону.
@АнтонВасиленков-х4х
Масленый радик как раз для того чтоб не грелся так как охлаждение воздушное масленное, чтоб поставить карб с двумя камерами нужен переходник не поперечного расположения отверстия смеси, а продольного, не услышал в видео про датчик холостого хода, советую обломать. Да чтоб не было провалов зазоры свечей должны быть одинаковы это критично, либо провалы из за расположения карба 2 горшка резко хватают а два отстают
@АндрейГриценко-щ9й
Нужно сначала выставить идеально зажигания вакуум опережения зажигание подключи обратно затем приступай к регулировке карбюратора со стороны тросика есть отверстие под тонкую плоскую отвёртку регулировки топливной смеси его нужно выворачивать при этом будут обороты рости выкручивай пока обороты не начнут падать тебе надо поймать горку перепада оборотов двигателя приблизительно 4,5,6 оборотов винта затем регулировка холостого хода на дросселе
Далее