Здравствуйте Андрей. При Союзе, с промышленной техникой, шли ручные механические масляные нагнетатели, на 8 литров объема. Поспрашивайте в И-нете, может есть у кого без дела, а Вам будет в разы удобнее. А вообще, мне нравятся Ваши работы с мотоблоком, как содержите технику. Работы на земле - тоже воодушевляют. Приятно и радостно смотреть на Ваши старания, на ход Ваших мыслей. Успехов Вам.
Андрей добрый вечер! Очень поучительное видео. И я с Вами полностью согласен что лучше не использовать промывочное масло. Удачи Вам и лайк за хорошее видео!!!
Здравствуйте.У нас сегодня небольшой дождик прошел и еще наклевывается.А на счет народных примет,так сейчас все поменялось.Думаю картошка еще успеет подрасти,озимые нормальные.Вот с яровыми беда,не успело налиться,колос слабый. .5+
если залить в коробку масло М8в, как это может отразиться на работе в летнем режиме?? или на лето лить в коробку м10г2?? мануал завода пишет зимой М8, летом М10, но М8 идет как универсальное масло, а М10 как для дизельных двигателей, как это может отразиться на коробке?, у меня двигатель хонда, там я знаю какое масло заливать
10 или 8 показывают густоту масла, поэтому зимой заливают более жидкое М8В2, а летом густое М10Г2. В моем мотоблоке, поскольку я зимой его мало эксплуатирую, всегда залито М10Г2.
Вот здесь обо всех доработках мотоблока: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2ZHbAqbN2QY.html С грунтозацепами мотоблок на много проходимее, например, пахать по навозу или ехать за дровами прямо по лесу.
Добрый день друзья! Хочу поделиться моим опытом по подбору масла в трансмиссию мотоблока МС. После покупки прошло два года. И вот буквально на днях закончилась эпопея с залипанием дисков сцепления. Буду короток. На заводском масле произвел обкатку. Что было залито не знаю. Залипания были и довольно сильные.Заменил к зиме на синтетику 75w90 корейское. Зиму эксплуатировал как снегоуборщик. Залипания были, но не критичные. Весной все вернулось снова. Решил в очередной раз поэкспериментировать. Залил тад17. Немного ниже уровня. Залипло так что утром не мог расцепить минут 15. Так поездил все лето. Особо не было времени. Я понимал что причина всего это масло. Пропилы делать не стал. Так как считаю что это глупость. И ближе к осени разговорился с сыном насчет этой проблемы. Решили заменить на масло АТФ с автоматической коробки авто. И вот оно чудо. Оно заработало как надо. Сразу скажу. Уровень намеренно налил выше нормы чтобы промыть диски от старого масла. Можно просто наклонить морду мотоблока в землю. И дать немного поработать. Теперь залипаний нет, от слова совсем. Уровень масла оставил выше нормы. Сапун работает. Масло нигде не льёт. И еще один немаловажный момент. Не оставляйте много слабины троса сцепления. Буквально чуть. Из за этого не хватает хода рычага. И диски недостаточно разводятся. Вот так я это неприятное явление победил. Всем удачи.
@@АндрейРоманкевич Андрей! Да честно говоря залил не совсем свежую. Меняли в своей машине. Но оно чистое. Осадка не было. В мотоблок пойдет. Да,если с магазина, то дороговато. Думаю что как вы и говорили, моторное тоже будет нормально работать.
Андрей добро утра как устранит течения масло под гайке масло насоса и ктори играет втулки между гайки и там Дирка атуда входит пальчик втулка а там тичет масло
Доброе утро, Мусика. Я так понимаю, у Вас подтекает масло по штоку указателя давления. Вобщем-то там есть запотевание. Однако, если сильно течёт, то надо заменить резиновую шайбу на этом штоке.
@@user-mc9vg1md5t Да, Вы правы - я ошибся: шайба не резиновая, а кожаная. Просто я видел, что она чёрная и мягкая, а на материал я не обращал внимания. Отверните правую заглушку из которой торчит шток-указатель давления масла и достаньте всё из горпуса редукционного клапана. Снимите заглушку со штока-указателя. Следом за заглушкой на штоке-указателе должна быть надета кожаная шайба, а за шайбой - пружина. Кожаная шайба плотно сидит на штоке, а пружиной плотно прижимается к заглушке. Таким образом предотвращается течь масла, которое просачивается через клапан.
Андрей здравствуйте, Подскажите пожалуйста как поменять масло если Центральная сливная пробка не откручивается болт слизанный а боковые колёсные редуктора откручиваются Будет ли полноценном замена масла мотоблок МТЗ 05 Спасибо
Андрей! Всегда с интересом смотрю Ваши ролики. У меня такой же мотоблок 1991 гв. Сейчас возникла потребность в консультации. Как с Вами связаться? Я с Беларуси
@@АндрейРоманкевич в этом году стало пропадать давление масла "на горячую" при заводке шток выходит почти 1 см. Компрессия на холодную 6,5-7 на горячую 5-5.5
@@user-nz6sp1ti7r Возможно, давление масла малое из-за износа насоса. На моем канале есть видео, что можно с ним сделать. А компрессия на горячую должна быть больше. Если только зазоры в клапанах слишком малые, тогда при нагревании клапана не будут плотно закрываться и не будет компрессии.
Здравствуйте Андрей , а у нас в Украине наоборот заливае провели всего одну прополку . Все заросло ничего не даёт делать.Чеснок скошу мотокосой и с картошкой тоже самое. Благо что окучит ь успел , борозды хорошо видно.
Я живу почти на границе с Беларусью, по осадкам проблем не было, но вот вишни стоят сухие, а в огороде все отлично растет, и сорняки, и культуры. Но жара градусов 40, тяжело. Спасибо Андрей за полезную информацию 🤝
Погода на Україні в різних місцях різна. На Київщині засуха, Вінницьку область (Жмеринка, с. Потоки) заливає. Будьте об'єктивні, не міряйте все по собі і не вводіть інших в оману!
@@АндрейРоманкевич понял, а сушить обязательно, или стрехнуть всё содержимое и достаточно, благодаря вам я завёл свой тракторок и уже прокатился, спасибо вам за советы
@@user-tx5go1tm7z Нет сушить не надо. Только не забывайте поддерживать уровень масла на дне ванны, так как оно частично уносится потоком воздуха и смачивает набивку.
Я же здесь я показывал замену масла в своём мотоблоке. Я заливаю только то масло, которое рекомендует завод-изготовитель - М10Г2 или М10Г2к. Это моторное масло для дизельных двигателей. Чтобы знать наработку часов до замены масла я поставил тахометр. Если его нету, то можно по инструкции - через каждые 100 часов работы или 140 литров сожженного бензина. Но это для мотоблоков с двигателем УД-15, у него расход 1,4 литра на один моточас.
Добрый вечер, Николай. Можно или нельзя решать не мне, а заводу-изготовителю. На сколько я знаю: все моторные масла имеют одинаковую основу и отличаются только присадками.
Добрый вечер, Саша. Если честно, то я не сталкивался с такой неисправностью. В КПП нету давления ни масла, ни газов. Разве что задний сальник двигателя пропускает картерные газы. А Вы давно меняли масло в КПП? Может быть там из-за воды эмульсия вспенивается.
@@АндрейРоманкевич Мотоблок 21 года масло менял 1 раз. Но и до и после без изменений. Как мне пояснили в Мотоблок мастер причина в самом сапуне , Я его заменил поставил с большим отверстием и удалил пружину и шарик. Но всеровно без изменений.
@@user-cy6ki6dv2i Вы же понимаете, что сапун это - дыхательный клапан с помощью которого закрытая емкость (в данном случае - КПП) сообщается с атмосферой, тем самым поддерживая необходимое давление. Значит у Вас откуда-то в КПП появляется избыточное давление. Остаётся только прорыв газов через сальник двигателя.
@@user-cy6ki6dv2i *Вот поэтому мне пришлось снять колпачок из сапуна, и поставить резиновый либо силиконовый шланг этого же диаметра. Шланг вывел к рулевой штанге - отверстие. Даже если масло поднимается, то поднимается по шлангу и стекает обратно в коробку. Теперь коробка чистая..., Проблема решена!*
92-ой бензин при малой степени сжатия горит медленно и не успевает сгореть за такт рабочего хода, поэтому остается нагар. Надо поднимать степень сжатия.
@@АндрейРоманкевич головку бы можно было использовать , у меня с низу пробка снялась еле как , ключом не смог вывернуть пробку , толи с краской она там сильно сидела скажем так или я не знаю пришлось напильником грань под торцовочную голову с обратной стороны подгонять и вывернули еле как и то , поменял потом пробку , видать сильно завернули его и скраской эффект клея фиксатора получилось
@@user-ky7kr5nb7s Это - сапун (дыхательный клапан). Он нужен для уравнивания давления в закрытой емкости относительно атмосферного давления. Другими словами, клапан-сапун позволяет закрытой емкости сообщаться с атмосферой. В двигателях внутреннего сгорания сапун уравнивает давление внутри картера ДВС с атмосферным.
Здраствуйте Андрей а если при сливе масла с двигателя сначала не отварачивать заливную горловину я думаю што не так так будет разливатся а поже естественно открутить щуп хотя сам делаю как вы прикупил себе Козака Полтавского мототрактор с мотоблока плавпющая коробка обкатую мотоблок продавать не собираюсь водянка 8лс миник не зделает то што мотоблок на узких огородах або как у меня клинообразних
8:00 Андрей, это глупо, по меньшей мере! В автомобили «Жигули», завод изготовитель рекомендовал масло М10г. На нем распредвал едва выхаживал 70-80 т. км. На современных маслах эти двигатели ходят до кап. ремонта горАздо больше! Мой МТЗ-05 на современных маслах капиталки пока не просит. Хотя фреза, это основное орудие. Косилкой уже не пользуюсь, т.к. разлетелась в хлам за эти годы
Ну, во-первых, в Жигули шло масло М-8В1. Во-вторых, мало современных масел, рассчитанных на работу при температуре 120º, хотя у меня и стоИт радиатор. А в-третьих, то что Ваш двигатель долго ходит без ремонта, говорит не о качестве масел, а о надежности двигателей УД.
Вот, блин, я и забыл про него думать. Сбегал в гараж, посмотрел. Ничего не поменялось ни цвет, ни консистенция. Воды на дне бутылки тоже нету. Я видел на ютубе у людей отстаивается вода на дне. Значит у меня не эмульсия была, я ведь мотоблок под открытым небом не храню, всегда в гараже.
