Только там не 9 мм, а 8. По крайней мере у меня так. Только что занимался регулировкой ручника. Сделал вывод, что надо вывешивать колесо и затягивать регулировочный болт до момента начала подтормаживания, а потом возвращать на пару щелчков. Иначе не получится.
Да забыл про вторые 2 цифры написать 15 - это обозначение мощности двигателя 150л.с. Так по этому номеру все спринтера от 208го до 616го можно узнать полную массу и мощность двигателя.
Никогда 515 не был 5тоником. первая цифра 5 обозначает полную массу машины (полная масса - это масса порожней машины + груз) порожняя машина в зависимости от комплектации и длины базы примерно от 2500 до 2900кг (имею ввиду спарку средней и макси базой) ну соответственно и грузоподъёмность от 2500 до 2100кг вместе не более 5тонн!!! А то грузять по 5 тонн потом диски после 2х замен колодок стираются, мосты гнутся, рамы лопаются, рессоры лопаются, подшипники летят. машину не затормозить особенно с горы. 20 лет езжу на спринтерах ни разу еще не менял ступичные подшипники и рессоры. Больше 3,5 никогда не грузил. Даже с весом 3.5 плоховато тормозит на затяжном спуске, перегреваются тормоза. А 5 тонн только самоубийцы грузят. Так что это мерс 2,5 ну максимум 3х тонником можно назвать.
👍🏻спасибо за пояснение , это и имел ввиду ( полная масса 5 тонн) 150 л/с , чем больше надстройка тем меньше разрешённая грузоподъемность . Проехал на этой машине 500000км , Москва , пробки, ближайшее Подмосковье . Лучший грузовик !!! Замена рулевой рейки 250000км и кардан пару раз, потом отремонтировал . Поставили крестовины с масленками и до сих пор кардан работает, шприцую каждые 30000км . Мотор , замена масла 15000км Мобил 3000 5/40. Работает как Новый . В среднем загрузка машины 2500кг в смену , средний пробег в сутки 400км. 15 лет на спринтерах , можно делать все самому ( ремонтопригодность на высшем уровне ) запчастей на рынке полно и не дорого , ставлю известных производителей , в основном что в коробки оригинальных з/п. кладут .
